CN109567772B - 体征检测装置、方法及计算机存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种体征检测装置、方法和计算机存储介质，通过所述电源模块为所述光电传感器矩阵、所述处理器和所述收发器供电；所述光电传感器矩阵，用于采集接触所述主体外圈表面的用户光电信息；所述处理器，用于将所述用户光电信息处理得到体征信息；所述收发器，用于将所述体征信息发送至用户终端进行显示。可以与车联网进行交互，避免用户在使用方向盘时由于手的位置不固定导致检测结果不准确的问题，同时大大提高了检测用户体征的效率。

Description

体征检测装置、方法及计算机存储介质

技术领域

本申请涉及车联网领域，特别是一种体征检测装置、方法及计算机存储介质。

背景技术

随着技术的发展，现在越来越多的人开始关注自己的健康，心率检测和血氧检测也已经纳入智能汽车的一部分，目前主要是通过增加检测人体脉搏的方向盘辅助装置来检测心率，但因为用户的手在方向盘上是连续变化的，接触该辅助装置的机会很少，其检测效率和准确性十分低下。

发明内容

本申请实施例公开了一种体征检测装置、方法及计算机存储介质，可以解决上述方向盘辅助装置检测效率和准确性十分低下的问题。

本申请实施例第一方面提供了一种体征检测装置，应用于车辆方向盘，包括：

光电传感器矩阵、电源模块、处理器和收发器，所述光电传感器矩阵设置在车辆方向盘的主体外圈表面；

所述电源模块为所述光电传感器矩阵、所述处理器和所述收发器供电；

所述光电传感器矩阵，用于采集接触所述主体外圈表面的用户光电信息；

所述处理器，用于将所述用户光电信息处理得到体征信息；

所述收发器，用于将所述体征信息发送至用户终端进行显示。

本申请实施例第二方面提供了一种体征检测方法，应用于体征检测装置，所述体征检测装置包括光电传感器矩阵，所述光电传感器矩阵设置在车辆方向盘的主体外圈表面，所述方法包括：

通过所述光电传感器矩阵采集接触所述主体外圈表面的用户光电信息；

将所述用户光电信息处理得到体征信息，所述体征信息包括心率值、血氧饱和度值；

将所述体征信息发送至用户终端进行显示。

本申请实施例第三方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，所述程序指令当被处理器执行时使所述处理器执行如本申请实施例第二方面所描述的方法。

通过实施本申请实施例，可以得到以下有益效果：

上述体征检测装置、方法和计算机存储介质，通过所述电源模块为所述光电传感器矩阵、所述处理器和所述收发器供电；所述光电传感器矩阵，用于采集接触所述主体外圈表面的用户光电信息；所述处理器，用于将所述用户光电信息处理得到体征信息；所述收发器，用于将所述体征信息发送至用户终端进行显示。可以与车联网进行交互，避免用户在使用方向盘时由于手的位置不固定导致检测结果不准确的问题，同时大大提高了检测用户体征的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中体征检测方法的系统构架图；

图2为本申请实施例中一种体征检测装置的结构示意图；

图3为本申请实施例中体征检测装置在车辆方向盘上的位置示意图；

图4为本申请实施例中一种体征检测方法的流程示意图；

图5为本申请实施例中另一种体征检测方法的流程示意图；

图6为本申请实施例中另一种体征检测装置的结构示意图；

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、产品或设备固有的其他步骤或单元。

本申请应用于汽车方向盘的主体外圈，主要是通过在上述主体外圈上加上体征检测装置，可以在用户开车时对用户的体征进行实时监测，判断其身体状况，具体说明如下。下面结合图1对本申请实施例中体征检测方法的系统架构作详细说明，图1为本申请实施例中体征检测方法的系统架构图，该系统构架包括体征检测装置101，车载控制中心102、云端服务器103和用户终端104。

其中，上述体征检测装置101用于获取用户的体征信息，可以通过计算得到用户的心率值、血氧浓度值等，并将上述用户的体征信息发送至车载控制中心102，车载控制中心102根据业务需求判断是否需要将上述用户的体征信息上传至云端服务器103或从云端服务器103获取数据，举例来说，当用户的心率值过快时，车载控制中心102可以从云端服务器103获取最近的医院位置信息，并将该医院位置信息发送至用户终端104进行显示；可选的，当用户心率值和血氧饱和度值超过正常标准范围时，还可以通过云端服务器向相关机构发送求救信号，上述求救信号可以包括实时位置信息。用户终端104包括车载终端和智能便携终端等，可以通过APP显示上述用户的体征信息和从云端服务器103获取到的数据。

其中，上述体征检测装置101，车载控制中心102、云端服务器103和用户终端104之间可以通过无线连接传输数据，上述无线连接包括蓝牙、WiFi、局域网等技术手段，在此不作限定。

下面结合图2对本申请实施例中的一种体征检测装置的结构作详细说明，图2为本申请实施例中另一种体征检测装置的结构示意图，具体包括电源模块210、光电传感器矩阵220、处理器230和收发器240，上述光电传感器矩阵220设置在车辆方向盘的主体外圈的表面，上述光电传感器矩阵由多个光脉冲收发单元221组成，所述处理器230和收发器240相互连接，上述收发器240用于向用户终端发送数据和与云端服务器之间进行数据交互。

其中，上述光电传感器矩阵由光电传感器组成，每一个光电传感器包括一组光脉冲收发单元，通过光脉冲收发单元发射和接收光电信号来获取用户光电信息；用户光电信息具体为光脉冲照射在用户体表的反馈信息，即用户体表光电信息。本申请实施例中为手掌握持方向盘处的体表光电信息，通过该体表光电信息能够获知用户在驾驶车辆过程中由于车况、心情变化引起的体征变化。

其中，上述光电传感器矩阵分别设置在车辆方向盘的主体外圈表面的水平区域和竖直区域，如图3所示，用水平和竖直方向上的虚轴线把方向盘分为四个部分，光电传感器矩阵的布局分为两部分，其中一部分光电传感器矩阵310布局在水平轴线右侧，即车辆方向盘主体外圈的右水平区域，另一部分光电传感器矩阵320布局在竖直轴线的上侧，即车辆方向盘主体外圈的上竖直区域，处理器330用于对采集到的用户光电信息进行处理得到体征信息，可以设置在方向盘附近区域，电源模块340为体征检测装置提供能源，可以从车辆的点烟器处取电。可以理解的是，本申请实施例中的光电传感器可以分布在方向盘的主体外圈的任意部分，图3并不构成对本申请的限定。

通过将光电传感器矩阵分散布局，可以大大提高心率检测效率，无论用户的双手放在方向盘的哪个位置，该光电传感器都能检测到，并且不会发生因为用户双手位置的移动而突然检测不到用户体征的问题。

上述处理器用于将所述用户光电信息处理得到体征信息，包括核心处理器和信号转换器，上述信号转换器用于将用户光电信息的光电模拟信号转化为数字信号以便核心处理器进行处理，而上述核心处理器可以是一个微型数字信号处理单元，将转换过的用户光电信息经过杂波过滤，信息增强等算法计算得到用户的体征信息。

通过上述处理器对采集的用户光电信息进行处理，可以得到更加准确的体征信息，避免采集的用户光电信息不够清晰或错误的情况发生。

上述收发器，用于将所述体征信息发送至用户终端进行显示，该收发器可以包括蓝牙模块或其他具有无线传输功能的模块，在此不做具体限定。

上述收发器可以将体征信息发送至用户终端，该用户终端可以包括车载终端和用户的手机等，发送后上述体征信息会显示在车载终端显示屏上和手机APP上，然后用户可方便的看到自己的实时心率，若出现心率失常等情况，即可提早就医，最大程度的管理自己的健康。

下面结合图4对本申请实施例中一种体征检测方法作详细说明，图4为本申请实施例中一种体征检测方法的流程示意图，具体包括以下步骤：

步骤401，体征检测装置通过光电传感器矩阵采集接触车辆方向盘的主体外圈表面的用户光电信息。

其中，上述光电传感器矩阵用于采集光电信号，在发送的光电信号经过用户的皮肤后，其透光率或光吸收率会发生改变，并反馈具有一定频率的光电信号，上述反馈的光电信号可以被解析得到用户心率值和血氧饱和度值，上述反馈的光电信号在这里称为用户光电信息。

其中，光电传感器矩阵设置在车辆方向盘的主体外圈表面，光电传感器矩阵由多个光电传感器组成，每个光电传感器包括一组光脉冲收发单元，用于发送和接收光电信号，可选的，光电传感器矩阵可以分布在车辆方向盘的主体外圈的水平区域和竖直区域。上述水平区域为方向盘处于回正状态时，与水平轴夹角小于预设角度(比如，45°)对应的主体外圈的区域；上述竖直区域为方向盘处于回正状态时，与竖直轴夹角小于预设角度(比如，45°)对应的主体外圈的区域。上述水平区域分为左水平区域和右水平区域，上述竖直区域分为上竖直区域和下竖直区域。

通过光电传感器矩阵采集接触车辆方向盘的主体外圈表面的用户光电信息，无论用户的双手在方向盘上的位置如何变动，都有足够数量的光电传感器进行数据采集，大大增加了体征检测的效率。

步骤402，将所述用户光电信息处理得到体征信息。

其中，上述体征信息包括心率值、血氧饱和度值等，可以反映用户的身体状态。

可选的，上述处理过程可以包括滤波、信号增强、心率计算、血氧浓度计算等，上述用户光电信息经过上述处理可以转化为心率值、血氧饱和度值等体征信息。

通过将所述用户光电信息处理得到体征信息，可以直观地反映出用户的身体状态，且能够同时测量心率值和血氧饱和度值，体征测量的效果更好。

步骤403，将所述体征信息发送至用户终端进行显示。

其中，可以通过蓝牙等无线传输方式将上述体征信息发送至用户终端，用户终端可以显示实时的心率值和血氧饱和度值。

通过将所述体征信息发送至用户终端进行显示，可以让用户直观地了解到自己目前的身体状态，在身体状态时不佳时能及时停止驾驶，减少出现交通事故的概率。

下面结合图5对本申请实施例中另一种体征检测方法作详细说明，图5为本申请实施例中另一种体征检测方法的流程示意图。具体包括以下步骤：

步骤501，体征检测装置通过光电传感器矩阵采集接触车辆方向盘的主体外圈表面的用户光电信息。

步骤502，将所述用户光电信息处理得到体征信息。

步骤503，判断采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的水平区域还是竖直区域。

其中，上述光电传感器可以通过粘贴、缠绕、绑定等方法装配在方向盘的主体外圈上。

由于光电传感器的位置不同，体征检测装置可以根据用户光电信息的来源判断采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的水平区域还是竖直区域，若采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的水平区域，则执行步骤504；若采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的竖直区域，则执行步骤506。

通过判断采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的水平区域还是竖直区域，可以判断用户心率值和血氧饱和度值超标时是否处于紧急驾驶状态，可以过滤掉一些用户心率正常超标的场景，提高体征检测的准确性。

步骤504，判断所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器单位时间检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否超过正常标准范围。

其中，上述正常标准范围可以分为正常心率标准范围和正常血氧饱和度范围，正常心率范围为60～100次/分，正常血氧饱和度范围为>94％，举例来说，体征检测装置对采集到的单位时间内的心率值和血氧饱和度值进行处理，得到心率均值、血氧饱和度均值，单位时间可以设置为一分钟，每经过一分钟，便计算得到这一分钟内的心率均值和血氧饱和度均值。

当上述单位时间内的心率均值和血氧饱和度均值超过正常标准范围时，执行步骤505。当未超过正常标准范围时，执行步骤509中的步骤。

通过判断所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器单位时间检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否超过正常标准范围，可以确定用户的身体状态是否处于正常状态，避免身体状态不佳时开车导致发生安全事故的概率。

步骤505，将所述体征信息发送至用户终端进行显示，并向所述用户终端发送警告信息。

可选的，上述警告信息可以包括该用户目前超标的体征信息、从云端服务器获取的超标体征信息对应的急救方法、最近的医院位置信息以及停车警告等，并通过无线网络如蓝牙等发送给用户终端进行显示。举例来说，当心率均值超标时，可以从云端服务器获取急救方法如降低心率的穴位位置、按压手法等，并发送给用户终端进行显示；当接收到医院位置信息时直接启动导航程序选择最近的路线进行导航。

可选的，上述警告信息可以为文字数据、音频数据、图像数据等形式，用户终端接收到上述警告信息后直接输出，如直接输出语音“心率过快。请靠边停车”，在此对警告信息的表现形式不做具体限定。

通过将所述体征信息发送至用户终端进行显示，并向所述用户终端发送警告信息，可以避免用户在身体状态不佳时进行驾驶，使用户了解自己的身体状态，及时进行治疗。

步骤506，判断所述车辆方向盘主体外圈的竖直区域内的光电传感器单位时间内的触发次数、单位时间内检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否均达到紧急驾驶的判定阈值。

其中，可以预先设置竖直区域光电传感器的触发次数阈值、正常心率阈值、正常血氧饱和度阈值，上述三个阈值都超标时，认定处于紧急驾驶状态，上述紧急驾驶状态包括急转弯，超车等，处于紧急驾驶状态时执行步骤507，上述三个阈值有任意一项未超标则认为不处于紧急驾驶状态，执行步骤508。

通过判断所述车辆方向盘主体外圈的竖直区域内的光电传感器单位时间内的触发次数、单位时间内检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否均达到紧急驾驶的判定阈值，可以准确检测用户是否处于紧急驾驶状态，避免发送错误的警告信息。

步骤507，确定单位时间内获取到的所述用户光电信息均为无效数据。

其中，认定处于紧急驾驶状态时，用户的体征信息超标属于正常现象，可以认定处于紧急驾驶状态后的一分钟内采集的所有体征信息为无效数据，无论是竖直区域内的光电传感器采集的体征信息还是水平区域内的光电传感器采集的用户光电信息都为无效数据。

因为用户的心率值和血氧饱和度值在紧急驾驶后需要一定时间来恢复正常，所以设置单位时间的采集的体征信息无效可以避免发送错误的警告信息，提高体征检测的准确性。

步骤508，将所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器获取到的所述用户光电信息认定为有效数据。

其中，由于未处于紧急驾驶状态，则将水平区域内的光电传感器获取到的用户光电信息认定为有效数据，单位时间内竖直区域内的光电传感器获取到的用户光电信息仍然作为无效数据处理，由于用户正常驾驶状态时手大部分时间是放在方向盘的水平区域，为了使体征检测的准确性更高，竖直区域内采集的用户光电信息只作为是否处于紧急驾驶的判定标准之一，不作为体征检测的数据进行处理，这样可以使体征检测的效率大大提高。

将所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器获取到的所述用户光电信息认定为有效数据之后，重新执行步骤504。

步骤509，将所述体征信息发送至用户终端进行显示。

上述未详细说明的步骤，请参见图4中所描述的方法，在此不再赘述。

下面结合图6对本申请实施例中的另一种体征检测装置600的结构作详细说明，图6为本申请实施例中另一种体征检测装置的结构示意图，该体征检测装置具体包括以下单元：

信息采集单元610，用于通过光电传感器矩阵采集接触车辆方向盘的主体外圈表面的用户光电信息；

数据处理单元620，用于将所述用户光电信息处理得到体征信息，所属体征信息包括心率值、血氧饱和度值；

数据发送单元630，用于将所述体征信息发送至用户终端进行显示。

本申请实施例中，体征检测装置600还包括区域判断单元640，用于判断采集用户光电信息的光电传感器所在区域。

本申请实施例中，体征检测装置600还包括标准判断单元650，用于在采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的水平区域时，判断所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器单位时间检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否超过正常标准范围。

本申请实施例中，数据发送单元630用于将所述体征信息发送至用户终端进行显示，具体的：

在心率均值、血氧饱和度均值超过正常标准范围时向用户终端发送警告信息。

本申请实施例中，体征检测装置600还包括紧急判定单元660，用于在采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的竖直区域时，判断所述车辆方向盘主体外圈的竖直区域内的光电传感器单位时间内的触发次数、单位时间内检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否均达到紧急驾驶的判定阈值。

进一步的，若均达到紧急驾驶的判定阈值，则确定单位时间内获取到的所述用户光电信息均为无效数据。

本申请实施例中，体征检测装置600还包括数据获取单元670，用于从云端服务器获取所述体征信息对应的急救方法、最近的医院位置信息等数据。

本申请实施例的具体实施方式请参见图4和图5中所描述的方法，在此不再赘述。

本申请实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行图4和/或图5中的全部或部分方法步骤。

上述计算机可读存储介质可以是前述任一实施例上述的服务器的内部存储单元，例如服务器的硬盘或内存。上述计算机可读存储介质也可以是上述服务器的外部存储设备，例如上述服务器上配备的插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card，SMC)，安全数字(Secure Digital，SD)卡，闪存卡(Flash Card)等。进一步地，上述计算机可读存储介质还可以既包括上述服务器的内部存储单元也包括外部存储设备。上述计算机可读存储介质用于存储上述计算机程序以及上述服务器所需的其他程序和数据。上述计算机可读存储介质还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的服务器和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的服务器和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的终端实施例仅仅是示意性的，例如，上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口、终端或单元的间接耦合或通信连接，也可以是电的，机械的或其它的形式连接。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

Claims (7)

1.一种体征检测装置，其特征在于，应用于车辆方向盘，所述体征检测装置包括：

光电传感器矩阵、电源模块、处理器和收发器，所述光电传感器矩阵设置在车辆方向盘的主体外圈表面；所述光电传感器矩阵分别设置在车辆方向盘的主体外圈表面的水平区域和竖直区域；

所述电源模块为所述光电传感器矩阵、所述处理器和所述收发器供电；

所述光电传感器矩阵，用于采集接触所述主体外圈表面的用户光电信息；

所述处理器，用于将所述用户光电信息处理得到体征信息，所述体征信息包括心率值和血氧饱和度值；

所述处理器，还用于在采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的水平区域的情况下，判断所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器单位时间检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否超过正常标准范围；

所述处理器，还用于在采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的竖直区域的情况下，判断所述车辆方向盘主体外圈的竖直区域内的光电传感器单位时间内的触发次数、单位时间内检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否均达到紧急驾驶的判定阈值，在均达到紧急驾驶的判定阈值时，则确定单位时间内获取到的所述用户光电信息均为无效数据；

所述收发器，用于在均超过正常标准范围时，将所述体征信息发送至用户终端进行显示，向所述用户终端发送警告信息。

2.根据权利要求1所述的体征检测装置，其特征在于，所述电源模块通过点车载点烟器取电。

3.根据权利要求1～2任一项所述的体征检测装置，其特征在于，所述光电传感器矩阵中的每个光电传感器均包括一组光脉冲收发单元。

4.一种体征检测方法，应用于如权利要求1～3任一项所述的体征检测装置，所述体征检测装置包括光电传感器矩阵、电源模块、处理器和收发器，所述光电传感器矩阵分别设置在车辆方向盘的主体外圈表面的水平区域和竖直区域；所述方法包括：

通过所述光电传感器矩阵采集接触所述主体外圈表面的用户光电信息；

将所述用户光电信息处理得到体征信息，所述体征信息包括心率值和血氧饱和度值；

若采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的水平区域，判断所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器单位时间检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否超过正常标准范围；若均超过正常标准范围，将所述体征信息发送至用户终端进行显示，向所述用户终端发送警告信息；

若采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的竖直区域，判断所述车辆方向盘主体外圈的竖直区域内的光电传感器单位时间内的触发次数、单位时间内检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否均达到紧急驾驶的判定阈值；若均达到紧急驾驶的判定阈值，则确定单位时间内获取到的所述用户光电信息均为无效数据。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

若所述车辆方向盘主体外圈的竖直区域内的光电传感器单位时间内的触发次数、单位时间内检测到的心率均值、血氧饱和度均值中的任意一个未达到紧急驾驶的判定阈值，则将所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器获取到的所述用户光电信息认定为有效数据。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述向用户终端发送警告信息，包括：

从云端服务器获取所述体征信息对应的急救方法；

通过网络向所述用户终端发送警告信息，所述警告信息包括所述体征信息对应的急救方法。

7.一种体征检测装置，其特征在于，所述体征检测装置包括光电传感器矩阵、电源模块、处理器和收发器，所述光电传感器矩阵分别设置在车辆方向盘的主体外圈表面的水平区域和竖直区域；所述体征检测装置包括：

信息采集单元，用于通过所述光电传感器矩阵采集接触车辆方向盘的主体外圈表面的用户光电信息；

数据处理单元，用于将所述用户光电信息处理得到体征信息，所述体征信息包括心率值和血氧饱和度值；

标准判断单元，用于在采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的水平区域的情况下，判断所述车辆方向盘主体外圈的水平区域内的光电传感器单位时间检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否超过正常标准范围；

紧急判定单元，用于在采集所述用户光电信息的光电传感器位于车辆方向盘主体外圈的竖直区域的情况下，判断所述车辆方向盘主体外圈的竖直区域内的光电传感器单位时间内的触发次数、单位时间内检测到的心率均值、血氧饱和度均值是否均达到紧急驾驶的判定阈值；在均达到紧急驾驶的判定阈值时，则确定单位时间内获取到的所述用户光电信息均为无效数据；

数据发送单元，用于在均超过正常标准范围时，将所述体征信息发送至用户终端进行显示，向所述用户终端发送警告信息。

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