CN109642466B - 用于复合材料螺栓接合的具有锥形负载分散器的扇叶平台 - Google Patents

Abstract

复合材料扇叶平台包括前部部分、后部部分和位于前部部分与后部部分之间的过渡部分。平台安装孔延伸穿过过渡部分中的增加的部段厚度，并且绕安装孔的中心线定中心的锥形埋头孔延伸至过渡部分中。螺栓包括螺栓杆，螺栓杆延伸远离螺栓头并穿过锥形埋头孔中的锥形负载分散器中的中心螺栓孔。螺栓头接合锥形负载分散器。螺栓头完全地设置于圆柱形埋头直孔内进而进入锥形负载分散器的顶部，并且接合位于圆柱形埋头直孔的底部处的肩部。螺栓头与圆柱形埋头直孔的圆柱形埋头直孔表面之间的径向间隙可由填充物或填充垫圈填充。螺栓可将平台支承件联结至轮盘钩部，轮盘钩部附接、固定或联结至轮盘的轮盘柱，或者与轮盘柱成一体。螺纹连接在螺栓杆的螺纹内端上的螺母可将附接至平台支承件的基部紧固至扇叶平台。

Description

用于复合材料螺栓接合的具有锥形负载分散器的扇叶平台

背景技术

本发明总体上涉及用螺栓连接的复合材料接合部，并且更具体地，涉及螺栓头与复合材料飞行器燃气涡轮机风扇平台之间的锥形金属负载分散器。

飞行器涡扇燃气涡轮发动机包括风扇组件，风扇组件具有从转子轮盘径向向外地延伸的多个周向间隔开的扇叶。风扇组件通常包括多个周向间隔开的扇叶，每个扇叶各自具有燕尾形叶根，燕尾形叶根沿转子轮盘的周围或轮缘设置于互补的、轴向延伸的燕尾形沟槽或燕尾槽中。浆毂盖(spinner)安装至风扇组件的前部端部以提供平稳气流进入风扇。用于在扇叶之间被引导的气流的径向内部流动路径边界通常由叶根处的在相邻扇叶之间周向地互相抵接的一体式或非一体式平台提供。

往往有理由增加穿过扇叶的气流以增加整体发动机性能而不增加或保持对扇叶的叶顶的限制。根据现有的发动机设计或最初被设计为具有内部流动路径边界的发动机，内部流动路径边界(通常被称为毂部(hub))径向向内移动，这被称作为低半径毂部(lowradius hub)。低半径毂部存在平台与轮盘之间的装配问题，因为内部流动路径边界趋向于在轮盘的前部端部处遇到轮盘燕尾形柱的顶部，因而，限制用于平台界面和安装特征的空间。

由Jorge Orlando Lamboy等人于2014年7月3日公布并转让给本受让人通用电气公司的题目为“非一体式扇叶平台”的美国专利申请第2014/0186187号公开了一种用于低毂部半径风扇的叶片平台。相邻叶片之间的风扇平台由安装特征紧固至轮盘。风扇平台通过带有支承环的耳部或搭接部分紧固至转子结构或轮盘。希望可以存在复合材料平台。同样希望将毂部空气流表面的前部半径径向向内地定位远至机械可行。这增加了风扇流动区域并允许提高整体发动机性能。对于过去的通过机械方式将风扇平台附接至风扇转子的发动机而言，平台设计和前部半径已被限制到一定大小。

仍然需要改进的机械附接组件以将风扇复合材料平台紧固或安装至金属轮盘，其允许低半径毂部设计。

发明内容

为了减小风扇毂部半径并创建最小半径可能，使用中间跨越支承件和钩部在气流表面与风扇轮盘之间形成新型联接。中间跨越支承件是金属部件。空气流表面由复合材料结构形成。用螺栓连接的接合部将两个工件附接在一起并完成连接。负载分散器和填充垫圈用于增加接合部的强度和疲劳寿命同时消除与流动路径中的接合部相关联的性能代偿(performance penalties)。

燃气涡轮发动机扇叶平台包括前部部分、后部部分和位于前部部分与后部部分之间的过渡部分；用于将扇叶平台紧固至轮盘的安装特征；以及位于扇叶平台的与安装特征相反的侧部上的平台空气流表面。安装特征包括过渡部分中的增加的部段厚度；延伸穿过过渡部分中的增加的部段厚度的一个或多个平台安装孔；以及分别绕一个或多个平台安装孔的一个或多个中心线定中心并延伸至过渡部分中的一个或多个锥形埋头孔。

平台安装孔和锥形埋头孔可延伸穿过过渡部分的最大厚度部段。平台可由复合材料制成并且在前部部分和后部部分上的轴向间隔开的前部边缘和后部边缘中分别具有向上面向的前部凹口和后部凹口。安装特征的径向向内的安装表面可与一个或多个中心线基本上正交。

一种风扇转子组件包括轮盘，轮盘围绕旋转轴线；周向地间隔开的燕尾槽，燕尾槽绕轮盘的轮缘设置并在轮盘柱之间周向地延伸并从前部轮盘端部轴向地延伸至后部轮盘端部；扇叶，扇叶包括设置于燕尾槽中的燕尾形叶根；以及复合材料扇叶平台，复合材料扇叶平台位于轮盘的外部并紧固至轮盘并且在扇叶的相邻扇叶之间周向地定位。扇叶平台中每一者均包括径向向外面向的平台空气流表面以及前部部分、后部部分和位于前部部分和后部部分之间的过渡部分。位于扇叶平台的径向向内面向的侧部上的安装特征用于将扇叶平台紧固至轮盘。安装特征具有在过渡部分中的增加的部段厚度；至少一个平台安装孔，至少一个平台安装孔包括延伸穿过过渡部分中的增加的部段厚度的中心线；以及锥形埋头孔，锥形埋头孔延伸至过渡部分中并绕至少一个平台安装孔的中心线定中心(centeredaround)。

一种用于将扇叶平台的过渡部分紧固至轮盘的夹紧装置可包括锥形负载分散器，锥形负载分散器具有设置于锥形埋头孔中的中心螺栓孔。螺栓包括螺栓头和螺栓杆，螺栓头可接合锥形负载分散器，螺栓杆延伸远离螺栓头并穿过中心螺栓孔。圆柱形凹部或埋头直孔(counterbore)可延伸至锥形负载分散器的顶部内，并且螺栓头可完全地设置于圆柱形埋头直孔内并且置靠并接合位于圆柱形埋头直孔的底部处的肩部。螺栓头与圆柱形埋头直孔的圆柱形埋头直孔表面之间的径向间隙可由设置于螺栓头与圆柱形埋头直孔表面之间的填充物或填充垫圈填充。涂覆层可结合至整个平台空气流表面上进而覆盖螺栓头和圆柱形埋头直孔。

至少一个轮盘钩部可附接、固定或联结至轮盘的轮盘柱，或者与轮盘柱成一体；包括连接至弯曲的平台钩部臂部的钩部基部的至少一个平台支承件可通过螺栓沿安装特征的径向向内安装表面用螺栓连接至安装特征的增加的部段厚度。平台钩部臂部接合轮盘钩部的轮盘钩部臂部，并且螺纹连接在螺栓杆的螺纹内端上的螺母接合基部的内部基部表面以便将基部沿径向向内安装表面紧固至扇叶平台。

风扇转子组件可包括分别由轮盘的前部轮盘端部和后部轮盘端部支承的前部支承件和后部支承件，并且前部支承件和后部支承件可分别包括前部突出部分和后部突出部分，前部突出部分和后部突出部分分别与在前部部分和后部部分上的轴向间隔开的前部边缘和后部边缘中向上面向的前部凹口和后部凹口配合。

位于扇叶平台的径向向内面向的侧部上的用于将扇叶平台紧固至轮盘的安装特征可包括轴向间隔开的两个前部平台安装孔和后部平台安装孔，前部平台安装孔和后部平台安装孔分别具有延伸穿过过渡部分中的增加的部段厚度的前部中心线和后部中心线。延伸至过渡部分中的前部锥形埋头孔和后部锥形埋头孔分别绕前部中心线和后部中心线定中心。夹紧装置包括前部锥形负载分散器和后部锥形负载分散器，前部锥形负载分散器和后部锥形负载分散器分别设置于前部锥形埋头孔和后部锥形埋头孔中并分别围绕前部中心线和后部中心线；中心螺栓孔延伸穿过前部锥形负载分散器和后部锥形负载分散器中每一者；包括螺栓头的螺栓接合前部锥形负载分散器和后部锥形负载分散器中每一者；螺栓杆延伸远离螺栓头并穿过中心螺栓孔。

附图说明

图1是示意性地示出具有旁通风扇的燃气涡轮发动机的横截面图。

图2是示出风扇转子组件的透视图，上述风扇转子组件包括将复合材料风扇平台联结至图1所示的风扇的金属轮盘的用螺栓连接的接合部。

图3是示意性地示出用螺栓连接的接合部的横截面图，用螺栓连接的接合部包括将复合材料风扇平台联结至图2所示的金属轮盘的锥形负载分散器。

图4是示意性地示出图3所示的用螺栓连接的接合部的放大横截面图。

图5是示出复合材料风扇平台和联结图4所示的用螺栓连接的接合部的金属钩部的螺栓头的透视图。

图6是示出了覆盖图5所示的螺栓头的侵蚀涂覆层的透视图。

图7是示出了用螺栓连接至图3所示的复合材料风扇平台的底侧的金属钩部的透视图。

图8是示出了负载分散器的横截面图，负载分散器位于复合材料风扇平台与将金属钩部联结至图7所示的复合材料风扇平台的金属螺栓之间。

图9是示出了图8所示的负载分散器中的螺栓头的截面图。

图10是示出了位于图9所示的负载分散器的环形凹部中的螺栓头的透视图。

图11是示出了位于螺栓头与图9所示的负载分散器之间的环形凹部中的填充物的透视图。

具体实施方式

图1示出为示例性燃气涡轮发动机220，其包括旁通风扇222、低压压缩机224、高压压缩机226、燃烧器228、高压涡轮机230和低压涡轮机232。风扇222包括风扇转子组件400，风扇转子组件400具有轮盘32，轮盘32可能为金属轮盘，轮盘32围绕旋转轴线300，周向地间隔开的扇叶46的单个轴向定位列自旋转轴线300径向向外地延伸。从轮盘32向外定位且紧固至轮盘32的复合材料扇叶平台10在相邻的扇叶46之间沿周向定位，如图2所示。

图2示出了转子组件400的示例性实施例，转子组件400包括周向间隔开的燕尾槽36，燕尾槽36绕轮盘32的轮缘34设置并在轮盘柱38之间周向地延伸并从前部轮盘端部40轴向地延伸至后部轮盘端部42，并从轮缘44的轮盘外表面43径向向内地延伸。扇叶46包括设置于燕尾槽36中的燕尾形叶根48。每个扇叶平台10均包括径向向外地面向的平台空气流表面12，平台空气流表面12用于在扇叶46之间提供内部毂部(hub)气流表面14或流动路径。

参照图2至图4，每个扇叶平台10均由复合材料制成并且具有轴向前部底座26，轴向前部底座26由前部支承件64支承，前部支承件64安装至轮盘32的前部轮盘端部40并由前部轮盘端部40支承。每个扇叶平台10均包括后部底座28，后部底座28由后部支承件66支承，后部支承件66安装至轮盘32的后部轮盘端部42并由后部轮盘端部42支承。每个扇叶平台10均具有包括前部底座26的前部部分20、包括后部底座28的后部部分22以及位于前部部分20与后部部分22之间的过渡部分24。

前部部分20包括前部边缘31，前部边缘31可被切出凹口以与前部底座26形成前部嵌接39，后部部分22包括后部边缘33，后部边缘33可被切出凹口以与后部底座28形成后部嵌接41。前部支承件64和后部支承件66分别具有前部突出部分51和后部突出部分53，前部突出部分51和后部突出部分53分别与扇叶平台10的轴向间隔开的前部边缘31和后部边缘33中的向上面向的前部凹口45和后部凹口47配合以分别提供前部嵌接39和后部嵌接41。前部嵌接39和后部嵌接41帮助将扇叶平台10保持至轮盘32。

参照图3至图8，过渡部分24在扇叶平台10的径向向内面向的侧部37上具有安装特征30以将扇叶平台10紧固至轮盘32。安装特征30的示例性实施例具有在过渡部分24中的与前部部分20和后部部分22相比增加的部段厚度T。沿着过渡部分24的最大厚度部段MT和扇叶平台10的过渡部分24中的增加的部段厚度T。具有前部中心线91和后部中心线93的轴向间隔开的两个前部平台安装孔69和后部平台安装孔70延伸穿过过渡部分24的最大厚度部段MT和安装特征30的增加的部段厚度T。安装特征30进一步包括沿过渡部分24的最大厚度部段MT的径向向内的安装表面74，安装表面74基本上正交于前部平台安装孔69和后部平台安装孔70的前部中心线91和后部中心线93。

两个前部锥形埋头孔92和后部锥形埋头孔94延伸至过渡部分24的最大厚度部段MT和扇叶平台10的安装特征30的增加的部段厚度T。前部平台安装孔69和后部平台安装孔70分别与前部锥形埋头孔92和后部锥形埋头孔94同心并且分别绕前部中心线91和后部中心线93定中心(centered about)。前部中心线91和后部中心线93与过渡部分24的径向外表面77基本上正交。夹紧装置50将扇叶平台10的过渡部分24的最大厚度部段MT紧固至轮盘32。

本文所示的轮盘32的示例性实施例包括轮盘钩部52，轮盘钩部52附接、固定或联结至轮盘柱38，或者与轮盘柱38成一体。夹紧装置50进一步包括平台支承件54，平台支承件54沿径向向内的安装表面74用螺栓连接或以其它方式可去除地安装至安装特征30的增加部段厚度T。平台支承件54(也被称作为中间跨距支承件)包括钩部基部58，钩部基部58连接至弯曲的平台钩部臂部60，钩部臂部60接合轮盘钩部52的弯曲的轮盘钩部臂部62。每一个基部58均包括延伸穿过基部58的两个前部基部安装孔109和后部基部安装孔110。前部基部安装孔109和后部基部安装孔110在钩部基部58中被定尺寸并定位成使得它们对齐并分别绕安装特征30的增加部段厚度T中的前部平台安装孔69和后部平台安装孔70的前部中心线91和后部中心线93定中心。

轴向间隔开的前部平台安装孔69和后部平台安装孔70提供用于基部58的稳定的紧固防旋转连接。轴向间隔开的前部平台安装孔69和后部平台安装孔70在前部锥形负载分散器112和后部锥形负载分散器114与径向向内安装表面74之间提供空气间隙。上述间隙允许夹紧装置50经复合材料而应用。轮盘钩部52和平台支承件54使用前部螺栓113和后部螺栓115钩住并夹紧在一起，前部螺栓113和后部螺栓115分别被设置成穿过前部平台安装孔69和后部平台安装孔70以及前部基部安装孔109和后部基部安装孔110。两个前部锥形负载分散器112和后部锥形负载分散器114设置于前部锥形埋头孔92和后部锥形埋头孔94内并与前部锥形埋头孔92和后部锥形埋头孔94紧密配合，并且围绕前部中心线91和后部中心线93。中央螺栓孔116延伸穿过前部锥形负载分散器112和后部锥形负载分散器114中每一者。

进一步参照图7至图11，圆柱形凹部或埋头直孔120延伸至前部锥形负载分散器112和后部锥形负载分散器114中每一者的顶部122内，进而在圆柱形埋头直孔120的底部126处形成肩部124。前部锥形负载分散器112和后部锥形负载分散器114的锥形分散器表面80以及前部锥形埋头孔92和后部锥形埋头孔94的锥形埋头孔表面82具有基本上相同或相等的锥角84。这个角度对负载分散器的功能而言是至关重要的。80度或在75度至85度范围内的锥角被认为对零件性能以及对于装配是最实用的。锥形分散器表面80和锥形埋头孔表面82沿锥形分散器表面80和锥形埋头孔表面82互相配合并接合。

参照图3至图4以及图8至图11，前部螺栓113和后部螺栓115包括螺栓头130，螺栓头130具有用于进行扭转的平面132。螺栓头130装配至圆柱形埋头直孔120内并完全地设置于圆柱形埋头直孔120内并且置靠并接合肩部124。圆柱形埋头直孔120用于供扳手进入。螺栓杆136延伸远离螺栓头130并穿过前部锥形负载分散器112和后部锥形负载分散器114的中心螺栓孔116并穿过基部58的前部基部安装孔109和后部基部安装孔110。螺纹连接至每个螺栓杆136的螺纹内端142上的螺母140接合基部58的内部基部表面148以将基部58沿径向向内的安装表面74紧固至扇叶平台10。图8和图11示出了螺栓头130与圆柱形埋头直孔120的圆柱形埋头直孔表面102之间的径向间隙100。填充物或填充垫圈104设置于螺栓头130与每一个圆柱形埋头直孔120的圆柱形埋头直孔表面102之间。螺栓和螺栓头130可以是需要套筒扳手和由间隙100提供的扳手空位的六角头螺栓和六角头螺栓头。螺栓头周围的扳手空位在流动路径中产生了开口，这个开口将会中断空气流，进而造成性能代偿(performance penalty)，因此，提供填充物或填充垫圈104以填充开口并避免所述代偿。填充垫圈104可由塑料、泡沫、金属制成，或者填充垫圈104可以是结合并压配合到前部锥形负载分散器112和后部锥形负载分散器114中的复合材料环并且包围螺栓头。这种环满足扭转特征。优选地，诸如涂料或薄膜的涂覆层118被结合在整个接合部上，进而覆盖螺栓头130和圆柱形埋头直孔120以产生平滑的平台空气流表面12并保护这个表面不受颗粒侵蚀，如图6所示。

尽管本文已经对被认为是本发明的优选且示例性的实施例进行了说明，根据本文的教示，本发明的其它改型对本领域技术人员而言应当是显然的，并且因此希望在随附的权利要求中确保全部这些改型均落入本发明的真实精神和范围内。因此，希望由专利保护的是在下文的权利要求中限定并区别的发明。

Claims (25)

1.一种燃气涡轮发动机扇叶平台，所述扇叶平台包括：

前部部分、后部部分和位于所述前部部分与所述后部部分之间的过渡部分；

安装特征，所述安装特征用于将所述扇叶平台紧固至轮盘；

平台空气流表面，所述平台空气流表面位于所述扇叶平台的与所述安装特征相反的侧部上；

所述安装特征具有在所述过渡部分中的增加的部段厚度；

一个或多个平台安装孔，所述一个或多个平台安装孔延伸穿过所述过渡部分中的所述增加的部段厚度；

一个或多个锥形埋头孔，所述一个或多个锥形埋头孔分别绕所述一个或多个平台安装孔的一个或多个中心线定中心并延伸至所述过渡部分中；

夹紧装置，所述夹紧装置用于将所述扇叶平台的所述过渡部分紧固至所述轮盘，所述夹紧装置包括锥形负载分散器，所述锥形负载分散器具有设置于所述锥形埋头孔中的中心螺栓孔；

圆柱形凹部或埋头直孔以及位于所述圆柱形埋头直孔的底部处的肩部，所述圆柱形凹部或埋头直孔延伸至所述锥形负载分散器的顶部内；

螺栓，所述螺栓包括螺栓头，所述螺栓头接合所述锥形负载分散器，所述螺栓头完全地设置于所述圆柱形埋头直孔内并且置靠并接合所述肩部；以及

填充物或填充垫圈，所述填充物或填充垫圈设置于所述螺栓头与圆柱形埋头直孔表面之间。

2.根据权利要求1所述的平台，进一步包括，所述平台安装孔和所述锥形埋头孔延伸穿过所述过渡部分的最大厚度部段。

3.根据权利要求2所述的平台，进一步包括，所述平台由复合材料制成并且在所述前部部分和所述后部部分上的轴向间隔开的前部边缘和后部边缘中分别具有向上面向的前部凹口和后部凹口。

4.根据权利要求3所述的平台，进一步包括，所述安装特征的径向向内的安装表面与所述一个或多个中心线基本上正交。

5.根据权利要求1所述的平台，进一步包括，所述平台安装孔包括轴向间隔开的两个前部平台安装孔和后部平台安装孔，并且所述锥形埋头孔包括前部锥形埋头孔和后部锥形埋头孔，所述前部锥形埋头孔和所述后部锥形埋头孔延伸穿过所述过渡部分的最大厚度部段。

6.根据权利要求5所述的平台，进一步包括，所述平台由复合材料制成并且在所述前部部分和所述后部部分上的轴向间隔开的前部边缘和后部边缘中分别具有向上面向的前部凹口和后部凹口。

7.根据权利要求1所述的平台，进一步包括，所述一个或多个锥形埋头孔的锥角在75度至85度的范围内并且所述平台由复合材料制成。

8.一种风扇转子组件，所述风扇转子组件包括：

轮盘，所述轮盘围绕旋转轴线；

燕尾槽，所述燕尾槽周向地间隔开，所述燕尾槽绕所述轮盘的轮缘设置并在轮盘柱之间周向地延伸并从前部轮盘端部轴向地延伸至后部轮盘端部；

扇叶，所述扇叶包括燕尾形叶根，所述燕尾形叶根设置于所述燕尾槽中，并且从所述轮盘向外定位且紧固至所述轮盘的复合材料扇叶平台在所述扇叶的相邻扇叶之间周向地定位；

所述扇叶平台中每一者均包括径向向外面向的平台空气流表面以及前部部分、后部部分和位于所述前部部分和所述后部部分之间的过渡部分；

安装特征，所述安装特征位于所述扇叶平台的径向向内面向的侧部上以便将所述扇叶平台紧固至所述轮盘；

所述安装特征具有在所述过渡部分中增加的部段厚度；

至少一个平台安装孔，所述至少一个平台安装孔包括延伸穿过所述过渡部分中的所述增加的部段厚度的中心线；

锥形埋头孔，所述锥形埋头孔延伸至所述过渡部分中并绕所述至少一个平台安装孔的所述中心线定中心；

夹紧装置，所述夹紧装置用于将所述扇叶平台的所述过渡部分紧固至所述轮盘，所述夹紧装置包括锥形负载分散器，所述锥形负载分散器具有设置于所述锥形埋头孔中的中心螺栓孔；

圆柱形凹部或埋头直孔以及位于所述圆柱形埋头直孔的底部处的肩部，所述圆柱形凹部或埋头直孔延伸至所述锥形负载分散器的顶部内；

螺栓，所述螺栓包括螺栓头，所述螺栓头接合所述锥形负载分散器，所述螺栓头完全地设置于所述圆柱形埋头直孔内并且置靠并接合所述肩部；以及

填充物或填充垫圈，所述填充物或填充垫圈设置于所述螺栓头与圆柱形埋头直孔表面之间。

9.根据权利要求8所述的组件，进一步包括：

所述螺栓包括螺栓杆，所述螺栓杆延伸远离所述螺栓头并穿过所述中心螺栓孔。

10.根据权利要求9所述的组件，进一步包括：

径向间隙，所示径向间隙位于所述螺栓头与所述圆柱形埋头直孔的圆柱形埋头直孔表面之间。

11.根据权利要求10所述的组件，进一步包括涂覆层，所述涂覆层结合至整个所述平台空气流表面上进而覆盖所述螺栓头和所述圆柱形埋头直孔。

12.根据权利要求9所述的组件，进一步包括：

至少一个轮盘钩部，所述至少一个轮盘钩部附接、固定或联结至所述轮盘的轮盘柱，或者与所述轮盘柱成一体；

至少一个平台支承件，所述至少一个平台支承件包括钩部基部，所述钩部基部连接至弯曲的平台钩部臂部并通过所述螺栓沿所述安装特征的径向向内安装表面用螺栓连接至所述安装特征的所述增加的部段厚度；

所述平台钩部臂部接合所述轮盘钩部的轮盘钩部臂部；以及

螺母，所述螺母螺纹连接在所述螺栓杆的螺纹内端上并接合所述基部的内部基部表面以便将所述基部沿所述径向向内安装表面紧固至所述扇叶平台。

13.根据权利要求12所述的组件，进一步包括：

径向间隙，所述径向间隙位于所述螺栓头与所述圆柱形埋头直孔的圆柱形埋头直孔表面之间。

14.根据权利要求13所述的组件，进一步包括涂覆层，所述涂覆层结合至整个所述平台空气流表面上进而覆盖所述螺栓头和所述圆柱形埋头直孔。

15.根据权利要求12所述的组件，进一步包括，

前部支承件和后部支承件，所述前部支承件和所述后部支承件分别由所述轮盘的前部轮盘端部和后部轮盘端部支承；并且

所述前部支承件和所述后部支承件分别包括前部突出部分和后部突出部分，所述前部突出部分和所述后部突出部分分别与所述前部部分和所述后部部分上的轴向间隔开的前部边缘和后部边缘中的向上面向的前部凹口和后部凹口配合。

16.根据权利要求15所述的组件，进一步包括：

径向间隙，所述径向间隙位于所述螺栓头与所述圆柱形埋头直孔的圆柱形埋头直孔表面之间。

17.根据权利要求16所述的组件，进一步包括涂覆层，所述涂覆层结合至整个所述平台空气流表面上进而覆盖所述螺栓头和所述圆柱形埋头直孔。

18.根据权利要求8所述的组件，进一步包括，所述一个或多个锥形埋头孔的锥角在75度至85度的范围内并且所述平台由复合材料制成。

19.一种风扇转子组件，所述风扇转子组件包括：

轮盘，所述轮盘围绕旋转轴线；

燕尾槽，所述燕尾槽周向地间隔开，所述燕尾槽绕所述轮盘的轮缘设置并在轮盘柱之间周向地延伸并从前部轮盘端部轴向地延伸至后部轮盘端部；

扇叶，所述扇叶包括燕尾形叶根，所述燕尾形叶根设置于所述燕尾槽中，并且从所述轮盘向外定位且紧固至所述轮盘的复合材料扇叶平台在所述扇叶的相邻扇叶之间周向地定位；

所述扇叶平台中每一者均包括径向向外面向的平台空气流表面以及前部部分、后部部分和位于所述前部部分与所述后部部分之间的过渡部分；

安装特征，所述安装特征位于所述扇叶平台的径向向内面向的侧部上以便将所述扇叶平台紧固至所述轮盘；

所述安装特征具有在所述过渡部分中增加的部段厚度；

两个前部平台安装孔和后部平台安装孔，所述前部平台安装孔和所述后部平台安装孔轴向间隔开，所述前部平台安装孔和所述后部平台安装孔分别具有延伸穿过所述过渡部分中的所述增加的部段厚度的前部中心线和后部中心线；

前部锥形埋头孔和后部锥形埋头孔，所述前部锥形埋头孔和所述后部锥形埋头孔延伸至所述过渡部分中并分别绕所述前部中心线和所述后部中心线定中心；

夹紧装置，所述夹紧装置用于将所述扇叶平台的所述过渡部分紧固至所述轮盘；

所述夹紧装置包括前部锥形负载分散器和后部锥形负载分散器，所述前部锥形负载分散器和所述后部锥形负载分散器分别设置于所述前部锥形埋头孔和所述后部锥形埋头孔中并分别围绕所述前部中心线和所述后部中心线；

圆柱形凹部或埋头直孔以及位于所述圆柱形埋头直孔的底部处的肩部，所述圆柱形凹部或埋头直孔延伸至所述前部锥形负载分散器和所述后部锥形负载分散器中每一者的顶部内；

中心螺栓孔，所述中心螺栓孔延伸穿过所述前部锥形负载分散器和所述后部锥形负载分散器中每一者；

螺栓，所述螺栓包括螺栓头和螺栓杆，所述螺栓头接合所述前部锥形负载分散器和所述后部锥形负载分散器中每一者，所述螺栓杆延伸远离所述螺栓头并穿过所述中心螺栓孔，所述螺栓头完全地设置于所述圆柱形埋头直孔内并且置靠并接合所述肩部；以及

填充物或填充垫圈，所述填充物或填充垫圈设置于所述螺栓头与所述圆柱形埋头直孔表面之间。

20.根据权利要求19所述的组件，进一步包括：

所述夹紧装置包括轮盘钩部，所述轮盘钩部附接、固定或联结至所述轮盘的所述轮盘柱，或者与所述轮盘柱成一体；

所述夹紧装置进一步包括平台支承件，所述平台支承件具有钩部基部，所述钩部基部连接至弯曲的平台钩部臂部并通过所述螺栓沿所述安装特征的径向向内安装表面用螺栓连接至所述安装特征的所述增加的部段厚度；

所述平台钩部臂部接合所述轮盘钩部的轮盘钩部臂部；以及

螺母，所述螺母螺纹连接在所述螺栓杆的螺纹内端上并接合所述基部的内部基部表面以便将所述基部沿所述径向向内安装表面紧固至所述扇叶平台。

21.根据权利要求20所述的组件，进一步包括：

径向间隙，所述径向间隙位于所述螺栓头与所述圆柱形埋头直孔的圆柱形埋头直孔表面之间。

22.根据权利要求21所述的组件，进一步包括涂覆层，所述涂覆层结合至整个所述平台空气流表面上进而覆盖所述螺栓头和所述圆柱形埋头直孔.

23.根据权利要求21所述的组件，进一步包括：

前部支承件和后部支承件，所述前部支承件和所述后部支承件分别由所述轮盘的前部轮盘端部和后部轮盘端部支承；并且

所述前部支承件和所述后部支承件分别包括前部突出部分和后部突出部分，所述前部突出部分和所述后部突出部分分别与所述前部部分和所述后部部分上的轴向间隔开的前部边缘和后部边缘中的向上面向的前部凹口和后部凹口配合。

24.根据权利要求23所述的组件，进一步包括涂覆层，所述涂覆层结合至整个所述平台空气流表面上进而覆盖所述螺栓头和所述圆柱形埋头直孔。

25.根据权利要求19所述的组件，进一步包括，所述一个或多个锥形埋头孔的锥角在75度至85度的范围内并且所述平台由复合材料制成。

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