CN109578083A - 一种叶轮机械及航空发动机 - Google Patents

一种叶轮机械及航空发动机 Download PDF

Info

Publication number
CN109578083A
CN109578083A CN201710893824.XA CN201710893824A CN109578083A CN 109578083 A CN109578083 A CN 109578083A CN 201710893824 A CN201710893824 A CN 201710893824A CN 109578083 A CN109578083 A CN 109578083A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cavity
turbomachine
stator
preventing leakage
drum barrel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201710893824.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN109578083B (zh
Inventor
杨平
林清松
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AECC Commercial Aircraft Engine Co Ltd
Original Assignee
AECC Commercial Aircraft Engine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AECC Commercial Aircraft Engine Co Ltd filed Critical AECC Commercial Aircraft Engine Co Ltd
Priority to CN201710893824.XA priority Critical patent/CN109578083B/zh
Publication of CN109578083A publication Critical patent/CN109578083A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109578083B publication Critical patent/CN109578083B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/147—Construction, i.e. structural features, e.g. of weight-saving hollow blades
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
    • F01D5/286—Particular treatment of blades, e.g. to increase durability or resistance against corrosion or erosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3007—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

本发明涉及一种叶轮机械及航空发动机，其中叶轮机械包括防泄漏装置、多个静子叶片(1)和多个转子叶片(2)，静子叶片(1)与转子叶片(2)间隔布置，静子叶片(1)的一侧和与其相邻的转子叶片(2)之间形成第一容腔，静子叶片(1)的另一侧和与其相邻的另一转子叶片(2)之间形成第二容腔，第一容腔的压力小于第二容腔的压力，防泄漏装置用于减小第一容腔和第二容腔之间的压力差，以减小从第二容腔流向第一容腔的泄露流的流量。本发明通过设置防泄漏装置，可以减小第一容腔和第二容腔之间的压力差，削弱气流从第二容腔向第一容腔流动的驱动力，减小泄漏流的流量，从而提高叶轮机械的效率和稳定裕度。

Description

一种叶轮机械及航空发动机
技术领域
本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种叶轮机械及航空发动机。
背景技术
压气机作为航空发动机的核心部件，其性能对整机有着举足轻重的影响。为了降低现代航空发动机的耗油率，并提高发动机的可靠性，要求压气机具有更高的压比、效率和稳定裕度。航空发动机在实际工作中，因为结构设计的需要，压气机的静子内环上一般采用篦齿封严结构，静子内环两侧的容腔(静子叶片和转子叶片交错排列，这里的容腔指的是在转静子之间所形成的腔室)之间具有压力差，因此会导致静子内环产生气体泄漏流，这对压气机的效率和稳定裕度有着非常不利的影响。国内外研究表明压气机性能的提高很大程度上取决于封严技术的改善和泄漏流量的降低，因此如何改进篦齿封严装置、减小静子容腔的泄漏量，提高压气机效率、拓宽压气机稳定工作范围，一直是压气机设计中要考虑的关键问题之一。对于涡轮而言，也存在相同的问题需要改善或解决。
为了减小叶轮机械容腔的泄漏流量，目前现有技术中通常采用减小转静子级间容腔间隙或者设计泄漏流抽吸装置的方法。对于减小间隙的方法，由于压气机在不同工况工作时，间隙的大小是变化的，因此无法保证在所有状态下间隙都比较小，同时间隙过小还会产生结构安全风险；对于泄漏流抽吸的方法，被动吸气的方式无法定量保证抽吸效果，而改为主动吸气又需要额外增加一套抽吸设备，从而增加发动机的整体重量，无法满足减重需求。
因此，亟需设计一种新型的减少叶轮机械容腔泄漏的装置。
需要说明的是，公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的是提出一种叶轮机械及航空发动机，以尽可能地减小静子叶片两侧的容腔之间的压力差，削弱泄漏流的驱动，减小泄漏流量，提高叶轮机械的效率和稳定裕度。
为实现上述目的，本发明提供了一种叶轮机械，包括防泄漏装置、多个静子叶片和多个转子叶片，静子叶片与转子叶片间隔布置，静子叶片的一侧和与其相邻的转子叶片之间形成第一容腔，静子叶片的另一侧和与其相邻的另一转子叶片之间形成第二容腔，第一容腔的压力小于第二容腔的压力，防泄漏装置用于减小第一容腔和第二容腔之间的压力差，以减小从第二容腔流向第一容腔的泄露流的流量。
进一步地，防泄漏装置设置在第一容腔和/或第二容腔内。
进一步地，叶轮机械还包括多个轮盘，转子叶片安装在轮盘上，相邻两个轮盘之间通过鼓筒连接，防泄漏装置设置在鼓筒上。
进一步地，防泄漏装置与鼓筒一体成型；或者，防泄漏装置焊接在鼓筒上。
进一步地，防泄漏装置包括增压装置，增压装置设置在第一容腔内，以使第一容腔的压力升高；和/或，防泄漏装置包括降压装置，降压装置设置在第二容腔内，以使第二容腔的压力降低。
进一步地，增压装置包括径流式叶轮机械或斜流式叶轮机械；和/或，降压装置包括径流式叶轮机械或斜流式叶轮机械。
进一步地，增压装置包括离心叶轮；和/或，降压装置包括向心涡轮。
进一步地，叶轮机械还包括多个轮盘，转子叶片安装在轮盘上，相邻两个轮盘之间通过鼓筒连接，静子叶片的靠近鼓筒的一端设有静子内环，静子内环的靠近防泄漏装置的一侧设有防磨涂层。
进一步地，防磨涂层与防泄漏装置之间具有间隙。
进一步地，叶轮机械还包括机匣，静子叶片安装在机匣上，机匣的靠近转子叶片的一侧设有防磨涂层。
进一步地，叶轮机械还包括多个轮盘，转子叶片安装在轮盘上，相邻两个轮盘之间通过鼓筒连接，静子叶片的靠近鼓筒的一端设有静子内环，静子内环与鼓筒之间设有篦齿封严结构。
为实现上述目的，本发明还提供了一种航空发动机，包括上述的叶轮机械。
进一步地，叶轮机械包括涡轮或压气机。
基于上述技术方案，本发明通过设置防泄漏装置，可以减小第一容腔和第二容腔之间的压力差，削弱气流从第二容腔向第一容腔流动的驱动力，减小泄漏流的流量，从而提高叶轮机械的效率和稳定裕度。而且，随着转速的增加，虽然第一容腔和第二容腔之间的压差会相应增加，但防泄漏装置减小压差的能力也会随转速的增加而增加，因此可以自适应地满足第一容腔和第二容腔之间压差增加的平衡需求，当转速降低时反之亦然。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为现有技术中压气机的转静子级间容腔的泄漏压力分析图。
图2为本发明叶轮机械一个实施例的局部结构示意图。
图3为本发明叶轮机械另一个实施例的容腔压力分析图。
图4为本发明叶轮机械又一个实施例的容腔压力分析图。
图中：
101、转子叶片；102、静子叶片；103、静子内环；
1、静子叶片；2、转子叶片；3、静子缘板；4、静子内环；5、轮盘；6、鼓筒；7、向心涡轮；8、离心叶轮；9、第一涂层；10、第二涂层；11、第一间隙；12、第二间隙；13、第三涂层；14、封严篦齿；15、蜂窝。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
在现有技术中，如图1所示，压气机包括转子叶片101、静子叶片102和与静子叶片102连接的静子内环103，PS1为静子叶片102的根部左侧(进口)的静压值，由于该处与静子内环103左侧容腔相连，故静子内环103左侧的静压值也为PS1；PS2为静子叶片102的根部右侧(出口)的静压值，由于该处与静子内环103右侧容腔相连，故静子内环103右侧的静压值也为PS2。我们知道，压气机静子叶片102有扩压作用，因此进口压力小于出口压力，即PS1＜PS2，这样，静子内环103右侧的静压大于静子内环103左侧的静压，气体在压差的驱动作用下，从篦齿封严结构的右侧泄漏到左侧，在相同条件下，压差越大，泄漏流量越大。
为减小泄漏流量，本发明提出一种结构改进的叶轮机械。如图2所示，在一个示意性实施例中，叶轮机械包括防泄漏装置、多个静子叶片1和多个转子叶片2，静子叶片1与转子叶片2间隔布置，静子叶片1的一侧和与其相邻的转子叶片2之间形成第一容腔，静子叶片1的另一侧和与其相邻的另一转子叶片2之间形成第二容腔，第一容腔的压力小于第二容腔的压力，防泄漏装置用于减小第一容腔和第二容腔之间的压力差，以减小从第二容腔流向第一容腔的泄露流的流量。
在上述示意性实施例中，通过设置防泄漏装置，可以减小第一容腔和第二容腔之间的压力差，削弱气流从第二容腔向第一容腔流动的驱动力，减小泄漏流的流量，从而提高叶轮机械的效率和稳定裕度。而且，随着转速的增加，虽然第一容腔和第二容腔之间的压差会相应增加，但防泄漏装置减小压差的能力也会随转速的增加而增加，因此可以自适应地满足第一容腔和第二容腔之间压差增加的平衡需求，当转速降低时反之亦然。
在上述示意性实施例中，第一容腔和第二容腔可以具体为在与静子叶片1下方的静子缘板3连接的静子内环4两侧所形成的容腔。
优选地，防泄漏装置设置在第一容腔和/或第二容腔内，更加直接、高效地对第一容腔和第二容腔之间的压差进行调整。
具体地，叶轮机械还包括多个轮盘5，转子叶片2安装在轮盘5上，相邻两个轮盘5之间通过鼓筒6连接，防泄漏装置设置在鼓筒6上。通过将防泄漏装置设置在鼓筒6上，可以借助轮盘5和鼓筒6的旋转，使防泄漏装置随轮盘5和鼓筒6一起旋转，在旋转过程中，防泄漏装置可以通过对气流的作用而升高第一容腔的压力或降低第二容腔的压力。
进一步地，防泄漏装置与鼓筒6可以一体成型，也可以焊接在鼓筒6上。其中，防泄漏装置可以整机加工，也可以分块独立加工。
作为本发明叶轮机械的一个优选实施例，防泄漏装置包括增压装置，增压装置设置在第一容腔内，以使第一容腔的压力升高；和/或，防泄漏装置包括降压装置，降压装置设置在第二容腔内，以使第二容腔的压力降低。
通过单独增加第一容腔的压力，或者单独降低第二容腔的压力，或者同时增加第一容腔的压力和降低第二容腔的压力，均可以减小第一容腔和第二容腔之间的压力差，达到减小泄漏流量的目的。
具体来说，增压装置包括径流式叶轮机械或斜流式叶轮机械；和/或，降压装置包括径流式叶轮机械或斜流式叶轮机械。
其中，径流式叶轮机械的进气方向和出气方向夹角为90°，正好与静子叶片的根部两侧泄漏流的流向有一个转向的特点相契合，满足流向需求，能够更有效地实现升压或降压的效果；斜流式叶轮机械的进气方向和出气方向之间的夹角小于90°，在一定程度上也能够实现升压或降压的效果。
优选地，增压装置包括离心叶轮8，通过离心叶轮8可以使第一容腔的压力升高；和/或，降压装置包括向心涡轮7，通过向心涡轮7可以使第二容腔的压力降低。
另外，静子叶片1的靠近鼓筒6的一端设有静子内环4，静子内环4的靠近防泄漏装置的一侧设有防磨涂层。通过设置防磨涂层，可以在转子叶片2、轮盘5和鼓筒6旋转时防止防泄漏装置与静子内环4之间发生碰磨，减少对静子内环4或防泄漏装置的磨损，提高叶轮机械的使用寿命和运行安全性。
进一步地，防磨涂层与防泄漏装置之间具有间隙。该间隙也可以防止防泄漏装置与静子内环之间发生碰磨。
当然，在其他实施例中，防磨涂层也可以设置在离心叶轮8或向心涡轮7上，并且防磨涂层与静子内环4之间具有间隙，这样也可以实现防止防泄漏装置与静子内环之间发生碰磨的目的。
优选地，叶轮机械还包括机匣，静子叶片1安装在机匣上，机匣的靠近转子叶片2的一侧设有防磨涂层。该防磨涂层的设置是为了避免转子叶片2与机匣之间的碰磨。
为防止泄漏，静子叶片1的靠近鼓筒6的一端设有静子内环4，静子内环4与鼓筒6之间设有篦齿封严结构。该篦齿封严结构包括设置在静子内环4上的蜂窝15和设置在鼓筒6上的封严篦齿14。
基于上述的叶轮机械，本发明还提出一种航空发动机，该航空发动机包括上述的叶轮机械。
在本发明航空发动机实施例中，上述的叶轮机械可以包括涡轮或压气机。即，上述的防泄漏装置可以设置在涡轮上，也可以设置在压气机上，以对涡轮或压气机级间进行封严，减少级间泄漏流。
需要说明的是，对于压气机来说，出口侧压力比进口侧压力高，因此可以在出口侧设置向心涡轮，而在进口侧设置离心叶轮；对于涡轮来说，进口侧压力比出口侧压力高，因此可以在进口侧设置向心涡轮，而在出口侧设置离心叶轮。
上述各个实施例中叶轮机械所具有的积极技术效果同样适用于航空发动机，这里不再赘述。
下面结合图2～图4对本发明叶轮机械及航空发动机的一个实施例的工作过程进行说明：
以叶轮机械为压气机为例进行说明。
如图2所示，在一个实施例中，压气机包括静子叶片1、转子叶片2、静子缘板3、静子内环4、轮盘5和鼓筒6，静子叶片1与静子缘板3连接，静子缘板3与静子内环4连接，静子内环4的左侧(进口)形成第一容腔，静子内环4的右侧(出口)形成第二容腔，在第一容腔内且在静子内环4左侧(进口)的鼓筒6上安装有离心叶轮8，在第二容腔内且在静子内环4右侧(出口)的鼓筒6上设有向心涡轮7。其中，静子叶片1、静子缘板3和静子内环4均是静子件，是不转动的，转子叶片2、轮盘5、鼓筒6以及焊接在鼓筒6上的离心叶轮8或向心涡轮7均为转子件，和压气机具有相同的转速，离心叶轮8或向心涡轮7的机匣和静子内环融为一体。
静子内环4的右侧(出口)设有第一涂层9，静子内环4的左侧(进口)设有第二涂层10，且第一涂层9与向心涡轮7之间具有第一间隙11，第二涂层10与离心叶轮8之间具有第二间隙12，以防止静子内环4与离心叶轮8或向心涡轮7之间发生碰磨。同时，压气机的机匣上设有第三涂层13，第三涂层13与转子叶片2的顶部之间具有间隙，以防止转子叶片2与压气机的机匣之间发生碰磨。
在现有技术中，当压气机旋转工作时，静子叶片1具有扩压作用，静子内环4两侧产生压力差，促使气流从压力高的一侧经过篦齿封严结构的缝隙流向压力低的一侧，从而形成泄漏流。在本发明的实施例中，静子内环4左侧的鼓筒6上增加一个离心叶轮8，或者在静子内环4右侧的鼓筒6上增加一个向心涡轮7后，随着压气机的旋转工作，离心叶轮8扩压、向心涡轮7膨胀降压，使得左侧压力提高或右侧压力降低，静子内环4两侧的压力差(即上述的第一容腔和第二容腔之间的压力差)减小或消除，封严篦齿处泄漏流的驱动力减弱，泄漏流量减小。
同时，离心叶轮8或向心涡轮7所产生的减小静子内环4两侧压力差的程度是自适应的，随着压气机转速的增加，虽然静子内环4两侧的压差会相应增加，但安装在鼓筒6上的离心叶轮8的压比或向心涡轮7的膨胀比也会随转速的增加而增加，因此可以自适应地满足静子内环4两侧压差增加的平衡需求。
具体地，如图3所示，在压气机静子内环4的右侧安装向心涡轮7之后，经过向心涡轮7膨胀后，篦齿封严结构右侧的压力从PS2降为PS3，因此篦齿封严结构两侧的压差由(PS2-PS1)变为(PS3-PS1)，而PS3＜PS2，因此压差减小，泄漏流量减小。
如图4所示，在压气机静子内环4的左侧安装离心叶轮8之后，经过离心叶轮8压缩后，篦齿封严结构左侧的压力从PS1升为PS4，因此篦齿封严结构两侧的压差由(PS2-PS1)变为(PS2-PS4)，而PS4>PS1，因此压差减小，泄漏流量减小。
通过对本发明叶轮机械及航空发动机的多个实施例的说明，可以看到本发明叶轮机械及航空发动机实施例至少具有的优点是：利用离心叶轮增压、向心涡轮降压的原理，在静子内环左侧的鼓筒上设置离心叶轮或者在静子内环右侧的鼓筒上设置向心涡轮，提高了静子内环左侧的压力或降低静子内环右侧的压力，达到两侧压力平衡或压差减小的目的，封严篦齿处泄漏流的驱动力减弱，从而减小泄漏流量，提高压气机或涡轮的效率和稳定裕度；而且，随着转速的增加，虽然静子内环两侧的压差会相应增加，但离心叶轮的压比或向心涡轮的膨胀比也会随转速的增加而增加，因此可以自适应地满足静子内环两侧压差增加的平衡需求，当转速降低时反之亦然。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (13)

1.一种叶轮机械，其特征在于，包括防泄漏装置、多个静子叶片(1)和多个转子叶片(2)，所述静子叶片(1)与所述转子叶片(2)间隔布置，所述静子叶片(1)的一侧和与其相邻的所述转子叶片(2)之间形成第一容腔，所述静子叶片(1)的另一侧和与其相邻的另一所述转子叶片(2)之间形成第二容腔，所述第一容腔的压力小于所述第二容腔的压力，所述防泄漏装置用于减小所述第一容腔和所述第二容腔之间的压力差，以减小从所述第二容腔流向所述第一容腔的泄露流的流量。
2.根据权利要求1所述的叶轮机械，其特征在于，所述防泄漏装置设置在所述第一容腔和/或所述第二容腔内。
3.根据权利要求1所述的叶轮机械，其特征在于，所述叶轮机械还包括多个轮盘(5)，所述转子叶片(2)安装在所述轮盘(5)上，相邻两个所述轮盘(5)之间通过鼓筒(6)连接，所述防泄漏装置设置在所述鼓筒(6)上。
4.根据权利要求3所述的叶轮机械，其特征在于，所述防泄漏装置与所述鼓筒(6)一体成型；或者，所述防泄漏装置焊接在所述鼓筒(6)上。
5.根据权利要求1所述的叶轮机械，其特征在于，所述防泄漏装置包括增压装置，所述增压装置设置在所述第一容腔内，以使所述第一容腔的压力升高；和/或，所述防泄漏装置包括降压装置，所述降压装置设置在所述第二容腔内，以使所述第二容腔的压力降低。
6.根据权利要求5所述的叶轮机械，其特征在于，所述增压装置包括径流式叶轮机械或斜流式叶轮机械；和/或，所述降压装置包括径流式叶轮机械或斜流式叶轮机械。
7.根据权利要求6所述的叶轮机械，其特征在于，所述增压装置包括离心叶轮(8)；和/或，所述降压装置包括向心涡轮(7)。
8.根据权利要求1～7任一项所述的叶轮机械，其特征在于，所述叶轮机械还包括多个轮盘(5)，所述转子叶片(2)安装在所述轮盘(5)上，相邻两个所述轮盘(5)之间通过鼓筒(6)连接，所述静子叶片(1)的靠近所述鼓筒(6)的一端设有静子内环(4)，所述静子内环(4)的靠近所述防泄漏装置的一侧设有防磨涂层。
9.根据权利要求8所述的叶轮机械，其特征在于，所述防磨涂层与所述防泄漏装置之间具有间隙。
10.根据权利要求1～7任一项所述的叶轮机械，其特征在于，所述叶轮机械还包括机匣，所述静子叶片(1)安装在所述机匣上，所述机匣的靠近所述转子叶片(2)的一侧设有防磨涂层。
11.根据权利要求1～7任一项所述的叶轮机械，其特征在于，所述叶轮机械还包括多个轮盘(5)，所述转子叶片(2)安装在所述轮盘(5)上，相邻两个所述轮盘(5)之间通过鼓筒(6)连接，所述静子叶片(1)的靠近所述鼓筒(6)的一端设有静子内环(4)，所述静子内环(4)与所述鼓筒(6)之间设有篦齿封严结构。
12.一种航空发动机，其特征在于，包括如权利要求1～11任一项所述的叶轮机械。
13.根据权利要求12所述的航空发动机，其特征在于，所述叶轮机械包括涡轮或压气机。
CN201710893824.XA 2017-09-28 2017-09-28 一种叶轮机械及航空发动机 Active CN109578083B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710893824.XA CN109578083B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 一种叶轮机械及航空发动机

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710893824.XA CN109578083B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 一种叶轮机械及航空发动机

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109578083A true CN109578083A (zh) 2019-04-05
CN109578083B CN109578083B (zh) 2021-09-03

Family

ID=65913058

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710893824.XA Active CN109578083B (zh) 2017-09-28 2017-09-28 一种叶轮机械及航空发动机

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109578083B (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112065774A (zh) * 2020-09-15 2020-12-11 中国航发沈阳发动机研究所 一种机匣结构及其转静子结构
CN112228382A (zh) * 2020-12-17 2021-01-15 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 压气机性能试验装置
CN112240226A (zh) * 2019-07-18 2021-01-19 中国航发商用航空发动机有限责任公司 一种转子组件、航空发动机及转子组件的装配方法
CN113623072A (zh) * 2021-08-23 2021-11-09 中国科学院工程热物理研究所 一种用于高压比轴流压气机的后面级盘缘冷却结构

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4405134A (en) * 1981-01-31 1983-09-20 Rolls-Royce Limited Non-contacting gas seal for relatively rotating parts
CN104196751A (zh) * 2014-01-23 2014-12-10 南京航空航天大学 用于压气机/风扇静子封严与吸气控制角区分离结构
CN104963886A (zh) * 2015-07-01 2015-10-07 南京航空航天大学 轴流压气机/风扇转静子径向间隙无泄漏封严结构及方法
CN106979177A (zh) * 2016-01-18 2017-07-25 通用电气公司 涡轮压缩机导叶

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4405134A (en) * 1981-01-31 1983-09-20 Rolls-Royce Limited Non-contacting gas seal for relatively rotating parts
CN104196751A (zh) * 2014-01-23 2014-12-10 南京航空航天大学 用于压气机/风扇静子封严与吸气控制角区分离结构
CN104963886A (zh) * 2015-07-01 2015-10-07 南京航空航天大学 轴流压气机/风扇转静子径向间隙无泄漏封严结构及方法
CN106979177A (zh) * 2016-01-18 2017-07-25 通用电气公司 涡轮压缩机导叶

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112240226A (zh) * 2019-07-18 2021-01-19 中国航发商用航空发动机有限责任公司 一种转子组件、航空发动机及转子组件的装配方法
CN112065774A (zh) * 2020-09-15 2020-12-11 中国航发沈阳发动机研究所 一种机匣结构及其转静子结构
CN112228382A (zh) * 2020-12-17 2021-01-15 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 压气机性能试验装置
CN112228382B (zh) * 2020-12-17 2021-03-02 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 压气机性能试验装置
CN113623072A (zh) * 2021-08-23 2021-11-09 中国科学院工程热物理研究所 一种用于高压比轴流压气机的后面级盘缘冷却结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN109578083B (zh) 2021-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109578083A (zh) 一种叶轮机械及航空发动机
CN103348099B (zh) 用于亚音速流的翼型和平台组件
CN106402038A (zh) 轴流压缩机、具备该轴流压缩机的燃气轮机及轴流压缩机的静叶片
CN104520536B (zh) 燃气轮机
CN106939832B (zh) 一种轴流-离心整体叶盘式组合压缩系统
CN103321748A (zh) 立式燃气轮机
CN201265547Y (zh) 平衡型单吸卧式多级离心泵
CN102953771A (zh) 一种具有低泄漏和高阻尼性能的迷宫阻尼密封装置
CN104508277B (zh) 可变喷嘴单元以及可变容量型增压器
CN103717839A (zh) 离心叶轮以及离心涡轮机
CN108518355A (zh) 一种改形压气机抽气机匣
CN105452674B (zh) 压缩机以及燃气轮机
CN102889237B (zh) 一种应用带尖角前缘的大小叶片叶轮及压气机
CN110081026A (zh) 一种用于减弱离心压缩机叶顶泄漏流的进口导叶及调节方法
CN106949087B (zh) 带背叶片轴封式核主泵叶轮结构
CN102828984A (zh) 一种背靠背型两级离心式压气机的轴向力控制方法
CN105508081A (zh) 共轴涡轴发动机
CN101943184A (zh) 渣浆泵叶轮流体动力平衡组合密封
CN103277146A (zh) 对称式侧齿汽封结构
CN207847940U (zh) 压缩机的旋叶结构
CN114876865A (zh) 一种超临界二氧化碳压缩机叶轮封严结构及压缩机
CN106640666A (zh) 一种多级离心泵
CN202665445U (zh) 一种吸尘器防回流叶轮
CN106574505A (zh) 用于燃气涡轮发动机的受控会聚压缩机流动路径
CN206617194U (zh) 蜂窝螺旋径向刷式梳齿剖分密封

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant