CN109604388A - 管路损伤修复设备 - Google Patents

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CN109604388A
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王彦红
黄莹
张宝才
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Shenyang Aircraft Design and Research Institute Aviation Industry of China AVIC
Original Assignee
Shenyang Aircraft Design and Research Institute Aviation Industry of China AVIC
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D3/00—Straightening or restoring form of metal rods, metal tubes, metal profiles, or specific articles made therefrom, whether or not in combination with sheet metal parts
    • B21D3/16—Straightening or restoring form of metal rods, metal tubes, metal profiles, or specific articles made therefrom, whether or not in combination with sheet metal parts of specific articles made from metal rods, tubes, or profiles, e.g. crankshafts, by specially adapted methods or means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本申请提供了一种管路损伤修复设备，包括：固定支座，设置在管路的端口；丝杆，可移动地设置于固定支座上，能够沿管路的延伸方向在管路内往复运动；弹头，与丝杆位于管路内的一端固定连接。

Description

管路损伤修复设备
技术领域
本申请设计航空技术领域，具体提供一种管路损伤修复设备。
背景技术
目前飞机燃油导管形状复杂，多为铝合金材料，通常在装配时预埋在机体结构内部，使用过程中若出现损伤通常无法离机修理，一般通过维护口盖进行机上原位修复。若出现管路凹陷等非常规损伤，可导致流量下降，凹陷量超过一定程度将严重影响飞机性能，必须及时进行原位修复，以保证装备正常使用。目前采用的机上原位修复方法通常采用木锤敲击修复方法，由于机上结构空间小，操作难度大，此法不仅效率低，复原效果差，还可能会对周边结构产生附加损伤，导致修理难度加大，加长装备修理周期，影响装备的出勤率。
发明内容
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种管路损伤修复设备，包括：固定支座，设置在所述管路的端口；丝杆，可移动地设置于所述固定支座上，能够沿所述管路的延伸方向在所述管路内往复运动；弹头，与所述丝杆位于所述管路内的一端固定连接。
根据本申请的至少一个实施例，所述固定支座上开设有固定孔，所述丝杆穿过所述固定孔并通过驱动螺母设置于所述固定支座上。
根据本申请的至少一个实施例，所述固定孔上设置有与所述丝杆相配合的螺纹。
根据本申请的至少一个实施例，所述固定支座上设置有限位挡板，所述限位挡板与所述固定支座之间形成限位空间，所述驱动螺母设置于所述限位空间内。
根据本申请的至少一个实施例，所述弹头的一端为圆头锥形结构。
根据本申请的至少一个实施例，所述弹头的两端均为圆头锥形结构。
根据本申请的至少一个实施例，所述固定支座上设置有多个固定片，所述多个固定片上设置有支座卡子，所述支座卡子与所述管路的端口卡接。
本申请实施例提供的管路损伤修复设备中，通过丝杆沿管路的延伸方向运动，连接于丝杆一端的弹头，能够将管路外部的凹陷从内部抚平，来达到管路修复的效果。
附图说明
图1是本申请实施例提供的管路修复设备的安装结构示意图；
图2是本申请实施例提供的管路修复设备的结构示意图；
图3是本申请实施例提供的管路修复设备的截面图；
图4是本申请实施例提供的固定支座的结构示意图；
图5是本申请实施例提供的支座卡子的结构示意图；
图6是本申请实施例提供的自润滑垫圈的结构示意图。
其中：
10、管路；20、固定支座；21、限位挡板；22、支座卡子；221、螺杆；222、底座；23、固定螺母；24、自润滑垫圈；241、自润滑层；242、金属基底；30、丝杆；40、弹头；50、驱动螺母；60、橡胶垫圈。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
图1是本申请实施例提供的管路修复设备的安装结构示意图，图2是本申请实施例提供的管路修复设备的结构示意图，图3是本申请实施例提供的管路修复设备的截面图。
如图1、图2和图3所示，管路损伤修复设备包括固定支座20、丝杆30和弹头40，固定支座20设置在管路10的端口，丝杆30可移动地设置于固定支座20上，能够沿管路10的延伸方向在管路10内往复运动，弹头40与丝杆30位于管路10内的一端固定连接。
在本实施例中，通过丝杆30在固定支座上的往复运动，带动弹头40在管路10内也随之往复运动，通过弹头40能够修复管路10由于外表的凹陷而在其内部形成的凸起，从而避免了管路10的流量下降。
可选地，根据管路10外表面凹陷深度的不同，可以选择不同尺寸大小的弹头40。
可选地，弹头40的一端为圆头锥形结构，也可以是，弹头40的两端均为圆头锥形结构。
在一些实施例中，请一并参阅图4，固定支座20上开设有固定孔，在固定支座20上设置有限位挡板21，限位挡板21上开设有与固定孔同轴的通孔，通过限位挡板21和固定支座20之间形成限位空间，驱动螺母50设置于限位空间内，丝杆30穿过限位挡板21、驱动螺母50、固定支座20设置，通过拧动驱动螺母50，能够实现丝杆30在管路10内的往复运动。
可选地，固定支座20上开设有固定孔，在固定孔上设置有与丝杆30上的外螺纹相配合的螺纹，丝杆30与固定支座20通过螺纹配合连接，在丝杆30上设置有驱动螺母50，通过驱动螺母50的拧动，能够使得丝杆30在管路10内往复运动。
可选地，限位挡板21和驱动螺母50之间设置有自润滑垫圈24。
如图6所示，自润滑垫圈24包括自润滑层241和金属基底242，可选地，自润滑层241与驱动螺母50向贴合设置。
请一并参阅图4，固定支座20上设置有多个固定片21，多个固定片21上设置有支座卡子22，支座卡子22与管路10的端口卡接，从而将固定支座20连接于管路10的端口处。
如图5所示，支座卡子22包括底座222和与底座222固定连接的螺杆221，底座222可以根据管路10的端口处的弧度来设计，使得底座222与管路10接触面的形状能够与管路10相贴合，螺杆221穿过固定片21并通过固定螺母23固定。
可选地，在支座卡子22与管路10的连接处还可以设置橡胶垫圈60，以降低支座卡子22对管路10的外壁造成磨损。
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种管路损伤修复设备，其特征在于，包括：
固定支座(20)，设置在所述管路(10)的端口；
丝杆(30)，可移动地设置于所述固定支座(20)上，能够沿所述管路(10)的延伸方向在所述管路(10)内往复运动；
弹头(40)，与所述丝杆(30)位于所述管路(10)内的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述固定支座(20)上开设有固定孔，所述丝杆(30)穿过所述固定孔并通过驱动螺母(50)设置于所述固定支座(20)上。
3.根据权利要求2所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述固定孔上设置有与所述丝杆(30)相配合的螺纹。
4.根据权利要求2所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述固定支座(20)上设置有限位挡板(21)，所述限位挡板(21)与所述固定支座(20)之间形成限位空间，所述驱动螺母(50)设置于所述限位空间内。
5.根据权利要求4所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述限位挡板(21)与所述驱动螺母(50)之间设置有自润滑垫圈(24)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述弹头(40)的一端为圆头锥形结构。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述弹头(40)的两端均为圆头锥形结构。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述固定支座(20)上设置有多个固定片(21)，所述多个固定片(21)上设置有支座卡子(22)，所述支座卡子(22)与所述管路(10)的端口卡接。
9.根据权利要求8所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述支座卡子(21)与所述多个固定片(21)通过固定螺母(23)连接。
10.根据权利要求8所述的管路损伤修复设备，其特征在于，所述支座卡子(22)与所述管路(10)的端口之间设置有橡胶垫圈(60)。
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