CN109640451A - 一种汽车动态转向灯电路 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车动态转向灯电路，包括：保护电路，与汽车电源连接，用于对所述汽车电源进行滤波和防止所述汽车电源的逆流；IC芯片，与所述保护电路、电源连接，用于接收由汽车发出的启动信号；LED灯组电路，与所述IC芯片连接，并根据所述启动信号点亮LED灯组。本发明的汽车动态转向灯电路，主要由高度集成化的IC芯片实现功能，在不使用IDO、MCU编程的前提下，具有简单、精度高、响应快、保护全、动态功能多样、成本低的优点。

Description

一种汽车动态转向灯电路

技术领域

本发明属于汽车信号灯技术领域，具体涉及一种汽车动态转向灯电路。

背景技术

转向灯作为车灯里的一种重要指示信号装置，有着在车辆转向时提示周围车辆以及行人注意的重要功能，其中，带动态效果的LED转向灯，可以更好的提醒周围的车辆以及行人，在雨雾天气行驶时，亦能增添安全提醒作用。

动态转向灯实现的方式目前主要有两种，一、由555定时器、移位寄存器、IC纯硬件实现，但存在这精度低，功能少，难以满足主机厂日益增长需求的缺点，目前的应用相对较少。二、由MCU编程输出信号控制恒流IC实现，此种方式为市场主流，但由于MCU和IC的成本较高，加上软件编程、复杂的外围电路，造价不菲。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本发明提供了一种汽车动态转向电路，其精度高，并且成本低。

为了解决上述问题，本发明按以下技术方案予以实现的：

一种汽车动态转向灯电路，其特征在于，包括：

保护电路，与汽车电源连接，用于对所述汽车电源进行滤波和防止所述汽车电源的反接；

IC芯片，与所述保护电路连接，用于接收由汽车发出的启动信号；

LED灯组电路，与所述IC芯片连接，并根据所述启动信号点亮LED灯组。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：主要由高度集成化的IC芯片实现功能，在不使用IDO、MCU编程的前提下，本发明的汽车动态转向灯电路具有简单、精度高、响应快、保护全、动态功能多样、成本低的优点。

作为本发明的进一步改进，还包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一电容、第五电容和第六电容；

所述IC芯片的第三十二引脚通过所述第一电容与第一接地端连接，所述IC芯片的第三十一引脚通过所述第四电阻与所述IC芯片的第三十二引脚连接，所述IC芯片的第三十引脚通过所述第五电容与第二接地端连接，所述IC芯片的第二十八引脚通过所述第五电阻与所述IC芯片的第三十二引脚连接，所述IC芯片的第二十五引脚通过所述第一电阻与所述IC芯片的第三十二引脚连接，所述IC芯片的第二十五引脚通过所述第三电阻与所述第一接地端连接，所述IC芯片的第二十五引脚通过所述第六电容与所述第一接地端连接。

作为本发明的进一步改进，所述保护电路包括：瞬态抑制二极管、二极管、第三电容、第四电容、第七电容和第八电容；

其中，所述汽车电源通过所述瞬态抑制二极管与所述第一接地端连接，所述汽车电源通过所述第三电容和所述第七电容与所述第一接地端连接，所述汽车电源通过所述第四电容和所述第八电容与所述第一接地端连接，所述汽车电源通过正向导通的所述二极管和所述第二电阻与所述IC芯片的第一引脚连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：设置了对驱动电路起保护作用的保护电路，避免IC芯片受到高能量冲击而导致损坏，或者由于汽车电源的逆流而导致损坏。

作为本发明的进一步改进，所述LED灯组电路包括：第六电阻、第八电阻、第十电阻、第十二电阻、第十四电阻、第十六电阻、第十八电阻、第一LED灯、第二LED灯、第三LED灯、第四LED灯、第五LED灯、第六LED灯、第七LED灯、第八LED灯、第九LED灯、第十LED灯、第十一LED灯、第十二LED灯、第十三LED灯和第十四LED灯；

所述第一LED灯的负极与所述第八LED灯的正极连接，所述第八LED灯的负极通过所述第六电阻与所述IC芯片的第二十四引脚连接；

所述第二LED灯的负极与所述第九LED灯的正极连接，所述第九LED灯的负极通过所述第八电阻与所述IC芯片的第二十三引脚连接；

所述第三LED灯的负极与所述第十LED灯的正极连接，所述第十LED灯的负极通过所述第十电阻与所述IC芯片的第二十二引脚连接；

所述第四LED灯的负极与所述第十LED灯的正极连接，所述第十一LED灯的负极通过所述第十二电阻与所述IC芯片的第二十一引脚连接；

所述第五LED灯的负极与所述第十二LED灯的正极连接，所述第十二LED灯的负极通过所述第十四电阻与所述IC芯片的第二十引脚连接；

所述第六LED灯的负极与所述第十三LED灯的正极连接，所述第十三LED灯的负极通过所述第十六电阻与所述IC芯片的第十九引脚连接；

所述第七LED灯的负极与所述第十四LED灯的正极连接，所述第十四LED灯的负极通过所述第十八电阻与所述IC芯片的第十八引脚连接；

所述第一LED灯、第二LED灯、第三LED灯、第四LED灯、第五LED灯、第六LED灯、第七LED灯的阳极连接，并与所述IC芯片的第三十二引脚连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：IC芯片直接通过平衡电阻与LED灯连接，便能直接驱动LED灯点亮，无需增加其他外围电路，使得整个汽车动态转向灯电路结构更加简单，并且响应速度快。

作为本发明的进一步改进，还包括：第七电阻、第九电阻、第十一电阻、第十三电阻、第十五电阻、第十七电阻和第十九电阻；

所述IC芯片的第二引脚通过所述第七电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第三引脚通过所述第九电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第三引脚通过所述第十一电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第四引脚通过所述第十三电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第五引脚通过所述第十五电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第六引脚通过所述第十七电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第七引脚通过所述第十九电阻与所述第二接地端连接。

作为本发明的进一步改进，本发明还包括：第二十电阻、第二十一电阻、第二十二电阻、第二十三电阻、第二十四电阻和第九电容；

所述IC芯片的第九引脚通过所述第二十电阻与所述电源连接，所述IC芯片的第九引脚通过所述第九电容与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第十一引脚通过所述第二十一电阻接地，所述IC芯片的第十三引脚通过所述第二十二电阻接地，所述IC芯片通过所述第二十三电阻接地，所述IC芯片通过所述第二十四电阻接地。

作为本发明的进一步改进，本发明还包括：第二十五电阻，所述第一接地端通过所述第二十五电阻与所述第二接地端连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：IC芯片外接电阻或者电容使用第二接地端，其他电路使用第一接地端，并且，第一接地端通过第二十五电阻与第二接地端连接，能有效的防止电磁串扰，大大的提高了汽车动态转向灯电路的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本发明所述汽车动态转向灯电路的整体结构示意图；

图2为本发明所述汽车动态转向灯电路的IC芯片结构示意图；

图3为本发明所述汽车动态转向灯电路的整体电路示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明公开了一种汽车动态转向灯电路，如图1所示，包括：保护电路1、IC芯片U1和LED灯组电路2，其中，保护电路1与汽车电源VCC连接，用于对汽车电源VCC进行滤波和防止汽车电源VCC的反接；IC芯片U1与保护电路1连接，用于接收由汽车发出的启动信号；LED灯组电路与IC芯片U1连接，并根据启动信号点亮LED灯组2。

具体的，IC芯片U1的结构图如图2所示，IC芯片包括：调节器、动态点亮/常亮间切换电路、过热保护电路、热折返电路、一断全断电路、时间间隔设置电路、循序模式发生器、内部延时模块、故障反馈电路、过压保护电路、短路保护电路、开路保护电路、8通道输出电路、电流设置电路，上述电路以及器件均由逻辑控制器进行控制，逻辑控制器对接收到的信号进行逻辑运算或者逻辑判断，将运算结构或者判断结果反馈至IC芯片的引脚，以通过各个引脚的信号控制外围电路，此外，IC芯片还包括有振荡器。

基于上述结构的设置，本发明的汽车动态转向电路主要由高度集成化的IC芯片实现功能，在不使用IDO、MCU编程的前提下，本发明的汽车动态转向灯电路具有简单、精度高、响应快、保护全、动态功能多样、成本低的优点。

进一步的，如图3所示，本发明还包括：第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第一电容C1、第五电容C5和第六电容C6；IC芯片U1的第三十二引脚VIN通过第一电容C1与第一接地端GND连接，IC芯片U1的第三十一引脚DIAG通过第四电阻R4与IC芯片的第三十二引脚VIN连接，IC芯片U1的第三十引脚VCCD通过第五电容C5与第二接地端GND1连接，IC芯片U1的第二十八引脚SEQOUT通过第五电阻R5与IC芯片U1的第三十二引脚VIN连接，IC芯片U1的第二十五引脚OVP通过第一电阻R1与IC芯片U1的第三十二引脚VIN连接，IC芯片U1的第二十五引脚OVP通过第三电阻R3与第一接地端GND连接，IC芯片U1的第二十五引脚OVP通过第六电容C6与第一接地端GND连接。

具体的，IC芯片U1通过第二十五引脚OVP外接电阻第一电阻R1、第三电阻R3设置过压保护的参考电压值，第二十五引脚OVP引脚读取第一电阻R1、第三电阻R3的分压值，与内部电压比较，当过压时，反馈故障给IC芯片的第三十一引脚DIAG并使IC芯片休眠。IC芯片通过第三十一引脚DIAG反馈故障情况，当故障发生时，第三十一引脚DIAG为低电平。本实施例中第三十一引脚DIAG通过第四电阻R4与二极管D1相连，但车身需要反馈故障信息时，可从IC芯片的第三十一引脚DIAG引一根信号反馈线过去即可。

进一步的，保护电路1包括：瞬态抑制二极管TVS1、二极管D1、第三电容C3、第四电容C4、第七电容C7和第八电容C8；其中，汽车电源VCC通过瞬态抑制二极管TVS1与第一接地端GND连接，汽车电源VCC通过第三电容C3和第七电容C7与第一接地端GND连接，汽车电源VCC通过第四电容C4和第八电容C8与第一接地端GND连接，汽车电源VCC通过正向导通的二极管D1和第二电阻R2与IC芯片U1的第一引脚SEQON连接。

具体的，IC芯片U1通过第一引脚SEQON实现动态转向灯、常亮转向灯切换，当第一引脚SEQON高电平时为动态转向灯功能，当第一引脚SEQON悬空或接地时为转向灯常亮模式。本实施例中为高电平，即动态转向灯模式。

其中，第三电容C3、第七电容C7为同规格电容，第四电容C4、第八电容C8为同规格电容。汽车电源VCC经过瞬态抑制二极管TVS1吸收脉冲，第三电容C3、第四电容C4、第七电容C7、第八电容C8，滤波后流经二极管D1防止汽车电源VCC的逆流。通过设置对驱动电路起保护作用的保护电路，避免IC芯片受到高能量冲击而导致损坏，或者由于电源的逆流而导致损坏。

进一步的，LED灯组电路包括：第六电阻R6、第八电阻R7、第十电阻R10、第十二电阻R12、第十四电阻R14、第十六电阻R16、第十八电阻R18、第一LED灯LED1、第二LED灯LED2、第三LED灯LED3、第四LED灯LED4、第五LED灯LED5、第六LED灯LED6、第七LED灯LED7、第八LED灯LED8、第九LED灯LED9、第十LED灯LED10、第十一LED灯LED11、第十二LED灯LED12、第十三LED灯LED31和第十四LED灯LED14；第一LED灯LED1的负极与第八LED灯LED8的正极连接，第八LED灯LED8的负极通过第六电阻R6与IC芯片U1的第二十四引脚OUT0连接；第二LED灯LED2的负极与第九LED灯LED9的正极连接，第九LED灯LED9的负极通过第八电阻R8与IC芯片U1的第二十三引脚OUT1连接；第三LED灯LED3的负极与第十LED灯LED10的正极连接，第十LED灯LED10的负极通过第十电阻R10与IC芯片U1的第二十二OUT2引脚连接；第四LED灯LED4的负极与第十LED灯LED10的正极连接，第十一LED灯LED11的负极通过第十二电阻R12与IC芯片U1的第二十一引脚OUT3连接；第五LED灯LED5的负极与第十二LED灯LED12的正极连接，第十二LED灯LED12的负极通过第十四电阻R14与IC芯片U1的第二十引脚OUT4连接；第六LED灯LED6的负极与第十三LED灯LED13的正极连接，第十三LED灯LED13的负极通过第十六电阻R16与IC芯片U1的第十九引脚OUT15连接；第七LED灯LED7的负极与第十四LED灯LED14的正极连接，第十四LED灯LED14的负极通过第十八电阻R18与IC芯片U1的第十八引脚OUT6连接；第一LED灯LED1、第二LED灯LED2、第三LED灯LED3、第四LED灯LED4、第五LED灯LED5、第六LED灯LED6、第七LED灯LED7的阳极连接，并与IC芯片U1的第三十二引脚VIN连接。

IC芯片U1的第十七至第二十四用于控制LED灯组2，在本实施例中，采用了七组LED灯，分别通过IC芯片U1的第十八至第二十四引脚控制，IC芯片U1的第十七引脚OUT7与第一接地端GND连接。IC芯片直接通过平衡电阻与LED灯连接，便能直接驱动LED灯点亮，无需增加其他外围电路，使得整个汽车动态转向灯电路结构更加简单，并且响应速度快。

进一步的，本发明还包括：第七电阻R7、第九电阻R9、第十一电阻R11、第十三电阻R13、第十五电阻R15、第十七电阻R17和第十九电阻R19；IC芯片U1的第二引脚ENB通过第七电阻R7与第二接地端GND1连接，IC芯片U1的第三引脚OFAF通过第九电阻R9与第二接地端连接GND1，IC芯片U1的第三引脚OFAF通过第十一电阻R11与第二接地端GND1连接，IC芯片U1的第四引脚SEQ1通过第十三电阻R13与第二接地端GND1连接，IC芯片U1的第五引脚SEQ2通过第十五电阻R15与第二接地端GND1连接，IC芯片U1的第六引脚SEQ3通过第十七电阻R17与第二接地端GND1连接，IC芯片U1的第七引脚SEQT1通过第十九电阻R19与第二接地端GND1连接。

IC芯片通过第四引脚SEQ1、第五引脚SEQ2、第六引脚SEQ3分别外接第十一R11、第十三R13、第十五R15设置动态转向灯的动态模式，IC芯片内设置有循序模式发生电路，其包括：内部稳压器、时钟发生器和位移寄存器，内部稳压器为循序模式发生电路提供电源，通过SEQ1、SEQ2、SEQ3接地或者悬空，输入信号至循序模式发生电路，通过位移寄存器的逻辑，即可实现动态模式的切换，如一组亮，两组亮，四组亮，如若要实现渐亮、渐暗模式，通过第七引脚SEQT1、第八引脚SEQT2分别外接第十七电阻R17、第十九R19设置渐亮渐暗和常亮的时间比例。IC芯片通过第三引脚OFAF外接第九电阻R9至地实现一断全断功能。

进一步的，本发明还包括：第二十电阻R20、第二十一电阻R21、第二十二电阻R22、第二十三电阻R23、第二十四电阻R24和第九电容C9；IC芯片U1的第九引脚RENDLY通过第二十电阻R20与电源VCCD连接，IC芯片U1的第九引脚RENDLY通过第九电容C9与第二接地端GND1连接，IC芯片U1的第十一引脚VSHREF通过第二十一电阻R21接地，IC芯片U1的第十三引脚SEQTIME通过第二十二电阻R22接地，IC芯片U1通过第二十三电阻R23接地，IC芯片U1通过第二十四电阻R24接地。

具体的，IC芯片通过第十六引脚RTURN引脚外接第二十四电阻R24至地设置LED灯组电路总电流。IC芯片通过第十三引脚SEQTIME外接第二十二电阻R22至地设置动态转向间隔时间，IC芯片内设置有时间间隔设置电路，IC芯片的第十三引脚与时间间隔设置电路连接，改变第二十二电阻R22的阻值，即可改变转向间隔时间。IC芯片通过第九引脚RENDLY外接第二十二电阻R22、第九电容C9来设置动态转向灯延时动作时间，第二十二电阻R22一端由IC芯片的第十三引脚SEQTIME供电，一端与第九电容C9及IC芯片的第九引脚RENDLY连接，电容的另一端接地。IC芯片通过第十一引脚VSHREF外接第二十一电阻R21至地实现短路保护功能。IC芯片通过第十五引脚TFB外接第二十三电阻R23至地设置热折返时的温度值。

进一步的，本发明还包括：第二十五电阻R25，第一接地端GDN通过第二十五电阻R25与第二接地端GND1连接。IC芯片外接电阻或者电容使用第二接地端，其他电路使用第一接地端，并且，第一接地端通过第二十五电阻与第二接地端连接，能有效的防止电磁串扰，大大的提高了汽车动态转向灯电路的稳定性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种汽车动态转向灯电路，其特征在于，包括：

保护电路，与汽车电源连接，用于对所述汽车电源进行滤波和防止所述汽车电源的逆流；

IC芯片，与所述保护电路、电源连接，用于接收由汽车发出的启动信号；

LED灯组电路，与所述IC芯片连接，并根据所述启动信号点亮LED灯组。

2.根据权利要求1所述的汽车动态转向灯电路，其特征在于，还包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一电容、第五电容和第六电容；

所述IC芯片的第三十二引脚通过所述第一电容与第一接地端连接，所述IC芯片的第三十一引脚通过所述第四电阻与所述IC芯片的第三十二引脚连接，所述IC芯片的第三十引脚通过所述第五电容与第二接地端连接，所述IC芯片的第二十八引脚通过所述第五电阻与所述IC芯片的第三十二引脚连接，所述IC芯片的第二十五引脚通过所述第一电阻与所述IC芯片的第三十二引脚连接，所述IC芯片的第二十五引脚通过所述第三电阻与所述第一接地端连接，所述IC芯片的第二十五引脚通过所述第六电容与所述第一接地端连接。

3.根据权利要求2所述的汽车动态转向灯电路，其特征在于，所述保护电路包括：瞬态抑制二极管、二极管、第三电容、第四电容、第七电容和第八电容；

其中，所述汽车电源通过所述瞬态抑制二极管与所述第一接地端连接，所述汽车电源通过所述第三电容和所述第七电容与所述第一接地端连接，所述汽车电源通过所述第四电容和所述第八电容与所述第一接地端连接，所述汽车电源通过正向导通的所述二极管和所述第二电阻与所述IC芯片的第一引脚连接。

4.根据权利要求1所述的汽车动态转向灯电路，其特征在于，所述LED灯组电路包括：第六电阻、第八电阻、第十电阻、第十二电阻、第十四电阻、第十六电阻、第十八电阻、第一LED灯、第二LED灯、第三LED灯、第四LED灯、第五LED灯、第六LED灯、第七LED灯、第八LED灯、第九LED灯、第十LED灯、第十一LED灯、第十二LED灯、第十三LED灯和第十四LED灯；

所述第一LED灯的负极与所述第八LED灯的正极连接，所述第八LED灯的负极通过所述第六电阻与所述IC芯片的第二十四引脚连接；

所述第二LED灯的负极与所述第九LED灯的正极连接，所述第九LED灯的负极通过所述第八电阻与所述IC芯片的第二十三引脚连接；

所述第三LED灯的负极与所述第十LED灯的正极连接，所述第十LED灯的负极通过所述第十电阻与所述IC芯片的第二十二引脚连接；

所述第四LED灯的负极与所述第十LED灯的正极连接，所述第十一LED灯的负极通过所述第十二电阻与所述IC芯片的第二十一引脚连接；

所述第五LED灯的负极与所述第十二LED灯的正极连接，所述第十二LED灯的负极通过所述第十四电阻与所述IC芯片的第二十引脚连接；

所述第六LED灯的负极与所述第十三LED灯的正极连接，所述第十三LED灯的负极通过所述第十六电阻与所述IC芯片的第十九引脚连接；

所述第七LED灯的负极与所述第十四LED灯的正极连接，所述第十四LED灯的负极通过所述第十八电阻与所述IC芯片的第十八引脚连接；

所述第一LED灯、第二LED灯、第三LED灯、第四LED灯、第五LED灯、第六LED灯、第七LED灯的阳极连接，并与所述IC芯片的第三十二引脚连接。

5.根据权利要求2所述的汽车动态转向灯电路，其特征在于，还包括：第七电阻、第九电阻、第十一电阻、第十三电阻、第十五电阻、第十七电阻和第十九电阻；

所述IC芯片的第二引脚通过所述第七电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第三引脚通过所述第九电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第三引脚通过所述第十一电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第四引脚通过所述第十三电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第五引脚通过所述第十五电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第六引脚通过所述第十七电阻与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第七引脚通过所述第十九电阻与所述第二接地端连接。

6.根据权利要求2所述的汽车动态转向灯电路，其特征在于，还包括：第二十电阻、第二十一电阻、第二十二电阻、第二十三电阻、第二十四电阻和第九电容；

所述IC芯片的第九引脚通过所述第二十电阻与所述电源连接，所述IC芯片的第九引脚通过所述第九电容与所述第二接地端连接，所述IC芯片的第十一引脚通过所述第二十一电阻接地，所述IC芯片的第十三引脚通过所述第二十二电阻接地，所述IC芯片通过所述第二十三电阻接地，所述IC芯片通过所述第二十四电阻接地。

7.根据权利要求2所述的汽车动态转向灯电路，其特征在于，还包括：第二十五电阻，所述第一接地端通过所述第二十五电阻与所述第二接地端连接。