CN109596915A - 一种电动汽车充电桩的远程校准系统及方法 - Google Patents

一种电动汽车充电桩的远程校准系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电桩的远程校准系统及方法，所述系统包括现场检测模块、现场综合模块以及远程控制模块；所述现场检测模块包括检测单元以及阻性负载；所述阻性负载用于与电动汽车充电桩连接，以模拟电动汽车动力电池；所述检测单元用于连接电动汽车充电桩与阻性负载，用于读取电动汽车充电桩信息并根据远程控制模块的校准方案检测所述电动汽车充电桩的参数误差；所述现场综合模块包括通信单元；所述通信单元用于与远程控制模块进行通信；所述远程控制模块用于向所述现场综合模块以及所述现场检测模块发送控制指令；所述远程控制模块根据接收到的电动汽车充电桩信息生成校准方案，并将所述校准方案传输至所述现场综合模块。

Description

一种电动汽车充电桩的远程校准系统及方法
技术领域
本发明涉及电能计量领域，更具体地，涉及一种电动汽车充电桩的远程校准系统及方法。
背景技术
随着新能源技术的发展，电动汽车在交通出行中的占比将越来越高，电动汽车充电桩作为实现电动汽车普及的重要一环，其重要作用不言而喻。电动汽车充电桩作为一种计量设备需要定期进行量值溯源，目前电动汽车充电桩校准的现状是上级计量机构携带计量标准装置到现场，以手动操作的形式进行校准工作，而电动汽车充电桩沿高速公路分布、固定安装且相互之间距离远，且不允许频繁拆卸，若继续采用现场校准方式则将消耗大量的资源同时也会影响电动汽车充电桩的使用寿命。
发明内容
为了解决背景技术存在的现有的对电动汽车充电桩的校准方法费时费力且会影响电动汽车充电桩使用寿命的问题，本发明提供了一种电动汽车充电桩的远程校准系统及方法，所述系统及方法通过阻性负载与电动汽车充电桩连接，阻性负载模拟电动汽车动力电池，并通过便携的检测单元对充电桩进行检测，通过远程控制模块制定校准方案并输出校准结果；所述一种电动汽车充电桩的远程校准系统包括：
现场检测模块，所述现场检测模块包括检测单元以及阻性负载；所述阻性负载用于与电动汽车充电桩连接，以模拟电动汽车动力电池；所述检测单元用于连接电动汽车充电桩及阻性负载，用于读取电动汽车充电桩信息并根据远程控制模块的校准方案检测所述电动汽车充电桩的参数误差；所述参数误差包括工作误差、示值误差、充电付费金额误差以及时钟示值误差；
现场综合模块，所述现场综合模块包括通信单元以及显示单元；所述通信单元用于将现场检测模块获得的电动汽车充电桩信息以及参数误差通过预设的通信方式发送至远程控制模块；所述显示单元用于将所述参数误差以及远程控制模块的控制指令和校准方案进行显示，并接收用户的交互指令；
远程控制模块，所述远程控制模块用于向所述现场综合模块或通过所述现场综合模块向所述现场检测模块发送控制指令；所述远程控制模块根据接收到的电动汽车充电桩信息生成校准方案，并将所述校准方案传输至所述现场综合模块，并在所述显示单元进行显示。
进一步的，所述检测单元包括便携式充电桩现场检测仪。
进一步的，所述系统还包括监控单元；所述监控单元包括摄像头；所述监控单元用于将检测校准现场的拍摄画面，实时通过所述现场综合模块发送至远程控制模块；所述远程控制模块用于实时展示检测校准现场的拍摄画面。
进一步的，所述通信单元预设的通信方式包括采用WIFI通信协议与远程控制模块进行通信。
进一步的，所述远程控制模块用于将接收的电动汽车充电桩信息以及参数误差进行存储；并根据预设的规则以及所述参数误差对电动汽车充电桩的校准结果进行评价。
进一步的，所述现场综合模块还包括证书打印单元；
所述远程控制模块用于向所述现场综合模块发送打印证书的控制指令，所述打印证书的控制指令包括对应电动汽车充电桩本次校准结果；
所述证书打印单元用于根据所述控制指令进行证书的打印。
所述一种电动汽车充电桩的远程校准方法包括：
将阻性负载与待校准电动汽车充电桩进行连接，以模拟电动汽车动力电池；
读取所述电动汽车充电桩信息，并将所述充电桩信息发送到远程控制模块；
接收远程控制模块根据所述电动汽车充电桩信息制定的校准方案；
根据所述校准方案对待校准的电动汽车充电桩进行检测，获得参数误差，所述参数误差包括工作误差、示值误差、充电付费金额误差以及时钟示值误差。
进一步的，将拍摄的检测校准现场的画面实时发送至远程控制模块；并在远程控制模块实时展示检测校准现场的拍摄画面。
进一步的，与所述远程控制单元的通信方式包括采用WIFI通信协议与远程控制模块进行通信。
进一步的，所述远程控制模块用于将接收的电动汽车充电桩信息以及参数误差进行存储；并根据预设的规则以及所述参数误差对电动汽车充电桩的校准结果进行评价。
进一步的，接收所述远程控制模块的打印证书的控制指令，并根据所述控制指令进行证书的打印；所述打印证书的控制指令包括对应电动汽车充电桩本次校准结果。
本发明的有益效果为：本发明的技术方案，给出了一种电动汽车充电桩的远程校准系统及方法，所述系统及方法通过阻性负载与电动汽车充电桩连接，阻性负载模拟电动汽车动力电池，并通过便携的检测单元对充电桩进行检测，无需对所示电动汽车充电桩进行拆卸，保证了所述电动汽车充电桩的寿命；所述系统及方法通过远程控制模块指定校准方案并输出校准结果；省去了现场校准的资源浪费，同时对检测的参数误差进行存储管理，实现了多个电动汽车充电桩的数据联网存储，以备后续大数据分析使用。
附图说明
通过参考下面的附图，可以更为完整地理解本发明的示例性实施方式：
图1为本发明具体实施方式的一种电动汽车充电桩的远程校准系统的结构图；
图2为本发明具体实施方式的一种电动汽车充电桩的远程校准方法的流程图。
具体实施方式
现在参考附图介绍本发明的示例性实施方式，然而，本发明可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本发明，并且向所属技术领域的技术人员充分传达本发明的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本发明的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。
除非另有说明，此处使用的术语(包括科技术语)对所属技术领域的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。
图1为本发明具体实施方式的一种电动汽车充电桩的远程校准系统的结构图；如图1所示，所述系统包括：
现场检测模块110，所述现场检测模块110包括检测单元111以及阻性负载112；
所述阻性负载112用于与电动汽车充电桩连接，阻性负载模拟电动汽车动力电池；所述阻性负载112通过与电动汽车充电桩的充电枪进行连接，模拟实际汽车充电时的连接方式，使电动汽车充电桩启动，以便检查单元进行工作。
所述检测单元111用于将阻性负载112与电动汽车充电桩连接，用于读取电动汽车充电桩信息并根据远程控制模块的校准方案检测所述电动汽车充电桩的参数误差；所述参数误差包括工作误差、示值误差、充电付费金额误差以及时钟示值误差；
所述检测单元相当于与电动汽车充电桩均并联在阻性负载模拟的电动汽车动力电池上，读取相同的参数，检测单元通过读取电动汽车充电桩的检测结果计算获得参数误差。
所述检测单元111可以包括便携式充电桩现场检测仪，所述便携式充电桩现场检测仪可根据需求进行多种检测，包括易充电功能、报文翻译、模拟电池电压、模拟电池反接、充电电压电流监测、故障响应、故障判断、充电状态、通信状态、自动充电响应、绝缘故障模拟、协议一致性测试以及互操作性测试；所述检测单元111的检测功能可以使用现有的技术实现，在此不做赘述。
现场综合模块120，所述现场综合模块120包括通信单元121以及显示单元122；
所述通信单元121用于将现场检测模块110获得的电动汽车充电桩信息以及参数误差通过预设的通信方式发送至远程控制模块；所述通信单元121预设的通信方式包括采用WIFI通信协议与远程控制模块进行通信。
所述通信单元121通过有限或无线的通信方式与所述现场检测模块110相连，与所述现场检测模块110进行数据的交互；
所述现场综合模块120还包括数据处理单元，所述数据处理单元用于将从所述现场检测模块110接收的数据进行数据处理后，生成远程控制模块可识别的数据格式再发送给所述远程控制模块；所述数据处理单元用于将所述远程控制模块发送的控制指令处理为现场检测模块110可接收的数据指令后再发送至所述现场检测模块110。
所述显示单元122用于将所述参数误差以及远程控制模块的控制指令和校准方案进行显示，并接收用户的交互指令；所述显示单元122可以为触摸显示屏；
远程控制模块130，所述远程控制模块130用于向所述现场综合模块120或通过所述现场综合模块120向所述现场检测模块110发送控制指令；所述远程控制模块130根据接收到的电动汽车充电桩信息生成校准方案，并将所述校准方案传输至所述现场综合模块120，并在所述显示单元122进行显示。
所述远程控制模块130用于将接收的电动汽车充电桩信息以及参数误差进行存储；并根据预设的规则以及所述参数误差对电动汽车充电桩的校准结果进行评价。
进一步的，所述现场综合模块120还包括证书打印单元；
所述远程控制模块130用于向所述现场综合模块120发送打印证书的控制指令，所述打印证书的控制指令包括对应电动汽车充电桩本次校准结果；
所述证书打印单元用于根据所述控制指令进行证书的打印。
进一步的，所述系统还包括监控单元；所述监控单元包括摄像头；所述监控单元用于将检测校准现场的拍摄画面，实时通过所述现场综合模块120发送至远程控制模块130；所述远程控制模块130用于实时展示检测校准现场的拍摄画面，使得远程控制端可实时监控检测校准现场的行为规范。
图2为本发明具体实施方式的一种电动汽车充电桩的远程校准方法的流程图。如图2所示，所述方法包括：
步骤210，将阻性负载与待校准电动汽车充电桩进行连接，以模拟电动汽车动力电池；步骤220，读取所述电动汽车充电桩信息，并将所述充电桩信息发送到远程控制模块；
步骤230，接收远程控制模块根据所述电动汽车充电桩信息制定的校准方案；
步骤240，根据所述校准方案对待校准的电动汽车充电桩进行检测，获得参数误差，所述参数误差包括工作误差、示值误差、充电付费金额误差以及时钟示值误差。
进一步的，将拍摄的检测校准现场的画面实时发送至远程控制模块；并在远程控制模块实时展示检测校准现场的拍摄画面。
进一步的，与所述远程控制单元的通信方式包括采用WIFI通信协议与远程控制模块进行通信。
进一步的，所述远程控制模块用于将接收的电动汽车充电桩信息以及参数误差进行存储；并根据预设的规则以及所述参数误差对电动汽车充电桩的校准结果进行评价。
进一步的，接收所述远程控制模块的打印证书的控制指令，并根据所述控制指令进行证书的打印；所述打印证书的控制指令包括对应电动汽车充电桩本次校准结果。
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本公开的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。本说明书中涉及到的步骤编号仅用于区别各步骤，而并不用于限制各步骤之间的时间或逻辑的关系，除非文中有明确的限定，否则各个步骤之间的关系包括各种可能的情况。
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本公开的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
本公开的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本公开还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的设备或者系统程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本公开的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。
应该注意的是上述实施例对本公开进行说明而不是对本公开进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本公开可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干系统的单元权利要求中，这些系统中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。
以上所述仅是本公开的具体实施方式，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开精神的前提下，可以作出若干改进、修改、和变形，这些改进、修改、和变形都应视为落在本申请的保护范围内。

Claims (11)

1.一种电动汽车充电桩的远程校准系统，所述系统包括：
现场检测模块，所述现场检测模块包括检测单元以及阻性负载；所述阻性负载用于与电动汽车充电桩连接，以模拟电动汽车动力电池；所述检测单元用于连接电动汽车充电桩与阻性负载，用于读取电动汽车充电桩信息并根据远程控制模块的校准方案检测所述电动汽车充电桩的参数误差；所述参数误差包括工作误差、示值误差、充电付费金额误差以及时钟示值误差；
现场综合模块，所述现场综合模块包括通信单元以及显示单元；所述通信单元用于将现场检测模块获得的电动汽车充电桩信息以及参数误差通过预设的通信方式发送至远程控制模块；所述显示单元用于将所述参数误差以及远程控制模块的控制指令和校准方案进行显示，并接收用户的交互指令；
远程控制模块，所述远程控制模块用于向所述现场综合模块或通过所述现场综合模块向所述现场检测模块发送控制指令；所述远程控制模块根据接收到的电动汽车充电桩信息生成校准方案，并将所述校准方案传输至所述现场综合模块，并在所述显示单元进行显示。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述检测单元包括便携式充电桩现场检测仪。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述系统还包括监控单元；所述监控单元包括摄像头；所述监控单元用于将检测校准现场的拍摄画面，实时通过所述现场综合模块发送至远程控制模块；所述远程控制模块用于实时展示检测校准现场的拍摄画面。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述通信单元预设的通信方式包括采用WIFI通信协议与远程控制模块进行通信。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：所述远程控制模块用于将接收的电动汽车充电桩信息以及参数误差进行存储；并根据预设的规则以及所述参数误差对电动汽车充电桩的校准结果进行评价。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于：所述现场综合模块还包括证书打印单元；
所述远程控制模块用于向所述现场综合模块发送打印证书的控制指令，所述打印证书的控制指令包括对应电动汽车充电桩本次校准结果；
所述证书打印单元用于根据所述控制指令进行证书的打印。
7.一种电动汽车充电桩的远程校准方法，所述方法包括：
将阻性负载与待校准电动汽车充电桩进行连接，以模拟电动汽车动力电池；
读取所述电动汽车充电桩信息，并将所述充电桩信息发送到远程控制模块；
接收远程控制模块根据所述电动汽车充电桩信息制定的校准方案；
根据所述校准方案对待校准的电动汽车充电桩进行检测，获得参数误差，所述参数误差包括工作误差、示值误差、充电付费金额误差以及时钟示值误差。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：
将拍摄的检测校准现场的画面实时发送至远程控制模块；并在远程控制模块实时展示检测校准现场的拍摄画面。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：与所述远程控制单元的通信方式包括采用WIFI通信协议与远程控制模块进行通信。
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：所述远程控制模块用于将接收的电动汽车充电桩信息以及参数误差进行存储；并根据预设的规则以及所述参数误差对电动汽车充电桩的校准结果进行评价。
11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于：
接收所述远程控制模块的打印证书的控制指令，并根据所述控制指令进行证书的打印；所述打印证书的控制指令包括对应电动汽车充电桩本次校准结果。
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