CN109595057B - 一种汽车废气净化器 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车废气净化器，包括主箱，主箱顶部右侧设有安装板，安装板上安装有驱动电机，驱动电机前侧设有第一转轴，主箱顶部中部设有固定杆，第一转轴贯穿固定杆上部与凸轮相连，且第一转轴与固定杆之间转动相连，主箱顶壁左侧开设有导向孔，本发明提供了一种汽车废气净化器，不仅可以通过除尘网震动作用下，将废气中的大颗粒杂质进行过滤，将吸附在除尘网上的杂质震落，大大提高了除尘效率，而且通过增大了废气与药液反应的面积，使废气充分冷却，保护了装置，同时通过活性炭棒转动和吸附棉的作用下，对废气中的细微颗粒和水分进行充分吸附，保护了环境。

Description

一种汽车废气净化器

技术领域

本发明涉及空气净化技术领域，特别地，涉及一种汽车废气净化器。

背景技术

废气是指人类在生产和生活过程中排出的有毒有害的气体，排放的废气气味大，严重污染环境和影响人体健康。废气在排入大气之前需要对其进行处理，避免废气内部的有毒物质融入人们生活的空气中，影响人们的身体健康，废气在处理时需要经过降温后再进行处理，这样可以防止废气温度过高导致设备损坏，目前使用的废气处理环保装置都是利用降温设备对废气进行降温，这样在降温时会浪费大量的电能，另外废气中的杂质不易排出。

如中国专利申请号为 CN201721118617.9的一种废气烟尘净化环保装置，包括集烟筒，导烟管左侧的顶部连接有导流板，导流板的顶部搭接有过滤板，净化筒内腔的上侧贯穿连接有喷淋管，喷淋管的底部等距离连接有喷头，净化筒内腔底部的左侧设置有水泵，水泵的出口连通弯管，弯管远离水泵的一端贯穿净化筒并与喷淋管底部的左侧连接，净化筒顶部的左侧设置有电动马达，电动马达的左侧连接有转轴，转轴外侧的中部缠绕有连接带，连接带的底部与连接环连接，净化筒顶部的中部连通排气管。

上述发明虽然可以对废气进行净化处理，但净化效果差，净化时间长，维修成本高，废气中的杂质不易排出，影响装置的使用寿命等缺点，为此我们需要研发一种汽车废气净化器来解决上述问题。

发明内容

本发明目的在于提供一种汽车废气净化器，以解决净化效果差，净化时间长，维修成本高的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种汽车废气净化器，包括主箱，所述主箱顶部右侧设有安装板，所述安装板上安装有驱动电机，所述驱动电机输出端设有第一转轴，所述主箱顶部中部设有固定杆，所述第一转轴贯穿所述固定杆上部与凸轮相连，且所述第一转轴与所述固定杆之间转动相连，所述主箱顶壁左侧开设有导向孔，所述导向孔内设有导向杆，且所述导向杆与所述导向孔之间活动相连，所述导向杆顶部与凸轮相配合，所述导向杆底端与除尘网顶部中部相连，所述主箱内腔左侧设有隔板，所述除尘网左右两端对称设有滑块，所述滑块与滑槽之间滑动相连，所述滑槽对称设置在所述主箱左壁内侧上部和所述隔板左侧上部，所述滑块与所述滑槽底部之间设有回位弹簧，所述主箱左侧壁下部开设有进气管，所述进气管上设有吸风机，所述主箱左壁内侧下部和所述隔板左侧下部对称设有导流板，所述主箱底壁左侧开设有除尘管，所述除尘管上设有除尘阀，所述主箱顶壁下部左侧设有气泵，所述气泵与出气管相连通，所述出气管贯穿所述隔板与药液箱左侧下部相连通，所述药液箱设置在所述主箱内腔右侧下部，所述药液箱左侧壁下部设有第一导向板，所述药液箱右侧壁上部设有第二导向板，所述第一转轴右侧设有蜗杆，所述蜗杆配合有蜗轮，所述蜗轮设置在所述第二转轴顶部，所述第二转轴贯穿所述主箱顶壁右侧并延伸至所述主箱内腔内，且所述第二转轴与所述主箱顶壁之间转动相连，位于所述主箱内腔内的所述第二转轴上均匀设有活性炭棒，所述主箱右侧壁上部开设有出气口，所述出气口内侧设有吸附棉，所述主箱右侧壁中部设有进液管，所诉主箱右侧壁下部开设有出液管，所述出液管上设有出液阀，所述主箱底部对称设有支撑座。

在其中一个实施例中，所述导流板底部与所述除尘管相配合。

在其中一个实施例中，所述活性炭棒设置在所述药液箱上部。

在其中一个实施例中，所述主箱的材质为优质钢材。

在其中一个实施例中，所述驱动电机为伺服电机。

上述汽车废气净化器，可以通过除尘网震动作用下，将废气中的大颗粒杂质进行过滤，将吸附在除尘网上的杂质震落，大大提高了除尘效率，同时通过增大了废气与药液反应的面积，使废气充分冷却，保护了装置，同时通过活性炭棒转动和吸附棉的作用下，对废气中的细微颗粒和水分进行充分吸附，减少了废气对空气的污染，保护了环境。

本发明具有以下有益效果：

1、通过除尘网的过滤除尘作用下，将废气中的大颗粒杂质进行过滤，有效的防止了大颗粒杂质进入气泵内，从而影响气泵的使用寿命，同时通过对除尘网产生震动的效果，将吸附在除尘网上的杂质震落，有效的防止了杂质堵塞除尘网，大大提高了除尘效率，减少了净化时间，降低了维修成本。

2、通过第一导向板和第二导向板的导向作用下，增大了废气与药液反应的面积，使废气充分冷却，保护了装置，将气体中的有害物质与药液充分中和，进一步提高了净化效率，净化效果更佳。

3、通过活性炭棒转动和吸附棉的作用下，大大增加对废气中的细微颗粒和水分进行充分吸附速度，节约了净化处理时间，减少了废气对空气的污染，保护了环境，大大降低了工作人员的工作强度。

4、本发明结构新颖，设计合理，使用方便。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例汽车废气净化器的结构示意图；

图2是图1所示实施例的F部分的放大结构示意图；

图3是本发明优选实施例的照明设备的结构示意图；

图4是图3所示实施例的A部分的放大结构示意图；

图5是图3所示实施例的B部分的放大结构示意图；

图6是图3所示实施例的C部分的放大结构示意图；

图7是图3所示实施例的D部分的放大结构示意图；

图8是本发明优选实施例的照明设备的局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

请参阅图1和图2，本发明提供一种汽车废气净化器，包括主箱1，主箱1顶部右侧设有安装板2，安装板2上安装有驱动电机3，驱动电机3输出端设有第一转轴4，主箱1顶部中部设有固定杆5，第一转轴4贯穿固定杆5上部与凸轮6相连，且第一转轴4与固定杆5之间转动相连，主箱1顶壁左侧开设有导向孔7，导向孔7内设有导向杆8，且所述导向杆8与所述导向孔7之间活动相连，导向杆8顶部与凸轮6相配合，导向杆8底端与除尘网9顶部中部相连，主箱1内腔左侧设有隔板10，除尘网9左右两端对称设有滑块11，滑块11与滑槽12之间滑动相连，滑槽12对称设置在主箱1左壁内侧上部和隔板10左侧上部，滑块11与滑槽12底部之间设有回位弹簧13，主箱1左侧壁下部开设有进气管14，进气管14上设有吸风机15，主箱1左壁内侧下部和隔板10左侧下部对称设有导流板16，主箱1底壁左侧开设有除尘管17，除尘管17上设有除尘阀18，主箱1顶壁下部左侧设有气泵19，气泵19与出气管20相连通，出气管20贯穿隔板10与药液箱21左侧下部相连通，药液箱21设置在主箱1内腔右侧下部，药液箱21左侧壁下部设有第一导向板22，药液箱21右侧壁上部设有第二导向板23，第一转轴4右侧设有蜗杆24，蜗杆24配合有蜗轮25，蜗轮25设置在第二转轴26顶部，第二转轴26贯穿主箱1顶壁右侧并延伸至主箱1内腔内，且第二转轴26与主箱1顶壁之间转动相连，位于主箱1内腔内的第二转轴26上均匀设有活性炭棒27，主箱1右侧壁上部开设有出气口28，出气口28内侧设有吸附棉29，主箱1右侧壁中部设有进液管30，所诉主箱1右侧壁下部开设有出液管31，出液管31上设有出液阀32，主箱1底部对称设有支持座33。

在其中一个实施例中，导流板16底部与除尘管17相配合。在其中一个实施例中，活性炭棒27设置在药液箱21上部。在其中一个实施例中，主箱1的材质为优质钢材。在其中一个实施例中，驱动电机3为伺服电机。使用时，当需要对废气进行净化处理时，通过进液管30将药液加入药液箱21中，控制驱动电机3、吸风机15和气泵19工作，在吸风机15的作用下，废气经进气管14进入主箱1中，在除尘网9的过滤除尘作用下，将废气中的大颗粒杂质进行过滤，有效的防止了大颗粒杂质进入气泵19内，从而影响气泵19的使用寿命，驱动电机3输出端带动第一转轴4转动，第一转轴4带动蜗杆24和凸轮6转动，在凸轮6、导向杆8、除尘网9、滑块11、滑槽12和回位弹簧13的相配合下，达到了凸轮6不断地敲打导向杆8，从而对除尘网9产生震动的效果，进而将吸附在除尘网9上的杂质震落，有效的防止了杂质堵塞除尘网9网孔，大大提高了除尘效率，同时也提高了废气净化效率，减少了净化处理时间，降低了维修成本；在气泵19的作用下，经将废气经出气管20排入药液箱21中，在第一导向板22和第二导向板23的导向作用下，增大了废气与药液反应的面积，使废气充分冷却，保护了装置，将气体中的有害物质与药液充分中和，进一步提高了净化效率，净化效果更佳；蜗杆24带动蜗轮25转动，蜗轮25带动第二转轴26转动，从而带动活性炭棒27转动，在活性炭棒27转动和吸附棉29的作用下，大大增加对废气中的细微颗粒和水分进行充分吸附速度，节约了净化处理时间，减少了废气对空气的污染，保护了环境，大大降低了工作人员的工作强度。

废气净化处理完成后，净化好的废气经出气口28排出，控制驱动电机3、吸风机15和气泵19停止工作，打开出液阀32，将药液经出液管31排出，打开除尘阀17，将杂质经除尘管18中排出即可。需要说明的是，上述驱动电机3、吸风机15和气泵19的控制方式通过与其配套的外设控制器进行控制的，控制器的型号为MAM-200，且控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，本实施例中仅对其进行使用，未对其进行改进，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。

请参阅图3、图4、图5、图6、图7以及图8，为便于提供照明需求，一实施例中，汽车废气净化器还包括照明设备600，该照明设备600包括多角度移动支架610以及灯具620，所述多角度移动支架610的一端与汽车废气净化器的所述主箱1连接。例如所述多角度移动支架610的一端通过螺钉与汽车废气净化器的主箱外侧壁螺接，又如所述多角度移动支架610的一端与汽车废气净化器的主箱外侧壁焊接。所述灯具620安装设置于所述多角度移动支架610的末端。例如所述灯具620转动安装设置于所述多角度移动支架610的末端。所述灯具620通过线缆与设置在汽车废气净化器中的电池组件进行电性连接，并由设置安装在所述多角度移动支架610上的开关按键控制灯具620的通电与否，即通过开关按键控制灯具620的亮灭。所述多角度移动支架610具有相对于汽车废气净化器的前、后、左、右移动的功能，且所述灯具620相对所述多角度移动支架610的末端具有上下转动的功能，如此该照明设备600在不使用时可以通过所述多角度移动支架610将其收纳至汽车废气净化器上，在需要进行照明时通过所述多角度移动支架610将灯具620转出并调整合适的照明角度，从而完成照明的需求，方便在夜晚的工程作业过程中使用。

为实现多角度调节功能，一实施例中，多角度移动支架610包括安装板611、第一摆动杆621、第二摆动杆622以及安装杆631，所述安装板611用于与汽车废气净化器的主箱连接。例如所述安装板611通过螺钉与汽车废气净化器的主箱螺接，又如所述安装板611与汽车废气净化器的主箱焊接。第一摆动杆621的一端通过第一转轴641与所述安装板611转动连接，第一摆动杆621的另一端通过第二转轴642与所述第二摆动杆622转动连接，所述第二摆动杆622的末端通过第三转轴643与所述第二摆动杆622转动连接，所述第二摆动杆622的末端通过第四转轴644与所述灯具620转动连接。安装板611用于安装固定在汽车废气净化器的主箱上，第一摆动杆621在第一转轴641的作用下相对安装板611可沿第一转轴641的中心轴线转动。同理，第二摆动杆622在第二转轴642的作用下相对第一摆动杆621可沿第二转轴642的中心轴线转动。安装杆631的一端通过第三转轴643与第二摆动杆622转动连接，以使得安装杆631可沿着第三转轴643的中心轴线转动。灯具620在第四转轴644的作用下可沿着第四转轴644的中心轴线转动。如此可以根据具体的作业环境和照明需求而调整灯具620的光照投射方向，这样在多角度调节的功能作用下可以更好地便利用户的工程作业照明需求。例如，第一摆动杆621与第二摆动杆622共同用于实现对灯具620在第一方向上的调整以及对灯具620远离或者靠近汽车废气净化器的调整，第二摆动杆622与安装杆631共同用于实现对灯具620在第二方向上的调整，第一方向与第二方向相互垂直。本实施例中，第一方向为水平方向，第二方向为竖直方向。

进一步地，安装板611为方形结构，例如，安装板611为扁平长方体结构。又如，安装板611为扁平正方体结构。第一转轴641为圆柱体结构。本实施例中，安装板611于中心区域设置有第一安装环6111，第一安装环6111具有贯穿的第一安装孔（图未示），第一转轴641穿设于该第一安装孔后与第一安装环6111转动连接。例如，安装板611于中心区域一体式设置有第一安装环6111，又如，安装板611于中心区域一体式凸起设置有第一安装环6111。例如，第一安装环6111垂直于安装板611朝向第一摆动杆621的表面。例如，所述第一安装孔的孔径等于所述第一转轴641的外径。为了配合安装板611以实现第一摆动杆621在第一转轴641的作用下相对安装板611可沿第一转轴641的中心轴线转动，进一步地，第一摆动杆621为长条形柱体结构。第一摆动杆621的一端设置有两个第一安装圈体6211，两个第一安装圈体6211分别开设有同轴的第一圈孔（图未示）。该第一圈孔与第一安装孔对应，第一安装环6111位于两个第一安装圈体6211之间且第一安装环6111与两个第一安装圈体6211的接触面上涂抹有0.01毫米~0.02毫米厚的润滑油，第一转轴641分别穿设第一安装圈体6211以及第一安装环6111以实现第一安装环6111与两个第一安装圈体6211的转动连接。本实施例中，第一摆动杆621的一端一体设置有两个第一安装圈体6211。第一转轴641分别与第一安装环6111以及两个第一安装圈体6211转动配合连接。可以理解，第一转轴641的两端部的外径大于第一圈孔的外径，以更好地限制第一安装环6111与两个第一安装圈体6211之间出现分离的状况，从而保证第一摆动杆621在长时间的试用下依旧能保持与安装板611的稳定转动连接。

为实现第二摆动杆622与第一摆动杆621之间的转动连接，进一步地，第一摆动杆621的另一端设置有两个第二安装圈体6212，即第一摆动杆621的远离第一安装圈体6211的一端设置有两个第二安装圈体6212，也就是说，两个第一安装圈体6211以及两个第二安装圈体6212分别设置于第一摆动杆621的两端。进一步地，第一摆动杆621的远离第一安装圈体6211的一端一体式设置有两个第二安装圈体6212。例如，两个第二安装圈体6212分别开设有同轴的第二圈孔（图未示）。

对应地，第二摆动杆622靠近第一摆动杆621的一端设置有第二安装环6112，第二安装环6112开设有第二安装孔（图未示），第二安装孔与第二圈孔同轴设置。第二安装环6112设置于两个第二安装圈体6212之间，且第二安装环6112与两个第二安装圈体6212的接触面上涂抹有0.01毫米~0.03毫米厚的润滑油。第二转轴642分别穿设第二安装圈体6212以及第二安装环6112，以实现第二安装环6112与两个第二安装圈体6212之间的转动连接。第二转轴642分别与第二安装环6112以及两个第二安装圈体6212转动配合连接。可以理解，第二转轴642的两端部的外径大于第二圈孔的外径，以更好地限制第二安装环6112与两个第一安装圈体6211之间出现分离的状况，从而保证第一摆动杆621在长时间的使用下依旧能保持与安装板611的稳定转动连接，并实现对灯具620在第一方向上的调整以及对灯具620远离或者靠近汽车废气净化器的调整。

为实现安装杆631与第二摆动杆622之间的转动连接，进一步地，第二摆动杆622的邻近安装杆631的一端设置有第一轴杆6221和第二轴杆6222。可以理解，第一轴杆6221和第二轴杆6222分别贯穿设置于第二摆动杆622的端部。具体的，第二摆动杆622邻近安装杆631的一端开设有转动收容槽6220，第一轴杆6221和第二轴杆6222穿设收容槽6220的相对两侧壁固定在第二摆动杆622的端部。进一步地，安装杆631邻近第二摆动杆622的端部设置有转动凸起6311，转动凸起6311开设有转动孔（图未示），转动凸起6311插入转动收容槽6220，第一轴杆6221穿设于该转动孔以使得第一轴杆6221与转动凸起6311转动连接，即安装杆631可通过转动凸起6311与第一轴杆6221的配合实现与第二摆动杆622的转动连接，以实现安装杆631对灯具620在第二方向上的调整。进一步地，安装杆631还转动设置有支撑调节杆6312，支撑调节杆6312的一端与安装杆631转动连接，另一端与第二摆动杆622转动连接。

具体地，安装杆631设置有支撑凸起6313，例如，安装杆631一体式设置有支撑凸起6313。支撑凸起6313开设有支撑槽6314，支撑调节杆6312的一端插入该支撑槽6314后通过支撑轴6315与支撑凸起6313转动连接。进一步地，支撑调节杆6312的另一端设置有调节凸起6316，调节凸起6316开设有调节孔（图未示），调节凸起6316插入该转动收容槽6220，第二轴杆6222穿设于该调节孔，调节凸起6316与第二轴杆6222转动连接。例如，支撑调节杆6312的另一端一体设置该调节凸起6316。进一步地，支撑调节杆6312为双节伸缩杆。双节伸缩杆的两端部分别设置所述支撑凸起6313和所述调节凸起6316。如此，在第一轴杆6221、第二轴杆6222以及支撑调节杆6312的配合下，实现了安装杆631与第二摆动杆622之间的转动连接，可对灯具620在第二方向上进行适应性调整。

为便于灯具620相对安装杆631的转动连接，安装杆631的末端设置有微调凸起632，微调凸起632开设有让位缺口633并设置有第三轴杆6223，即第三轴杆6223分别与让位缺口633的两侧壁转动连接。本实施例中，安装杆631为长条形长方体结构。安装杆631的末端一体式设置有微调凸起632。对应地，灯具620包括调节柱650和灯体660，调节柱650和灯体660相互连接。本实施例中，调节柱650和灯体660一体式成型。进一步地，调节柱650的末端与第三轴杆6223转动连接。例如，调节柱650的末端嵌入该让位缺口633后与第三轴杆6223转动连接，具体的，调节柱650的末端开设有调节通孔（图未示），调节柱650的末端嵌入该让位缺口633，第三轴杆6223穿设该调节通孔且调节柱650分别与让位缺口633的相对两侧壁抵接。进一步地，让位缺口633的相对两侧壁粗糙设置，且调节柱650的宽度等于让位缺口633的宽度，如此，用户可方便地调整灯具620相对安装杆631的角度，进而调整灯具620的投射角度，满足了不同场合下的照明需求。

进一步地，灯体660包括灯壳661、灯罩（图未示）和灯芯663，灯壳661与调节柱650连接，灯壳661具有发光槽662，灯罩盖设该发光槽662并与灯壳661可拆卸连接。灯芯663安装于灯壳661并收容于发光槽662中。灯芯663可采用12W、24W功率，以提高亮度，方便照明。灯罩为透明塑料制成。进一步地，发光槽662的侧壁设置有反光镜664，反光镜664围绕灯芯663设置，如此在灯芯663通电工作时发光可通过反光镜664调整光的向前投射量，有效地提高对外的照明亮度。优选的，灯芯663采用LED灯珠为发光源，对应的灯芯663设置有散热灯座以便于LED灯珠的散热。灯芯663通过线缆与设置在汽车废气净化器中的电池组件进行电性连接，并由设置安装在所述多角度移动支架610上的开关按键控制灯芯663的通电与否，即通过开关按键控制灯芯663的亮灭。本实施例中，开关按键设置于安装杆631靠近灯壳661的区域，以便于在调整完灯具620的光效投射角度后可以及时开关该灯芯663，从而更为便于用户的控制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车废气净化器，包括主箱，其特征在于，所述主箱顶部右侧设有安装板，所述安装板上安装有驱动电机，所述驱动电机输出端设有第一转轴，所述主箱顶部中部设有固定杆，所述第一转轴贯穿所述固定杆上部与凸轮相连，且所述第一转轴与所述固定杆之间转动相连，所述主箱顶壁左侧开设有导向孔，所述导向孔内设有导向杆，且所述导向杆与所述导向孔之间活动相连，所述导向杆顶部与凸轮相配合，所述导向杆底端与水平的除尘网顶部中部相连，所述主箱内腔左侧设有隔板，所述除尘网左右两端对称设有滑块，所述滑块与滑槽之间滑动相连，所述滑槽对称设置在所述主箱左壁内侧上部和所述隔板左侧上部，所述滑块与所述滑槽底部之间设有回位弹簧，所述主箱左侧壁下部开设有进气管，进气管位于除尘网下方，所述进气管上设有吸风机，所述主箱左壁内侧下部和所述隔板左侧下部对称设有导流板，所述主箱底壁左侧开设有除尘管，所述除尘管上设有除尘阀，所述主箱顶壁下部左侧设有气泵，气泵位于除尘网上方，所述气泵与出气管相连通，所述出气管贯穿所述隔板与药液箱左侧下部相连通，所述药液箱设置在所述主箱内腔右侧下部，所述药液箱左侧壁下部设有第一导向板，所述药液箱右侧壁上部设有第二导向板，所述第一转轴右侧设有蜗杆，所述蜗杆配合有蜗轮，所述蜗轮设置在第二转轴顶部，第二转轴贯穿所述主箱顶壁右侧并延伸至所述主箱内腔内，且第二转轴与所述主箱顶壁之间转动相连，位于所述主箱内腔内的第二转轴上均匀设有活性炭棒，所述主箱右侧壁上部开设有出气口，所述出气口内侧设有吸附棉，所述主箱右侧壁中部设有进液管，所述 主箱右侧壁下部开设有出液管，所述出液管上设有出液阀，所述主箱底部对称设有支撑座。

2.根据权利要求1所述的一种汽车废气净化器，其特征在于，所述导流板底部与所述除尘管相配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车废气净化器，其特征在于，所述活性炭棒设置在所述药液箱上部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车废气净化器，其特征在于，所述主箱的材质为优质钢材。

5.根据权利要求1所述的一种汽车废气净化器，其特征在于，所述驱动电机为伺服电机。

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