CN109592062A - 一种登机桥结构 - Google Patents

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刘喜藏
平原
姬云
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    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
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    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
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Abstract

本发明属于机械领域，具体涉及一种登机桥结构，包括电动缸、桥面、墙体和辅助升起装置。辅助升起装置由齿轮、链条和弹簧组成，其中齿轮和桥面固定，链条的一端和弹簧相连，另一端固定在齿轮上，弹簧的另一端固定在墙体上。当桥面放下时，辅助升起装置中的弹簧处于拉伸状态。在登机桥放下状态下，利用桥面的重力作用使弹簧产生一个拉伸形变；在登机桥升起过程中，利用存储在弹簧中的应变力为桥面提供一个额外的拉力，从而降低电动缸的工作载荷。

Description

一种登机桥结构
技术领域
本发明属于机械领域，特别的涉及一种登机桥结构。
背景技术
对于包括运动系统的飞行模拟器，通常需要在驾驶舱尾部设置登机桥，用做飞行人员进出飞行模拟器的通道。在飞行模拟器使用运动系统前，需要事先升起尾部登机桥系统。
登机桥的一端和墙面固定，另一端为活动端，通过安装在桥面下方的电动缸驱动桥面的升起和放下。受限于电动缸的安装位置，需要较大的电机工作负荷才能将桥面顶起。
发明内容
本发明的目的是：通过一套辅助升起装置，在登机桥放下状态下，利用桥面的重力作用使弹簧产生一个拉伸形变；在登机桥升起过程中，利用存储在弹簧中的应变力为登机桥的提供一个额外的拉力，从而降低电动缸的工作载荷。
本发明的技术方案是：一种登机桥结构，包括电动缸、桥面、墙体和辅助升起装置；辅助升起装置由齿轮、链条和弹簧组成，其中齿轮和桥面固定，链条的一端和弹簧相连，另一端固定在齿轮上，弹簧的另一端固定在墙体上。当桥面放下时，辅助升起装置中的弹簧处于拉伸状态；在桥面升起过程中，处于拉伸状态的弹簧通过链条、齿轮联动为桥面提供一个拉力，减轻了电动缸的工作负荷。
本发明所产生的有益效果
通过在桥面下方安装一套辅助升起装置，将桥面的重力势能转化为弹簧中的弹性势能，在桥面升起过程中，利用存储在弹簧中的弹性势能为桥面的升起提供一个额外拉力，降低了电动缸的工作负荷。
附图说明
通过参照附图阅读以下所作的非限制性实施例的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示出了本发明的登机桥系统结构示意图；
图2示出了本发明的登机桥系统桥面升起状态示意图。
编号说明：1-电动缸、2-桥面、3-墙体、4-辅助升起装置、401-齿轮、402-链条、403-弹簧。
具体实施方式
下面结合说明书附图1对本发明作进一步详细描述。
如图1所示，一种登机桥结构，其包括电动缸1、桥面2、墙体3和辅助升起装置4。辅助升起装置4由齿轮401、链条402和弹簧403组成，其中齿轮401和桥面2固定，链条402的一端和弹簧403相连，另一端固定在齿轮401上，弹簧403的另一端固定在墙体3上。
所述桥面2放下时为水平状态，其最大升起角度与水平面的夹角不超过90°。
所述辅助升起装置4在桥面左右两侧各安装一套。
所述辅助升起装置4中的弹簧403始终处于拉伸状态。
所述辅助升起装置4中的齿轮401跟随桥面转动而随动，在桥面2升起过程中，处于拉伸状态的弹簧403通过链条402、齿轮401联动为桥面2提供一个拉力，减轻了电动缸1的工作负荷。

Claims (4)

1.一种登机桥结构，包括电动缸、桥面、墙体和辅助升起装置；其特征在于：所述辅助升起装置由齿轮、链条和弹簧组成；其中，齿轮和桥面固定，链条的一端和弹簧相连，另一端固定在齿轮上，弹簧的另一端固定在墙体上；当桥面放下时，辅助升起装置中的弹簧处于拉伸状态；在桥面升起过程中，处于拉伸状态的弹簧通过链条、齿轮联动为桥面提供一个拉力。
2.根据权利要求1所述的所述一种登机桥结构，其特征在于：桥面放下时为水平状态，其最大升起角度与水平面的夹角不超过90°。
3.根据权利要求1所述的所述一种登机桥结构，其特征在于：所述辅助升起装置在桥面左右两侧各安装一套。
4.根据权利要求1或3所述的所述一种登机桥结构，其特征在于：所述辅助升起装置中的弹簧始终处于拉伸状态。
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