CN109559568A - 通航飞机的空管方法、装置、系统及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通航飞机的空管方法，该方法包括以下步骤：在预设低空空域范围内设置有效的通信链路，目标通航飞机可以通过预设通信链路将业务请求发送给地面的远端站子系统，远端站子系统再将该业务请求发送给飞行服务中心，飞行服务中心获得相应的预设通信链路，并获得与业务请求对应的业务服务信息，利用预设通信链路将业务服务信息返回给目标通航飞机的机载子系统。应用本发明实施例所提供的技术方案，实现了对通航飞机的有效监视，并可以为通航飞机提供必要的飞行服务，提高了通航飞机的飞行安全性。本发明还公开了一种通航飞机的空管装置、设备及存储介质，具有相应技术效果。

Description

通航飞机的空管方法、装置、系统及可读存储介质

技术领域

本发明涉及航空航天技术领域，特别是涉及一种通航飞机的空管方法、装置、系统及计算机可读存储介质。

背景技术

随着低空空域逐步全面开放，中国通用航空及其相关产业进入迅速成长期。但是，目前空管监视雷达和通信设备是为满足公共运输航空保障要求而布设，一般部署于航路航线和终端区，不能兼顾广大的低空空域，低空监视和通信距离有限，且通信信号受地形、地貌遮挡影响，存在较多盲区，低空覆盖半径较中高空大为降低，难以有效保障低空飞行时的监视和通信能力，覆盖空域范围有限，孤岛效应明显，长期以来通航飞机因其机型复杂、作业多样和运行“低、慢、小”等特点，对其监视一直是一个老大难问题。通航飞机的飞行过程呈现“看不见、叫不到、联不上”现状，不能对其进行有效地监视，且不能为其提供必要的飞行服务，飞行安全性低，通航飞行业务的发展受到极大限制。

综上所述，如何有效地解决不能对通航飞机进行有效地监视，且不能为其提供必要的飞行服务，飞行安全性低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种通航飞机的空管方法，该方法从而实现对通航飞机的有效监视，并可以为通航飞机提供必要的飞行服务，提高了通航飞机的飞行安全性；本发明的另一目的是提供一种通航飞机的空管装置、系统及计算机可读存储介质。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种通航飞机的空管方法，包括：

接收远端站子系统发送的目标通航飞机的业务请求；其中，所述业务请求为所述目标通航飞机的机载子系统通过预设通讯链路发送到所述远端站子系统；所述预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；

获取与所述业务请求对应的业务服务信息；

将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统；

向所述远端站子系统发送信息发送指令，以使所述远端站子系统通过相应的预设通讯链路将所述业务服务信息返回给所述机载子系统。

在本发明的一种具体实施方式中，当所述目标通航飞机为已注册通航飞机时，所述远端站子系统通过相应的预设通讯链路将所述业务服务信息返回给所述机载子系统，包括：

所述远端站子系统通过与所述目标通航飞机的标识信息对应的预设通讯链路，将所述业务服务信息返回给所述机载子系统。

在本发明的一种具体实施方式中，当所述目标通航飞机为未注册通航飞机时，所述远端站子系统通过相应的预设通讯链路将所述业务服务信息返回给所述机载子系统，包括：

所述远端站子系统通过与所述目标通航飞机的位置信息对应的预设通讯链路，将所述业务服务信息返回给所述机载子系统。

在本发明的一种具体实施方式中，获取与所述业务请求对应的业务服务信息，包括：

通过预设专网从相关部门获取与所述业务请求对应的业务服务信息。

在本发明的一种具体实施方式中，在将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统之前，还包括：

通过席位显示子系统对所述业务请求和所述业务服务信息进行显示。

在本发明的一种具体实施方式中，所述预设通讯链路为引入安全机制的通讯链路。

一种通航飞机的空管装置，包括：

请求接收模块，用于接收远端站子系统发送的目标通航飞机的业务请求；其中，所述业务请求为所述目标通航飞机的机载子系统通过预设通讯链路发送到所述远端站子系统；所述预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；

信息获取模块，用于获取与所述业务请求对应的业务服务信息；

信息发送模块，用于将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统；

指令发送模块，用于向所述远端站子系统发送信息发送指令，以使所述远端站子系统通过相应的预设通讯链路将所述业务服务信息返回给所述机载子系统。

一种通航飞机的空管系统，包括飞行服务中心、远端站子系统及机载子系统，所述飞行服务中心部署有数据处理子系统和线上服务子系统，所述数据处理子系统与所述线上服务子系统相连，所述飞行服务中心和所述机载子系统均与所述远端站子系统相连，其中：

所述机载子系统，用于通过预设通讯链路将目标通航飞机的业务请求发送给所述远端站子系统；其中，所述预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；

所述远端站子系统，用于将所述业务请求发送给所述飞行服务中心；接收所述信息发送指令，并通过相应的预设通讯链路将业务服务信息返回给所述机载子系统；

所述数据处理子系统，用于接收所述远端站子系统发送的所述业务请求；将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统，并向所述远端站子系统发送信息发送指令；

所述线上服务子系统，用于获取与所述业务请求对应的所述业务服务信息；将所述业务服务信息发送给所述数据处理子系统。

在本发明的一种具体实施方式中，所述飞行服务中心还包括席位显示子系统，所述席位显示子系统与所述处理子系统相连，

所述席位显示子系统，用于在所述数据处理子系统将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统之前，对所述业务请求和所述业务服务信息进行显示。

一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前所述通航飞机的空管方法的步骤。

应用本发明实施例所提供的通航飞机的空管方法，通过在预设低空空域范围内设置有效的通信链路，目标通航飞机可以通过预设通信链路将业务请求发送给地面的远端站子系统，远端站子系统再将该业务请求发送给飞行服务中心，飞行服务中心通过对业务请求进行分析，获得相应的预设通信链路，并获得与业务请求对应的业务服务信息，利用远端站子系统通过分析得到的预设通信链路将业务服务信息返回给目标通航飞机的机载子系统，从而实现对通航飞机的有效监视，并可以为通航飞机提供必要的飞行服务，提高了通航飞机的飞行安全性。

相应的，本发明实施例还提供了与上述通航飞机的空管方法相对应的通航飞机的空管装置、设备和计算机可读存储介质，具有上述技术效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中通航飞机的空管方法的一种实施流程图；

图2为本发明实施例中通航飞机的空管方法的另一种实施流程图；

图3为本发明实施例中一种通航飞机的空管装置的结构框图；

图4为本发明实施例中一种通航飞机的空管系统的结构框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

参见图1，图1为本发明实施例中通航飞机的空管方法的一种实施流程图，该方法可以包括以下步骤：

S101：接收远端站子系统发送的目标通航飞机的业务请求。

其中，业务请求为目标通航飞机的机载子系统通过预设通讯链路发送到远端站子系统；预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路。

可以在预设低空空域范围内预先建立支持目标通航飞机的机载子系统与地面的远端站子系统进行通讯的通信链路。当目标通航飞机进行巡航时，机载子系统可以通过预设通讯链路将目标通航飞机所需的业务请求发送给远端站子系统。远端站子系统接收目标通航飞机的业务请求，并将该业务请求发送给飞行服务中心，飞行服务中心接收远端站子系统发送的目标通航飞机的业务请求。飞行服务中心的运行模式灵活，可以根据管理和服务需要，支持线上/线下运行，运行监管基于C/S模式(包括管理和监视)。

目标通航飞机可以是任意一个待监视及需要业务服务的通航飞机。

预设通信链路可以包括由机载子系统中的ADS-B机载终端和远端站子系统中的ADS-B地面接收机构成的ADS-B通信链路、由机载子系统中的北斗机载终端和远端站子系统中的北斗地面指挥机构成的北斗通信链路、由机载子系统中的2G/4G机载终端和远端站子系统中的2G/4G移动网络构成的2G/4G通信链路、由机载子系统中的VHF电台和远端站子系统中的VHF甚高频地空通信电台构成的VHF通信链路，等等。通过预先设置多条通信链路，可以保证目标通航飞机能够顺利与地面远端站子系统进行通信，对目标通航飞机的监视手段全面，支持合作和非合作目标监视，包括ADS-B、2G/4G、北斗、一/二次雷达等。并且当机载子系统需要向远端站子系统发送目标通航飞机需要发送业务请求时，可以根据实际情况从各预设通信链路中选择当前通信效果最优的通信链路进行发送。

业务请求可以包括航空情报请求、航空气象请求、飞行计划申报与查询请求、了解空域及政府公告的请求等等。

由飞行服务中心、远端站子系统、机载系统构成的通航飞机的管理系统，以及气象部门、民航/通航区域服务中心及军航空管等相关部门可以集空管、云计算、大数据、互联网于一体，为通航航空管理者和用户搭建管理与服务的平台。

S102：获取与业务请求对应的业务服务信息。

飞行服务中心接收到目标通航飞机的业务请求之后，可以获取与业务请求对应的业务服务信息。具体的，可以预先将飞行服务中心与气象部门、民航/通航区域服务中心及军航空管等相关部门均建立通信连接，飞行服务中心可以预先从相关部门获取业务服务信息，并存储于自身存储设备中，从而可以保证飞行服务中心可以根据目标通航飞机实际的业务需要，快速地获取到与业务请求对应的业务服务信息，提高业务请求的响应速度。

S103：将业务服务信息发送给远端站子系统。

飞行服务中心获取到与业务请求对应的业务服务信息之后，可以将业务服务信息发送给远端站子系统。飞行服务中心提供业务服务采用B/S服务模式，即可以是提供服务网站，也可以是提供服务APP等。

S104：向远端站子系统发送信息发送指令，以使远端站子系统通过相应的预设通讯链路将业务服务信息返回给机载子系统。

当飞行服务中心将业务服务信息发送给远端站子系统之后，可以向远端站子系统发送信息发送指令，远端站子系统接收到信息发送指令之后，可以查找相应的预设通讯链路，通过预设通信链路将业务服务信息返回给机载子系统，从而机载子系统获得所需的业务服务信息，可有效解决飞行服务保障缺失问题，为目标通航飞机在低空空域的飞行安全提供保障，提升飞行效率，全面改善通航运行环境，支撑应急救援，促进产业发展。

应用本发明实施例所提供的通航飞机的空管方法，通过在预设低空空域范围内设置有效的通信链路，目标通航飞机可以通过预设通信链路将业务请求发送给地面的远端站子系统，远端站子系统再将该位置信息和业务请求发送给飞行服务中心，飞行服务中心通过对业务请求进行分析，获得相应的预设通信链路，并获得与业务请求对应的业务服务信息，利用远端站子系统通过分析得到的预设通信链路将业务服务信息返回给目标通航飞机的机载子系统，从而实现对通航飞机的有效监视，并可以为通航飞机提供必要的飞行服务，提高了通航飞机的飞行安全性。

需要说明的是，基于上述实施例一，本发明实施例还提供了相应的改进方案。在后续实施例中涉及与上述实施例一中相同步骤或相应步骤之间可相互参考，相应的有益效果也可相互参照，在下文的改进实施例中不再一一赘述。

在本发明的一种具体实施方式中，当目标通航飞机为已注册通航飞机时，远端站子系统通过相应的预设通讯链路将业务服务信息返回给机载子系统，包括：

远端站子系统通过与目标通航飞机的标识信息对应的预设通讯链路，将业务服务信息返回给机载子系统。

可以为每个已注册通航飞机预先设置与其标识信息对应的通信链路，当目标通航飞机为已注册通航飞机时，远端站子系统通过与目标通航飞机的标识信息对应的预设通讯链路，将业务服务信息返回给机载子系统。

在本发明的一种具体实施方式中，当目标通航飞机为未注册通航飞机时，远端站子系统通过相应的预设通讯链路将业务服务信息返回给机载子系统，包括：

远端站子系统通过与目标通航飞机的位置信息对应的预设通讯链路，将业务服务信息返回给机载子系统。

当目标通航飞机为未注册通航飞机时，远端站获取不到目标通航飞机的标识信息，在这种情况下，可以通过与目标通航飞机的位置信息对应的预设通讯链路，将业务服务信息返回给机载子系统。

实施例二：

参见图2，图2为本发明实施例中通航飞机的空管方法的另一种实施流程图，该方法可以包括以下步骤：

S201：接收远端站子系统发送的目标通航飞机的位置信息和业务请求。

其中，位置信息和业务请求为目标通航飞机的机载子系统通过预设通讯链路发送到远端站子系统的；预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内且引入安全机制的通讯链路。

在对机载子系统与远端站子系统进行通信链路设置时，可以引入安全机制，如防火墙、安全过滤等，实现应用、接口、数据及协议安全，保证各通讯链路的网络安全可靠。并且在飞行服务中心与远端站子系统之间、飞行服务中心与各相关部门之间也可以引入安全机制，从而达到全体系引入安全机制，保证整个体系的网络安全可靠。

S202：通过预设专网从相关部门获取与业务请求对应的业务服务信息。

飞行服务中心与各相关部门之间可以通过专网连接，当接收到目标通航飞机业务请求之后，可以通过预设专网从相关部门获取与业务请求对应的业务服务信息，从而提高飞行服务中心获取业务服务信息的速度，并保证信息传输的安全性。

S203：通过席位显示子系统对业务请求和业务服务信息进行显示。

飞行服务中心可以是设置有席位显示子系统，通过席位显示子系统可以对位置信息、业务请求及业务服务信息进行显示。可以根据席位显示子系统显示的位置信息、业务请求及业务服务信息，管理人员可以验证业务信息是否满足目标通航飞机的业务需求，保证为目标通航飞机提供准确的业务服务信息。

S204：将业务服务信息发送给远端站子系统。

S205：向远端站子系统发送信息发送指令，以使远端站子系统通过相应的预设通讯链路将业务服务信息返回给机载子系统。

相应于上面的方法实施例，本发明实施例还提供了一种通航飞机的空管装置，下文描述的通航飞机的空管装置与上文描述的通航飞机的空管方法可相互对应参照。

参见图3，图3为本发明实施例中一种通航飞机的空管装置的结构框图，该装置可以包括：

请求接收模块31，用于接收远端站子系统发送的目标通航飞机的业务请求；其中，业务请求为目标通航飞机的机载子系统通过预设通讯链路发送到远端站子系统；预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；

信息获取模块32，用于获取与业务请求对应的业务服务信息；

信息发送模块33，用于将业务服务信息发送给远端站子系统；

指令发送模块34，用于向远端站子系统发送信息发送指令，以使远端站子系统通过相应的预设通讯链路将业务服务信息返回给机载子系统。

应用本发明实施例所提供的通航飞机的空管装置，通过在预设低空空域范围内设置有效的通信链路，目标通航飞机可以通过预设通信链路将业务请求发送给地面的远端站子系统，远端站子系统再将该位置信息和业务请求发送给飞行服务中心，飞行服务中心通过对业务请求进行分析，获得相应的预设通信链路，并获得与业务请求对应的业务服务信息，利用远端站子系统通过分析得到的预设通信链路将业务服务信息返回给目标通航飞机的机载子系统，从而实现对通航飞机的有效监视，并可以为通航飞机提供必要的飞行服务，提高了通航飞机的飞行安全性。

在本发明的一种具体实施方式中，信息获取模块32具体为通过预设专网从相关部门获取与业务请求对应的业务服务信息的模块。

在本发明的一种具体实施方式中，还包括：

显示模块，用于在将业务服务信息发送给远端站子系统之前，通过席位显示子系统对业务请求和业务服务信息进行显示。

相应于上面的方法实施例，参见图4，图4为本发明实施例中一种通航飞机的空管系统的结构框图，该系统可以包括飞行服务中心1、远端站子系统2及机载子系统3，飞行服务中心1部署有数据处理子系统11和线上服务子系统12，数据处理子系统11与线上服务子系统12相连，飞行服务中心1和机载子系统3均与远端站子系统2相连，其中：

机载子系统3，用于通过预设通讯链路将目标通航飞机的业务请求发送给远端站子系统2；其中，预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；

远端站子系统2，用于将业务请求发送给飞行服务中心1；接收信息发送指令，并通过与位置信息对应的预设通讯链路将业务服务信息返回给机载子系统3；

数据处理子系统11，用于接收远端站子系统2发送的业务请求；将业务服务信息发送给远端站子系统2，并向远端站子系统2发送信息发送指令；

线上服务子系统12，用于获取与业务请求对应的业务服务信息；将业务服务信息发送给数据处理子系统11。

应用本发明实施例所提供的通航飞机的空管系统，通过在预设低空空域范围内设置有效的通信链路，目标通航飞机可以通过预设通信链路将业务请求发送给地面的远端站子系统，远端站子系统再将该位置信息和业务请求发送给飞行服务中心，飞行服务中心通过对业务请求进行分析，获得相应的预设通信链路，并获得与业务请求对应的业务服务信息，利用远端站子系统通过分析得到的预设通信链路将业务服务信息返回给目标通航飞机的机载子系统，从而实现对通航飞机的有效监视，并可以为通航飞机提供必要的飞行服务，提高了通航飞机的飞行安全性。

在本发明的一种具体实施方式中，线上服务子系统12，具体用于通过预设专网从相关部门获取与业务请求对应的业务服务信息。

在本发明的一种具体实施方式中，飞行服务中心1还包括席位显示子系统，席位显示子系统与数据处理子系统11相连，

席位显示子系统，用于在数据处理子系统11将业务服务信息发送给远端站子系统2之前，对业务请求和业务服务信息进行显示。

相应于上面的方法实施例，本发明还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时可实现如下步骤：

接收远端站子系统发送的目标通航飞机的业务请求；其中，业务请求为目标通航飞机的机载子系统通过预设通讯链路发送到远端站子系统；预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；获取与业务请求对应的业务服务信息；将业务服务信息发送给远端站子系统；向远端站子系统发送信息发送指令，以使远端站子系统通过相应的预设通讯链路将业务服务信息返回给机载子系统。

该计算机可读存储介质可以包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

对于本发明提供的计算机可读存储介质的介绍请参照上述方法实施例，本发明在此不做赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置、系统及计算机可读存储介质而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

专业人员还可以进一步意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现，为了清楚地说明硬件和软件的可互换性，在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块，或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。

本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的技术方案及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种通航飞机的空管方法，其特征在于，包括：

接收远端站子系统发送的目标通航飞机的业务请求；其中，所述业务请求为所述目标通航飞机的机载子系统通过预设通讯链路发送到所述远端站子系统；所述预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；

获取与所述业务请求对应的业务服务信息；

将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统；

向所述远端站子系统发送信息发送指令，以使所述远端站子系统通过相应的预设通讯链路将所述业务服务信息返回给所述机载子系统。

2.根据权利要求1所述的通航飞机的空管方法，其特征在于，当所述目标通航飞机为已注册通航飞机时，所述远端站子系统通过相应的预设通讯链路将所述业务服务信息返回给所述机载子系统，包括：

所述远端站子系统通过与所述目标通航飞机的标识信息对应的预设通讯链路，将所述业务服务信息返回给所述机载子系统。

3.根据权利要求1所述的通航飞机的空管方法，其特征在于，当所述目标通航飞机为未注册通航飞机时，所述远端站子系统通过相应的预设通讯链路将所述业务服务信息返回给所述机载子系统，包括：

所述远端站子系统通过与所述目标通航飞机的位置信息对应的预设通讯链路，将所述业务服务信息返回给所述机载子系统。

4.根据权利要求1所述的通航飞机的空管方法，其特征在于，获取与所述业务请求对应的业务服务信息，包括：

通过预设专网从相关部门获取与所述业务请求对应的业务服务信息。

5.根据权利要求1至4任一项所述的通航飞机的空管方法，其特征在于，在将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统之前，还包括：

通过席位显示子系统对所述业务请求和所述业务服务信息进行显示。

6.根据权利要求1所述的通航飞机的空管方法，其特征在于，所述预设通讯链路为引入安全机制的通讯链路。

7.一种通航飞机的空管装置，其特征在于，包括：

请求接收模块，用于接收远端站子系统发送的目标通航飞机的业务请求；其中，所述业务请求为所述目标通航飞机的机载子系统通过预设通讯链路发送到所述远端站子系统的；所述预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；

信息获取模块，用于获取与所述业务请求对应的业务服务信息；

信息发送模块，用于将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统；

指令发送模块，用于向所述远端站子系统发送信息发送指令，以使所述远端站子系统通过相应的预设通讯链路将所述业务服务信息返回给所述机载子系统。

8.一种通航飞机的空管系统，其特征在于，包括飞行服务中心、远端站子系统及机载子系统，所述飞行服务中心部署有数据处理子系统和线上服务子系统，所述数据处理子系统与所述线上服务子系统相连，所述飞行服务中心和所述机载子系统均与所述远端站子系统相连，其中：

所述机载子系统，用于通过预设通讯链路将目标通航飞机的业务请求发送给所述远端站子系统；其中，所述预设通讯链路为设置于预设低空空域范围内的通讯链路；

所述远端站子系统，用于将所述业务请求发送给所述飞行服务中心；接收所述信息发送指令，并通过相应的预设通讯链路将业务服务信息返回给所述机载子系统；

所述数据处理子系统，用于接收所述远端站子系统发送的所述业务请求；将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统，并向所述远端站子系统发送信息发送指令；

所述线上服务子系统，用于获取与所述业务请求对应的所述业务服务信息；将所述业务服务信息发送给所述数据处理子系统。

9.根据权利要求8所述的通航飞机的空管系统，其特征在于，所述飞行服务中心还包括席位显示子系统，所述席位显示子系统与所述数据处理子系统相连，

所述席位显示子系统，用于在所述数据处理子系统将所述业务服务信息发送给所述远端站子系统之前，对所述业务请求和所述业务服务信息进行显示。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述通航飞机的空管方法的步骤。