CN109592061A - 一种系留组件 - Google Patents

Abstract

本申请属于飞机系留固定结构设计领域，特别涉及一种系留组件，包括：基座1，用于与飞机固定连接，其上开设有旋转孔；旋转轴2，其一端设置在旋转孔中，称为旋转端，另一端称为翻转端；旋转轴2能够在旋转孔中旋转；系留环5，其外环与旋转轴2的翻转端铰接，并能够绕翻转线翻转；其中，翻转线与旋转轴2的轴线垂直。

Description

一种系留组件

技术领域

本申请属于飞机系留固定结构设计领域，特别涉及一种系留组件。

背景技术

为实现对飞机在地面或舰面上的固定，一般在飞机表面预定位置开设多个系留接口，将系留组件固定设置在系留接口中，将钢索的一端与系留组件上的系留环连接，另一端固定在地面或舰面上，由此实现对飞机在地面或舰面上的固定。

当前，对飞机进行系留固定所采用的系留组件中，其系留环仅能够沿一个方向进行往复翻转运动，当绳索以不同的角度对飞机系留时，系留环组件的受力形式随不同的角度发生变化，使其系留组件在进行强度设计时，要考虑不同角度下的剪切、弯扭力，设计过程复杂，且该形式的系留组件多次使用承受多个方向的剪切、弯扭力对其寿命产生不利影响。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种系留组件，以克服或减轻上述至少一方面的问题。

本申请的技术方案是：

一种系留组件，包括：

基座，用于与飞机固定连接，其上开设有旋转孔；

旋转轴，其一端设置在旋转孔中，称为旋转端，另一端称为翻转端；旋转轴能够在旋转孔中旋转；

系留环，其外环与旋转轴的翻转端铰接，并能够绕翻转线翻转；其中，

翻转线与旋转轴的轴线垂直。

可选地，旋转孔为在基座上开的台阶形通孔，台阶形通孔分为两段，其中一段称为大孔段，另一端称为小孔段，大孔段直径大于小孔段直径；

旋转端穿过小孔段，延伸至大孔段，且其上设置有限位螺栓。

可选地，小孔段朝向大孔段一端称为连通端；

限位螺栓与连通端端面之间设置有限位垫圈。

可选地，小孔段内壁沿周向开设有密封槽，密封槽内设置有密封圈。

可选地，密封槽中设置有塑料密垫圈，塑料垫圈位于密封圈与旋转轴之间。

可选地，旋转轴壁面沿周向设置有限位凸出，限位凸出位于基座与翻转端之间。

可选地，基座朝向翻转端的一侧表面沿台阶形通孔周向设置有基座凸出，基座凸出与限位凸出抵触连接。

可选地，基座为一圆柱体，圆柱体外表面开设有外螺纹，外螺纹用于与飞机系留接口内开设的内螺纹配合连接；

台阶形通孔沿圆柱体轴向开设。

可选地，圆柱体上沿径向开设有多个螺纹孔，螺纹孔用于通过螺钉与飞机系留接口固定连接。

可选地，翻转端沿翻转线开设有翻转通孔；

系留环外环表面设置有两外环凸出，每个外环凸出上沿翻转通孔轴向开设有铰接通孔；

翻转端设置在两外环凸出之间，两铰接通孔与翻转通孔之间形成铰接通道；

铰接通道内设置有铰接螺栓，铰接螺栓与铰接螺母配合连接；

铰接螺母与远外环凸出之间设置有铰接垫圈；

系留环能够绕铰接螺栓转动。

本申请至少存在以下有益技术效果：提供了一种系留组件，其中，系留环除了能够绕翻转线翻转外，还由于与其相连的旋转轴能够在旋转孔中旋转，系留环能够实现在360度范围内绕旋转轴轴线转动，可以适应不同角度的系留要求，对飞机以任意角度进行系留时，系留环均能转动到最佳固定位置，受力简单，主要承受沿旋转轴轴向力和垂直转轴的弯矩，而且固定角度灵活，系留方便。

附图说明

图1是本申请系留组件的剖面图；

图2是本申请系留组件的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

下面结合附图1至图2对本申请做进一步详细说明。

一种系留组件，包括：

基座1，用于与飞机固定连接，其上开设有旋转孔；

旋转轴2，其一端设置在旋转孔中，称为旋转端，另一端称为翻转端；旋转轴2能够在旋转孔中旋转；

系留环5，其外环与旋转轴2的翻转端铰接，并能够绕翻转线翻转；其中，

翻转线与旋转轴2的轴线垂直。

进一步地，旋转孔为在基座1上开的台阶形通孔，台阶形通孔分为两段，其中一段称为大孔段，另一端称为小孔段，大孔段直径大于小孔段直径；旋转端穿过小孔段，延伸至大孔段，且其上设置有限位螺栓10。

进一步地，小孔段朝向大孔段一端称为连通端；限位螺栓10与连通端端面之间设置有限位垫圈9。

进一步地，小孔段内壁沿周向开设有密封槽，密封槽内设置有密封圈8。

进一步地，密封槽中设置有塑料密垫圈7，塑料垫圈7位于密封圈8与旋转轴2之间。

密封圈8与塑料垫圈7配合设置在密封槽内，可以防止沙尘、雨水等异物沿旋转轴2与旋转孔间的缝隙进入基座1的内部，避免由此对旋转轴2的旋转性能造成损害或对内部结构造成腐蚀。

进一步地，旋转轴2壁面沿周向设置有限位凸出，限位凸出位于基座1与翻转端之间。

限位凸出与限位螺栓配合设置可限制旋转轴2沿轴向的运动，使系留组件结构间稳定，且可减少结构间的磨损，延长其使用寿命。

进一步地，基座1朝向翻转端的一侧表面沿台阶形通孔周向设置有基座凸出，基座凸出与限位凸出抵触连接。

进一步地，基座1为一圆柱体，圆柱体外表面开设有外螺纹，外螺纹用于与飞机系留接口内开设的内螺纹配合连接；台阶形通孔沿圆柱体轴向开设。

进一步地，圆柱体上沿径向开设有多个螺纹孔，螺纹孔用于通过螺钉与飞机系留接口固定连接。

进一步地，翻转端沿翻转线开设有翻转通孔；系留环5外环表面设置有两外环凸出，每个外环凸出上沿翻转通孔轴向开设有铰接通孔；翻转端设置在两外环凸出之间，两铰接通孔与翻转通孔之间形成铰接通道；铰接通道内设置有铰接螺栓3，铰接螺栓3与铰接螺母配合连接；铰接螺母与远外环凸出之间设置有铰接垫圈4；系留环5能够绕铰接螺栓3转动。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种系留组件，其特征在于，包括：

基座(1)，用于与飞机固定连接，其上开设有旋转孔；

旋转轴(2)，其一端设置在所述旋转孔中，称为旋转端，另一端称为翻转端；所述旋转轴(2)能够在所述旋转孔中旋转；

系留环(5)，其外环与所述旋转轴(2)的翻转端铰接，并能够绕翻转线翻转；其中，

所述翻转线与所述旋转轴(2)的轴线垂直。

2.根据权利要求1所述的系留组件，其特征在于，

所述旋转孔为在所述基座(1)上开的台阶形通孔，所述台阶形通孔分为两段，其中一段称为大孔段，另一端称为小孔段，所述大孔段直径大于所述小孔段直径；

所述旋转端穿过所述小孔段，延伸至所述大孔段，且其上设置有限位螺栓(10)。

3.根据权利要求2所述的系留组件，其特征在于，

所述小孔段朝向所述大孔段一端称为连通端；

所述限位螺栓(10)与所述连通端端面之间设置有限位垫圈(9)。

4.根据权利要求2所述的系留组件，其特征在于，所述小孔段内壁沿周向开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈(8)。

5.根据权利要求4所述的额系留组件，其特征在于，所述密封槽中设置有塑料密垫圈(7)，所述塑料垫圈(7)位于所述密封圈(8)与所述旋转轴(2)之间。

6.根据权利要求2所述的系留组件，其特征在于，所述旋转轴(2)壁面沿周向设置有限位凸出，所述限位凸出位于所述基座(1)与所述翻转端之间。

7.根据权利要求6所述的系留组件，其特征在于，所述基座(1)朝向所述翻转端的一侧表面沿所述台阶形通孔周向设置有基座凸出，所述基座凸出与所述限位凸出抵触连接。

8.根据权利要求2所述的系留组件，其特征在于，

所述基座(1)为一圆柱体，所述圆柱体外表面开设有外螺纹，所述外螺纹用于与所述飞机系留接口内开设的内螺纹配合连接；

所述台阶形通孔沿所述圆柱体轴向开设。

9.根据权利要求8所述的系留组件，其特征在于，所述圆柱体上沿径向开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔用于通过螺钉与所述飞机系留接口固定连接。

10.根据权利要求1所述的系留组件，其特征在于，

所述翻转端沿所述翻转线开设有翻转通孔；

所述系留环(5)外环表面设置有两外环凸出，每个所述外环凸出上沿所述翻转通孔轴向开设有铰接通孔；

所述翻转端设置在两所述外环凸出之间，两所述铰接通孔与所述翻转通孔之间形成铰接通道；

所述铰接通道内设置有铰接螺栓(3)，所述铰接螺栓(3)与铰接螺母配合连接；

所述铰接螺母与远所述外环凸出之间设置有铰接垫圈(4)；

所述系留环(5)能够绕所述铰接螺栓(3)转动。