CN109661068A - 一种基于大数据智慧路灯控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于大数据智慧路灯控制系统，涉及智慧灯控技术领域。本发明包括：远程控制中心、大数据分析平台、若干道路控制基站、若干LED灯；若干LED灯构成一个灯组；灯组包含的控制面板与若干LED灯电性连接；道路控制基站与若干控制面板通信连接；位于道路路口的控制面板还连接高清监控摄像机以及光强度传感器。本发明通过高清监控摄像机监控通行流量以及光强度传感器监控光强度信息，并通过大数据分析平台对比通行流量与大数据数据库对比获取最适光照强度；然后通过对比当前光强度信息、最适光照强度与本地数据库获取对应的亮灯方案，既保证里行人以及形势车辆的照明，同时节约资源，降低开支。

Description

一种基于大数据智慧路灯控制系统

技术领域

本发明属于智慧灯控技术领域，特别是涉及一种基于大数据智慧路灯控制系统。

背景技术

道路安全一直是人们出行过程中关注的重中之重；夜间出行时，道路两旁的路灯成为了人们安全出行的保证。现有的公路两旁都能提供良好的的灯控照明系统，保障人们的出行安全。但是，随着公路灯控照明的普及，人们发现，很多公路在路上没有行人或者车辆通过的时候依然保持着全部亮灯；这样造成了浪费。一种良好的灯控系统，不仅能够给公路通行提供良好的照明，同时能够在最大程度上减少能源浪费，降低经济开支。

本发明致力于发明一种基于大数据智慧路灯控制系统，用于解决现有的灯控系统不能针对道路通行量进行亮灯控制导致能源浪费的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于大数据智慧路灯控制系统，通过高清监控摄像机监控通行流量以及光强度传感器监控光强度信息，并通过大数据分析平台对比通行流量与大数据数据库对比获取最适光照强度；然后通过对比当前光强度信息、最适光照强度与本地数据库获取对应的亮灯方案，实现了根据通行流量进行道路灯控，解决了现有的灯控系统不能针对道路通行量进行亮灯控制导致能源浪费的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种基于大数据智慧路灯控制系统，包括：远程控制中心、大数据分析平台、若干道路控制基站、若干LED灯；

同一所述道路控制基站控制供电的若干LDE灯并连；若干所述LED灯构成一个灯组；任一所述灯组包含集成无线通讯模块的控制面板；所述控制面板分别与所述灯组内的LED灯电性连接；所述道路控制基站分别与若干控制面板通信连接；

位于道路路口的控制面板还连接高清监控摄像机，用于监测道路各路口的通行流量并通过无线通讯模块传递监控图像至道路控制基站；

位于道路路口的控制面板还连接光强度传感器，用于监测当前位置的光强度信息并通过无线通讯模块传递光强度信息至道路控制基站；

所述道路控制基站传递监控图像以及光强度信息至远程控制中心；所述远程控制中心对监控图像进行图像处理并计算对应道路内的通行流量；所述远程控制中心传递通行流量至大数据分析平台；

所述大数据分析平台对比大数据数据库中对应通行流量下最适光照强度；所述大数据分析平台回传所述最适光照强度至远程控制中心；所述远程控制中心对比当前光强度信息、最适光照强度与本地数据库获取对应的亮灯方案；所述亮灯方案包括亮灯间距个数；

所述远程控制中心传递亮灯间距个数至对应所述道路控制基站；所述道路控制基站传递所述亮灯间距个数至对应的控制面板；所述控制面板根据所述亮灯间距个数控制该灯组内的LED灯亮灯。

优选地，所述远程控制中心内存储光强度阈值；所述远程控制中心将接收到的光强度信息与所述光强度阈值对比；若所述光强度信息低于光强度阈值，则所述控制中心传递监控指令至所述道路控制基站；所述道路控制基站传递控制指令至对应的各所述控制面板；所述控制面板控制高清监控摄像机拍摄监控图像，同时控制光强度传感器监测光强度信息；所述控制面板传递同时间段内的监控图像、光强度信息至道路控制基站。

优选地，所述大数据数据库内存储晚间不同通行流量下最适光照强度；所述通行流量为道路出入口进入的行人和车辆减去道路出入口出去的行人和车辆。

优选地，所述远程控制中心对最适光照强度与当前光强度信息做差获取光照强度差值；所述远程控制中心对比光照强度差值与所述本地数据库获取对应的亮灯方案；所述本地数据库内存储与不同光照强度差值对应的亮灯方案。

优选地，若干所述LED灯沿道路两侧按照等间距设置；同一所述灯组内的若干LED灯按等距顺序排列；所述控制面板接收到亮灯方案后，控制对应灯组内的首位LED灯亮灯，然后根据所述亮灯方案内的亮灯间距个数依次间隔亮灯。

本发明的原理如下：

所述光强度传感器定时监控当前道路的光照强度并通过道路控制基站传递至远程控制中心；所述远程监控中心对比当前光照强度大于光强度阈值时，传递控制指令至道路控制基站；所述道路控制基站传递控制指令至对应的各控制面板；所述控制面板控制高清监控摄像机拍摄监控图像，同时控制光强度传感器监测光强度信息；所述控制面板传递同时间段内的监控图像、光强度信息至道路控制基站。

所述远程控制中心接收到道路控制基站传递的监控图像以及光强度信息；首先对监控图像进行处理获取当前时间端内的通行流量，并传递通行流量至大数据分析平台；所述大数据分析平台对比通行流量与大数据数据库获取最适光照强度；所述大数据分析平台回传最适光照强度至远程控制中心；所述远程控制中心计算最适光照强度与当前光强度信息获取亮灯方案；所述远程控制中心回传亮灯方案至道路控制基站；远程控制基站传递亮灯方案至对应的控制面板；所述控制面板根据亮灯方案控制对应灯组内的LED等亮灯。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过高清监控摄像机监控通行流量以及光强度传感器监控光强度信息，并通过大数据分析平台对比通行流量与大数据数据库对比获取最适光照强度；然后通过对比当前光强度信息、最适光照强度与本地数据库获取对应的亮灯方案，实现了根据通行流量进行道路灯控；既保证里行人以及形势车辆的照明，同时节约资源，降低开支。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种基于大数据智慧路灯控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1所示，本发明为一种基于大数据智慧路灯控制系统，包括：远程控制中心、大数据分析平台、若干道路控制基站、若干LED灯；

同一道路控制基站控制供电的若干LDE灯并连；若干LED灯构成一个灯组；任一灯组包含集成无线通讯模块的控制面板；控制面板分别与灯组内的LED灯电性连接；道路控制基站分别与若干控制面板通信连接；

位于道路路口的控制面板还连接高清监控摄像机，用于监测道路各路口的通行流量并通过无线通讯模块传递监控图像至道路控制基站；

位于道路路口的控制面板还连接光强度传感器，用于监测当前位置的光强度信息并通过无线通讯模块传递光强度信息至道路控制基站；

道路控制基站传递监控图像以及光强度信息至远程控制中心；远程控制中心对监控图像进行图像处理并计算对应道路内的通行流量；远程控制中心传递通行流量至大数据分析平台；

大数据分析平台对比大数据数据库中对应通行流量下最适光照强度；大数据分析平台回传最适光照强度至远程控制中心；远程控制中心对比当前光强度信息、最适光照强度与本地数据库获取对应的亮灯方案；亮灯方案包括亮灯间距个数；

远程控制中心传递亮灯间距个数至对应道路控制基站；道路控制基站传递亮灯间距个数至对应的控制面板；控制面板根据亮灯间距个数控制该灯组内的LED灯亮灯。

其中，远程控制中心内存储光强度阈值；远程控制中心将接收到的光强度信息与光强度阈值对比；若光强度信息低于光强度阈值，则控制中心传递监控指令至道路控制基站；道路控制基站传递控制指令至对应的各控制面板；控制面板控制高清监控摄像机拍摄监控图像，同时控制光强度传感器监测光强度信息；控制面板传递同时间段内的监控图像、光强度信息至道路控制基站。

其中，大数据数据库内存储晚间不同通行流量下最适光照强度；通行流量为道路出入口进入的行人和车辆减去道路出入口出去的行人和车辆。

其中，远程控制中心对最适光照强度与当前光强度信息做差获取光照强度差值；远程控制中心对比光照强度差值与本地数据库获取对应的亮灯方案；本地数据库内存储与不同光照强度差值对应的亮灯方案。

其中，若干LED灯沿道路两侧按照等间距设置；同一灯组内的若干LED灯按等距顺序排列；控制面板接收到亮灯方案后，控制对应灯组内的首位LED灯亮灯，然后根据亮灯方案内的亮灯间距个数依次间隔亮灯。

本发明在实际使用过程中，道路控制基站控制若干道路上的LED灯的亮灭；道路控制基站控制着道路上的各控制面板。同一个灯组内包含10-20个LED灯，同一个灯组内安装一个控制面板；灯组内的控制面板分别与灯组内的各LED灯电性连接，用于控制灯组内各LED灯的亮灭。

整条道路上的各LED灯沿着道路两旁从道路一端排列到另一端；同一灯组内各LED灯按照顺序排列；道路两端的入口与出口安装高清监控摄像机与光强度传感器并且均与对应灯组的控制面板连接；在道路中间与道路连通的各进入道路的路口同样安装与对应灯组内控制面板的高清监控摄像机与光强度传感器，用于监控从道路不同入口进入道路上的通行流量，保证数据的有效性。

光强度传感器定时监控当前道路的光照强度并通过道路控制基站传递至远程控制中心；远程监控中心对比当前光照强度大于光强度阈值时，传递控制指令至道路控制基站；道路控制基站传递控制指令至对应的各控制面板；控制面板控制高清监控摄像机拍摄监控图像，同时控制光强度传感器监测光强度信息；控制面板传递同时间段内的监控图像、光强度信息至道路控制基站。

远程控制中心接收到道路控制基站传递的监控图像以及光强度信息；首先对监控图像进行处理获取当前时间端内的通行流量，并传递通行流量至大数据分析平台；大数据分析平台对比通行流量与大数据数据库获取最适光照强度；大数据分析平台回传最适光照强度至远程控制中心；远程控制中心计算最适光照强度与当前光强度信息获取亮灯方案；远程控制中心回传亮灯方案至道路控制基站；远程控制基站传递亮灯方案至对应的控制面板；控制面板根据亮灯方案控制对应灯组内的LED等亮灯；例：若当前灯组内包含20个LED灯按顺序并排沿着道路排列；若当前灯组内的控制面板接收的亮灯方案为亮灯间隔数为3则，排列序号为1、4、7、10、13、16、19的LED灯亮灯。

值得注意的是，上述系统实施例中，所包括的各个单元只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。

另外，本领域普通技术人员可以理解实现上述各实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，相应的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种基于大数据智慧路灯控制系统，其特征在于，包括：远程控制中心、大数据分析平台、若干道路控制基站、若干LED灯；

同一所述道路控制基站控制供电的若干LDE灯并连；若干所述LED灯构成一个灯组；任一所述灯组包含集成无线通讯模块的控制面板；所述控制面板分别与所述灯组内的LED灯电性连接；所述道路控制基站分别与若干控制面板通信连接；

位于道路路口的控制面板还连接高清监控摄像机，用于监测道路各路口的通行流量并通过无线通讯模块传递监控图像至道路控制基站；

位于道路路口的控制面板还连接光强度传感器，用于监测当前位置的光强度信息并通过无线通讯模块传递光强度信息至道路控制基站；

所述道路控制基站传递监控图像以及光强度信息至远程控制中心；所述远程控制中心对监控图像进行图像处理并计算对应道路内的通行流量；所述远程控制中心传递通行流量至大数据分析平台；

所述大数据分析平台对比大数据数据库中对应通行流量下最适光照强度；所述大数据分析平台回传所述最适光照强度至远程控制中心；所述远程控制中心对比当前光强度信息、最适光照强度与本地数据库获取对应的亮灯方案；所述亮灯方案包括亮灯间距个数；

所述远程控制中心传递亮灯间距个数至对应所述道路控制基站；所述道路控制基站传递所述亮灯间距个数至对应的控制面板；所述控制面板根据所述亮灯间距个数控制该灯组内的LED灯亮灯。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据智慧路灯控制系统，其特征在于，所述远程控制中心内存储光强度阈值；所述远程控制中心将接收到的光强度信息与所述光强度阈值对比；若所述光强度信息低于光强度阈值，则所述控制中心传递监控指令至所述道路控制基站；所述道路控制基站传递控制指令至对应的各所述控制面板；所述控制面板控制高清监控摄像机拍摄监控图像，同时控制光强度传感器监测光强度信息；所述控制面板传递同时间段内的监控图像、光强度信息至道路控制基站。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据智慧路灯控制系统，其特征在于，所述大数据数据库内存储晚间不同通行流量下最适光照强度；所述通行流量为单位时间内道路出入口进入的行人和车辆减去道路出入口出去的行人和车辆。

4.根据权利要求1所述的一种基于大数据智慧路灯控制系统，其特征在于，所述远程控制中心对最适光照强度与当前光强度信息做差获取光照强度差值；所述远程控制中心对比光照强度差值与所述本地数据库获取对应的亮灯方案；所述本地数据库内存储与不同光照强度差值对应的亮灯方案。

5.根据权利要求1所述的一种基于大数据智慧路灯控制系统，其特征在于，若干所述LED灯沿道路两侧按照等间距设置；同一所述灯组内的若干LED灯按等距顺序排列；所述控制面板接收到亮灯方案后，控制对应灯组内的首位LED灯亮灯，然后根据所述亮灯方案内的亮灯间距个数依次间隔亮灯。