CN109523749A

CN109523749A - 一种防疲劳驾驶的方法、设备及存储介质

Info

Publication number: CN109523749A
Application number: CN201811321628.6A
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Changsha Chuangheng Machinery Equipment Co Ltd
Current assignee: Changsha Chuangheng Machinery Equipment Co Ltd
Priority date: 2018-11-07
Filing date: 2018-11-07
Publication date: 2019-03-26

Abstract

本发明提出一种防疲劳驾驶的方法、设备及存储介质，通过检测机动车当前是否处于行驶状态；在机动车处于行驶状态时，采集驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数以及检测驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数；当驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值，当驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值；当疲劳指数超过指定值时，控制机动车开启防疲劳驾驶模式。采用本发明的方法实现了监测驾驶员的疲劳程度来控制是否开启防疲劳驾驶模式，保障了驾驶的安全。

Description

一种防疲劳驾驶的方法、设备及存储介质

技术领域

本发明涉及汽车驾驶技术领域，尤其涉及一种防疲劳驾驶的方法、电视机及计算机可读存储介质。

背景技术

随着现代社会进程的快速发展，汽车已经越来越普及，并且随着社会的发展，人们生活的节奏越来越快，在这种情况下，人们在处于疲劳的状态下仍然驾驶机动车这是非常常见的现象，但是驾驶机动车时，如果机动车驾驶员处于疲劳驾驶的情况下，驾驶是一件非常危险的事情。

鉴于上述原因，本发明提出一种能够根据机动车内驾驶员的疲劳情况来进行防疲劳驾驶的方法

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种防疲劳驾驶的方法、设备及存储介质，旨在提供一种根据机动车内驾驶人员的疲劳程度控制开启疲劳驾驶的方法。

为实现上述目的，本发明提供的一种防疲劳驾驶的方法，所述方法包括如下步骤：

步骤S10，检测机动车当前是否处于行驶状态；

步骤S20，在机动车处于行驶状态时，采集驾驶员在预设时间内的眨眼次数以及检测驾驶员在预设时间内打哈欠的次数；

步骤S30，当驾驶员在预设时间内的眨眼次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值，当驾驶员在预设时间内打哈欠的次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值；

步骤S40，当疲劳指数超过指定值时，控制机动车开启防疲劳驾驶模式。

优选地，所述步骤S20之前还包括：

步骤S21，在机动车处于行驶状态时，检测当前行驶速度；

步骤S22，在当前行驶速度超过预设值时，进入触发防疲劳驾驶模式

优选地，所述防疲劳驾驶方案包括：降低行驶速度、开启双闪、向驾驶员发出警报、控制音乐播放器开启激情音乐。

优选地，所述步骤S20之后还包括：

步骤S23，利用卷积神经网络训练对采集的人体当前精神状态的图像的疲劳程度的判断；

步骤S24，若判断到当前驾驶员的疲劳程度超过预设值，则控制开启疲劳驾驶模式。

优选地，所述疲劳驾驶模式还包括：

步骤S41，根据驾驶员的疲劳指数，控制机动车的窗户打开。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种计算机设备，所述计算机设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的防疲劳驾驶的程序，所述防疲劳驾驶的程序被所述处理器执行时实现如上所述的方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有防疲劳驾驶的程序，所述防疲劳驾驶的程序被处理器执行时实现如上所述的方法的步骤。

本发明防疲劳驾驶的方法，通过检测机动车当前是否处于行驶状态；在机动车处于行驶状态时，采集驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数以及检测驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数；当驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值，当驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值；当疲劳指数超过指定值时，控制机动车开启防疲劳驾驶模式。采用本发明实施例的方法实现了监测驾驶员的疲劳程度来控制是否开启防疲劳驾驶模式，保障了驾驶的安全。

附图说明

附图作为本发明的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：

图1为本发明防疲劳驾驶的方法实施例的流程示意图；

图2为本发明计算机设备的示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施例对本发明实施例解决的技术问题、所采用的技术方案以及实现的技术效果进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，并不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的前提下，所获得的所有其它等同或明显变型的实施例均落在本发明的保护范围内。本发明实施例可以按照权利要求中限定和涵盖的多种不同方式来具体化。

需要说明的是，在下面的描述中，为了方便理解，给出了许多具体细节。但是很明显，本发明的实现可以没有这些具体细节。

需要说明的是，在没有明确限定或不冲突的情况下，本发明中的各个实施例及其中的技术特征可以相互组合而形成技术方案。

本发明提供一种防疲劳驾驶的方法、设备及存储介质，旨在提供一种根据机动车内驾驶人员的疲劳程度控制开启疲劳驾驶的方法。

本实施例中，参照图1，所述方法包括如下步骤：

步骤S10，检测机动车当前是否处于行驶状态；

本发明实施例中，预先检测机动车是否处于行驶状态，在检测到机动车处于行驶状态时，进一步检测出机动车行驶速度。当机动车行驶速度较低时，则不触发防疲劳驾驶方案，此处所述的不触发防疲劳驾驶方案是指的在进入防疲劳预备的状态，而不是指不开启防疲劳驾驶方案。当行驶速度超过预设值时，这个预设值可以根据需要进行设定，例如可以是50km/h，则触发防疲劳驾驶模式，也即当行驶速度超过50km/h时，就进入了防疲劳驾驶模式，当驾驶过程中发生了满足开启防疲劳驾驶模式的情况时，开启防疲劳驾驶方案。

此外，检测行驶速度是否超过预设值，选择是否触发紧急避险驾驶模式时，还可以通过采集驾驶员日常的驾驶速度来进行设定，根据驾驶员日常驾驶的平均速度设定该预设值。

步骤S20，在机动车处于行驶状态时，采集驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数以及检测驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数；

进一步地，当机动车处于行驶状态时，进一步采集驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数以及驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数。其中，第一预设时间长于第二预设时间，第一预设时间可以为5s或者10s等等，根据需要进行设定，第二预设时间可以为1分钟、3分钟等等。检测驾驶员的眨眼次数以及打哈欠次数可以通过在驾驶员正前方设置摄像装置，通过摄像装置采集驾驶员图像，传至处理器进行分析。

步骤S30，当驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值，当驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值；

进一步地，当驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数超过预设次数时，驾驶员的疲劳指数将增至一定的值，而当驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数超过预设次数时，驾驶员的疲劳指数也增加预设值。

此外，驾驶员疲劳指数的值将随着驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数成正相关关系，当眨眼次数超过预设值，那么在超过预设值的那一部分，其对疲劳指数的贡献值更大，例如，当预设值设置为3时，则当驾驶员在3s内眨眼次数为4次时，疲劳指数增加2，当眨眼次数为5次时，疲劳指数可以增加6，也就是说，在超过基本值后，每多增加一次眨眼次数，驾驶员的疲劳指数增长的速度更快。

进一步地，当驾驶员的疲劳指数超过指定值时，则控制机动车开启防疲劳驾驶模式。其中，该防疲劳驾驶方案包括：降低行驶速度和 /或开启双闪和/或向驾驶员发出警报和/或控制音乐播放器开启舒缓音乐。

本发明实施例的防疲劳驾驶方法，通过检测机动车当前是否处于行驶状态；在机动车处于行驶状态时，采集驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数以及检测驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数；当驾驶员在第一预设时间内的眨眼次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值，当驾驶员在第二预设时间内打哈欠的次数超过预设次数时，其疲劳指数增加预设值；当疲劳指数超过指定值时，控制机动车开启防疲劳驾驶模式。采用本发明实施例的方法实现了监测驾驶员的疲劳程度来控制是否开启防疲劳驾驶模式，保障了驾驶的安全。

进一步地，在本发明另一实施例中，所述步骤S20之后还包括：

步骤S24，若判断到当前驾驶员的疲劳程度超过预设值，则控制开启防疲劳驾驶模式。

进一步地，本发明另一实施例中，通过采集卷积神经网络进行训练，训练其对驾驶员疲劳程度进行过判断，利用训练好的卷积神经网络对采集的驾驶员的图片进行判断，判断驾驶员的疲劳程度，当判断到驾驶员的疲劳程度超过预设值时，则控制开启防疲劳驾驶模式。

本发明实施例进一步通过卷积神经网络对驾驶员的疲劳程度进行判断，来进一步控制开启防疲劳驾驶模式，保障驾车安全。

此外，本发明还提出一种计算机设备，所述计算机设备100包括：存储器102、处理器101及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的防疲劳驾驶的程序，所述防疲劳驾驶的程序被所述处理器执行时实现如上所述的方法的步骤。

此外，本发明还提出一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有防疲劳驾驶的程序，所述防疲劳驾驶的程序被处理器执行时实现如上所述的方法的步骤。

本发明的各个步骤可以用通用的计算装置来实现，例如，它们可以集中在单个的计算装置上，例如：个人计算机、服务器计算机、手持设备或便携式设备、平板型设备或者多处理器装置，也可以分布在多个计算装置所组成的网络上，它们可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。因此，本发明不限于任何特定的硬件和软件或者其结合。

本发明提供的方法可以使用可编程逻辑器件来实现，也可以实施为计算机程序软件或程序模块(其包括执行特定任务或实现特定抽象数据类型的例程、程序、对象、组件或数据结构等等)，例如根据本发明的实施例可以是一种计算机程序产品，运行该计算机程序产品使计算机执行用于所示范的方法。所述计算机程序产品包括计算机可读存储介质，该介质上包含计算机程序逻辑或代码部分，用于实现所述方法。所述计算机可读存储介质可以是被安装在计算机中的内置介质或者可以从计算机主体上拆卸下来的可移动介质(例如：采用热插拔技术的存储设备)。所述内置介质包括但不限于可重写的非易失性存储器，例如：RAM、ROM、快闪存储器和硬盘。所述可移动介质包括但不限于：光存储介质(例如：CD－ROM和DVD)、磁光存储介质(例如：MO)、磁存储介质(例如：磁带或移动硬盘)、具有内置的可重写非易失性存储器的媒体(例如：存储卡)和具有内置ROM 的媒体(例如：ROM盒)。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种防疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

步骤S10，检测机动车当前是否处于行驶状态；

2.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述步骤S20之前还包括：

步骤S21，在机动车处于行驶状态时，检测当前行驶速度；

步骤S22，在当前行驶速度超过预设值时，进入触发防疲劳驾驶模式。

3.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述防疲劳驾驶方案包括：降低行驶速度、开启双闪、向驾驶员发出警报、控制音乐播放器开启激情音乐。

4.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述步骤S20之后还包括：

5.根据权利要求1所述的防疲劳驾驶的方法，其特征在于，所述疲劳驾驶模式还包括：

步骤S41，根据驾驶员的疲劳指数，控制机动车的窗户打开。

6.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的防疲劳驾驶的程序，所述防疲劳驾驶的程序被所述处理器执行时实现如权利要求1-5任一项所述的方法的步骤。

7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有防疲劳驾驶的程序，所述防疲劳驾驶的程序被处理器执行时实现如权利要求1-任一项所述的方法的步骤。