CN109610360A - 一种新型充气式pvc减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新型充气式PVC减速带，包括固定基板，所述固定基板的两侧固定安装有减速带辊，所述减速带辊的顶面开设有安装槽，所述安装槽内壁底面与减速带辊的底面贯穿开设有安装螺孔，所述安装螺孔的孔内螺纹连接有紧固螺栓，所述减速带辊的底面与固定基板的顶面固定安装有承重条。该新型充气式PVC减速带，通过充气咀对气囊条和气囊带内部充入气体，使气囊带在气袋槽内部鼓起伸出，使气囊带上表面的警示带的警示高度提高，且在车辆碾压过时，橡胶材质的气囊带受压，使其对车辆通行影响较小，使用起来既使车便于通行，又使警示效果增强，达到了使驾驶人员得以更早预判进行减速的效果，实现了提高安全性能的目标。
Description
技术领域
本发明涉及减速带技术领域，尤其涉及一种新型充气式PVC减速带。
背景技术
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶、金属或PVC材质；PVC因其良好的抗压性、防晒性和耐压持久而得到了广泛的使用。
目前市场上的PVC减速带因为兼顾车辆通行大多高度较低，使得对驾驶人员的警示效果较弱，使驾驶人员得以提前减速的距离较短，使得减速带带来的安全效果较差。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型充气式PVC减速带，解决了目前市场上的PVC减速带因为兼顾车辆通行大多高度较低，使得对驾驶人员的警示效果较弱，使驾驶人员得以提前减速的距离较短，使得减速带带来的安全效果较差的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新型充气式PVC减速带，包括固定基板，所述固定基板的两侧固定安装有减速带辊，所述减速带辊的顶面开设有安装槽，所述安装槽内壁底面与减速带辊的底面贯穿开设有安装螺孔，所述安装螺孔的孔内螺纹连接有紧固螺栓，所述减速带辊的底面与固定基板的顶面固定安装有承重条，所述减速带辊顶面的中部开设有气袋槽，所述气袋槽的槽壁固定安装有防护垫，所述固定基板顶面的中部活动插接有气囊条，所述气囊条的正面一端固定安装有充气咀，所述气囊条的顶部固定安装有气囊带，所述气囊带的上表面粘贴有警示带。
优选的，所述安装槽和安装螺孔的数量均为两个，且两个安装槽分别位于减速带辊顶面的两侧。
优选的，所述防护垫采用纳米海绵材质制成。
优选的，所述气囊条和气囊带的内部相连通，且气囊条和气囊带均采用橡胶材质制成。
优选的，所述气囊带的表面与防护垫相搭接。
优选的，所述固定基板、减速带辊和承重条均采用PVC材质制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新型充气式PVC减速带，通过充气咀对气囊条和气囊带内部充入气体，使气囊带在气袋槽内部鼓起伸出，使气囊带上表面的警示带的警示高度提高，且在车辆碾压过时，橡胶材质的气囊带受压，使其对车辆通行影响较小，使用起来既使车便于通行，又使警示效果增强，达到了使驾驶人员得以更早预判进行减速的效果，实现了提高安全性能的目标。
附图说明
图1为本发明结构正剖图；
图2为本发明结构正视图。
图中：1固定基板、2减速带辊、3安装槽、4安装螺孔、5紧固螺栓、6承重条、7气袋槽、8防护垫、9气囊条、10充气咀、11气囊带、12警示带。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参照图1-2，一种新型充气式PVC减速带，包括固定基板1，固定基板1的两侧固定安装有减速带辊2，减速带辊2的顶面开设有安装槽3，安装槽3内壁底面与减速带辊2的底面贯穿开设有安装螺孔4，安装槽3和安装螺孔4的数量均为两个，且两个安装槽3分别位于减速带辊2顶面的两侧，安装螺孔4的孔内螺纹连接有紧固螺栓5，减速带辊2的底面与固定基板1的顶面固定安装有承重条6，固定基板1、减速带辊2和承重条6均采用PVC材质制成，减速带辊2顶面的中部开设有气袋槽7，气袋槽7的槽壁固定安装有防护垫8，防护垫8采用纳米海绵材质制成，固定基板1顶面的中部活动插接有气囊条9，气囊条9的正面一端固定安装有充气咀10，气囊条9的顶部固定安装有气囊带11，气囊条9和气囊带11的内部相连通，且气囊条9和气囊带11均采用橡胶材质制成，气囊带11的表面与防护垫8相搭接，气囊带11的上表面粘贴有警示带12，通过充气咀10对气囊条9和气囊带11内部充入气体，使气囊带11在气袋槽7内部鼓起伸出，使气囊带11上表面的警示带12的警示高度提高，且在车辆碾压过时，橡胶材质的气囊带11受压，使其对车辆通行影响较小，使用起来既使车便于通行，又使警示效果增强，达到了使驾驶人员得以更早预判进行减速的效果，实现了提高安全性能的目标。
综上所述，该新型充气式PVC减速带，通过充气咀10对气囊条9和气囊带11内部充入气体，使气囊带11在气袋槽7内部鼓起伸出，使气囊带11上表面的警示带12的警示高度提高，且在车辆碾压过时，橡胶材质的气囊带11受压，使其对车辆通行影响较小，使用起来既使车便于通行，又使警示效果增强，达到了使驾驶人员得以更早预判进行减速的效果，实现了提高安全性能的目标，解决了目前市场上的PVC减速带因为兼顾车辆通行大多高度较低，使得对驾驶人员的警示效果较弱，使驾驶人员得以提前减速的距离较短，使得减速带带来的安全效果较差的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新型充气式PVC减速带，包括固定基板（1），其特征在于，所述固定基板（1）的两侧固定安装有减速带辊（2），所述减速带辊（2）的顶面开设有安装槽（3），所述安装槽（3）内壁底面与减速带辊（2）的底面贯穿开设有安装螺孔（4），所述安装螺孔（4）的孔内螺纹连接有紧固螺栓（5），所述减速带辊（2）的底面与固定基板（1）的顶面固定安装有承重条（6），所述减速带辊（2）顶面的中部开设有气袋槽（7），所述气袋槽（7）的槽壁固定安装有防护垫（8），所述固定基板（1）顶面的中部活动插接有气囊条（9），所述气囊条（9）的正面一端固定安装有充气咀（10），所述气囊条（9）的顶部固定安装有气囊带（11），所述气囊带（11）的上表面粘贴有警示带（12）。
2.根据权利要求1所述的一种新型充气式PVC减速带，其特征在于，所述安装槽（3）和安装螺孔（4）的数量均为两个，且两个安装槽（3）分别位于减速带辊（2）顶面的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型充气式PVC减速带，其特征在于，所述防护垫（8）采用纳米海绵材质制成。
4.根据权利要求1所述的一种新型充气式PVC减速带，其特征在于，所述气囊条（9）和气囊带（11）的内部相连通，且气囊条（9）和气囊带（11）均采用橡胶材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种新型充气式PVC减速带，其特征在于，所述气囊带（11）的表面与防护垫（8）相搭接。
6.根据权利要求1所述的一种新型充气式PVC减速带，其特征在于，所述固定基板（1）、减速带辊（2）和承重条（6）均采用PVC材质制成。
Priority Applications (1)
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| CN201811577275.6A CN109610360A (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种新型充气式pvc减速带 |
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| CN201811577275.6A CN109610360A (zh) | 2018-12-24 | 2018-12-24 | 一种新型充气式pvc减速带 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN109610360A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113173093A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-07-27 | 徐州青桔智能科技有限公司 | 一种新能源汽车充电装置 |
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2018
- 2018-12-24 CN CN201811577275.6A patent/CN109610360A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113173093A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-07-27 | 徐州青桔智能科技有限公司 | 一种新能源汽车充电装置 |
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