CN109523802A - 一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导 - Google Patents

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王士元
鲁斌
陈娟
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Baoding Weiterui Optoelectrical Energy Technology Co Ltd
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Baoding Weiterui Optoelectrical Energy Technology Co Ltd
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    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
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    • G—PHYSICS
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Abstract

本发明公开了一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，所述道路交通现场的视频采集及车辆诱导包括数据采集装置，所述数据采集装置包括至少一组数据采集组，所述数据采集组包括一个摄像机和一个视频分析服务器，所述摄像机和所述视频分析服务器相连；显示装置，通过网络系统和所述数据采集装置相连；查询系统，通过所述网络系统和所述数据采集装置相连。所述道路交通现场的视频采集及车辆诱导能够对交通视频进行分析和检测，并进行车辆诱导。

Description

一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导
技术领域
本发明涉及视频监控方法,具体涉及一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导。
背景技术
先进的交通拥挤状态判别技术需要以实时采集的交通拥挤状态信息为基础。目前采用较多的有地埋式感应线圈、微波检测器、GPS浮动车检测技术、视频检测技术等。地埋式感应线圈为最传统的检测技术，存在易损坏、难修复、施工复杂的缺点；微波检测器是一种工作在微波频段的雷达探测器，其技术复杂，价格较高；GPS 浮动车检测技术是在车辆上安装 GPS 装置，通过获取的信息估计道路交通拥挤状态，其缺点是存在检测盲区。近年来，随着计算机视觉技术的发展，视频检测技术应用于交通信息采集逐渐成为研究主流。与其他检测技术相比，其主要优点有：不破坏路、安装无需中断交通、检测功能多和可记录现场图像等，因此，视频检测技术在城市道路交通拥挤状态判别方面具有较好的应用前景。
视频数据采集层是整个体系结构的最低层，它直接与交通设备相连，为上层的处理提供各种原始的基础信息，比如道路运行图像信息、交通流信息、语音信息等等。各种交通拥挤状态判别模型或算法都是以这一层采集到的基础数据作为输入量，因此数据采集层是整个体系结构的基础和保证。数据传输层保证了采集数据的及时传递，该层利用各种数据传输媒介，为道路交通拥挤状态判别的实现提供了相应的通讯线路。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，能够对交通视频进行分析和检测，并进行车辆诱导。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，
所述道路交通现场的视频采集及车辆诱导包括数据采集装置，所述数据采集装置包括至少一组数据采集组，所述数据采集组包括一个摄像机和一个视频分析服务器，所述摄像机和所述视频分析服务器相连；显示装置，通过网络系统和所述数据采集装置相连；查询系统，通过所述网络系统和所述数据采集装置相连。
优选的，所述数据采集装置包括两组数据采集组。
优选的，所述数据采集组是通过现场视频进行数据采集的。
优选的，所述显示装置包括：信息显示屏和光伏板组件，所述信息显示屏和所述信息显示屏相连。
优选的，所述信息显示屏上包含有由 LED 显示灯组成的文字。
优选的，所述光伏板组件由固体光伏电池组成。
优选的，所述网络系统为国际互联网络或 GPRS 网络。
交通信号灯根据通讯部分提供的交通灯配时方案修正触发信号，交通诱导牌则在路口显示周围道路的拥挤程度，以供驾驶员决策出行路径。对交通灯进行控制，以平衡交通流和避免交通拥堵。在未来的交通运行中，驾驶员通过北斗平台将需求发送给计算部分。计算部分根据用户需求对其进行分类，按照类型为用户量身制定出行路径。这种方式更人性化，更易达到用户需求，使接受路径规划的驾驶员数量大大提升。接受路径规划的驾驶员越多，交通管理者对交通状况的掌握越全面，更加有利于交通系统的路径规划和控制，最终达到交通系统的全局最优。
本发明的有益效果：本发明提供的一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，基于视频识别技术的车辆诱导系统使用摄像机视频采集车辆信息，并且使用视频分析服务器对所采集的车辆信息进行分析处理，提高了整个系统的可靠性；本系统的显示装置采用光伏板组件供电，节约了电力资源。。
下面结合具体实施例对本发明进行详细描述。本发明的保护范围并不以具体实施方式为限，而是由权利要求加以限定。
附图说明
图1为本发明的一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
如图1所示，数据采集装置，所述数据采集装置包括至少一组数据采集组，所述数据采集组包括一个摄像机和一个视频分析服务器，所述摄像机和所述视频分析服务器相连，在本实施例中，所述数据采集装置包括两组数据采集组，分别为第一数据采集组13和第二数据采集组14，第一数据采集组13包括第一摄像机和第一视频分析服务器，第一摄像机和第一视频 分析服务器相连，第一摄像机放置于停车场的入口，第一视频分析服务器分析处理第一摄 像机所拍摄的车辆的图片，第二数据采集组14包括第二摄像机和第二视频分析服务器，第二摄像机和第二视频分析服务器相连，第二摄像机放置于停车场的出口，第二视频分析服务器分析处理第二摄像机所拍摄的车辆的图片，此外，第一视频分析服务器和第二分析服务器也相连，第二分析服务器将所分析获得的数据输入第一分析服务器中，再次进行分析处理；
显示装置11，通过网络系统15和所述数据采集装置相连，所述网络系统15为国际互联网络或 GPRS网络，本实施例中，更为准确的说，显示装置11是和第一分析服务器相连，所述显示装置11包括：信息显示屏和光伏板组件，所述信息显示屏和所述信息显示屏相连，所述信息显示屏上包含有由LED显示灯组成的文字，用LED 显示灯显示文字为的是在黑暗环境中，司机能够看清楚显示屏上所显示的内容，信息显示屏上显示的信息至少包括停车地址、总车位数和剩余车位数，此外，还可以显示其他所需要的信息，例如：显示停车场的停车情况的“空”、“满”指示，还可以加入颜色的因素，用于区分停车场的车位紧张与否，比如用鲜红色代表停满，用绿色代表有许多空位，所述光伏板组件由固体光伏电池组成，实现太阳能的光电转换，和所述信息显示屏相连，为所述信息显示屏中的 LED 显示灯提供电源；
查询系统 12，通过所述网络系统和所述数据采集装置相连，查询系统12的作用是便于监控室对停车场的情况进行实时监控，也可以在网络或者以其他方式发布停车场的车位信息。
申请人申明，本发明的上述实施例仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非对本发明的实施方式的限定。

Claims (6)

1.一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，其特征在于，所述道路交通现场的视频采集及车辆诱导包括数据采集装置、显示装置（11）、查询系统（12），所述数据采集组包括一个摄像机和一个视频分析服务器，所述摄像机和所述视频分析服务器相连；所述显示装置（11）通过网络系统和所述数据采集装置相连；所述查询系统（12）通过所述网络系统和所述数据采集装置相连。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，其特征在于，所述数据采集装置包括至少一组数据采集组。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，其特征在于，所述数据采集装置包括两组数据采集组。
4.根据权利要求1所述的一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，其特征在于，所述显示装置（11）包括，信息显示屏和光伏板组件，所述信息显示屏和所述信息显示屏相连。
5.根据权利要求3所述的一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，其特征在于，所述信息显示屏上包含有由LED显示灯组成的文字。
6.根据权利要求3所述的一种道路交通现场的视频采集及车辆诱导，其特征在于，所述光伏板组件由固体光伏电池组成。
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