CN109495461A - 数据访问请求处理方法、装置及车载中控系统 - Google Patents
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Abstract
本公开的实施例提供一种数据访问请求处理方法、装置及车载中控系统。该方法应用于车载中控系统，车载中控系统具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，车载中控系统中的路由表存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系，M大于1；该方法包括：获得数据访问请求；根据车载中控系统中的路由表，确定数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址；将目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至数据访问请求中；向车载通信设备发送添加目标网卡接口IP地址的数据访问请求。可见，本公开的实施例中，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
Description
技术领域
本公开的实施例涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种数据访问请求处理方法、装置及车载中控系统。
背景技术
随着车辆工程技术领域的迅速发展，车辆的使用越来越普遍，车辆已经成为了人们日常生活中的重要交通工具之一。
目前，大部分车辆中的车载中控系统都是通过通用串行总线(Universal SerialBus，简称为USB)连接车载通信设备的方式接入无线蜂窝网络(例如2G、3G、4G等)的。由于在网络访问过程中，访问不同的网络资源(例如访问音乐、视频)涉及到不同的流量付费策略，一般通过在网络侧设置具有不同接入点名称(Access Point Name，简称为APN)的多个设备接入点来实现不同的计费策略，因此，如何保证不同的数据访问请求被有效地分发至对应的设备接入点处对于本领域技术人员而言是一个亟待解决的问题。
发明内容
第一方面，本公开的实施例提供一种数据访问请求处理方法，应用于车载中控系统，所述车载中控系统具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，所述车载中控系统中的路由表存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系，M大于1；
所述方法包括：
获得数据访问请求；
根据所述车载中控系统中的路由表，确定所述数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址；
将所述目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至所述数据访问请求中，并向车载通信设备发送添加所述目标网卡接口IP地址的所述数据访问请求。
在一些实施例中，所述车载中控系统中的路由表为静态路由表。
在一些实施例中，所述方法还包括：
接收对应关系更新指示；
根据所述对应关系更新指示，对所述车载中控系统中的路由表中的对应关系进行更新。
在一些实施例中，所述车载中控系统配置有一个虚拟网卡，所述一个虚拟网卡具有所述M个虚拟网卡接口。
第二方面，本公开的实施例提供一种数据访问请求处理装置，应用于车载中控系统，所述车载中控系统具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，所述车载中控系统中的路由表存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系，M大于1；
所述装置包括：
获得模块，用于获得数据访问请求；
确定模块，用于根据所述车载中控系统中的路由表，确定所述数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址；
处理模块，用于将所述目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至所述数据访问请求中，并向车载通信设备发送添加所述目标网卡接口IP地址的所述数据访问请求。
在一些实施例中，所述车载中控系统中的路由表为静态路由表。
在一些实施例中，所述装置还包括：
接收模块，用于接收对应关系更新指示；
更新模块，用于根据所述对应关系更新指示，对所述车载中控系统中的路由表中的对应关系进行更新。
在一些实施例中，所述车载中控系统配置有一个虚拟网卡，所述一个虚拟网卡具有所述M个虚拟网卡接口。
第三方面，本公开的实施例提供一种数据访问请求处理方法，应用于车载通信设备，所述车载通信设备配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，所述M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的接入点名称互异，所述车载通信设备中的路由表存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，M大于1；
所述方法包括：
接收来自车载中控系统的数据访问请求；其中，所述数据访问请求的源IP地址为所述车载中控系统的M个虚拟网卡接口中的一者的网卡接口IP地址；
根据所述车载通信系统中的路由表，确定所述数据访问请求的源IP地址对应的目标网卡IP地址；
通过具有所述目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出所述数据访问请求。
第四方面，本公开的实施例提供一种数据访问请求处理装置，应用于车载通信设备，所述车载通信设备配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，所述M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的接入点名称互异，所述车载通信设备中的路由表存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，M大于1；
所述装置包括：
接收模块，用于接收来自车载中控系统的数据访问请求；其中，所述数据访问请求的源IP地址为所述车载中控系统的M个虚拟网卡接口中的一者的网卡接口IP地址；
确定模块，用于根据所述车载通信系统中的路由表，确定所述数据访问请求的源IP地址对应的目标网卡IP地址；
发送模块，用于通过具有所述目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出所述数据访问请求。
第五方面，本公开的实施例提供一种车载中控系统，包括处理器，存储器，存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述第一方面提供的数据访问请求处理方法的步骤。
第六方面，本公开的实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面提供的数据访问请求处理方法的步骤。
第七方面，本公开的实施例提供一种车载通信设备，包括处理器，存储器，存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现上述第三方面提供的数据访问请求处理方法的步骤。
第八方面，本公开的实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述第三方面提供的数据访问请求处理方法的步骤。
第九方面，本公开的实施例提供一种车辆，包括上述第五方面提供的车载中控系统和上述第七方面提供的车载通信设备，所述车载中控系统与所述车载通信设备电连接。
附图说明
图1是本公开的实施例提供的一种数据访问请求处理方法的流程图；
图2是本公开的实施例提供的车辆的结构示意图；
图3是本公开的实施例提供的另一种数据访问请求处理方法的流程图；
图4是本公开的实施例提供的一种数据访问请求处理装置的结构框图；
图5是本公开的实施例提供的另一种数据访问请求处理装置的结构框图；
图6是本公开的实施例提供的再一种数据访问请求处理方法的流程图；
图7是本公开的实施例提供的车载中控系统的结构示意图；
图8是本公开的实施例提供的车载通信设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本公开的实施例中的附图，对本公开的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获取的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
参见图1，图中示出了本公开的实施例提供的数据访问请求处理方法的流程图。该方法应用于车载中控系统(例如Head Unit，Head Unit可简称为HU)，车载中控系统具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，车载中控系统中的路由表(Route table)存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系(对应关系也可以称为映射关系)，M大于1(M可以为3、4或者其他正整数)；
如图1所示，该方法包括如下步骤：
步骤101，获得数据访问请求。
具体地，用户可以在车载中控系统的操作界面上执行输入操作(例如对控件的点击操作，按压操作等)，以向车载中控系统发起数据访问请求；其中，用户发起的数据访问请求可以是对音乐资源、视频资源或者其他类型的娱乐资源的访问请求。这时，车载中控系统能够获得数据访问请求。
步骤102，根据车载中控系统中的路由表，确定数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址。
在一些实施例中，车载中控系统中的路由表可以为静态路由表。另外，车载中控系统可以配置有一个虚拟网卡，一个虚拟网卡具有M个虚拟网卡接口。
需要说明的是，车载中控系统中的路由表中，每个网卡接口IP地址可以分别对应至少两个目的IP地址；或者，部分网卡接口IP地址仅对应一个目的IP地址，另外部分网卡接口IP地址分别对应至少两个目的IP地址。针对数据访问请求中的目的IP地址，车载中控系统能够对应确定出一个网卡接口IP地址以作为目标网口接口IP地址。
步骤103，将目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至数据访问请求中，并向车载通信设备(例如Telematics BOX，Telematics BOX可简称为TBOX)发送添加目标网卡接口IP地址的数据访问请求。
一般而言，步骤101中的数据访问请求携带有目的IP地址而未携带源IP地址，车载中控系统可以将目标网卡接口IP地址添加至数据访问请求中的，用于填充源IP地址的位置，这样，目标网卡接口IP地址后续将作为数据访问请求的源IP地址。
本公开的实施例中，由于车载中控系统中的路由表中存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的关系，车载中控系统能够在为获得的数据访问请求添加作为源IP地址的相应网卡接口IP地址后将其发出，以使得车载中控系统(其具体为用于执行下述车载通信设备侧的数据访问请求处理方法的车载通信设备)能够基于接收到的数据访问请求中作为源IP地址的网卡接口IP地址，对接收到的数据访问请求进行相应转发，从而将接收到的数据访问请求分发至对应的设备接入点处。这样，本公开的实施例中，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
需要说明的是，为了实现车载通信设备对来自车载中控系统的数据访问请求的正确转发，车载通信设备可以配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的APN互异，车载通信设备的路由表中存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系。
其中，M个虚拟网卡与M个设备接入点可以一一对应，每个虚拟网卡与相应的设备接入点之间形成的连接均为无线连接。另外，车载通信设备中的路由表中，网卡接口IP地址与网卡IP地址之间可以为一一对应的关系。
对于车载通信设备而言，在接收到来自车载中控系统的数据访问请求(其源IP地址为目标网卡接口IP地址)后，根据自身的路由表，其能够确定出数据访问请求的源IP地址对应的一个网卡IP地址以作为目标网卡IP地址。之后，车载通信设备可以通过具有目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出数据访问请求，相应地，数据访问请求会被分发至与具有目标网卡IP地址的虚拟网卡对应的设备接入点处，从而便于针对数据访问请求进行流量计费。可见，车载通信设备中的路由表能够起到将各网卡接口IP地址与相应设备接入点进行绑定的作用。
为了便于本领域技术人员理解本方案，下面结合图2，以一个具体的例子对本公开的实施例的具体实施过程进行详细说明。
如图2所示，车辆中可以包括车载中控系统2和车载通信设备4，车载中控系统2和车载通信设备4可以使用USB电连接。
其中，车载中控系统2上可以配置一个虚拟网卡(即USB网卡)，USB网卡可以具有usb0:1、usb0:2和usb0:3这三个虚拟网卡接口，usb0:1的网卡接口IP地址为IP1，usb0:2的网卡接口IP地址为IP2，usb0:3的网卡接口IP地址为IP3，IP1、IP2和IP3均为静态IP地址。车载通信设备4上可以配置有虚拟网卡01、虚拟网卡02和虚拟网卡03这三个虚拟网卡，虚拟网卡01与设备接入点01之间形成有连接，虚拟网卡02与设备接入点02之间形成有连接，虚拟网卡03与设备接入点03之间形成有连接。可以理解的是，上述三个连接是在车载通信设备4上电后建立的。
另外，车载中控系统2中的路由表为路由表1，车载通信设备4中的路由表为路由表2，路由表1中的对应关系具体如下面的表1所示，路由表2中的对应关系具体如下面的表2所示。
| 目的IP地址 | 网卡接口IP地址 |
| 企业1的服务器的IP地址 | IP1 |
| 企业2的服务器的IP地址 | IP2 |
| 企业3的服务器的IP地址 | IP3 |
表1
| 网卡接口IP地址 | 网卡IP地址 |
| IP1 | 虚拟网卡01的网卡IP地址 |
| IP2 | 虚拟网卡02的网卡IP地址 |
| IP3 | 虚拟网卡03的网卡IP地址 |
表2
假设车载中控系统2获得了数据访问请求S，且数据访问请求S的目的IP地址为企业2的服务器的IP地址，根据上面的表1，车载中控系统2可以确定数据访问请求S的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址为IP2，车载中控系统2会将IP2作为源IP地址添加至数据访问请求S中，并向车载通信设备4发送添加IP2的数据访问请求S。
之后，车载通信设备4能够接收到来自车载中控系统2的，添加IP2的数据访问请求S。根据上面的表2，车载通信设备4可以确定数据访问请求S中的IP2对应的目标网卡IP地址为虚拟网卡02的网卡IP地址，因此，车载通信设备4会通过虚拟网卡02与设备接入点02之间的连接，发出数据访问请求S。最终，数据访问请求S被分发至了设备接入点02(其为与数据访问请求S的目的IP地址匹配的设备接入点)处。
本公开的实施例中，由于车载通信设备中的路由表中存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，且来自车载中控系统的数据访问请求中携带的源IP地址为与数据访问请求的目的IP地址对应的网卡接口IP地址，针对来自车载中控系统的数据访问请求，车载通信设备能够将其发送至与数据访问请求的目的IP地址匹配的设备接入点处，从而实现不同的计费策略。可见，本公开的实施例中，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
在一些实施例中，该方法还包括：
接收对应关系更新指示；
根据对应关系更新指示，对车载中控系统中的路由表中的对应关系进行更新。
具体地，对应关系更新指示可以是向路由表中添加新的对应关系的指示、删除路由表中已有对应关系的指示等。
需要说明的是，对于车载中控系统中的路由表为静态路由表的情况，由于车载通信设备中的路由表起到的是将各网卡接口IP地址与相应设备接入点进行绑定的作用，车载通信设备中的路由表根本不涉及具体的网站地址，且车载中控系统中的路由表才真正起到对不同数据访问请求的路由作用，因此，即使后续某些网站的地址有变化(例如某些企业的服务器的IP地址发生变化)，车载通信设备中的路由表也无需进行更新，用户只需根据实际需求，向车载中控系统下发相应的对应关系更新指示，以使得车载中控系统中的路由表进行更新即可。可见，本公开的实施例只需对车载中控系统中的路由表进行更新即可较好地适应网站地址的变化。
综上，本公开的实施例中，基于车载中控系统中的路由表与车载通信设备中的路由表的配合使用，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
参见图3，图中示出了本公开的实施例提供的数据访问请求处理方法的流程图。该方法应用于车载通信设备，车载通信设备配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的接入点名称互异，M大于1；
如图3所示，该方法包括如下步骤：
步骤301，接收来自车载中控系统的数据访问请求；其中，数据访问请求的源IP地址为车载中控系统的M个虚拟网卡接口中的一者的网卡接口IP地址；
步骤302，根据车载通信系统中的路由表，确定数据访问请求的源IP地址对应的目标网卡IP地址；
步骤303，通过具有目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出数据访问请求。
需要说明的是，本公开的实施例中涉及的车载中控系统具体为用于执行上述车载中控系统侧的数据访问请求处理方法的车载中控系统。
本公开的实施例中，由于车载通信设备中的路由表中存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，且来自车载中控系统的数据访问请求中携带的源IP地址为与数据访问请求的目的IP地址对应的网卡接口IP地址，针对来自车载中控系统的数据访问请求，车载通信设备能够将其发送至与数据访问请求的目的IP地址匹配的设备接入点处，从而实现不同的计费策略。可见，本公开的实施例中，基于车载中控系统中的路由表与车载通信设备中的路由表的配合使用，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
参见图4，图中示出了本公开的实施例提供的数据访问请求处理装置400的结构框图。如图4所示，数据访问请求处理装置400应用于车载中控系统，车载中控系统具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，车载中控系统中的路由表存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系，M大于1；
数据访问请求处理装置400包括：
获得模块401，用于获得数据访问请求；
确定模块402，用于根据车载中控系统中的路由表，确定数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址；
处理模块403，用于将目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至数据访问请求中，并向车载通信设备发送添加目标网卡接口IP地址的数据访问请求。
在一些实施例中，车载中控系统中的路由表为静态路由表。
在一些实施例中，数据访问请求处理装置400还包括：
接收模块，用于接收对应关系更新指示；
更新模块，用于根据对应关系更新指示，对车载中控系统中的路由表中的对应关系进行更新。
在一些实施例中，车载中控系统配置有一个虚拟网卡，一个虚拟网卡具有M个虚拟网卡接口。
本公开的实施例中，由于车载中控系统中的路由表中存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的关系，车载中控系统能够在为获得的数据访问请求添加作为源IP地址的相应网卡接口IP地址后将其发出，以使得车载中控系统(其具体为用于执行下述车载通信设备侧的数据访问请求处理方法的车载通信设备)能够基于接收到的数据访问请求中作为源IP地址的网卡接口IP地址，对接收到的数据访问请求进行相应转发，从而将接收到的数据访问请求分发至对应的设备接入点处。这样，本公开的实施例中，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
参见图5，图中示出了本公开的实施例提供的数据访问请求处理装置500的结构框图。如图5所示，数据访问请求处理装置500应用于车载通信设备，车载通信设备配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的接入点名称互异，车载通信设备中的路由表存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，M大于1；
数据访问请求处理装置500包括：
接收模块501，用于接收来自车载中控系统的数据访问请求；其中，数据访问请求的源IP地址为车载中控系统的M个虚拟网卡接口中的一者的网卡接口IP地址；
确定模块502，用于根据车载通信系统中的路由表，确定数据访问请求的源IP地址对应的目标网卡IP地址；
发送模块503，用于通过具有目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出数据访问请求。
本公开的实施例中，由于车载通信设备中的路由表中存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，且来自车载中控系统的数据访问请求中携带的源IP地址为与数据访问请求的目的IP地址对应的网卡接口IP地址，针对来自车载中控系统的数据访问请求，车载通信设备能够将其发送至与数据访问请求的目的IP地址匹配的设备接入点处，从而实现不同的计费策略。可见，本公开的实施例中，基于车载中控系统中的路由表与车载通信设备中的路由表的配合使用，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
本公开的实施例提供一种数据访问请求处理系统，该数据访问请求处理系统包括上述的数据访问请求处理装置500和上述的数据访问请求处理装置600。本公开的实施例中的相关概念以及具体实施方式可以参考上述任一项实施例描述的数据访问请求处理方法中的相关描述，在此不再赘述。
可见，本公开的实施例中，基于车载中控系统中的路由表与车载通信设备中的路由表的配合使用，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
参见图6，图中示出了本公开的实施例提供的数据访问请求处理方法的流程图。如图6所示，该方法包括如下步骤：
步骤601，车载中控系统获得数据访问请求；其中，车载中控系统具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，车载中控系统中的路由表存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系，M大于1；
步骤602，车载中控系统根据车载中控系统中的路由表，确定数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址；
步骤603，车载中控系统将目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至数据访问请求中，并向车载通信设备发送添加目标网卡接口IP地址的数据访问请求；
步骤604，车载通信设备接收来自车载中控系统的数据访问请求；其中，车载通信设备配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的接入点名称互异，车载通信设备中的路由表存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系；
步骤605，车载通信设备根据车载通信系统中的路由表，确定数据访问请求的源IP地址对应的目标网卡IP地址；
步骤606，通过具有目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出数据访问请求。
在一些实施例中，车载中控系统中的路由表为静态路由表。
在一些实施例中，该方法还包括：
车载中控系统接收对应关系更新指示；
车载中控系统根据对应关系更新指示，对车载中控系统中的路由表中的对应关系进行更新。
在一些实施例中，车载中控系统配置有一个虚拟网卡，一个虚拟网卡具有M个虚拟网卡接口。
可见，本公开的实施例中，基于车载中控系统中的路由表与车载通信设备中的路由表的配合使用，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
参见图7，图中示出了本公开的实施例提供的车载中控系统700的结构示意图。如图7所示，车载中控系统700包括：处理器701、收发机702、存储器703、用户接口704和总线接口。
车载中控系统700具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，车载中控系统700中的路由表存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系，M大于1；处理器701，用于读取存储器703中的程序，执行下列过程：
获得数据访问请求；
根据车载中控系统中的路由表，确定数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址；
将目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至数据访问请求中，并向车载通信设备发送添加目标网卡接口IP地址的数据访问请求。
在一些实施例中，车载中控系统中的路由表为静态路由表。
在一些实施例中，处理器701，还用于：
接收对应关系更新指示；
根据对应关系更新指示，对车载中控系统中的路由表中的对应关系进行更新。
在一些实施例中，车载中控系统配置有一个虚拟网卡，一个虚拟网卡具有M个虚拟网卡接口。
在图7中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器701代表的一个或多个处理器和存储器703代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。收发机702可以是多个元件，即包括发送机和接收机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。针对不同的用户设备，用户接口704还可以是能够外接内接需要设备的接口，连接的设备包括但不限于小键盘、显示器、扬声器、麦克风、操纵杆等。
处理器701负责管理总线架构和通常的处理，存储器703可以存储处理器701在执行操作时所使用的数据。
本公开的实施例中，由于车载中控系统700中的路由表中存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的关系，车载中控系统700能够在为获得的数据访问请求添加作为源IP地址的相应网卡接口IP地址后将其发出，以使得车载中控系统700(其具体为用于执行下述车载通信设备侧的数据访问请求处理方法的车载通信设备)能够基于接收到的数据访问请求中作为源IP地址的网卡接口IP地址，对接收到的数据访问请求进行相应转发，从而将接收到的数据访问请求分发至对应的设备接入点处。这样，本公开的实施例中，车载中控系统700获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
本公开的实施例还提供一种车载中控系统，包括处理器701，存储器703，存储在存储器703上并可在所述处理器701上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器701执行时实现上述车载中控系统侧的数据访问请求处理方法实施例中的各个过程且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
本公开的实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器701执行时实现上述车载中控系统侧的数据访问请求处理方法实施例中的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
参见图8，图中示出了本公开的实施例提供的车载通信设备800的结构示意图。如图8所示，车载通信设备800包括：处理器801、收发机802、存储器803、用户接口804和总线接口。
车载通信设备800配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的接入点名称互异，车载通信设备800中的路由表存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系；处理器801，用于读取存储器803中的程序，执行下列过程：
接收来自车载中控系统的数据访问请求；其中，数据访问请求的源IP地址为车载中控系统的M个虚拟网卡接口中的一者的网卡接口IP地址；
根据车载通信系统中的路由表，确定数据访问请求的源IP地址对应的目标网卡IP地址；
通过具有目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出数据访问请求。
在图8中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器801代表的一个或多个处理器和存储器803代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。收发机802可以是多个元件，即包括发送机和接收机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。针对不同的用户设备，用户接口804还可以是能够外接内接需要设备的接口，连接的设备包括但不限于小键盘、显示器、扬声器、麦克风、操纵杆等。
处理器801负责管理总线架构和通常的处理，存储器803可以存储处理器801在执行操作时所使用的数据。
本公开的实施例中，由于车载通信设备800中的路由表中存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，且来自车载中控系统的数据访问请求中携带的源IP地址为与数据访问请求的目的IP地址对应的网卡接口IP地址，针对来自车载中控系统的数据访问请求，车载通信设备800能够将其发送至与数据访问请求的目的IP地址匹配的设备接入点处，从而实现不同的计费策略。可见，本公开的实施例中，基于车载中控系统中的路由表与车载通信设备800中的路由表的配合使用，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
本公开的实施例还提供一种车载通信设备，包括处理器801，存储器803，存储在存储器803上并可在所述处理器801上运行的计算机程序，该计算机程序被处理器701执行时实现上述车载通信设备侧的数据访问请求处理方法实施例中的各个过程且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。
本公开的实施例还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器801执行时实现上述车载通信设备侧的数据访问请求处理方法实施例中的各个过程，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，所述的计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等。
本公开的实施例还提供一种车辆，该车辆包括上述的车载中控系统700和上述的车载通信设备800，车载中控系统700与车载通信设备800电连接。本公开的实施例中的相关概念以及具体实施方式可以参考上述任一项实施例描述的数据访问请求处理方法中的相关描述，在此不再赘述。
可见，本公开的实施例中，基于车载中控系统中的路由表与车载通信设备中的路由表的配合使用，车载中控系统获得的各数据访问请求能够被有效地分发至对应的设备接入点处。
以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (15)
1.一种数据访问请求处理方法，其特征在于，应用于车载中控系统，所述车载中控系统具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，所述车载中控系统中的路由表存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系，M大于1；
所述方法包括：
获得数据访问请求；
根据所述车载中控系统中的路由表，确定所述数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址；
将所述目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至所述数据访问请求中，并向车载通信设备发送添加所述目标网卡接口IP地址的所述数据访问请求。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载中控系统中的路由表为静态路由表。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
接收对应关系更新指示；
根据所述对应关系更新指示，对所述车载中控系统中的路由表中的对应关系进行更新。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述车载中控系统配置有一个虚拟网卡，所述一个虚拟网卡具有所述M个虚拟网卡接口。
5.一种数据访问请求处理装置，其特征在于，应用于车载中控系统，所述车载中控系统具有网卡接口IP地址互异的M个虚拟网卡接口，所述车载中控系统中的路由表存储有目的IP地址与网卡接口IP地址之间的对应关系，M大于1；
所述装置包括：
获得模块，用于获得数据访问请求；
确定模块，用于根据所述车载中控系统中的路由表，确定所述数据访问请求中的目的IP地址对应的目标网卡接口IP地址；
处理模块，用于将所述目标网卡接口IP地址作为源IP地址添加至所述数据访问请求中，并向车载通信设备发送添加所述目标网卡接口IP地址的所述数据访问请求。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述车载中控系统中的路由表为静态路由表。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
接收模块，用于接收对应关系更新指示；
更新模块，用于根据所述对应关系更新指示，对所述车载中控系统中的路由表中的对应关系进行更新。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的装置，其特征在于，所述车载中控系统配置有一个虚拟网卡，所述一个虚拟网卡具有所述M个虚拟网卡接口。
9.一种数据访问请求处理方法，其特征在于，应用于车载通信设备，所述车载通信设备配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，所述M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的接入点名称互异，所述车载通信设备中的路由表存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，M大于1；
所述方法包括：
接收来自车载中控系统的数据访问请求；其中，所述数据访问请求的源IP地址为所述车载中控系统的M个虚拟网卡接口中的一者的网卡接口IP地址；
根据所述车载通信系统中的路由表，确定所述数据访问请求的源IP地址对应的目标网卡IP地址；
通过具有所述目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出所述数据访问请求。
10.一种数据访问请求处理装置，其特征在于，应用于车载通信设备，所述车载通信设备配置有网卡IP地址互异的M个虚拟网卡，所述M个虚拟网卡与M个设备接入点形成有M个连接，各设备接入点的接入点名称互异，所述车载通信设备中的路由表存储有网卡接口IP地址与网卡IP地址之间的对应关系，M大于1；
所述装置包括：
接收模块，用于接收来自车载中控系统的数据访问请求；其中，所述数据访问请求的源IP地址为所述车载中控系统的M个虚拟网卡接口中的一者的网卡接口IP地址；
确定模块，用于根据所述车载通信系统中的路由表，确定所述数据访问请求的源IP地址对应的目标网卡IP地址；
发送模块，用于通过具有所述目标网卡IP地址的虚拟网卡与相应设备接入点之间的连接，发出所述数据访问请求。
11.一种车载中控系统，其特征在于，包括处理器，存储器，存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的数据访问请求处理方法的步骤。
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的数据访问请求处理方法的步骤。
13.一种车载通信设备，其特征在于，包括处理器，存储器，存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求9所述的数据访问请求处理方法的步骤。
14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求9所述的数据访问请求处理方法的步骤。
15.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的车载中控系统和如权利要求13所述的车载通信设备，所述车载中控系统与所述车载通信设备电连接。
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