CN109493634A - 一种基于多设备协同工作的停车管理系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于多设备协同工作的停车管理系统及方法；其方案为：在车辆进入第二车位时，与第二车位相邻的第一车位处的第一相机对车辆的车辆信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；在车辆离开第二车位时，与第二车位相邻的第三车位处的第三相机对车辆的车辆信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；如果第二车位处的第二相机未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器会根据第一相机和第三相机捕获到的车辆信息，判断出车辆在第二车位停留过。从而利用管辖范围内的其他相机相互进行捕获率的弥补，实现了对相机覆盖范围内的车辆100％的捕获。

Description

一种基于多设备协同工作的停车管理系统及方法

技术领域

本发明涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种基于多设备协同工作的停车管理系统及方法。

背景技术

当前路内停车视频检测设备有高位、中位、正照、斜照等多种检测方式，但是都有一个共同的缺陷就是无法保证对相机覆盖范围内的车辆实现100％的捕获。如何利用管辖范围内的其他相机相互进行捕获率的弥补，成为一个新的课题。例如对于图1中的停车管理系统；如果车辆在进入第二车位1时，第二相机4漏抓了，以前的方案是无法进行弥补的。

发明内容

针对上述现有技术中存在的不足之处，本发明提供一种基于多设备协同工作的停车管理系统，该停车管理系统包括中央处理器和与所述中央处理器通信连接的多个相机；所述多个相机用于对各自所对应的车位的停车状态进行监控；此外，所述停车管理系统还包括检测互补模块，所述检测互补模块用于在车辆进入第二车位时，控制与所述第二车位相邻的第一车位处的第一相机对所述车辆的车辆信息进行提前捕获，并将捕获到的车辆信息传输到所述中央处理器；然后在所述车辆离开所述第二车位时，控制与所述第二车位相邻的第三车位处的第三相机对所述车辆的车辆信息进行延迟捕获，并将捕获到的车辆信息传输到所述中央处理器；

如果所述第二车位处的第二相机未捕获到所述车辆的车辆信息，则所述中央处理器会根据所述第一相机和所述第三相机捕获到的车辆信息，判断出所述车辆在所述第二车位停留过。

进一步地，所述检测互补模块包括车牌检测互补单元；所述车牌检测互补单元用于在车辆进入第二车位时，控制所述第一相机对所述车辆的车牌信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到所述中央处理器；然后在所述车辆离开所述第二车位时，控制所述第三相机对所述车辆的车牌信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到所述中央处理器；

如果所述第二相机未捕获到所述车辆的车牌信息，则所述中央处理器会根据所述第一相机和所述第三相机捕获到的车牌信息，判断出所述车辆在所述第二车位停留过。

进一步地，所述检测互补模块还包括车辆特征检测互补单元；所述车辆特征检测互补单元用于在车辆进入第二车位时，控制所述第一相机对所述车辆的车辆特征信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到所述中央处理器；然后在所述车辆离开所述第二车位时，控制所述第三相机对所述车辆的车辆特征信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到所述中央处理器；

进一步地，所述检测互补模块还包括时间检测互补单元；所述时间检测互补单元用于在车辆进入第二车位时，控制所述第一相机对所述车辆进行提前捕获，并将记录的捕获时间传输到所述中央处理器；然后在所述车辆离开所述第二车位时，控制所述第三相机对所述车辆进行延迟捕获，并将记录的捕获时间传输到所述中央处理器；

相应地，为解决上述问题，本发明还提供一种基于多设备协同工作的停车管理方法，该方法包括：

在车辆进入第二车位时，与所述第二车位相邻的第一车位处的第一相机对所述车辆的车辆信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

在车辆离开第二车位时，与所述第二车位相邻的第三车位处的第三相机对所述车辆的车辆信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

如果所述第二车位处的第二相机未捕获到所述车辆的车辆信息，则所述中央处理器会根据所述第一相机和所述第三相机捕获到的车辆信息，判断出所述车辆在所述第二车位停留过。

进一步地，所述车辆信息包括车牌信息；相应地，所述方法具体为：

在车辆进入第二车位时，所述第一相机对所述车辆的车牌信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

在车辆离开第二车位时，所述第三相机对所述车辆的车牌信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

如果第二相机未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器会根据所述第一相机和第三相机捕获到的车牌信息，判断出所述车辆在第二车位停留过。

进一步地，所述车辆信息还包括车辆特征信息；相应地，该方法具体为：

在车辆进入第二车位时，所述第一相机对所述车辆的车辆特征信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

在车辆离开第二车位时，所述第三相机对所述车辆的车辆特征信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

如果第二相机未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器会根据所述第一相机和第三相机捕获到的车辆特征信息，判断出所述车辆在第二车位停留过。

进一步地，所述车辆信息还包括各相机对车辆的捕获时间；相应地，该方法具体为：

在车辆进入第二车位时，所述第一相机对所述车辆进行提前捕获，并将记录的捕获时间传输到中央处理器；

在车辆离开第二车位时，控制所述第三相机对所述车辆进行延迟捕获，并将记录的捕获时间传输到中央处理器；

如果第二相机未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器会根据所述第一相机和第三相机对车辆的捕获时间，判断出所述车辆在第二车位停留过。

本发明通过在车辆进入第二车位时，利用与第二车位相邻的第一车位处的第一相机对车辆的车辆信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；在车辆离开第二车位时，利用与第二车位相邻的第三车位处的第三相机对车辆的车辆信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；从而使得当第二车位处的第二相机未捕获到车辆的车牌信息时，中央处理可根据第一相机和第三相机捕获到的车辆信息，判断出车辆在第二车位停留过。从车牌检测互补、车辆特征检测互补及时间检测互补三方面，利用管辖范围内其他相机相互进行捕获率的弥补，实现了对相机覆盖范围内的车辆100％的捕获。

附图说明

图1为路内停车视频检测设备的布局示意图；

图2为路内停车视频检测设备的系统拓扑图；

图3为通过车牌检测互补实现多相机捕获率的互相弥补的示意图；

图4为通过车辆特征检测互补实现多相机捕获率的互相弥补的示意图；

图5为通过时间检测互补实现多相机捕获率的互相弥补的示意图。

具体实施方式

为使发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。

请参阅图1至图5，针对现有技术中存在的问题，同时考虑到车辆进入第二相机4所监控的第二车位1停车时，会先进入第一相机5的检测区域。而离开第二车位1后，也会经过第三相机6的检测区域。本实施例提供一种基于多设备协同工作的停车管理系统及方法；

此处的停车管理系统包括中央处理器7和与所述中央处理器7通信连接的多个相机；所述多个相机用于对各自所对应的车位的停车状态进行监控；本实施例的方案为：在车辆进入第二车位1时，与所述第二车位1相邻的第一车位2处的第一相机5对所述车辆的车辆信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器7；在车辆离开第二车位1时，与所述第二车位1相邻的第三车位3处的第三相机6对所述车辆的车辆信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器7；如果所述第二车位1处的第二相机4未捕获到所述车辆的车辆信息，则所述中央处理器7会根据所述第一相机5和所述第三相机6捕获到的车辆信息，判断出所述车辆在所述第二车位1停留过。

下面本实施例从车牌检测互补、车辆特征检测互补以及时间检测互补三个方面对本实施例的方案进行更进一步地阐述：

车牌信息检测互补，如图3所示：

在车辆进入第二车位1时，所述第一相机5对所述车辆的车牌信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器7；

在车辆离开第二车位1时，所述第三相机6对所述车辆的车牌信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器7；

如果第二相机4未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器7会根据所述第一相机5和第三相机6捕获到的车牌信息，判断出所述车辆在第二车位1停留过。

车辆特征检测互补，如图4所示：

在车辆进入第二车位1时，所述第一相机5对所述车辆的车辆特征信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器7；

在车辆离开第二车位1时，所述第三相机6对所述车辆的车辆特征信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器7；

如果第二相机4未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器7会根据所述第一相机5和第三相机6捕获到的车辆特征信息，判断出所述车辆在第二车位1停留过。

时间检测互补，如图5所示：

在车辆进入第二车位1时，所述第一相机5对所述车辆进行提前捕获，并将记录的捕获时间传输到中央处理器7；

在车辆离开第二车位1时，控制所述第三相机6对所述车辆进行延迟捕获，并将记录的捕获时间传输到中央处理器7；

如果第二相机4未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器7会根据所述第一相机5和第三相机6对车辆的捕获时间，判断出所述车辆在第二车位1停留过。

本实施例通过在车辆进入第二车位时，利用与第二车位相邻的第一车位处的第一相机对车辆的车辆信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；在车辆离开第二车位时，利用与第二车位相邻的第三车位处的第三相机对车辆的车辆信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；从而使得当第二车位处的第二相机未捕获到车辆的车牌信息时，中央处理可根据第一相机和第三相机捕获到的车辆信息，判断出车辆在第二车位停留过。从车牌检测互补、车辆特征检测互补和时间检测互补三方面，利用管辖范围内其他相机相互进行捕获率的弥补，实现了对相机覆盖范围内的车辆100％捕获。

此外，需要说明的是，本发明实施例中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。

以上仅为发明的优选实施例而已，并不用于限制发明，对于本领域的技术人员来说，发明可以有各种更改和变化。凡在发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种基于多设备协同工作的停车管理系统，所述停车管理系统包括中央处理器和与所述中央处理器通信连接的多个相机；所述多个相机用于对各自所对应的车位的停车状态进行监控；

其特征在于，所述停车管理系统还包括检测互补模块，所述检测互补模块用于在车辆进入第二车位时，控制与所述第二车位相邻的第一车位处的第一相机对所述车辆的车辆信息进行提前捕获，并将捕获到的车辆信息传输到所述中央处理器；然后在所述车辆离开所述第二车位时，控制与所述第二车位相邻的第三车位处的第三相机对所述车辆的车辆信息进行延迟捕获，并将捕获到的车辆信息传输到所述中央处理器；

如果所述第二车位处的第二相机未捕获到所述车辆的车辆信息，则所述中央处理器会根据所述第一相机和所述第三相机捕获到的车辆信息，判断出所述车辆在所述第二车位停留过。

2.如权利要求1所述的基于多设备协同工作的停车管理系统，其特征在于，所述检测互补模块包括车牌检测互补单元；

所述车牌检测互补单元用于在车辆进入第二车位时，控制所述第一相机对所述车辆的车牌信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到所述中央处理器；然后在所述车辆离开所述第二车位时，控制所述第三相机对所述车辆的车牌信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到所述中央处理器；

如果所述第二相机未捕获到所述车辆的车牌信息，则所述中央处理器会根据所述第一相机和所述第三相机捕获到的车牌信息，判断出所述车辆在所述第二车位停留过。

3.如权利要求2所述的基于多设备协同工作的停车管理系统，其特征在于，所述检测互补模块还包括车辆特征检测互补单元；

所述车辆特征检测互补单元用于在车辆进入第二车位时，控制所述第一相机对所述车辆的车辆特征信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到所述中央处理器；然后在所述车辆离开所述第二车位时，控制所述第三相机对所述车辆的车辆特征信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到所述中央处理器；

如果所述第二相机未捕获到所述车辆的车牌信息，则所述中央处理器会根据所述第一相机和所述第三相机捕获到的车辆特征信息，判断出所述车辆在所述第二车位停留过。

4.如权利要求3所述的基于多设备协同工作的停车管理系统，其特征在于，所述检测互补模块还包括时间检测互补单元；

所述时间检测互补单元用于在车辆进入第二车位时，控制所述第一相机对所述车辆进行提前捕获，并将记录的捕获时间传输到所述中央处理器；然后在所述车辆离开所述第二车位时，控制所述第三相机对所述车辆进行延迟捕获，并将记录的捕获时间传输到所述中央处理器；

如果所述第二相机未捕获到所述车辆的车牌信息，则所述中央处理器会根据所述第一相机和所述第三相机对所述车辆的捕获时间，判断出所述车辆在所述第二车位停留过。

5.一种基于多设备协同工作的停车管理方法，其特征在于，包括：

在车辆进入第二车位时，与所述第二车位相邻的第一车位处的第一相机对所述车辆的车辆信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

在车辆离开第二车位时，与所述第二车位相邻的第三车位处的第三相机对所述车辆的车辆信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

如果所述第二车位处的第二相机未捕获到所述车辆的车辆信息，则所述中央处理器会根据所述第一相机和所述第三相机捕获到的车辆信息，判断出所述车辆在所述第二车位停留过。

6.如权利要求5所述的基于多设备协同工作的停车管理方法，其特征在于，所述车辆信息包括车牌信息；相应地，所述方法具体为：

在车辆进入第二车位时，所述第一相机对所述车辆的车牌信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

在车辆离开第二车位时，所述第三相机对所述车辆的车牌信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

如果第二相机未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器会根据所述第一相机和第三相机捕获到的车牌信息，判断出所述车辆在第二车位停留过。

7.如权利要求6所述的基于多设备协同工作的停车管理方法，其特征在于，所述车辆信息还包括车辆特征信息；相应地，所述方法具体为：

在车辆进入第二车位时，所述第一相机对所述车辆的车辆特征信息进行提前捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

在车辆离开第二车位时，所述第三相机对所述车辆的车辆特征信息进行延迟捕获，并将捕获结果传输到中央处理器；

如果第二相机未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器会根据所述第一相机和第三相机捕获到的车辆特征信息，判断出所述车辆在第二车位停留过。

8.如权利要求7所述的基于多设备协同工作的停车管理系统，其特征在于，所述车辆信息还包括各相机对车辆的捕获时间；相应地，该方法具体为：

在车辆进入第二车位时，所述第一相机对所述车辆进行提前捕获，并将记录的捕获时间传输到中央处理器；

在车辆离开第二车位时，控制所述第三相机对所述车辆进行延迟捕获，并将记录的捕获时间传输到中央处理器；

如果第二相机未捕获到车辆的车牌信息，则中央处理器会根据所述第一相机和第三相机对车辆的捕获时间，判断出所述车辆在第二车位停留过。