CN109540206A - 一种电动车属性鉴定数据采集设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种电动车属性鉴定数据采集设备，其包括：处理模块、称重模块、尺寸测量模块、速度计时模块，所述称重模块、尺寸测量模块和速度计时模块分别与所述处理模块通信连接，其中，所述称重模块用于测量所述电动车的质量，所述尺寸测量模块用于测量所述电动车的车轮胎宽，所述速度计时模块用于测量所述电动车通过设定距离的时间，所述处理模块用于接收并处理所述电动车的质量、车轮胎宽以及所述电动车通过设定距离的时间。本发明解决目前使用分离工具及手工记录效率低，误差高，不易携带等问题，还可以提高采集精度及效率。

Description

一种电动车属性鉴定数据采集设备

技术领域

本发明涉及数据采集技术领域，尤其涉及一种电动车属性鉴定数据采集设备。

背景技术

电动车在交通事故后，需要对电动车的属性进行数据采集及鉴定，现在传统的方法，需要利用现有的工具对电动车的属性进行数据采集，如质量、车轮胎宽、最高车速、电池组电压等。分别需要用到称重工具、测量工具及计时工具和电压测量工具等。目前测量这些数据，要分别进行测量及手工记录结果。但这样往往会产生记录错误，或者测量精度不够等情况。而且每种测量工具全部是独立分开，体积及质量较大。在进行现场鉴定工作时，不易携带。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种电动车属性鉴定数据采集设备，通过处理模块采集并记录称重模块、尺寸测量模块、电压电流测量模块的数据，解决目前使用分离工具及手工记录效率低，误差高，不易携带等问题，还可以提高采集精度及效率。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种电动车属性鉴定数据采集设备，包括：处理模块、称重模块、尺寸测量模块、速度计时模块，所述称重模块、尺寸测量模块和速度计时模块分别与所述处理模块通信连接，其中，

所述称重模块用于测量所述电动车的质量，

所述尺寸测量模块用于测量所述电动车的车轮胎宽，

所述速度计时模块用于测量所述电动车通过设定距离的时间，

所述处理模块用于接收并处理所述电动车的质量、车轮胎宽以及通过设定距离的时间。

其中，该采集设备还包括：

电压电流测量模块，用于测量所述电动车的电池的指定节点的电压和电流；

所述处理模块还用于接收并处理所述电压和电流信号。

其中该采集设备还包括：

电压转换模块，用于将12V电压转换为5V电压，为所述称重模块、尺寸测量模块、电压电流测量模块、处理模块提供电压输入。

其中，所述速度计时模块包括红外线对射光电开关，所述红外线对射光电开关与所述处理模块连接。

其中，所述处理模块是型号为STMS003K3的单片机，所述称重模块为具有RS232接口的电子秤，所述尺寸测量模块为具有RS232接口的电子卡尺。

其中，所述电压电流测量模块的电压量程为0~100V，误差为：-0.1V~0.1V； 电流量程为：0~10A，误差为：-0.1A~0.1A。

本发明实施例的有益效果在于：本发明的电动车属性数据采集设备利用处理模块采集称重模块，尺寸测量模块，速度计时模块和电压电流测量模块采集的数据并进行处理和保存，可以解决目前使用分离工具及手工记录效率低，误差高，不易携带等问题，还可以提高采集精度及效率，同时具有方便携带、可自动生成报告等优点。该发明充分利用电子数据可采集性、可保存性及可以生成报告等多方面的优点，可大大提高对电动车的鉴定效率和准确度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的一种电动车属性鉴定数据采集设备的结构示意图。

图2是本发明的一种电动车属性鉴定数据采集设备的处理模块电路示意图。

图3是本发明的一种电动车属性鉴定数据采集设备的尺寸测量模块和电压电流测量模块的电路图。

图4是本发明的一种电动车属性鉴定数据采集设备的速度计时模块的电路示意图。

图5是本发明的一种电动车属性鉴定数据采集设备的报警模块的电路图。

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。

以下参照图1进行说明，本发明实施例一提供电动车属性鉴定数据采集设备1，该设备1包括：处理模块15、称重模块11、尺寸测量模块12、速度计时模块13、电压电流测量模块14，称重模块11、尺寸测量模块12、速度计时模块13和电压电流测量模块14分别与处理模块15连接，其中，称重模块11用于测量所述电动车的质量，尺寸测量模块12用于测量所述电动车的车轮胎宽，速度计时模块13用于测量所述电动车通过设定距离的时间，电压电流测量模块14用于测量电动车的指定电池节点的电压和电流，处理模块15用于接收并处理所述电动车的质量、车轮胎宽、电动车通过设定距离的时间以及电动车指定电池节点的电压和电流。

称重模块11可以采用具有RS232接口的电子秤，称量范围0~200kg，最大误差为-0.01kg~0.01kg。通过RS232接口与处理模块连接，处理模块自动读取电子称所称对象数据。

尺寸测量模块12可采用具有RS232接口的电子卡尺，量程:0~150mm。分辨率为0.1mm， 最大误差为-0.1mm~0.1mm。通过RS232接口与处理模块连接，处理模块自动读取电子卡尺所测量对象数据。

速度计时模块13采用红外线对射光电开关传感器2组，检测距离范围:0~5m。速度计时模块13与处理模块15连接，处理模块15对该两组传感器数据进行采集，并通过处理模块15内部计数器进行计时。计时误差要求为- 0.001~0.001秒。

电压电流测量模块14采用电压量程为0~100V，误差为为-0.1V~0.1V；电流量程为0~10A，误差为-0.1A~0.1A的模块。处理模块通过IO接口与该模块连接，采集数据并记录。

处理模块可采用STMS003K3 作为主控MCU, 通过编写的软件，可以控制外围电路工作。该IC最多具有32个功能引脚。具有IO、A/D及UART等接口。在该实施例中，处理模块通过UART接口可以与具有RS232标准接口进行通讯，从而实现与称重模块、尺寸测量等模块进行通讯；通过IO接口与速度测量模块、电压电流测量模块进行通讯，并获取数据。

另外，该IC具有数据存储功能，可以最大存储128字节的数据。因此，可以对采集的数据进行存储。另外，可以通过UART接口与电脑的RS232接口进行通讯，传送采集数据。

其中，该采集设备1还包括电压转换模块，用于将12V电压转换为5V电压，为称重模块、尺寸测量模块、电压电流测量模块和处理模块提供电压输入。

该采集设备1还与上位机连接，用于将采集的数据传送给上位机，具体地，该上位机可以是电脑2，该电脑2上配对的软件系统可以读取采集的所有数据，并且该电脑上还配置有报告生成模块，用于自动将采集的数据生成报告。

该采集设备1的工作原理为：当处理模块15上电后，能通过JP2、JP3、JP4、JP5、JP6接口，分别自动采集电子称设备、电子卡尺设备、电压电流表设备、红外线对射光电开关传感器测量获得的数据，完成数据采集后，则通过处理模块的输出端口与电脑连接，并使用电脑上配对的软件系统，读取采集设备采集的所有数据，并自动生成报告。

如图2所示，为本发明的处理模块的电路结构示意图，其采用型号为STMS003K3的单片机作为主控MCU，一共有32个端口，其中，有14个输出端口，还包括电源电压输入端口、重置端口等。处理模块的RESET输入端分别通过第一电容C1以及第一开关S1与地连接。处理模块的第四端通过第二电容C2与地连接，处理模块的UART_RX1、UART_TX1、UART_RX2、UART_TX2、UART_RX3、UART_TX3、UART_RX4、UART_TX4端分别与电子秤设备、电子卡尺、电压电流测量设备的RS232接口连接，处理模块的TIM SW1端和TIM SW2端分别与速度计时模块的两组红外线对射光电开关传感器进行连接，其中，电子秤设备、电子卡尺设备与电压电流设备与处理模块的连接方式相同，以下以电子卡尺和电压电流模块的连接方式举例说明。

如图3为尺寸测量模块和电压电流测量模块的电路图，其输入端R1IN和输出端T1OUT分别与电子卡尺连接，其一对输出端UART_TX3和UART_RX4与处理模块的端口UART_TX3、UART_RX4连接，从而实现将电子卡尺的测量数据传送给处理模块，其另外一对输入端R2IN和输出端T2OUT与电压电流模块连接，另外一对输出端UART_TX3、UART_RX4与处理模块的UART_RX4、UART_TX4连接，从而实现将采集的电压电流数据传送给处理模块。

如图4为速度计时模块的电路图，红外对射光电开关传感器通过第三电阻R3与第一三极管Q1的基极连接，第一三极管Q1的射极接地，第一三极管Q1的集电极一方面通过第四电阻R4与5V电压连接，另外一方面与处理模15块的TIM SW1端或TIM SW2端连接，用于将红外对射光电传感器采集的数据发送给处理模块。

如图5为采集设备的报警模块的电路连接图，处理模块的报警输出端B_SW通过第八电阻R8与第三三极管Q3的基极连接，第三三极管Q3的基极还通过第十二电容C12与地连接，第三三极管Q3的射极与地连接，第三三极管Q3的集电极与蜂鸣器U5连接。当采集设备采集数据失败时，则通过蜂鸣器报警，提示用户。

本发明实施例的电动车属性数据采集设备利用处理模块采集称重模块，尺寸测量模块、速度计时模块和电压电流测量模块采集的数据并进行处理和保存，可以解决目前使用分离工具及手工记录效率低，误差高，不易携带等问题，还可以提高采集精度及效率。具有方便携带、可自动生成报告等优点。该发明充分利用电子数据可采集性、可保存性及可以生成报告等多方面的优点，可大大提高对电动车的鉴定效率和准确度。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种电动车属性鉴定数据采集设备，其特征在于，包括：处理模块、称重模块、尺寸测量模块、速度计时模块，所述称重模块、尺寸测量模块和速度计时模块分别与所述处理模块通信连接，其中，

所述称重模块用于测量所述电动车的质量，

所述尺寸测量模块用于测量所述电动车的车轮胎宽，

所述速度计时模块用于测量所述电动车通过设定距离的时间，

所述处理模块用于接收并处理所述电动车的质量、车轮胎宽以及所述电动车通过设定距离的时间信号。

2.根据权利要求1所述的采集设备，其特征在于，还包括：

电压电流测量模块，用于测量所述电动车指定节点的电池的电压和电流；

所述处理模块还用于接收并处理所述电压和电流信号。

3.根据权利要求2所述的采集设备，其特征在于，还包括：

电压转换模块，用于将12V电压转换为5V电压，为所述称重模块、尺寸测量模块、电压电流测量模块、处理模块提供电压输入。

4.根据权利要求3所述的采集设备，其特征在于：

所述速度计时模块包括红外线对射光电传感器，所述红外线对射光电传感器与所述处理模块连接。

5.根据权利要求4所述的采集设备，其特征在于：

所述处理模块是型号为STMS003K3的单片机，所述称重模块为具有RS232接口的电子秤，所述尺寸测量模块为具有RS232接口的电子卡尺。

6.根据权利要求5所述的采集设备，其特征在于：

所述电压电流测量模块的电压量程为0~100V，误差为-0.1V~0.1V； 电流量程为0~10A，误差为-0.1A~0.1A。