CN109654961A - 一种可有效防卡膛的安全点火装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可有效防卡膛的安全点火装置，包括第一挡板、第二挡板、活塞本体、传火管和四根弹簧，通过挡板对称性受力结构设计，显著降低甚至消除安全点火装置的膛内扭矩，在确保烟火类特种弹药在载荷发射出膛前的绝对安全和出膛后的可靠点燃功能实现的同时，可以有效防止卡膛现象发生，进一步提高特种弹药的发射可靠性与成功率。此外，该对称性受力结构设计使产品在装配过程中更为顺畅，进一步降低了特种弹药产品在装配过程中的安全隐患。

Description

一种可有效防卡膛的安全点火装置

技术领域

本发明属于特种弹药领域，具体涉及一种可有效防卡膛的安全点火装置。

背景技术

特种弹药是武器系统的重要组成部分，也是武器效能的最终体现，烟火类特种弹药是指采用烟火药作为弹药主要载荷，用以实现光、色、声、烟、热、气动等烟火特种效应的弹药。烟火药是一种以可燃剂和氧化剂为基本成分的多组分机械混合物，能够迅速燃烧，燃烧时温度一般大于1000℃，从而产生各种烟火特种效应。而烟火药的机械感度一般比较高，因此以烟火药为主要载荷的特种弹药在设计过程中必须把安全性作为重要因素进行考虑。

美国专利（US 5561259）报道了一种带安全点火装置的红外诱饵弹，其主要由弹壳、底火、安全点火装置、红外烟火药柱载荷、封口盖等几部分组成。其中安全点火装置主要由活塞本体、传火管、挡板、弹簧等零部件组成。当底火通电激活后，内部火药快速燃烧，产生高温高压气体将安全点火装置底部的传火管点燃，同时将载荷以一定的初速推出弹壳，当安全点火装置出筒后，弹簧将挡板推出，传火通道打开，从而传火管的火焰迅速通过传火通道将下一级红外烟火载荷点燃。安全点火装置保证了烟火药柱载荷在膛内不会被点燃，出膛后顺利被点燃，消除了卡膛时药柱直接在膛内燃烧带来的巨大安全隐患。

但该安全点火装置的挡板设计为单边偏置，在弹壳内部始终存在一定的偏转扭矩，在极端情况下容易出现卡膛问题，虽然卡膛的安全隐患已经消除，但出现卡膛现象无疑会降低武器系统的发射成功率，严重时将直接威胁到飞机、舰船等重要武器装备的战场生存能力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可有效防卡膛的安全点火装置，用于确保烟火类特种弹药在载荷发射出膛前的绝对安全和出膛后的可靠点燃，同时通过对称性受力结构设计，显著降低甚至消除安全点火装置的膛内扭矩，从而有效防止卡膛现象发生，进一步提高特种弹药的发射可靠性。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种可有效防卡膛的安全点火装置，包括第一挡板、第二挡板、活塞本体、传火管和四根弹簧，活塞本体自顶面中心向底面开有一个中心通孔作为传火通道，传火管设置在传火通道内，且位于传火通道下部，其底面与活塞本体底面平齐，第一挡板上对称设有两根弹簧，第二挡板上对称设有两根弹簧，活塞本体的两个轴对称的侧壁上分别对称开有挡板凹槽，挡板凹槽底面设有一个贯穿两个挡板凹槽和传火通道的挡板孔，每个挡板凹槽底面且位于通孔的两侧分别设有弹簧安装盲孔，第一挡板和第二挡板分别自挡板孔两端插入挡板孔，其外壁面与活塞本体外壁面平齐，其上的弹簧分别伸入弹簧安装盲孔，在挡板孔内的第一挡板和第二挡板配合挡住传火通道。

本发明与现有技术相比，其显著优点在于：

（1）在保证安全性的同时，采用对称性受力结构设计，能够显著降低甚至消除安全点火装置的膛内扭矩，从而有效防止卡膛现象发生，进一步提高特种弹药的发射可靠性；

（2）对称性受力结构设计使产品在装配过程中更为顺畅，进一步降低了特种弹药产品在装配过程中的安全隐患。

附图说明

图1为本发明一种可有效防卡膛安全点火装置结构组成示意图。

图2为本发明一种可有效防卡膛的安全点火装置工作示意图（膛内压缩状态）。

图3为本发明一种可有效防卡膛的安全点火装置工作示意图（出膛打开状态）。

图4为本发明挡板对称性受力结构设计不同形式一。

图5为本发明挡板对称性受力结构设计不同形式二。

图6为本发明挡板对称性受力结构设计不同形式三。

图7为本发明挡板对称性受力结构设计不同形式四。

图8为本发明活塞本体的机构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

结合图1、图2、图3和图8，一种可有效防卡膛的安全点火装置，包括第一挡板1、第二挡板6、活塞本体3、传火管5和四根弹簧2，活塞本体3自顶面中心向底面开有一个中心通孔作为传火通道4，传火管5设置在传火通道4内，且位于传火通道4下部，其底面与活塞本体3底面平齐，第一挡板1上对称设有两根弹簧2，第二挡板6上对称设有两根弹簧2，活塞本体3的两个轴对称的侧壁上分别对称开有挡板凹槽，挡板凹槽底面设有一个贯穿两个挡板凹槽和传火通道4的挡板孔，每个挡板凹槽底面且位于通孔的两侧分别设有弹簧安装盲孔，第一挡板1和第二挡板6分别自挡板孔两端插入挡板孔，其外壁面与活塞本体3外壁面平齐，其上的弹簧2分别伸入弹簧安装盲孔，在挡板孔内的第一挡板1和第二挡板6配合挡住传火通道4。

挡板凹槽位于传火管5上方。

所述第一挡板1和第二挡板6均为刚性构件，采用不锈钢、钛合金、铝合金、工程塑料、复合结构材料等制备。加工方式采用机械加工或开模注塑加工。

弹簧2为标准件或非标定制件，采用不锈钢或碳素钢制备。

活塞本体3为刚性构件，采用不锈钢、钛合金、铝合金、工程塑料、复合结构材料等制备。加工方式采用机械加工或开模注塑加工。

传火管5为火工品，采用金属壳体内部压装黑火药或其他火工药剂，能够实现点火和传火的功能。

结合图1，一种可有效防卡膛的安全点火装置安装于弹壳膛内，当产品弹簧2压缩安装于膛内时，依靠第一挡板1和第二挡板6能够挡住传火通道4，保证敏感的烟火药剂在膛内不发生燃烧，而当安全点火装置顺利出膛后，第一挡板1和第二挡板6在弹簧2作用下能够迅速弹开从而打开传火通道4，保证后续传火管火焰顺利将下一级装药载荷点燃。由于安全点火装置的第一挡板1和第二挡板6采用了对称性受力结构设计，所以在内部基本不会形成偏转扭矩，从而能够有效防止卡膛现象发生，进一步提高特种弹药的发射可靠性与成功率。

该有效防卡膛的安全点火装置通过第一挡板1和第二挡板6对称性受力结构设计，显著降低甚至消除安全点火装置的膛内扭矩，在确保烟火类特种弹药在载荷发射出膛前的绝对安全和出膛后的可靠点燃功能实现的同时，可以有效防止卡膛现象发生，进一步提高特种弹药的发射可靠性与成功率。此外，该对称性受力结构设计使产品在装配过程中更为顺畅，进一步降低了特种弹药产品在装配过程中的安全隐患。

结合图4和图5，第一挡板1包括第一横杆和两个第一竖杆，两个第一竖杆平行间隔固定在第一横杆上，两个第一竖杆外侧的第一横杆上分别开有盲孔，用于安装弹簧2，第二挡板6包括第二横杆和第二竖杆，第二竖杆固定在第二横杆上，第二竖杆两侧的第二横杆上设有盲孔，用于安装弹簧2，当第一挡板1和第二挡板6插入挡板孔内，第一横杆和第二横杆被挡板凹槽阻挡限位，同时不影响安全点火装置安装于弹壳膛，第二竖杆插入两个第一竖杆之间，第一竖杆和第二竖杆配合挡住传火通道4。

结合图6和图7，第一挡板1包括第一横杆和第一棱柱，第一棱柱固定在第一横杆上，第一棱柱两侧的第一横杆上分别开有盲孔，用于安装弹簧2，第二挡板6包括第二横杆和第二棱柱，第一棱柱固定在第二横杆上，第一棱柱两侧的第二横杆上设有盲孔，用于安装弹簧2，当第一挡板1和第二挡板6插入挡板孔内，第一横杆和第二横杆被挡板凹槽阻挡限位，同时不影响安全点火装置安装于弹壳膛，第一棱柱和第二棱柱配合挡住传火通道4。

Claims (9)

1.一种可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：包括第一挡板（1）、第二挡板（6）、活塞本体（3）、传火管（5）和四根弹簧（2），活塞本体（3）自顶面中心向底面开有一个中心通孔作为传火通道（4），传火管（5）设置在传火通道（4）内，且位于传火通道（4）下部，其底面与活塞本体（3）底面平齐，第一挡板（1）上对称设有两根弹簧（2），第二挡板（6）上对称设有两根弹簧（2），活塞本体（3）的两个轴对称的侧壁上分别对称开有挡板凹槽，挡板凹槽底面设有一个贯穿两个挡板凹槽和传火通道（4）的挡板孔，每个挡板凹槽底面且位于通孔的两侧分别设有弹簧安装盲孔，第一挡板（1）和第二挡板（6）分别自挡板孔两端插入挡板孔，其外壁面与活塞本体（3）外壁面平齐，其上的弹簧（2）分别伸入弹簧安装盲孔，在挡板孔内的第一挡板（1）和第二挡板（6）配合挡住传火通道（4）。

2.根据权利要求1所述的可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：挡板凹槽位于传火管（5）上方。

3.根据权利要求1所述的可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：第一挡板（1）和第二挡板（6）均为刚性构件。

4.根据权利要求3所述的可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：刚性构件采用不锈钢、钛合金、铝合金、工程塑料或复合结构材料，加工方式采用机械加工或开模注塑加工。

5.根据权利要求1所述的可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：弹簧（2）采用不锈钢或碳素钢制备。

6.根据权利要求1所述的可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：活塞本体（3）为刚性构件。

7.根据权利要求6所述的可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：刚性构件采用不锈钢、钛合金、铝合金、工程塑料或复合结构材料，加工方式采用机械加工或开模注塑加工。

8.根据权利要求1所述的可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：传火管（5）为火工品，采用金属壳体内部压装黑火药或其他火工药剂，能够实现点火和传火的功能。

9.根据权利要求1所述的可有效防卡膛的安全点火装置，其特征在于：所述第一挡板（1）和第二挡板（6）采用对称性受力结构。