CN109487661A - 一种路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法，可应用于再生机宽度小于半幅路面宽度的就地冷再生。该方法包括：利用小型铣刨机铣刨第一半幅硬路肩上X米宽的沥青路面，并将获得的铣刨料打入第一半幅剩余Y米宽的路表；利用宽为N米的再生机对第一半幅剩余Y米以及相邻的第二半幅Z米的路面进行冷再生，并利用摊铺机将冷再生后获得的再生混合料摊铺在第一半幅以及第二半幅Z米的路面上；利用压路机对摊铺后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面进行碾压。本发明提供的施工方法能够有效利用旧路材料，改善路面使用性能，解决了再生机宽度无法达到半幅路面宽度的问题，并且，减少了整条路面的纵向施工缝。
Description
技术领域
本发明涉及道路工程技术领域，具体而言，涉及一种路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法。
背景技术
随着我国经济迅猛发展，交通量高速增长，车辆重载、超载的现象愈发严重，传统沥青路面各种病害现象愈发明显。截至2017年，全国公路总里程469.63万公里，其中高速公路13.1万公里，公路养护里程达459万公里，占公路总里程的97.7％，我国公路交通在公路养护上的花费不菲。合理利用沥青路面废料，可以减少环境污染，废料堆积占地的现象，更有利于我国自然资源的保护。
在就地冷再生施工过程中，由于高速车道一般宽3.75m，再生机宽度3.8m，施工时可以整车道进行再生，效率比较高，但是原二级公路设计宽度一般为9m，根据交通情况，即便半幅施工，半幅路宽为4.5m，再生机宽度达不到要求，半幅再生两道存在再生搭接宽度较多的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法，以解决上述问题。
本发明提供一种路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法，应用于使用宽为N米的再生机对宽为M米的路面进行冷再生施工，所述方法包括：
利用小型铣刨机铣刨第一半幅硬路肩上X米宽的沥青路面，并将获得的铣刨料打入第一半幅剩余Y米宽的路表，
利用宽为N米的再生机对第一半幅剩余Y米以及相邻的第二半幅Z米的路面进行冷再生，并利用摊铺机将冷再生后获得的再生混合料摊铺在第一半幅以及第二半幅Z米的路面上；
利用压路机对摊铺后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面进行碾压。
可选地，在利用小型铣刨机铣刨第一半幅硬路肩上X米宽的沥青路面之前，还包括：封闭第一半幅的交通，并开放第二半幅的交通。
可选地，在将获得的铣刨料打入第一半幅剩余Y米宽的路表之后，还包括：
利用平地机对第一半幅Y米宽的路面上堆放的铣刨料进行整平；
利用单钢轮压路机对整平后的铣刨料进行碾压。
可选地，所述利用宽为N米的再生机对第一半幅剩余Y米以及相邻的第二半幅Z米的路面进行冷再生，包括：将水泥和新集料打入第一半幅剩余Y米的路面，再生机通过吸入水罐车中的水和沥青罐车中的基质沥青后形成泡沫沥青，对第一半幅剩余Y米以及相邻的第二半幅Z米的路面进行冷再生。
可选地，在利用压路机对摊铺后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面进行碾压之后，还包括：
开放第一半幅的交通，并封闭第二半幅的交通；
利用小型铣刨机铣刨第二半幅硬路肩上X米宽的沥青路面，并将获得的铣刨料打入第二半幅剩余L米宽的路表，
利用宽为N米的再生机对第二半幅剩余Y米的路面进行冷再生，并利用摊铺机将冷再生后获得的再生混合料摊铺在第二半幅上；
利用压路机对摊铺后的第二半幅的路面进行碾压。
可选地，M＝9，N＝3.8，X＝1，Y＝3.5，0.1≤Z≤0.2。
可选地，利用压路机对摊铺后的第二半幅的路面进行碾压之后，还包括：封闭整幅路面上的交通，对第一半幅和第二半幅的冷再生层进行养生，使再生混合料中的水分进行挥发。
可选地，在对第一半幅和第二半幅的冷再生层进行养生之后，还包括：利用摊铺机分别对第一半幅和第二半幅的路面摊铺一层沥青面层。
可选地，在对第一半幅和第二半幅的冷再生层进行养生之后，还包括：利用摊铺机对整幅路面摊铺一层沥青面层。
可选地，还包括：在对路面摊铺沥青面层之后，对所述沥青面层进行养生，并在养生结束后，开放整幅路面的交通。
相对现有技术，本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法，能够有效利用旧路材料，改善路面使用性能，提高旧路等级；并且，施工过程中首先使用小型铣刨机对路面硬路肩的路面进行铣刨，将铣刨料打入到半幅路面的剩余路面上，再使用再生机对剩余路面以及硬路肩的铣刨料一同进行冷再生施工，有效解决了再生机宽度无法达到半幅路面宽度的问题，并且，减少了整条路面的纵向施工缝。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举可选实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1示出了本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法的流程图；
图2示出了本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法的工序图；
图3示出了本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法的另一工序图；
图4示出了本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法的另一流程图；
图5示出了本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法的另一工序图；
图6示出了本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法的另一工序图；
图7示出了本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法的另一工序图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
第一实施例
就地冷再生施工方法是利用现有旧路材料，通过加入部分新集料以及一定量的再生剂，包括沥青、水泥等，重新进行材料的铣刨、破碎、筛分、拌和、摊铺及压实的作业过程，以旧路面材料为主来重新修筑道路，可以减少环境污染、废料堆积占地的现象，有利于我国自然资源的保护。
对于宽为9m的原二级公路，在使用3.8m宽的再生机进行冷再生施工时，根据交通情况进行半幅施工，3.8m宽的再生机例如可以为维特根3800CR再生机；由于半幅路宽为4.5m，再生机的宽度无法达到要求，而若采用半幅再生两道，则存在再生搭接宽度较多的问题，针对该种情况，对于再生机宽度无法达到路面半幅宽度的冷再生施工，本实施例提供了一种路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法，请参阅图1，图1示出了该施工方法的示意图，可应用于使用宽为N米的再生机对宽为M米的路面进行冷再生，该方法包括：
步骤101：利用小型铣刨机铣刨第一半幅硬路肩上X米宽的沥青路面，并将获得的铣刨料打入第一半幅剩余Y米宽的路表。
此处，Y为第一半幅在铣刨X米宽的硬路肩后的剩余宽度。以9m宽的二级公路为例，参阅图2所示的工序图，工序图中尺寸标注以厘米计，对第一半幅4.5m宽的路面进行施工，利用小型铣刨机铣刨第一半幅硬路肩上X米宽的沥青路面，例如，硬路肩宽为1m，将1m宽路面的铣刨料打入剩余3.5米宽的路面上，铣刨料堆放在路面上不够均匀，将其进行整平后再进行再生机的施工，具体地，首先使用平地机将3.5米的路面上的堆放的铣刨料整平，铣刨料松散地平铺在路面上，然后使用单钢轮压路机对其进行碾压，在碾压时不需要进行多次碾压，铣刨料压实平铺在路面上即可。
本实施例采用的半幅施工半幅保通的施工方法，因此在施工之前首先使第二半幅依旧对小车开放交通，封闭第一半幅对其进行冷再生施工，在施工之前，注意需清除原路面上的杂物，包括尘土、砂石、油污、树叶、碎纸等，使路面保持洁净。
步骤102：利用宽为N米的再生机对第一半幅剩余Y米以及相邻的第二半幅Z米的路面进行冷再生，并利用摊铺机将冷再生后获得的再生混合料摊铺在第一半幅以及第二半幅Z米的路面上。
再生机作为专业再生机械，用于对路面进行冷再生，能够完成对剩余Y米路面的铣刨、破碎、添加新料和拌和。再生机对第一半幅和第二半幅再生时，相邻两个再生幅面具有一定的搭接宽度，一般情况下，其纵向搭接宽度应至少为10cm，在10-20cm均可，冷再生层越厚，搭接宽度越大；材料最大粒径越大，搭接宽度越大，本实施例中以10cm为例。因此，参阅图3所示的工序图，在对第一半幅3.5m的路面进行冷再生时，还会铣刨相邻第二半幅的10cm宽路面，也就是3.6m宽的路面，并与先前铣刨的1m宽的硬路肩的铣刨料一起进行冷再生施工。
具体地，再生机进行冷再生之前，首先将水泥和新集料打入第一半幅剩余3.5m的路面上，再生机通过连接管与水罐车和沥青罐车连接，吸入水罐车中的水以及沥青罐车中的基质沥青形成泡沫沥青，在再生机铣刨路面时，对各再生材料进行拌和，水泥、新集料、水、泡沫沥青的用量均事先确定，在施工工程中，根据预先确定的再生料级配获得符合要求的再生混合料。上述泡沫沥青是一种常用的沥青类粘结剂，在膨胀状态下与冷湿集料具有很好的裹覆能力，泡沫沥青可以很好地分散在材料中形成强度。需要注意的是，施工过程中使用的水应当是干净的，不能含有酸、碱、盐、糖和其它有机的或者无机的化合物，若不是从公共饮水点取的水，则需要对水进行化验，以确定其适用性。
再生机与摊铺机通过输送皮带连接，再生机拌和后的再生混合料通过输送皮带送入摊铺机的入料箱中，摊铺机将再生混合料均匀摊铺在整个第一半幅以及第二半幅Z米的路面上，也就是将再生混合料摊铺4.6m宽的路面，摊铺机在摊铺过程中须保持匀速、平稳前进，使得摊铺后的路面保持平整度，摊铺速度可保持在2-5m/min，缓慢、均匀地摊铺。
步骤103：利用压路机对摊铺后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面进行碾压。
对于摊铺好的再生混合料，压路机紧随摊铺机对整个第一半幅以及相邻的第二半幅的Z米路面进行碾压，防止沥青粘度增加使压路机产生粘轮现象，压实后的冷再生层应当符合路面压实度和平整度的要求。
在进行冷再生施工时，应配备至少三台压路机紧随在摊铺机之后进行连续作业，包括单钢轮压路机、胶轮压路机以及双钢轮压路机，整个碾压过程可以包括三个阶段，保证压实后的冷再生层符合压实度和平整度的要求：初压，采用单钢轮压路机静压1-2遍；复压，采用单钢轮压路机强振4遍左右并弱振2遍左右，并采用胶轮压路机碾压6-8遍；终压，采用双钢轮压路机碾压1-2遍，以消除压路机轮迹，并使路面获得一定的压实度。
该路面的就地冷再生施工应采用流水作业法，各机械设备之间以及各工序之间紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的时间。
上述方案中，通过小型铣刨机铣刨第一半幅硬路肩的路面，并将铣刨料打入到第一半幅剩余路面上，将剩余路面以及相邻半幅的Z米路面同硬路肩的铣刨料一起进行冷再生施工，再生后的再生混合料使用摊铺机摊铺在整个第一半幅以及相邻半幅的Z米路面上，有效解决了再生机宽度无法达到路面半幅宽度的问题，并且，该种实施方式，避免了半幅再生两道的情况下纵向施工缝较多的问题。
在步骤103之后已经结束了第一半幅的冷再生施工，之后开放第一半幅的交通并封闭第二半幅的交通，对第二半幅进行冷再生施工，对第二半幅的施工过程可以参阅图4，包括：
步骤201：利用小型铣刨机铣刨第二半幅硬路肩上X米宽的沥青路面，并将获得的铣刨料打入第二半幅剩余L米宽的路表。
在对第二半幅施工时，施工过程与第一半幅的施工过程大致相同，需要注意的是，参阅图5所示的工序图，对于第二半幅为4.5m宽的路面，依然需要首先清扫干净原路面上的杂物，在铣刨硬路肩上1m宽的沥青路面后，将获得的铣刨料打入剩余3.4米的未进行冷再生的路面上，使用平地机将3.4m上堆放的铣刨料进行整平，并使用压路机对其进行碾压。
步骤202：利用宽为N米的再生机对第二半幅剩余Y米的路面进行冷再生，并利用摊铺机将冷再生后获得的再生混合料摊铺在第二半幅上。
参阅图6所示的工序图，使用再生机对第二半幅除去硬路肩的1m的剩余3.5m路面进行冷再生，在对该3.5m路面进行冷再生时，会反铣刨第一半幅施工时超出的10cm宽的路面，并与硬路肩的铣刨料一起进行冷再生施工。再生机将拌和后的再生混合料送入摊铺机的入料箱中，摊铺机均匀地将再生混合料摊铺在整个第二半幅的4.5m的路面上。
步骤203：利用压路机对摊铺后的第二半幅的路面进行碾压。
压路机紧随摊铺机对整个第二半幅摊铺后的路面进行碾压，碾压后的冷再生层应当符合路面压实度和平整度的要求。
参阅图7所示的工序图，在完成整个路面的冷再生施工后，还需在路面的冷再生层上加铺罩面，也就是使用摊铺机在整个9m宽的路面上铺一层沥青面层。在铺设沥青面层之前，整个路面施工后的冷再生层必须进行养生，使再生混合料中的水分进一步挥发，路面强度随着水分的挥发逐渐增强，在较好的气候条件下，养生时间一般为1-3天，养生期间不需要洒水，并且养生期间整个路面应当封闭交通，禁止车辆通行，当满足以下两个条件之一时，可结束养生：冷再生层可取出完整的芯样；冷再生层含水量低于2％。
冷再生层养生结束后，即可进行沥青面层的施工，其中一种施工方式为，利用摊铺机分别对第一半幅和第二半幅的路面摊铺一层沥青面层，也就是摊铺罩面时需半幅施工，另一种施工方式为，使用摊铺机直接对整幅路面进行沥青面层的摊铺，沥青面层的沥青混合料可为AC-13C细粒式沥青混凝土。
在路面已铺设完成沥青面层后，还需对该沥青面层进行养生，整个期间依然需要封闭交通，在养生结束后，整条公路可开放交通，投入使用。
需要说明的是，本实施例中所述的施工方法并不局限于9m宽的二级公路，对于再生机宽度未达到路面半幅宽度的冷再生施工均适用。
综上所述，本发明所提供的路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法，能够有效利用旧路材料，且该施工方法在常温下施工，不需加热沥青，避免沥青的高温老化引起性能衰减，从而提高路面的抗疲劳性能，延长路面的使用寿命，同时，该技术可在不损坏路基情况下，精确控制摊铺层厚度，改善路面使用性能，提高旧路等级；进一步地，施工过程中首先使用小型铣刨机对路面硬路肩的路面进行铣刨，将铣刨料打入到半幅路面的剩余路面上，使用再生机对剩余路面以及硬路肩的铣刨料一同进行冷再生施工，有效解决了再生机宽度无法达到半幅路面宽度的问题，并且，减少了整条路面的纵向施工缝。
以上所述仅为本发明的可选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种路面的泡沫沥青就地冷再生施工方法，其特征在于，应用于使用宽为N米的再生机对宽为M米的路面进行冷再生施工，所述方法包括：
利用小型铣刨机铣刨第一半幅硬路肩上X米宽的沥青路面，并将获得的铣刨料打入第一半幅剩余Y米宽的路表，
利用宽为N米的再生机对第一半幅剩余Y米以及相邻的第二半幅Z米的路面进行冷再生，并利用摊铺机将冷再生后获得的再生混合料摊铺在第一半幅以及第二半幅Z米的路面上；
利用压路机对摊铺后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面进行碾压。
2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在利用小型铣刨机铣刨第一半幅硬路肩上X米宽的沥青路面之前，还包括：
封闭第一半幅的交通，并开放第二半幅的交通。
3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，在将获得的铣刨料打入第一半幅剩余Y米宽的路表之后，还包括：
利用平地机对第一半幅Y米宽的路面上堆放的铣刨料进行整平；
利用单钢轮压路机对整平后的铣刨料进行碾压。
4.根据权利要求3所述的施工方法，其特征在于，所述利用宽为N米的再生机对第一半幅剩余Y米以及相邻的第二半幅Z米的路面进行冷再生，包括：
将水泥和新集料打入第一半幅剩余Y米的路面，再生机通过吸入水罐车中的水和沥青罐车中的基质沥青后形成泡沫沥青，对第一半幅剩余Y米以及相邻的第二半幅Z米的路面进行冷再生。
5.根据权利要求4所述的施工方法，其特征在于，在利用压路机对摊铺后的第一半幅以及第二半幅Z米的路面进行碾压之后，还包括：
开放第一半幅的交通，并封闭第二半幅的交通；
利用小型铣刨机铣刨第二半幅硬路肩上X米宽的沥青路面，并将获得的铣刨料打入第二半幅剩余L米宽的路表，
利用宽为N米的再生机对第二半幅剩余Y米的路面进行冷再生，并利用摊铺机将冷再生后获得的再生混合料摊铺在第二半幅上；
利用压路机对摊铺后的第二半幅的路面进行碾压。
6.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，M＝9，N＝3.8，X＝1，Y＝3.5，0.1≤Z≤0.2。
7.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，利用压路机对摊铺后的第二半幅的路面进行碾压之后，还包括：
封闭整幅路面上的交通，对第一半幅和第二半幅的冷再生层进行养生，使再生混合料中的水分进行挥发。
8.根据权利要求7所述的施工方法，其特征在于，在对第一半幅和第二半幅的冷再生层进行养生之后，还包括：
利用摊铺机分别对第一半幅和第二半幅的路面摊铺一层沥青面层。
9.根据权利要求7所述的施工方法，其特征在于，在对第一半幅和第二半幅的冷再生层进行养生之后，还包括：
利用摊铺机对整幅路面摊铺一层沥青面层。
10.根据权利要求8或9所述的施工方法，其特征在于，还包括：
在对路面摊铺沥青面层之后，对所述沥青面层进行养生，并在养生结束后，开放整幅路面的交通。
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Denomination of invention: A Construction Method of Cold Recycling foam Asphalt in Place for Pavement Effective date of registration: 20230331 Granted publication date: 20210420 Pledgee: Jiangsu Nantong Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Chenqiao Branch Pledgor: JIANGSU POLAR STAR TRAFFIC INDUSTRY GROUP CO.,LTD. Registration number: Y2023980037155 |
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Granted publication date: 20210420 Pledgee: Jiangsu Nantong Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Chenqiao Branch Pledgor: JIANGSU POLAR STAR TRAFFIC INDUSTRY GROUP CO.,LTD. Registration number: Y2023980037155 |
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Denomination of invention: A Construction Method of Cold Recycling foam Asphalt in Place for Pavement Granted publication date: 20210420 Pledgee: Jiangsu Nantong Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Chenqiao Branch Pledgor: JIANGSU POLAR STAR TRAFFIC INDUSTRY GROUP CO.,LTD. Registration number: Y2024980010709 |