CN109648772A - 用于发动机隔音降噪件的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及隔音降噪件领域，公开了用于发动机隔音降噪件的生产工艺，其特征在于步骤如下：S1：使用CAE分析设计与指定的车型相匹配的内衬骨架模型；S2：根据所述内衬骨架模型制作相应的内衬骨架；S3：打开模具，在所述模具的内表面依次喷涂脱模剂和模内漆；S4：将所述内衬骨架安装在所述模具的型腔内；S5：在所述模具中注入发泡材料；S6：所述发泡材料注入完毕后，闭合所述模具；S7：所述发泡材料与所述内衬骨架在所述模具内经化学反应后一体成型；S8：开启所述模具；S9：取出成型后的产品。本发明能够制造更轻量化、且强度更高，并具备灵活安装适配能力和造型能力的发泡材料隔音降噪件。
Description
技术领域
本发明涉及发泡材料隔音降噪件，具体涉及用于发动机隔音降噪件的生产工艺。
背景技术
现有的用于发动机的隔音降噪件的制造方法单一，只能采用聚氨酯作为发泡材料来仿形出与整体对手件耦合的结构，而聚氨酯的耦合强度较弱，若要保证其耦合强度，一种是采用小型化设计的聚氨酯隔音降噪件，通过减小产品的体积来控制器耦合强度；一种是增大产品的厚度以及密度，以增加产品的强度，但这两种方式都过于局限，产品最终实现的耦合强度也十分有限，运用到车上后，不能适应较为恶劣的工况。
再者，想将发动机隔音降噪件这种产品做的更大覆盖面更广，并做成有大弧度之类的更具美感的造型，现有的普遍做法是提高产品的重量、密度以及硬度，来加强产品强度，以防止产品受到高温震动后变形塌陷。但这种方式不但效果一般，且大大增加了材料成本，同时也限制了聚氨酯材料配方的选择范围。
此外，只采用聚氨酯也无法制造出既轻量化又高强度的隔音降噪件，产品的可造型能力也有待提高。
发明内容
鉴于背景技术的不足，本发明是提供了用于发动机隔音降噪件的生产工艺，所要解决的技术问题如何制造更轻量化、且强度更高，并具备灵活安装适配能力和造型能力的发泡材料隔音降噪件。
为解决以上技术问题，本发明提供了如下技术方案：
用于发动机隔音降噪件的生产工艺，其特征在于步骤如下：
S1：使用CAE分析设计与指定的车型相匹配的内衬骨架模型；
S2：根据所述内衬骨架模型制作相应的内衬骨架；
S3：打开模具，在所述模具的内表面依次喷涂脱模剂和模内漆；
S4：将所述内衬骨架安装在所述模具的型腔内；
S5：在所述模具中注入发泡材料；
S6：所述发泡材料注入完毕后，闭合所述模具；
S7：所述发泡材料与所述内衬骨架在所述模具内经化学反应后一体成型；
S8：开启所述模具；
S9：取出成型后的产品。
所述内衬骨架销连接在所述模具上。
所述内衬骨架上耦合连接在所述模具上。
所述发泡材料为聚氨酯。
本发明与现有技术相比所具有的有益效果是：通过将发泡材料和内衬骨架结合的方式制造隔音降噪件，一方面可以有效为发泡产品塑性，提高可塑性，方便产品与整车进行配合，提供更为灵活且更牢固的安装位置选择；另一方面可以将隔音降噪件制造得更轻量化、强度更高，不会发生不可接受的变形，使得对发泡材料硬度和重量密度要求相应降低，除聚氨酯以外，甚至可以采用密度和硬度更低的材料去做，不但对隔音效果更好，且材料成本也有大幅度降低。且较低密度的发泡材料的孔隙率更大，吸引效果也更好。
具体实施方式
这种用于发动机隔音降噪件的生产工艺，步骤如下：
S1：使用CAE分析设计与指定的车型相匹配的内衬骨架模型；
S2：根据所述内衬骨架模型制作相应的内衬骨架，在本实施例中，所述内衬骨架的材料为具有30％玻璃/矿物的尼龙6；
S3：打开模具，在所述模具的内表面依次喷涂脱模剂和模内漆；
S4：将所述内衬骨架安装在所述模具的型腔内；在本实施例中，内衬骨架可以选择以销连接或耦合连接的方式安装在模具上。采用销连接方式时，将内衬骨架顺应重力方向，放入指定位置，与模具销连接；采用耦合连接方式时，内衬骨架上将设有耦合零件，比如橡胶球头，可以与模具上的对手仿形件进行耦合安装，此耦合具有一定的拉拔力，可以将骨架安装在悬空位置也不会脱落。
将内衬骨架固定安装在模具内，能够防止模具内通入发泡材料时内衬骨架的位置发生变动，能够保证生产出高质量的产品。
S5：在所述模具中注入发泡材料；在本实施例中，由于内衬骨架提高了产品的可塑性和强度，使得对发泡材料硬度和密度要求相应降低，发泡材料可选择的配方范围也相应增大。
S6：所述发泡材料注入完毕后，闭合所述模具；
S7：所述发泡材料与所述内衬骨架在所述模具内经化学反应后一体成型；
S8：开启所述模具；
S9：取出成型后的产品，即发泡材料隔音降噪件。
综上，本发明本发明能够制造更轻量化、且强度更高，并具备灵活安装适配能力和造型能力的发泡材料隔音降噪件。
Claims (4)
1.用于发动机隔音降噪件的生产工艺，其特征在于步骤如下：
S1：使用CAE分析设计与指定的车型相匹配的内衬骨架模型；
S2：根据所述内衬骨架模型制作相应的内衬骨架；
S3：打开模具，在所述模具的内表面依次喷涂脱模剂和模内漆；
S4：将所述内衬骨架安装在所述模具的型腔内；
S5：在所述模具中注入发泡材料；
S6：所述发泡材料注入完毕后，闭合所述模具；
S7：所述发泡材料与所述内衬骨架在所述模具内经化学反应后一体成型；
S8：开启所述模具；
S9：取出成型后的产品。
2.根据权利要求1所述的用于发动机隔音降噪件的生产工艺，其特征在于所述内衬骨架销连接在所述模具上。
3.根据权利要求1所述的用于发动机隔音降噪件的生产工艺，其特征在于所述内衬骨架上耦合连接在所述模具上。
4.根据权利要求1所述的用于发动机隔音降噪件的生产工艺，其特征在于所述发泡材料为聚氨酯。
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