CN109508792A - 一种飞机定检耗材供应清单的确定方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种飞机定检耗材供应清单确定方法，包括如下步骤：步骤一：梳理定检耗材部件种类，并列出各个分类的部件；步骤二：根据不同的定检耗材部件种类确定对应的计算模型；步骤三：确定定检耗材部件的备件保障率，利用计算模型，计算定检耗材部件的备件需求量。本发明所述的一种飞机定检耗材供应清单的确定方法，以明确定检耗材的种类、部件，确定耗材供应的需求量，保证定检耗材的准确充足的提供。
Description
技术领域
本发明属于飞机定检技术领域，尤其是涉及一种飞机定检耗材预估补货 量的确定方法。
背景技术
飞机需要定期维修检测，但是定检过程中所需消耗性的器材并没有进行 标准化、集约化的进行管理，再有限的定检周期内对筹措供应者的压力特别 大。该类器材具有“小、散、多”的特点，涉及的供应商繁多。但是没有准 确的数量需求统计，经常造成缺材、超期等问题频繁发生。造成人力工时不 必要的浪费，影响飞机飞行计划时间发生。
因此，亟待提出一种飞机定检耗材供应清单的确定方法，以制定一种合 理的、准确的、方便的方法，保证供应清单的准确，保证定检耗材的准确、 充足的提供。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种飞机定检耗材供应清单的确定方法，以 明确定检耗材的种类、部件，确定耗材供应的需求量，保证定检耗材的准确 充足的提供。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种飞机定检耗材供应清单确定方法，包括如下步骤：
步骤一：梳理定检耗材部件种类，并列出各个分类的部件；
步骤二：根据不同的定检耗材部件种类确定对应的计算模型；
步骤三：确定定检耗材部件的备件保障率，利用计算模型，计算定检耗 材部件的备件需求量。
优选的，定检耗材部件种类包括恒定失效率零部件、机电件和机械件。
优选的，恒定失效率零部件采用指数模型、机电件采用威布尔分布模型、 机械件采用正态分布模型。
优选的，恒定失效率零部件包括印制电路板插件、电阻、电容和集成电 路中的一种或两种以上。
优选的，指数模型包括如下公式1
式中N——部件的单机使用数量；
λ——部件的失效率；
S——单机中部件的备件需求量；
t——部件的备件供应更新周期或采购期；
j——递增符号，j从0开始逐一增加，直至某S值，使得P大于或等 于规定的保障率，该S值即为所求备件需求量。
优选的，机电件包括材料疲劳件。
优选的，所述材料疲劳件包括滚珠轴承、继电器、开关、断路器、电容 器、电子管、磁控管、电位计、陀螺、电动机、航空发动机、蓄电池、液压 泵、空气涡轮发动机、齿轮、活门中的一种或两种以上。
优选的，威尔布模型包括如下公式2
式中：
S——单机中部件的备件需求量；
t——部件的备件供应更新周期或采购期；
P——部件的备件保障概率；
μp——正态分布对应于下侧概率P的分位数；
E——平均寿命，(假定位置参数γ＝0)；
k——变异系数；优选的，k按照公式4计算，
参数(β，η)的方法及Γ函数参见Γ函数表(Γ(1+1/k)数值表)；
优选的，机械件包括汇流环、齿轮箱和减速器中的一种或两种以上。
优选的，正态分布模型包括如下公式3
S——单机中部件的备件需求量；
t——备件供应更新周期或采购期；
E——平均寿命，(假定位置参数γ＝0)；
参数(β，η)的方法及Γ函数参见Γ函数表(Γ(1+1/k)数值表)；
μp——正态分布对应于下侧概率P的分位数。
相对于现有技术，本发明所述的一种飞机定检耗材供应清单的确定方法 具有以下优势：
通过科学地方法进行定检耗材供应清单，备件需求量的确定保障率高， 可大大提高定检耗材的供应效率；
根据定检工作内容和所需耗材的品类，对定检耗材进行种类分类，根据 不同的种类的部件，对应不同的计算模型，更具有针对性和准确性。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特
下面将参考实施例来详细说明本发明。
一种飞机定检耗材供应清单确定方法，包括如下步骤：
步骤一：梳理定检耗材部件种类，并列出各个分类的部件；
步骤二：根据不同的定检耗材部件种类确定对应的计算模型；
步骤三：确定定检耗材部件的备件保障率，利用计算模型，计算定检耗 材部件的备件需求量。
恒定失效率部件
j——递增符号，j从0开始逐一增加，直至某S值，使得P大于或等于 规定的保障率，该S值即为所求备件需求数量。
印制电路板插件：在单机中数量N为(20)，累计工作时间t为(5000h)， 备件保障率P为(90％)，失效率λ为(10-4h-1)，得到备件需求数量为(26)。
则，经过长时间定周期的多次评价实验，飞机定检耗材供应清单中印制 电路板插件的实际消耗供应数量均值为24，备件得到保障，且计算准确，避 免造成大量不足或严重浪费。
机电件
滚珠轴承：形状参数β(2)，尺度参数η(103h)，更换周期t(10000h) 和备件保障概率P(90％)，正态分布对应于下侧概率P的分位数μp(1.28)， 平均寿命E(886)，变异系数k(0.5227)，得到备件需求数量为(14)。
则，经过长时间定周期的多次评价实验，飞机定检耗材供应清单中滚珠 轴承实际消耗供应数量均值为12，备件得到保障，且计算准确，避免造成大 量不足或严重浪费。
机械件
汇流环：平均寿命E(103h)，标准差σ(2002h2)，更换周期t(2*104h)， 正态分布对应于下侧概率P(95％)的分位数μp(1.65)，得到备件需求数 量为(22)。
则，经过长时间定周期的多次评价实验，飞机定检耗材供应清单中回流 环的实际消耗供应数量均值为21，备件得到保障，且计算准确，避免造成大 量不足或严重浪费。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明的精神和 原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明围之内。
Claims (10)
1.一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤一：梳理定检耗材部件种类，并列出各个分类的部件；
步骤二：根据不同的定检耗材部件种类确定对应的计算模型；
步骤三：确定定检耗材部件的备件保障率，利用计算模型，计算定检耗材部件的备件需求量。
2.根据权利要求1所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：定检耗材部件种类包括恒定失效率零部件、机电件和机械件。
3.根据权利要求2所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：恒定失效率零部件采用指数模型、机电件采用威布尔分布模型、机械件采用正态分布模型。
4.根据权利要求3所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：恒定失效率零部件包括印制电路板插件、电阻、电容和集成电路中的一种或两种以上。
5.根据权利要求4所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：指数模型包括如下公式1
式中N——部件的单机使用数量；
λ——部件的失效率；
S——单机中部件的备件需求量；
t——部件的备件供应更新周期或采购期；
j——递增符号，j从0开始逐一增加，直至某S值，使得P大于或等于规定的保障率，该S值即为所求备件需求量。
6.根据权利要求3所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：机电件包括材料疲劳件。
7.根据权利要求6所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：所述材料疲劳件包括滚珠轴承、继电器、开关、断路器、电容器、电子管、磁控管、电位计、陀螺、电动机、航空发动机、蓄电池、液压泵、空气涡轮发动机、齿轮、活门中的一种或两种以上。
8.根据权利要求7所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：威尔布模型包括如下公式2
式中：
S——单机中部件的备件需求量；
t——部件的备件供应更新周期或采购期；
P——部件的备件保障概率；
μp——正态分布对应于下侧概率P的分位数；
E——平均寿命，(假定位置参数γ＝0)；
k——变异系数；优选的，k按照公式4计算，
参数(β，η)的方法及Γ函数参见Γ函数表(Γ(1+1/k)数值表)。
9.根据权利要求3所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：机械件包括汇流环、齿轮箱和减速器中的一种或两种以上。
10.根据权利要求9所述的一种飞机定检耗材供应清单确定方法，其特征在于：正态分布模型包括如下公式3
S——单机中部件的备件需求量；
t——备件供应更新周期或采购期；
E——平均寿命，(假定位置参数γ＝0)；
参数(β，η)的方法及Γ函数参见Γ函数表(Γ(1+1/k)数值表)；
μp——正态分布对应于下侧概率P的分位数。
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