CN109578872A - 一种透光角度可调的路灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种透光角度可调的路灯，包括连接装置、和连接装置固定的背板、背板上端设置的盖板、和盖板转动连接的框体以及路灯结构。路灯结构包括导热片、灯珠板，灯珠板上方设有透明板，透明板上开有透光矩形槽，透光矩形槽罩设在灯珠的正上方。透明板上端固定有透镜，透镜罩设在透光矩形槽的正上方。本发明设有透镜，当灯珠照射时，光照方向位于半圆柱槽的两侧、四分之一球槽的侧前方以及透镜的侧下方，反光板可将多余的光反射，使得光照角度固定，也避免了多余的光照，反射的光使得光照亮度增强；同时透明板连同透镜转动后，重新固定第一固定孔和第二固定孔，透光角度也随之变化，光照射方向也发生改变，方便快捷。

Description

一种透光角度可调的路灯
技术领域
本发明涉及一种路灯，具体的是一种透光角度可调的路灯。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，路灯涉及照明技术，适用于街道路灯。路灯的安装方式有托架式、高挑式、直杆式、悬索式和吸壁式等。
现有的路灯结构一般通过支架固定在路边，一旦安装在支架上便不能轻易地拆卸，且照光角度不可调，使用不方便，光照方向；同时，由于路灯内的电源长期至于室外，安全性问题得不到保证，也会发生漏电短路的现象，故需要将驱动电源至于严密的密封结构内。故现提出一种透光角度可调的路灯。
发明内容
本发明的目的在于提供一种透光角度可调的路灯，本发明设有透镜，透镜内部开有半圆柱槽和四分之一球槽，半圆柱槽一端设有反光板，当灯珠照射时，光照方向位于半圆柱槽的两侧、四分之一球槽的侧前方以及透镜的侧下方，反光板可将多余的光反射，使得光照角度固定，也避免了多余的光照，反射的光使得光照亮度增强；
同时透明板连同透镜转动90°、180°、270°后，重新固定第一固定孔和第二固定孔，透光角度也随之变化，光照射方向也发生改变，方便快捷。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种透光角度可调的路灯，包括连接装置、和连接装置固定的背板、背板上端设置的盖板、和盖板转动连接的框体以及路灯结构。
所述背板上表面开有平行分布的卡合槽，卡合槽内壁上固定有阵列分布的弹片。
所述路灯结构包括铺设在空腔内的用于散热的导热片，导热片上设有灯珠板，灯珠板上设有阵列分布的灯珠，灯珠板四周卡合在空腔内。
所述灯珠板上方设有透明板，透明板上开有阵列分布的透光矩形槽，透光矩形槽罩设在灯珠的正上方，透明板四周设有和第一固定孔相互配合的第二固定孔。
所述透明板上端固定有阵列分布的透镜，透镜罩设在透光矩形槽的正上方。
所述透镜呈半球体状，透镜内部开有半圆柱槽和四分之一球槽，半圆柱槽和四分之一球槽连通，半圆柱槽一端设有反光板。
进一步地，所述连接装置包括底座，底座一侧开有安装孔，底座另一侧开有T型槽，T型槽上贯穿设有沉头螺纹孔。
进一步地，所述底座一侧设有连接件，连接件一侧固定有与T型槽相互配合的T型滑块，T型滑块侧端开有贯穿孔，贯穿孔和沉头螺纹孔同心分布便于沉头螺栓的紧固，连接件内部开有贯穿腔，贯穿腔一侧开有接线孔。
进一步地，所述连接件一侧两端设有对称分布的耳翼，耳翼上均开有便于将连接件连接在背板上的第一通孔，底座上端通过铰链铰接有盖板。
进一步地，所述背板一端开有和第一通孔相互配合的第二通孔，第一通孔和第二通孔通过双头螺栓固定连接，第二通孔侧端开有阵列分布的矩形避让槽，矩形避让槽之间设有第一限位杆，第一限位杆上转动设有卡扣件。
进一步地，所述卡扣件一端开有和第一限位杆转动配合的第一限位孔，卡扣件侧端设有卡扣密封块。
进一步地，所述背板一端开有空腔，空腔内开有阵列分布的散热矩形槽，空腔上方设有阵列分布的开有第一固定孔的垫片，垫片设置在空腔上方四周。
进一步地，背板上端一侧固定有框体，框体一端固定有对称分布的第二限位杆。
进一步地，所述框体一端转动设有盖板，盖板一端设有限位块，限位块上开有和第二限位杆转动配合的第二限位孔，盖板另一端侧面开有和卡扣密封块相互配合的卡扣密封槽，盖板底端设有平行分布的与卡合槽采用间隙配合的卡合块。
本发明的有益效果：
1、本发明设有透镜，透镜内部开有半圆柱槽和四分之一球槽，半圆柱槽一端设有反光板，当灯珠照射时，光照方向位于半圆柱槽的两侧、四分之一球槽的侧前方以及透镜的侧下方，反光板可将多余的光反射，使得光照角度固定，也避免了多余的光照，反射的光使得光照亮度增强，提高了照明效率；
同时透明板连同透镜转动90°、180°、270°后，重新固定第一固定孔和第二固定孔，透光角度也随之变化，光照射方向也发生改变，方便快捷。
2、本发明背板上表面开有卡合槽，卡合槽内壁上固定弹片，弹片有较强的弹力效果，当卡合槽和卡合块紧密配合后，保护了背板和盖板内设置的驱动电源等内部零件，保证了安全性问题，也避免发生漏电短路的现象。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明整体结构示意图；
图2是本发明连接装置示意图；
图3是本发明底座示意图；
图4是本发明连接件示意图；
图5是本发明背板结构示意图；
图6是本发明卡扣件结构示意图；
图7是本发明图5中A处放大示意图；
图8是本发明框体结构示意图；
图9是本发明整体结构示意图；
图10是本发明盖板结构示意图；
图11是本发明路灯结构爆炸示意图；
图12是本发明透明板结构示意图；
图13是本发明透镜结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
一种透光角度可调的路灯，如图1所示，包括连接装置1、背板2，盖板3、框体4以及路灯结构5。
如图2和3所示，连接装置1包括底座11，底座11一侧开有安装孔1101，底座11另一侧开有T型槽1102，T型槽1102上贯穿设有沉头螺纹孔1103。
如图2和4所示，底座11一侧设有连接件12，连接件12一侧固定有与T型槽1102相互配合的T型滑块1201，T型滑块1201侧端开有贯穿孔1202，贯穿孔1202和沉头螺纹孔1103同心分布便于沉头螺栓的紧固。连接件12内部开有贯穿腔1203，贯穿腔1203一侧开有接线孔1204。连接件12一侧两端设有对称分布的耳翼1205，耳翼1205上均开有便于将连接件12连接在背板2上的第一通孔1206。
如图2所示，底座11上端通过铰链铰接有盖板13。
如图5所示，背板2一端开有和第一通孔1206相互配合的第二通孔21，第一通孔1206和第二通孔21通过双头螺栓2101固定连接，如图2所示。第二通孔21侧端开有阵列分布的矩形避让槽22，矩形避让槽22之间设有第一限位杆2201，第一限位杆2201上转动设有卡扣件23，卡扣件23为塑料材质，可轻微变形。
如图6所示，卡扣件23一端开有和第一限位杆2201转动配合的第一限位孔2301，卡扣件23侧端设有卡扣密封块2302。
如图5和7所示，背板2上表面开有平行分布的卡合槽24，卡合槽24内壁上固定有阵列分布的弹片2401，弹片2401有较强的弹力效果。
如图5所示，背板2一端开有空腔25，空腔25内开有阵列分布的散热矩形槽2501，空腔25上方设有阵列分布的开有第一固定孔2601的垫片26，垫片26设置在空腔25上方四周。
如图1和8所示，背板2上端一侧固定有框体4，框体4一端固定有对称分布的第二限位杆41。
如图9和10所示，框体4一端转动设有盖板3，盖板3一端设有限位块31，限位块31上开有和第二限位杆41转动配合的第二限位孔3101。盖板3另一端侧面开有和卡扣密封块2302相互配合的卡扣密封槽32，卡扣件23转动时，卡扣密封块2302卡合在卡扣密封槽32内。盖板3底端设有平行分布的与卡合槽24采用间隙配合的卡合块33，当盖板3转动时，卡合块33和卡合槽24相互配合，且卡合槽24内设置的弹片2401加强了配合的牢固性，保护了背板2和盖板3内设置的驱动电源等内部零件。
如图1和11所示，路灯结构5包括铺设在空腔25内的用于散热的导热片51，导热片51上设有灯珠板52，灯珠板52上设有阵列分布的灯珠5201，灯珠板52四周卡合在空腔25内，灯珠板52和驱动电源电性连接。
灯珠板52上方设有透明板53，如图12所示，透明板53上开有阵列分布的透光矩形槽5301，透光矩形槽5301罩设在灯珠5201的正上方。透明板53四周设有和第一固定孔2601相互配合的第二固定孔5302，第一固定孔2601和第二固定孔5302通过螺栓固定，便于拆卸。
如图11所示，透明板53上端固定有阵列分布的透镜54，透镜54罩设在透光矩形槽5301的正上方。如图13所示，透镜54呈半球体状，透镜54内部开有半圆柱槽5401和四分之一球槽5402，半圆柱槽5401和四分之一球槽5402连通，半圆柱槽5401一端设有反光板5403，当灯珠5201照射时，光照方向位于半圆柱槽5401的两侧、四分之一球槽5402的侧前方以及透镜54的侧下方，同时反光板5403可将多余的光反射，使得光照角度固定，也避免了多余的光照，同时反射的光使得光照亮度增强。
使用时，通过安装孔1101将连接装置1连同背板2，盖板3、框体4以及路灯结构5安装在路灯支架上，打开驱动电源，光照射在路面上，当需要调整透光角度时，将透明板53连同透镜54转动90°、180°、270°后，重新固定第一固定孔2601和第二固定孔5302，透镜54上的反光板5403也一起转动90°、180°、270°，透光角度也随之变化，光照射方向也发生改变，方便快捷。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (9)

1.一种透光角度可调的路灯，其特征在于，包括连接装置(1)、和连接装置(1)固定的背板(2)、背板(2)上端设置的盖板(3)、和盖板(3)转动连接的框体(4)以及路灯结构(5)；
所述背板(2)上表面开有平行分布的卡合槽(24)，卡合槽(24)内壁上固定有阵列分布的弹片(2401)；
所述路灯结构(5)包括铺设在空腔(25)内的用于散热的导热片(51)，导热片(51)上设有灯珠板(52)，灯珠板(52)上设有阵列分布的灯珠(5201)，灯珠板(52)四周卡合在空腔(25)内；
所述灯珠板(52)上方设有透明板(53)，透明板(53)上开有阵列分布的透光矩形槽(5301)，透光矩形槽(5301)罩设在灯珠(5201)的正上方，透明板(53)四周设有和第一固定孔(2601)相互配合的第二固定孔(5302)；
所述透明板(53)上端固定有阵列分布的透镜(54)，透镜(54)罩设在透光矩形槽(5301)的正上方；
所述透镜(54)呈半球体状，透镜(54)内部开有半圆柱槽(5401)和四分之一球槽(5402)，半圆柱槽(5401)和四分之一球槽(5402)连通，半圆柱槽(5401)一端设有反光板(5403)。
2.根据权利要求1所述的一种透光角度可调的路灯,其特征在于，所述连接装置(1)包括底座(11)，底座(11)一侧开有安装孔(1101)，底座(11)另一侧开有T型槽(1102)，T型槽(1102)上贯穿设有沉头螺纹孔(1103)。
3.根据权利要求2所述的一种透光角度可调的路灯,其特征在于，所述底座(11)一侧设有连接件(12)，连接件(12)一侧固定有与T型槽(1102)相互配合的T型滑块(1201)，T型滑块(1201)侧端开有贯穿孔(1202)，贯穿孔(1202)和沉头螺纹孔(1103)同心分布便于沉头螺栓的紧固，连接件(12)内部开有贯穿腔(1203)，贯穿腔(1203)一侧开有接线孔(1204)。
4.根据权利要求3所述的一种透光角度可调的路灯,其特征在于，所述连接件(12)一侧两端设有对称分布的耳翼(1205)，耳翼(1205)上均开有便于将连接件(12)连接在背板(2)上的第一通孔(1206)，底座(11)上端通过铰链铰接有盖板(13)。
5.根据权利要求1所述的一种透光角度可调的路灯,其特征在于，所述背板(2)一端开有和第一通孔(1206)相互配合的第二通孔(21)，第一通孔(1206)和第二通孔(21)通过双头螺栓(2101)固定连接，第二通孔(21)侧端开有阵列分布的矩形避让槽(22)，矩形避让槽(22)之间设有第一限位杆(2201)，第一限位杆(2201)上转动设有卡扣件(23)。
6.根据权利要求5所述的一种透光角度可调的路灯,其特征在于，所述卡扣件(23)一端开有和第一限位杆(2201)转动配合的第一限位孔(2301)，卡扣件(23)侧端设有卡扣密封块(2302)。
7.根据权利要求1所述的一种透光角度可调的路灯,其特征在于，所述背板(2)一端开有空腔(25)，空腔(25)内开有阵列分布的散热矩形槽(2501)，空腔(25)上方设有阵列分布的开有第一固定孔(2601)的垫片(26)，垫片(26)设置在空腔(25)上方四周。
8.根据权利要求1所述的一种透光角度可调的路灯,其特征在于，所述背板(2)上端一侧固定有框体(4)，框体(4)一端固定有对称分布的第二限位杆(41)。
9.根据权利要求1所述的一种透光角度可调的路灯,其特征在于，所述框体(4)一端转动设有盖板(3)，盖板(3)一端设有限位块(31)，限位块(31)上开有和第二限位杆(41)转动配合的第二限位孔(3101)，盖板(3)另一端侧面开有和卡扣密封块(2302)相互配合的卡扣密封槽(32)，盖板(3)底端设有平行分布的与卡合槽(24)采用间隙配合的卡合块(33)。
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