CN109639815A - 一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆 - Google Patents

一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN109639815A
CN109639815A CN201811596037.XA CN201811596037A CN109639815A CN 109639815 A CN109639815 A CN 109639815A CN 201811596037 A CN201811596037 A CN 201811596037A CN 109639815 A CN109639815 A CN 109639815A
Authority
CN
China
Prior art keywords
car clothing
controller
vehicle
control
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811596037.XA
Other languages
English (en)
Inventor
冯彦刚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing Xiaxi Technology Co ltd
Original Assignee
Beijing Yam Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Yam Technology Co Ltd filed Critical Beijing Yam Technology Co Ltd
Priority to CN201811596037.XA priority Critical patent/CN109639815A/zh
Publication of CN109639815A publication Critical patent/CN109639815A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/02—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP]
    • H04L67/025—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP] for remote control or remote monitoring of applications
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H04L67/125—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/34—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications involving the movement of software or configuration parameters 
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/38—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for collecting sensor information
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Telephonic Communication Services (AREA)

Abstract

本发明属于汽车后服务技术领域，尤其涉及一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆，车衣控制方法，包括获取车衣编码，通过服务器将所述车衣编码与对应的应用程序关联；发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器。通过服务器将车衣装置的编码与车衣控制移动终端上对应的应用程序关联，通过车衣控制移动终端远程发送控制命令给车衣装置上的控制器，从而控制车衣打开或关闭或加热，不仅在雨雪天气对车辆有很好的保护，而且在冬天可以提前暖车，节省用户时间，为用户的出行提供方便。

Description

一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆
技术领域
本发明涉及汽车后服务技术领域，特别是涉及一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆。
背景技术
随着人们经济条件的提高，轿车已成为多数人的代步工具，然而室内停车位数量有限，大多数的车只能停在室外。我国北方以及国外某些地区的冬季天气异常寒冷，常出现大降雪和结冰现象，在下雪天，车停在室外数小时后，车上的积雪可能会超过数厘米深圳数十厘米，清理十分困难。目前常用的清理办法是，人工用除雪铲清理或通过车内暖风缓慢融化，但人工用除雪铲清理，不但耗时耗力，还容易划伤车身；而采用车内暖风缓慢融化，则比较耗时，且清理不彻底。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种可通过用户移动终端的应用程序控制车衣打开或关闭或加热的车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
一种车衣控制方法，包括：
获取车衣编码，通过服务器将所述车衣编码与对应的应用程序关联；
发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器。
本发明的有益效果是：通过服务器将车衣编码与用户移动终端上对应的应用程序关联，在不同的天气情况下，用户可以在应用程序上远程发送控制命令给车衣上的控制器，从而控制车衣打开或关闭或加热，不仅在雨雪天气对车辆有很好的保护，而且在冬天可以提前暖车，节省用户时间，为用户的出行提供方便。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
在优选的实施例中，在发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器之前，设定车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间。
采用上述进一步方案的有益效果是：预先在应用程序上设置车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间，可以提前为车辆盖上车衣或者暖车，通过定时无需人工操作，方便用户使用。
本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：
一种车衣控制移动终端，包括：
获取模块，用于获取车衣编码，通过服务器将所述车衣编码与对应的应用程序关联；
发送模块，用于发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器。
本发明的有益效果是：通过车衣控制移动终端远程发送控制命令给车衣上的控制器，从而控制车衣打开或关闭或加热，不仅在雨雪天气对车辆有很好的保护，而且在冬天可以提前暖车，节省用户时间，为用户的出行提供方便。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
在优选的实施例中，还包括定时模块，用于设定车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过定时模块，预先在应用程序上设置车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间，可以提前为车辆盖上车衣或者暖车，通过定时无需人工操作，方便用户使用。
本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：
一种车衣装置，包括：雨雪传感单元、控制器、执行单元和通信单元，所述雨雪传感单元将感应的室外雨雪情况传送给所述控制器，所述控制器根据雨雪情况进行判断，当室外为雨雪天气时发送控制命令给所述执行单元将车衣打开，所述通信单元接收应用程序的控制命令，并将控制命令传送给所述控制器。
本发明的有益效果是：雨雪传感单元将感应的室外雨雪情况传送给控制器，当室外为雨雪天气时发送控制命令给执行单元将车衣打开，通信单元接收应用程序的控制命令，并将控制命令传送给控制器，因此既可以通过车衣装置的控制器自动控制车衣的打开或关闭，也可以通过应用程序的控制命令控制车衣的打开或关闭，用户可选择不同模式，使用户使用更方便，符合多样化需求。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
在优选的实施例中，还包括温度传感单元和加热单元，所述温度传感单元将感应的车辆温度传送给所述控制器，所述控制器根据预先设置的温度区间范围值做判断，当车辆温度低于温度区间范围最低值时，控制所述加热单元进行加热，当车辆温度超过区间范围最高值时，则控制所述加热单元停止加热。
采用上述进一步方案的有益效果是：温度传感器将感应的车辆温度传送给控制器，控制器根据温度值进行判断，当温度值低于温度区间范围最低值时，控制器控制加热单元进行加热，实现暖车，当温度超过区间范围最高值时，则控制加热单元停止加热，从而实现对车辆温度的控制，使车辆温度保持在设定的区间范围内，既可以保证温度足以暖车，又避免温度过高造成损伤或资源浪费，因此用户在出行前可以提前暖车，使用户上车即可享受舒适的环境温度，且无需再进行暖车，节省用户的时间。
在优选的实施例中，还包括供电单元，所述供电单元为所述雨雪传感单元、所述控制器、所述执行单元、所述通信单元、所述温度传感单元及所述加热单元供电。
采用上述进一步方案的有益效果是：供电单元为其它各单元实现供电，且供电单元可以通过车内电源进行充电，保证车衣装置有效运行。
本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：
一种车衣控制系统，包括车衣装置、车衣控制移动终端及服务器；
所述车衣装置，包括雨雪传感单元、控制器、执行单元和通信单元，所述雨雪传感单元用于将感应的室外雨雪情况传送给所述控制器，所述控制器用于根据雨雪情况进行判断，发送控制命令给所述执行单元将车衣打开或关闭，所述通信单元用于接收所述车衣控制移动终端的控制命令，并将控制命令传送给所述控制器；
所述车衣控制移动终端，用于发送控制命令给所述控制器；
所述服务器，用于将所述车衣装置的编码与所述车衣控制移动终端关联。
本发明的有益效果是：车衣控制系统包括车衣装置、车衣控制移动终端及服务器，通过服务器将车衣装置的编码与车衣控制移动终端进行关联，车衣控制移动终端远程发送控制命令给车衣装置，从而控制车衣打开或关闭或加热，不仅在雨雪天气对车辆有很好的保护，而且在冬天可以提前暖车，节省用户时间，为用户的出行提供方便。
在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
在优选的实施例中，所述车衣装置还包括温度传感单元和加热单元，所述温度传感单元用于将感应的车辆温度传送给所述控制器，所述控制器用于根据预先设置的温度区间范围值做判断，发送控制命令给所述加热单元进行加热或停车加热。
本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：
一种车辆，包括上述车衣装置。
本发明的有益效果：
通过服务器将车衣装置的编码与车衣控制移动终端上对应的应用程序关联，通过车衣控制移动终端远程发送控制命令给车衣装置上的控制器，从而控制车衣打开或关闭或加热，不仅在雨雪天气对车辆有很好的保护，而且在冬天可以提前暖车，节省用户时间，为用户的出行提供方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一实施例提供的一种车衣控制方法的示意性流程图；
图2为本发明另一实施例提供的一种车衣控制方法的示意性流程图；
图3本发明实施例提供的一种车衣控制移动终端的示意性结构框图；
图4为本发明实施例提供的一种车衣装置的示意性结构框图；
图5为本发明另一实施例提供的车衣装置的示意性结构框图；
图6为本发明实施例提供的一种车衣控制系统的示意性结构框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面通过具体的实施例进行描述。
如图1所示，本发明的一个实施例提供的一种车衣控制方法100，包括如下步骤：
步骤101：获取车衣编码，通过服务器将车衣编码与对应的应用程序关联。
读取车衣装置的编码，该编码可以通过用户手动输入到对应的应用程序中，也可以通过用户移动终端扫描车衣上的识别码从而获得车衣编码，例如设置在车衣上的二维码或条形码等识别码。在本实施例中，应用程序可以是用户移动终端的app或小程序等。移动终端将获得的车衣编码发送给服务器，通过服务器将车衣编码与对应的应用程序进行关联，即将用户车辆的车衣装置与用户的手机app关联。
步骤102：发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器。
用户通过应用程序发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器。可以根据不同的天气情况对车衣发送不同的命令，例如，当室外为风尘天气时，为了避免车辆脏污，用户可通过应用程序发送打开车衣的命令给控制器，控制器则控制车衣打开。当需要出行时，在家提前通过应用程序发送关闭车衣的命令给控制器，控制器则控制车衣收起。当有雨雪天气时，可通过应用程序提前发送暖车的命令，控制器则控制加热单元进行暖车。通过在用户移动终端的应用程序上操作，可以远程控制车衣的状态，无需人工对车衣进行操作，或者手持遥控器来控制车衣，为用户的操作带来方便。
本发明车衣控制方法，通过服务器将车衣编码与移动终端上对应的应用程序进行关联，通过移动终端的应用程序远程发送控制命令给车衣上的控制器，从而控制车衣打开或关闭或加热，不仅在雨雪天气对车辆有很好的保护，而且在冬天可以提前暖车，节省用户时间，为用户的出行提供方便。
如图2所示，本发明的另一实施例提供的一种车衣控制方法100，在步骤102之前，还包括步骤103：设定车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间。
根据用户日常出行的时间，预先在应用程序上设定车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间，则每天车衣装置在设定的时间自动接收相应的命令，控制车衣打开或关闭或暖车，通过定时无需用户每天在应用程序上操作，方便用户使用，节省用户时间。
如图3所示，本发明实施例还提供一种车衣控制移动终端200，包括获取模块201和发送模块202。
获取模块201，用于获取车衣编码，通过服务器将车衣编码与对应的应用程序关联。
发送模块202，用于发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器。
通过获取模块201获取车衣编码，发送给服务器，服务器将车衣编码与车衣控制移动终端上的应用程序进行关联，发送模块202则可将控制车衣的命令发送给车衣的控制器，从而控制车衣打开或关闭或加热。通过车衣控制移动终端200远程发送控制命令给车衣上的控制器，用户操作方便，不仅在雨雪风尘等天气对车辆有很好的保护，而且在冬天可以提前暖车，节省用户时间，为用户的出行提供方便。
在另一实施例中，车衣控制移动终端200还包括定时模块，用于设定车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间。
通过定时模块，预先在应用程序上设置车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间，可以提前为车辆盖上车衣或者暖车，通过定时无需人工操作，方便用户使用。
如图4所示，本发明实施例还提供一种车衣装置300，包括雨雪传感单元301、控制器302、执行单元303和通信单元304。
雨雪传感单元301将感应的室外雨雪情况传送给控制器302，控制器302根据雨雪情况进行判断，当室外为雨雪天气时发送控制命令给执行单元303将车衣打开，通信单元304接收应用程序的控制命令，并将控制命令传送给控制器302。
在本实施例中，雨雪传感单元301为设置在车衣上的雨雪传感器，用于感应室外雨雪情况，并将感应的室外雨雪情况传送给控制器302。控制器302根据接收的室外情况进行判断，根据判断结果将控制命令发送给执行单元303，当判断室外为雨雪天气时，则发送将车衣打开的控制命令给执行单元303；当判断室外无雨雪时，则发送将车衣关闭的控制命令给执行单元303。执行单元303用于接收控制器302发送的命令，并执行相应的操作，例如打开车衣或关闭车衣。通信单元304为无线通信方式，与用户的车衣控制移动终端200进行交互通信，用于接收应用程序的控制命令，并将控制命令发送给控制器302。
雨雪传感单元301将感应的室外雨雪情况传送给控制器302，当室外为雨雪天气时发送控制命令给执行单元303将车衣打开，通信单元304则接收应用程序的控制命令，并将控制命令传送给控制器302，因此既可以通过车衣装置300的控制器302根据雨雪传感单元301感应的情况自动控制车衣的打开或关闭，也可以通过应用程序的控制命令控制车衣的打开或关闭，用户可选择不同模式，使用户使用更方便，符合多样化需求。
如图5所示，本发明另一实施例还提供一种车衣装置300，包括雨雪传感单元301、控制器302、执行单元303、通信单元304、温度传感单元305及加热单元306。
其中雨雪传感单元301、控制器302、执行单元303和通信单元304与上述实施例功能相同或类似，不再赘述。温度传感单元305将感应的车辆温度传送给控制器302，控制器302根据预先设置的温度区间范围值做判断，当车辆温度低于温度区间范围最低值时，控制加热单元306进行加热，当车辆温度超过区间范围最高值时，则控制加热单元306停止加热。
在本实施例中，温度传感单元305为设置在车衣上的温度传感器，用于感应车辆温度，并将感应的温度值传送给控制器302。控制器302根据接收的温度值、预先设置的温度区间范围进行判断，当接收的温度值在设置的温度区间范围内，则无需对车辆加热，控制器302无需向加热单元306发送命令。当接收的温度值低于温度区间范围最低值时，则说明车辆需要加热，控制器302发送命令给加热单元306，控制加热单元306开始加热，从而对车辆进行暖车或预热。当加热一定时间后，接收的温度值高于区间范围最高值时，则发送命令给加热单元306，控制加热单元306停止加热。加热单元306则对车衣内部进行加热，从而对车辆进行加热。
本实施例中车衣装置可以实现对车辆温度的控制，使车辆温度保持在设定的区间范围内，既可以保证温度足以暖车，又避免温度过高造成损伤或资源浪费，因此用户在出行前可以提前暖车，使用户上车即可享受舒适的环境温度，且无需再进行暖车，节省用户的时间。
在另一实施例中，本发明车衣装置300还包括供电单元，用于为雨雪传感单元301、控制器302、执行单元303、通信单元304、温度传感单元305及加热单元306供电。供电单元为其它各单元供电，且供电单元可以通过车内电源进行充电，保证车衣装置300有效运行。
如图6所示，本发明实施例还提供一种车衣控制系统400，包括车衣装置300、车衣控制移动终端200及服务器500。
车衣装置300，包括雨雪传感单元、控制器、执行单元和通信单元，雨雪传感单元用于将感应的室外雨雪情况传送给控制器，控制器用于根据雨雪情况进行判断，发送控制命令给执行单元将车衣打开或关闭，通信单元用于接收车衣控制移动终端200的控制命令，并将控制命令传送给控制器。
车衣控制移动终端200，用于发送控制命令给控制器。
服务器500，用于将车衣装置300的编码与车衣控制移动终端200关联。
本实施例中，车衣控制系统包括车衣装置300、车衣控制移动终端200及服务器500，通过服务器500将车衣装置300的编码与车衣控制移动终端200的应用程序进行关联，车衣控制移动终端200远程发送控制命令给车衣装置300，从而控制车衣打开或关闭或加热，不仅在雨雪天气对车辆有很好的保护，而且在冬天可以提前暖车，节省用户时间，为用户的出行提供方便。
在另一实施例中，上述车衣装置300还包括温度传感单元和加热单元，温度传感单元用于将感应的车辆温度传送给控制器，控制器用于根据预先设置的温度区间范围值做判断，发送控制命令给加热单元进行加热或停车加热。
本发明实施例还提供一种车辆，包括上述车衣装置。将上述智能车衣装置设置在用户车辆上，可以保护用户车辆，方便用户使用。
本发明车衣装置在使用时存在两种模式：自动模式和手动模式。
自动模式：用户只需在其车衣控制移动终端的应用程序上选择“自动”模式，则发送自动模式的命令给车衣装置，此时车衣装置根据雨雪传感单元或/和温度传感单元感应的信息，通过控制器自动控制车衣的打开或关闭或加热，实现自动化感应控制，无需人工操作。
手动模式：用户根据天气状况自己判定是否需要将车衣打开或加热。若需要打开，用户在车衣控制移动终端的应用程序上选择“开”的按键，此时车衣控制移动终端向车衣装置发送命令，远程控制车衣打开。在出行前需要暖车时，选择“暖车”按键，则车衣控制移动终端向车衣装置发送命令，控制车衣装置的加热单元开始加热暖车。手动模式能够更符合用户的需求，用户具有主动性，相较于自动模式，手动模式可以选择暖车的时间，更省电。
本发明的车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆，为用户提供多种操作模式，采用车衣控制移动终端对车衣装置发送命令，从而控制车衣打开或关闭或加热，可以对用户的车辆进行保护，在用户出行前，提前暖车，符合用户的需求，且用户使用操作很方便，使用户体验感好。
读者应理解，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。
作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车衣控制方法，其特征在于，包括：
获取车衣编码，通过服务器将所述车衣编码与对应的应用程序关联；
发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器。
2.根据权利要求1所述的车衣控制方法，其特征在于，在发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器之前，设定车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间。
3.一种车衣控制移动终端，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取车衣编码，通过服务器将所述车衣编码与对应的应用程序关联；
发送模块，用于发送控制车衣的命令给设置在车衣上的控制器。
4.根据权利要求3所述的车衣控制移动终端，其特征在于，还包括定时模块，用于设定车衣的打开时间或/和关闭时间或/和开始加热时间。
5.一种车衣装置，其特征在于，包括：雨雪传感单元、控制器、执行单元和通信单元，所述雨雪传感单元将感应的室外雨雪情况传送给所述控制器，所述控制器根据雨雪情况进行判断，当室外为雨雪天气时发送控制命令给所述执行单元将车衣打开，所述通信单元接收应用程序的控制命令，并将控制命令传送给所述控制器。
6.根据权利要求5所述的车衣装置，其特征在于，还包括温度传感单元和加热单元，所述温度传感单元将感应的车辆温度传送给所述控制器，所述控制器根据预先设置的温度区间范围值做判断，当车辆温度低于温度区间范围最低值时，控制所述加热单元进行加热，当车辆温度超过区间范围最高值时，则控制所述加热单元停止加热。
7.根据权利要求6所述的车衣装置，其特征在于，还包括供电单元，所述供电单元为所述雨雪传感单元、所述控制器、所述执行单元、所述通信单元、所述温度传感单元及所述加热单元供电。
8.一种车衣控制系统，其特征在于，包括：车衣装置、车衣控制移动终端及服务器；
所述车衣装置，包括雨雪传感单元、控制器、执行单元和通信单元，所述雨雪传感单元用于将感应的室外雨雪情况传送给所述控制器，所述控制器用于根据雨雪情况进行判断，发送控制命令给所述执行单元将车衣打开或关闭，所述通信单元用于接收所述车衣控制移动终端的控制命令，并将控制命令传送给所述控制器；
所述车衣控制移动终端，用于发送控制命令给所述控制器；
所述服务器，用于将所述车衣装置的编码与所述车衣控制移动终端关联。
9.根据权利要求8所述的车衣控制系统，其特征在于，所述车衣装置还包括温度传感单元和加热单元，所述温度传感单元用于将感应的车辆温度传送给所述控制器，所述控制器用于根据预先设置的温度区间范围值做判断，发送控制命令给所述加热单元进行加热或停车加热。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求5-7任一项所述的车衣装置。
CN201811596037.XA 2018-12-26 2018-12-26 一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆 Pending CN109639815A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811596037.XA CN109639815A (zh) 2018-12-26 2018-12-26 一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811596037.XA CN109639815A (zh) 2018-12-26 2018-12-26 一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109639815A true CN109639815A (zh) 2019-04-16

Family

ID=66077437

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811596037.XA Pending CN109639815A (zh) 2018-12-26 2018-12-26 一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109639815A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150332531A1 (en) * 2014-05-14 2015-11-19 Volvo Car Corporation Methods and systems for enabling a temporary user to gain temporary access to a locked space of a vehicle
CN204895065U (zh) * 2015-09-01 2015-12-23 嘉兴职业技术学院 一种汽车天窗控制系统
CN205022346U (zh) * 2015-10-19 2016-02-10 安徽工程大学机电学院 一种可自动打开的车衣
CN205890514U (zh) * 2016-07-26 2017-01-18 韩彦龙 车衣
CN106394513A (zh) * 2016-09-28 2017-02-15 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 一种雨雪天气下无人驾驶车辆的行车装置与策略
CN106647407A (zh) * 2016-12-28 2017-05-10 任新泉 智能车衣控制方法及系统
CN107230111A (zh) * 2017-07-07 2017-10-03 鲍桂乾 车衣广告投放车主管理系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20150332531A1 (en) * 2014-05-14 2015-11-19 Volvo Car Corporation Methods and systems for enabling a temporary user to gain temporary access to a locked space of a vehicle
CN204895065U (zh) * 2015-09-01 2015-12-23 嘉兴职业技术学院 一种汽车天窗控制系统
CN205022346U (zh) * 2015-10-19 2016-02-10 安徽工程大学机电学院 一种可自动打开的车衣
CN205890514U (zh) * 2016-07-26 2017-01-18 韩彦龙 车衣
CN106394513A (zh) * 2016-09-28 2017-02-15 鄂尔多斯市普渡科技有限公司 一种雨雪天气下无人驾驶车辆的行车装置与策略
CN106647407A (zh) * 2016-12-28 2017-05-10 任新泉 智能车衣控制方法及系统
CN107230111A (zh) * 2017-07-07 2017-10-03 鲍桂乾 车衣广告投放车主管理系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6643567B2 (en) Energy consumption estimation using real time pricing information
Mozer The neural network house: An environment hat adapts to its inhabitants
CN106642578A (zh) 空调器的控制方法及装置
CN105259882A (zh) 家居设备控制方法、家居设备控制装置和终端
CN108237990A (zh) 一种汽车预启动的方法及系统
CN104597787A (zh) 对电动汽车进行远程空调控制的方法和系统
CN109974237A (zh) 空调器、空调器运行策略的调整方法及装置
JP2001503538A (ja) 家およびビルディングのオートメーションシステム
CN103807988A (zh) 预约舒适性环境温度的空调控制方法
CN105607510A (zh) 窗帘开关状态的控制方法及装置、终端
CN104990200A (zh) 一种空调控制方法及空调
CN104913376B (zh) 智能楼宇供热控制系统
CN110469943A (zh) 空调自清洁的方法及装置、空调
CN101984211A (zh) 一种机动车自动降窗控制装置及其控制方法
KR101237787B1 (ko) 인터넷과 연동하는 스마트그리드 제어장치 및 방법
CN204406191U (zh) 楼宇控制系统
CN108181837A (zh) 控制方法及控制装置
CN204895065U (zh) 一种汽车天窗控制系统
CN105487512A (zh) 一种应用于房间内的节能控制方法
CN109639815A (zh) 一种车衣控制方法、移动终端、装置、控制系统及车辆
CN107367952A (zh) 智能家居的控制方法及装置、存储介质、终端
CN105172518B (zh) 车载空调智能控制系统及其控制方法
CN111442461A (zh) 一种调温设备控制方法、装置和调温系统
CN103322640B (zh) 综合节能建筑的空调节能控制方法、系统及空调切换系统
CN102829530B (zh) 空调器的预约控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20191127

Address after: Room 02a-253, building B (2f), No.28, information road a, Haidian District, Beijing 100085

Applicant after: Beijing Xiaxi Technology Co.,Ltd.

Address before: 100085 Beijing Haidian District Shangdi Information Industry Base, 2nd Floor C Section 223, No. 1 Building, 3rd Street

Applicant before: BEIJING ZHUMENGYUAN TECHNOLOGY Co.,Ltd.

RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20190416