CN109609034A - 油性轮胎标识线涂料、其制备方法及应用 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种油性轮胎标识线涂料，所述涂料包括按照重量份计算的如下组分：溶剂50～70份，树脂10～30份，色浆10～20份，分散剂2.5～3份，表面活性剂1.3～2.5份，石墨烯0.1～2份。与现有技术相比，本发明提供的油性轮胎标识线涂料稳定性好，不容易出现固体分沉积，同时其具有较好润滑性、粘度低、流动性好，不仅易于输送，不容易堵塞喷嘴等，对设备的维护保养带来更大的便捷性，并且还具有在划线时线条均匀清晰、连续性好、与轮胎附着力高、耐磨等特点，具有广泛的应用前景。

Description

油性轮胎标识线涂料、其制备方法及应用
技术领域
本发明涉及一种水性涂料，特别涉及一种油性轮胎标识线涂料、其制备方法及应用。
背景技术
在制造汽车轮胎的过程中，一般需要在轮胎的胎面上形成不同颜色的标识线，用以确认轮胎的型号。当前，通过是将划线管与设置在较高位置的油漆桶连接，利用划线管进行划线。传统的划线用油漆通常需要使用大量有机溶剂，成本高，毒性大，而且流动性差，很容易使划出的线呈点状，造成划线不均匀、不清晰。近年来，业界发展了多种新型的划线涂料，其较之传统油漆有环保安全等特点，但是其中的固相物料易于沉降，而且粘度较高，不利于在喷码机等设备中输送，还容易导致出现喷头堵塞等故障，导致生产效率低下。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种油性轮胎标识线涂料、其制备方法及应用，以克服现有技术中的不足。
为实现前述发明目的，本发明采用的技术方案包括：
本发明实施例提供的一种油性轮胎标识线涂料包括按照重量份计算的如下组分：溶剂50～70份，树脂10～30份，色浆10～20份，分散剂2.5～3份，表面活性剂1.3～2.5份，石墨烯0.1～2份。
在一些优选的实施方案中，所述石墨烯为烷烃改性石墨烯，所述油性轮胎标识线涂料包括0.1～2份烷烃改性石墨烯。
在一些优选的实施方案中，所述油性轮胎标识线涂料中烷烃改性石墨烯的重量份为0.2～2份。
在一些优选的实施方案中，所述油性轮胎标识线涂料的粘度为9.0Ku～9.7Ku。
本发明实施例提供的一种制备所述油性轮胎标识线涂料的方法包括：
(1)配料：将50～70份溶剂、10～30份树脂、10～20份色浆、2.5～3份分散剂、1.3～2.5份表面活性剂及0.1～2份石墨烯混合并分散，得到混合物料；
(2)分散：将步骤(1)得到的混合物料高速分散均匀；
(3)研磨：将步骤(2)经过均匀分散的混合物料进行研磨；
(4)灌装：对研磨后的物料进行灌装，得到油性轮胎标识线涂料。
本发明实施例还提供了由所述油性轮胎标识线涂料形成的轮胎标识线。
本发明实施例还提供了一种轮胎标识线的制备方法，其包括：将所述油性轮胎标识线涂料涂覆在轮胎表面，并在80～120℃固化，形成轮胎标识线。
本发明实施例还提供了一种轮胎，所述轮胎具有所述的轮胎标识线。
与现有技术相比，本发明提供的油性轮胎标识线涂料稳定性好，不容易出现固体分沉积，同时其具有较好润滑性、粘度低、流动性好，不仅易于输送，不容易堵塞喷嘴等，对设备的维护保养带来更大的便捷性，并且还具有在划线时线条均匀清晰、连续性好、与轮胎附着力高(较传统涂料提高30％以上)、耐磨等特点，具有广泛的应用前景。
具体实施方式
体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
需要说明的是如下各实施例中所使用的烷烃改性石墨烯可从市场途径获取(例如可购自苏州高通新材料科技有限公司)，也可以采用业界已知的方式制备。其余各种原料也都是可以通过市场途径获取或依照本领域技术人员所知悉的合适方式自制，而涉及的各类测试设备，均可以选用业界所知悉和惯用的型号。
实施例1：该油性轮胎标识线涂料包括按照重量份计算的如下组分：溶剂50份，树脂10份，色浆10份，分散剂3份，表面活性剂1.4份，石墨烯0.1份。该涂料的粘度为9.7Ku。
该油性轮胎标识线涂料的制备方法包括如下步骤：
(1)将原材料60份溶剂，20份树脂，15份色浆，3份分散剂，1.4份表面活性剂及0.1份石墨烯称量好，依次加入容器中混合；
(2)将步骤(1)得到的混合物料高速分散均匀；
(3)将步骤(2)经过均匀分散的混合物料进行超细研磨；
(4)对步骤(3)所得物料进行灌装，得到油性轮胎标识线涂料。
实施例2：该油性轮胎标识线涂料包括按照重量份计算的如下组分：溶剂60份，树脂20份，色浆15份，分散剂3份，表面活性剂1.3份，石墨烯0.5份。该油性轮胎标识线涂料的制备方法与实施例1基本相同。该涂料的粘度为9.4Ku。
实施例3：该油性轮胎标识线涂料包括按照重量份计算的如下组分：溶剂70份，树脂30份，色浆20份，分散剂2.5份，表面活性剂2.5份，石墨烯2份。该油性轮胎标识线涂料的制备方法与实施例1基本相同。该涂料的粘度为9.0Ku。
将实施例所述的油性轮胎标识线涂料涂覆在轮胎表面，并在80～120℃固化，可以形成轮胎标识线。
轮胎标识线可以应用于轮胎上。
对照例1：该油性轮胎标识线涂料的组成及制备方法与实施例1基本相同。区别之处在于：该涂料中未添加烷烃改性石墨烯。该涂料的粘度为10Ku。
对照例2：该油性轮胎标识线涂料的组成及制备方法与实施例1基本相同。区别之处在于：该涂料中所添加的是市购氧化石墨烯，替代了烷烃改性石墨烯。该涂料的粘度为9.8Ku。
依据GB/T 6753.3-1986《涂料贮存稳定性试验方法》，对实施例1-实施例3及对照例1-对照例2所获多批次涂料样品的稳定性等进行测试，结果如下表1(下表所示数值均为平均值)。
表1.涂料贮存稳定性测试结果
采用喷码机将实施例1-实施例3及对照例1-对照例2所获多批次涂料样品分别喷涂到轮胎表面，形成轮胎标识线，并对其形貌和耐磨性等进行测试，结果如下表2。
表2.轮胎标识线形貌观察及耐磨性测试
应当理解，本发明所揭示的乃较佳实施例的一种或多种，凡是局部的变更或修饰而源于本发明的技术思想而为熟悉该项技术的人所易于推知的，俱不脱离本发明的专利权范围。

Claims (8)

1.一种油性轮胎标识线涂料，其特征在于，所述油性轮胎标识线涂料包括按照重量份计算的如下组分：溶剂50～70份，树脂10～30份，色浆10～20份，分散剂2.5～3份，表面活性剂1.3～2.5份，石墨烯0.1～2份。
2.如权利要求1所述的油性轮胎标识线涂料，其特征在于：所述石墨烯为烷烃改性石墨烯，所述涂料包括0.1～2份烷烃改性石墨烯。
3.如权利要求2所述的油性轮胎标识线涂料，其特征在于：所述油性轮胎标识线涂料中烷烃改性石墨烯的重量份为0.2～2份。
4.如权利要求1所述的油性轮胎标识线涂料，其特征在于：所述油性轮胎标识线涂料的粘度为9.0Ku～9.7Ku。
5.如权利要求1-4中任一项所述油性轮胎标识线涂料的制备方法，其特征在于包括：
(1)配料：将50～70份溶剂、10～30份树脂、10～20份色浆、2.5～3份分散剂、1.3～2.5份表面活性剂及0.1～2份石墨烯混合并分散，得到混合物料；
(2)分散：将步骤(1)得到的混合物料高速分散均匀；
(3)研磨：将步骤(2)经过均匀分散的混合物料进行研磨；
(4)灌装：对研磨后的物料进行灌装，得到油性轮胎标识线涂料。
6.由权利要求1-4中任一项所述油性轮胎标识线涂料形成的轮胎标识线。
7.一种轮胎标识线的制备方法，其特征在于包括：将权利要求1-4中任一项所述油性轮胎标识线涂料涂覆在轮胎表面，并在80～120℃固化，形成轮胎标识线。
8.一种轮胎，其特征在于：所述轮胎具有权利要求6所述的轮胎标识线。
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