CN109538082A - 一种固定门槛人防门结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及人防门技术领域，尤其涉及一种固定门槛人防门结构，包括装设于人防工程门洞上的人防门；在所述人防门的门扇开启范围的地面形成有沉槽；所述沉槽于所述门洞处的侧壁构成所述人防门的门槛；在所述沉槽内活动铺设有若干个与所述沉槽等高的钢构件。本发明的发明目的在于提供一种固定门槛人防门结构，采用本发明提供的技术方案解决了现有固定门槛存在驾驶通过难度大的技术问题。
Description
技术领域
本发明涉及人防门技术领域，尤其涉及一种固定门槛人防门结构。
背景技术
“人防工程”是人民防空工程，也叫人防工事，是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室。
人防门是人民防空工程出入口的门，人防门有普通单、双扇防护密闭门和密闭门，活门槛单、双扇防护密闭门和密闭门等多种人防设备。
对于固定门槛的人防门，其门槛固定在大门地面位置，人防门关闭后与固定门槛形成密闭隔断，将人防门内外分隔开。在平时人防门处于常开状态，在门槛的前后两侧铺设有钢支架斜坡供车辆通过；在战时，为了保证人防门能够正常关闭，在人防门的门扇开启范围内的底面需为水平面，此时撤走钢支架斜坡，关闭人防门。
由于门槛存在200mm的高度，使得钢支架斜坡的高度同样为200mm，在内部空间紧凑的人防工程内，钢支架斜坡无疑提高了汽车驾驶通过的难度。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种固定门槛人防门结构，采用本发明提供的技术方案解决了现有固定门槛存在驾驶通过难度大的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种固定门槛人防门结构，包括装设于人防工程门洞上的人防门；在所述人防门的门扇开启范围的地面形成有沉槽；所述沉槽于所述门洞处的侧壁构成所述人防门的门槛；在所述沉槽内活动铺设有若干个与所述沉槽等高的钢构件。
优选的，所述沉槽的位置至少覆盖所述人防门的门扇开启形成的扇形。
优选的，所述钢构件由钢支架以及所述钢支架上方固定铺设的钢板组成；若干个所述钢构件铺设在所述沉槽内后，将所述沉槽填充形成平整面。
优选的，所述沉槽呈矩形。
由上可知，应用本发明可以得到以下有益效果：本发明在人防门开启范围内的地面形成有沉槽，通过将沉槽的侧壁构成人防门的门槛，再在沉槽内铺设有钢构件，令人防门内外形成一个平整面，车辆能够平顺地通过门洞，降低了驾驶通过难度，同时铺设于沉槽内的钢构件为若干个组成，化整为零的做法能够在战时将钢构件快速移除，提高平战模式转换的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术的描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有固定门槛人防门结构示意图；
图2为本发明实施例人防门战时状态结构示意图；
图3为本发明实施例人防门平时状态结构示意图；
图4为本发明实施例沉槽部分平时状态俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
对于固定门槛的人防门，其门槛固定在大门地面位置，由于门槛存在一定的高度，即使在门槛两侧设置有钢支架斜坡，在内部空间紧凑的人防工程内，门槛的存在无疑增加了汽车驾驶通过的难度。
请参见图2，本实施例提供一种固定门槛人防门结构，包括装设于人防工程门洞上的人防门10。由于人防门10需设置有门槛与之配合实现防护功能，因此门槛具有存在的必要性。在具备门槛的基础上，为了解决上述门槛的存在增加了汽车驾驶通过的难度的技术问题，本实施例提供的技术方案在人防门10的门扇开启范围的地面形成有沉槽20。人防门10的底部于水平方向落入沉槽20内，沉槽20于门洞处的侧壁则构成人防门10的门槛。
人防门10在开启或关闭过程中，其底部的活动范围落在沉槽20内，沉槽20的侧壁与人防门10配合实现防护功能。需要说明的是，沉槽20的位置至少覆盖人防门10的门扇开启形成的扇形，例如沉槽20可以呈矩形。
由于人防门10在战时处于关闭状态，而在平时处于常开状态，为了实现车辆的正常出入，请参见图3-4，在沉槽20内活动铺设有与沉槽20等高的钢构件30，钢构件30将沉槽20填充形成平整面。
在此需要说明的是，尽管钢构件30铺设在沉槽20内形成平整面，但在实际施工过程中，钢构件30的高度或坡度可根据人防工程门洞内外的高度差进行适应性调整，最终使得人防工程门洞内外的地面形成一个完整的水平面或具有微小坡度的平面即可。
结合沉槽20和钢构件30，人防工程门洞内外的地面形成一个完整的平面，不存在台阶或凹槽，车辆能够平顺地通过，降低了驾驶通过难度。
实施例2
请参见图2-3，本实施例提供一种固定门槛人防门10结构，包括装设于人防工程门洞上的人防门10，同样在人防门10的门扇开启范围的地面形成有沉槽20，在沉槽20内活动铺设有与沉槽20等高的钢构件30，钢构件30将沉槽20填充形成平整面。
请参见图4，作为技术方案的进一步改进，本实施例与实施例1不同的是，本实施例钢构件30由若干个独立的钢构件30组成，钢构件30由钢支架以及钢支架上方固定铺设的钢板组成；若干个钢构件30铺设在沉槽20内后，将沉槽20填充形成平整面。
在本实施例中，铺设于沉槽20内的钢构件30为若干个组成，化整为零的做法能够在战时将钢构件30快速移除，提高平战模式转换的效率。
还可以的，为了便于钢构件30的搬运，钢构件30的重量控制在每块70kg左右。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种固定门槛人防门结构，其特征在于：包括装设于人防工程门洞上的人防门；在所述人防门的门扇开启范围的地面形成有沉槽；所述沉槽于所述门洞处的侧壁构成所述人防门的门槛；在所述沉槽内活动铺设有若干个与所述沉槽等高的钢构件。
2.根据权利要求1所述的固定门槛人防门结构，其特征在于：所述沉槽的位置至少覆盖所述人防门的门扇开启形成的扇形。
3.根据权利要求2所述的固定门槛人防门结构，其特征在于：所述钢构件由钢支架以及所述钢支架上方固定铺设的钢板组成；若干个所述钢构件铺设在所述沉槽内后，将所述沉槽填充形成平整面。
4.根据权利要求3所述的固定门槛人防门结构，其特征在于：所述沉槽呈矩形。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110374457A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-10-25 | 中国人民解放军军事科学院国防工程研究院 | 一种用于无障碍通行的人防门槛装置 |
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2018
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