CN109449838A - 一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，涉及高速铁路系统设备技术领域，其主要用于解决超高速铁路上漏泄电缆的固定的技术问题，其技术要点包括基座，所述基座上设有半圆形的支撑座，所述支撑座所在圆弧的半径大于待安装的电缆的半径，所述支撑座的上方连有圆弧形的盖板，所述盖板与支撑座的一侧通过转轴铰接相连，所述盖板上远离转轴的一端设有将盖板固定于支撑座上的钩扣，所述钩扣下方还设有对盖板及支撑座进行进一步固定的二级钩扣，所述盖板上方贴合盖板的弧度设有圆弧形的骨架筋，所述骨架筋与盖板一体成型，所述骨架筋远离转轴的一端还突出设有翘板，所述翘板与骨架筋一体浇筑成型，且所述翘板位于钩扣及二级钩扣的上方。
Description
技术领域
本发明涉及高速铁路系统设备技术领域，特别涉及一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置。
背景技术
漏泄电缆是高速铁路系统的重要设备，是高速铁路在隧道内通信的最佳方式，而固定卡具是将漏泄电缆固定在高铁隧道中的唯一方案。目前国内各家储备的漏泄电缆固定卡具仅使用于350公里及以下运营时速，卡具的盖板、钩扣、底座等关键部位的结构较薄弱。随着列车运营速度的不断提高，列车在隧道内运行时所产生的活塞风冲击也更加剧烈，现有的卡具结构很难满足要求，市场上未见到提速至500公里的卡具技术方案，因此需提前储备该种技术方案。
同时，在实际工程中，现有卡具存在着电缆装卸不便、锚固跟转、高温脆裂等问题，因此，研究一种适用速度快、强度高、使用方便的高速铁路隧道漏泄电缆卡具，不仅对支持我国铁路提速有着重要意义，也可以提高铁路配套设施国产化程度。
发明内容
本发明的目的是提供一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，其能够有效的实现对超高速漏泄电缆的固定。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，包括基座，所述基座上设有半圆形的支撑座，所述支撑座所在圆弧的半径大于待安装的电缆的半径，所述支撑座的上方连有圆弧形的盖板，所述盖板与支撑座的一侧通过转轴铰接相连，所述盖板上远离转轴的一端设有将盖板固定于支撑座上的钩扣，所述钩扣下方还设有对盖板及支撑座进行进一步固定的二级钩扣，所述盖板下方还设有弧形部，所述弧形部与盖板一体成型浇筑，且所述弧形部贴合于支撑座的内侧的圆弧面设置。
进一步的，所述盖板上方贴合盖板的弧度设有圆弧形的骨架筋，所述骨架筋与盖板一体成型，所述骨架筋远离转轴的一端还突出设有翘板，所述翘板与骨架筋一体浇筑成型，且所述翘板位于钩扣及二级钩扣的上方。
进一步的，所述盖板上位于转轴上方且远离翘板的一端设有支撑块，所述支撑块接触转轴的一侧设有与转轴的圆形弧度贴合的弧形面，所述支撑块沿转轴外圈的弧形面转动后接触支撑座后便无法继续转动。
进一步的，所述盖板下方还设有缓冲弹片，所述缓冲弹片设有两个，所述缓冲弹片一端与盖板下方固定连接，且所述缓冲弹片从其与盖板固定的一端向自由端的厚度逐渐缩小，所述缓冲弹片在盖板固定电缆时压紧于电缆上。
进一步的，所述基座下方还设有加强筋板，所述加强筋板与基座一体浇筑成型，且所述加强筋板呈米字型结构。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、通过在扣合方式上采取了两级扣的形式，其中第一级钩扣为主扣，第二级钩扣为辅扣。相比以往的单一扣合，本方案的扣合方式能更有效地防止使用过程中盖板在非人力的情况下脱开，增加了卡具的抗拉能力，可靠性与安全性更强；
2、本方案设计了新型的盖板形状，未安放电缆时盖板处于打开状态，并可将电缆暂时放置在盖板上的弧形部位置上方，弧形部可托举电缆不至于令其滑落，安放过程中，可通过移动电缆带动盖板旋转至锁闭位置，类似于杠杆原理，向支撑座扣合方向推举电缆使钩扣啮合，相比于以往的方案，本设计操作简便，易于工人进行电缆的安装；
3、本方案增强了缓冲片的强度及与电缆间的过盈量，在高速列车风的冲击下可有效减少电缆的震动，并增加电缆的轴向拔出力，相比于以往的方案，本设计对电缆的固定更加牢靠，安全性更强。
附图说明
图1是本实施例一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置的整体结构示意图；
图2是本实施例一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置待安装电缆时的整体结构示意图；
图3是本实施例一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置的整体结构示意图的另一视角，用于展现基座底部的结构。
图中，1、基座；11、支撑座；2、转轴；3、盖板；31、钩扣；32、二级钩扣；33、骨架筋；34、翘板；35、弧形部；36、支撑块；4、缓冲弹片；5、加强筋板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本发明的限制。
一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，参照图1，包括基座1，基座1为方形的结构，其主要用于将装置整体固定安装于相应的结构上，在基座1的上方设有半圆形的支撑座11，支撑座11与基座1一体浇筑成型，并且支撑座11的圆弧面所在的圆的半径大于待安装的电缆的半径，因此，可确保电缆可顺利快捷的装入支撑座11的上方；在支撑座11的上方还设有圆弧形的盖板3，盖板3与支撑座11的一侧通过转轴2铰接相连，因此，可将盖板3沿转轴2翻转，安装电缆前，将盖板3翻转至支撑座11的侧边，电缆安放完毕后，再将盖板3翻转至电缆的上方并固定，从而实现电缆的固定安装。
参照图2，为在盖板3翻转至电缆上方后能与支撑座11固定，从而实现对电缆的夹紧固定，在盖板3上远离转轴2的一端设有将盖板3固定于支撑座11上的钩扣31，固定盖板3时，只需将盖板3向下翻转后再将钩扣31卡入支撑座11对应位置处，即可完成盖板3的固定；同时，为进一步的加强盖板3与支撑座11的固定的效果，在钩扣31的下方还设有二级钩扣32，二级钩扣32可在钩扣31已与支撑座11固定后再进一步的加强与支撑座11的连接固定的强度，从而可有效的避免电缆在安装后由于非人力的情况下脱开，增强了盖板3的抗拉能力，可靠性与安全性得到了较大的提升。
参照图1，在盖板3的上方还贴合于盖板3的弧度设有圆弧形的骨架筋33，骨架筋33与盖板3一体成型，因此，骨架筋33可有效的增强盖板3的强度，避免盖板3在长时间外界环境使用后发生结构的形变或破损；在骨架筋33远离转轴2的一端还突出设有翘板34，翘板34与骨架筋33一体浇筑成型，并且翘板34位于钩扣31及二级钩扣32的上方，因此，将钩扣31及二级钩扣32卡入支撑座11时，可借助翘板34向下施力，翘板34与骨架筋33一体成型，因此，即使施加较大的作用力，也可避免盖板3的形状在作用力下发生改变,从而不会对装置的耐久性造成影响。
参照图2，在盖板3的下方还设有弧形部35，弧形部35与盖板3一体浇筑成型，并且弧形部35贴合于支撑座11的内侧的圆弧面设置，在将电缆放置于支撑座11上之前，先将盖板3向一侧翻转，此时，弧形部35位于支撑座11的上方，将电缆放置于支撑座11上时，电缆即位于弧形部35上方，对电缆安装前进行临时的支撑，安装固定电缆时，将盖板3向上翻转即可将电缆翻入盖板3与支撑座11之间，完成盖板3与支撑座11的自动扣合。
参照图2，在盖板3上位于转轴2上方且远离翘板34的一端设有支撑块36，支撑块36接触转轴2的一侧设有与转轴2的圆形弧度贴合的弧形面，支撑块36沿着转轴2外圈的弧形面转动并接触支撑座11后便无法继续转动，因此，将盖板3向外翻转时，在翻转了一定的角度后其便只能处于固定的状态，从而确保盖板3在安装于支撑座11上之前处于稳定的状态。
参照图1，在盖板3的下方还设有缓冲弹片4，本实施例中，缓冲弹片4设有两个，并且缓冲弹片4一端与盖板3的下方固定连接，且缓冲弹片4从其与盖板3的固定端向自由端的方向厚度逐渐减小，并且缓冲弹片4较薄的一端压紧于电缆上，因此，将盖板3与支撑座11固定后，缓冲弹片4能够压紧固定于电缆上，从而有效的避免在高速列车行进过程中电缆的震动，对电缆的固定更加牢靠，安全性更强。
参照图3，在基座1的下方还设有加强筋板5，加强筋板5与基座1一体成型浇筑，并且加强筋板5呈米字型的结构，因此，加强筋板5会令整体结构更加稳固，防止在工程中因活塞风的冲击而发生断裂。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，不用于限制本发明，本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明技术方案的保护范围内。
Claims (5)
1.一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，包括基座(1)，所述基座(1)上设有半圆形的支撑座(11)，所述支撑座(11)所在圆弧的半径大于待安装的电缆的半径，其特征在于：所述支撑座(11)的上方连有圆弧形的盖板(3)，所述盖板(3)与支撑座(11)的一侧通过转轴(2)铰接相连，所述盖板(3)上远离转轴(2)的一端设有将盖板(3)固定于支撑座(11)上的钩扣(31)，所述钩扣(31)下方还设有对盖板(3)及支撑座(11)进行进一步固定的二级钩扣(32)，所述盖板(3)下方还设有弧形部(35)，所述弧形部(35)与盖板(3)一体成型浇筑，且所述弧形部(35)贴合于支撑座(11)的内侧的圆弧面设置。
2.根据权利要求1所述的一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，其特征在于：所述盖板(3)上方贴合盖板(3)的弧度设有圆弧形的骨架筋(33)，所述骨架筋(33)与盖板(3)一体成型，所述骨架筋(33)远离转轴(2)的一端还突出设有翘板(34)，所述翘板(34)与骨架筋(33)一体浇筑成型，且所述翘板(34)位于钩扣(31)及二级钩扣(32)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，其特征在于：所述盖板(3)上位于转轴(2)上方且远离翘板(34)的一端设有支撑块(36)，所述支撑块(36)接触转轴(2)的一侧设有与转轴(2)的圆形弧度贴合的弧形面，所述支撑块(36)沿转轴(2)外圈的弧形面转动后接触支撑座(11)后便无法继续转动。
4.根据权利要求1所述的一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，其特征在于：所述盖板(3)下方还设有缓冲弹片(4)，所述缓冲弹片(4)设有两个，所述缓冲弹片(4)一端与盖板(3)下方固定连接，且所述缓冲弹片(4)从其与盖板(3)固定的一端向自由端的厚度逐渐缩小，所述缓冲弹片(4)在盖板(3)固定电缆时压紧于电缆上。
5.根据权利要求1所述的一种超高速铁路用漏泄电缆固定装置，其特征在于：所述基座(1)下方还设有加强筋板(5)，所述加强筋板(5)与基座(1)一体浇筑成型，且所述加强筋板(5)呈米字型结构。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
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| CN111313344A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-06-19 | 南京理工大学 | 一种双泄漏电缆固定卡具 |
| CN112693513A (zh) * | 2021-03-23 | 2021-04-23 | 国网山东省电力公司潍坊市寒亭区供电公司 | 一种电缆运输平台 |
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