CN109449561A - 一种便于更换的双频全向高铁天线 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于更换的双频全向高铁天线，涉及高铁天线技术领域，包括高铁天线本体，所述高铁天线本体的底面固定安装有更换结构，所述更换机构的底面固定安装有固定机构。该便于更换的双频全向高铁天线，能够使两个螺纹杆在转动的时候通过两个螺纹管带动两个滑动板滑动，从而，能够通过滑动板的滑动使插杆从第五插口的内部取出，起到了能够随时更换高铁天线本体的左右，有效的避免了高铁天线本体不便于更换的问题，能够通过固定板的降落使高铁天线本体起到固定的作用，有效的增加了高铁天线本体的稳定性，能够通过第二缓冲弹簧的弹力使固定板起到缓冲的作用，同时，也能够使电磁柱不产生磁力的时候带动固定板向上升起。

Description

一种便于更换的双频全向高铁天线

技术领域

本发明涉及高铁天线技术领域，具体为一种便于更换的双频全向高铁天线。

背景技术

中国高速客运铁路，常被简称为中国高铁，高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了世界的高铁速度，在移动通信技术飞速发展的今天，无线通信已经成为人们日常生活不可或缺的联系方式，另一方面，高铁由于其舒适高速便捷的优点，成为人们中远距离出行的首选交通方式，高铁所使用的天线就成为了传递信号必不可少的一部分。

日前我国的高铁技术全球领先，而在高铁通信技术上，仍然存在一些问题需要解决，高铁在传递信号过程中所使用的天线，不具备便于更换的问题，由于天线长期处于暴露的户外，户外的空气中掺杂质很多杂志，这些杂质会随着空气的流动吸附到高铁的天线上，从而，会对天线传递信号造成影响，如果，不能够对这些高铁天线及时更换或者清理，会为人们的出行带来不便，为此，我们提供了一种便于更换的双频全向高铁天线来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种便于更换的双频全向高铁天线，它具有能够使高铁天线固定的作用，同时，也具有对高铁天线便于更换的优点，解决了高铁天线不便于更换的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种便于更换的双频全向高铁天线，包括高铁天线本体，所述高铁天线本体的底面固定安装有更换结构，所述更换机构的底面固定安装有固定机构。

所述固定机构包括安装孔、固定柱、第一缓冲弹簧、第一滑环、套杆、套筒、固定板、铁块、电磁柱、电源线、第一销轴、支撑杆、第二销轴、第一滑杆、安装板、第一插口、滑动杆、第一滑块、第一滑槽和第二缓冲弹簧。

所述更换机构包括第二滑槽、固定箱、螺纹杆、第三插口、第二皮带轮、支撑板、第二滑杆、第二滑环，凹槽、正反电机、支撑座、第一皮带轮、皮带、第二插口、转杆、第四插口、固定杆、第五插口、插杆、第二滑块、滑动板、轴承、螺纹管和支撑柱。

所述高铁天线本体包括电源、信号解析器、信号传输器、高铁天线、信号接收器和显示器。

进一步的，所述电源的输出端分别与信号解析器和显示器的输入端电连接，所述信号解析器的输出端与信号传递器的输入端电连接，所述信号传递器的输出端分别与信号解析器和显示器的输入端电连接，所述信号传递器的输出端与高铁天线的输入端电连接，所述高铁天线的输出端与信号接收器的输入端电连接。

通过采用上述技术方案，能够利用电源为高铁天线本体接收信号提供电力，通过电力的传递能够对信号接收器所接收的信号进行解析和传递，从而，能够使信号显示到显示器上。

进一步的，所述安装板的上表面固定连接有两个相对称的套筒，所述安装板的上方放置有固定板，所述固定板的底面固定连接有两个相对称的套杆，每个所述套筒的上表面均开设有第一插口，每个所述套杆远离固定板的一端均贯穿第一插口并延伸至套筒的内部，每个所述套筒的内侧壁均开设有两个相对称的第一滑槽，每个所述套杆的左右侧面均固定连接有滑动杆，每组所述滑动杆远离套杆的一侧面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽的内部，所述安装板的上表面固定连接有两个相对称的固定柱，两个所述套筒相互远离的一侧面均固定连接有第一滑杆，两个所述第一滑杆相互远离的一端分别与两个固定柱相互靠近的一侧面固定连接，所述固定板的底面通过两个第一销轴固定铰接有两个呈倾斜状的支撑杆，每个所述支撑杆远离固定板的一端均通过第二销轴固定铰接有第一滑环，且第一滑环与第一滑杆相套接，所述安装板的上表面固定连接有等距离排列的电磁柱，且电磁柱呈T型状，每个所述电磁柱的外表面均缠绕有电源线，所述固定板底面的中部固定连接有铁块。

通过采用上述技术方案，能够使电磁柱产生强大的磁力，磁力通过铁块带动固定板向下降落的作用，从而，能够通过固定板的降落使高铁天线本体起到固定的作用，有效的增加了高铁天线本体的稳定性。

进一步的，所述固定板的上表面固定连接有固定箱，所述固定箱左右两侧面的下部均开设有第二插口，所述固定板上表面的右侧固定连接有支撑座，所述支撑座的上表面固定连接有正反电机，所述正反电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆远离正反电机的一端依次贯穿两个第二插口并延伸至固定箱的左侧，所述转杆的外表面固定连接有两个相对称的第一皮带轮，且两个第一皮带轮位于固定箱的左右两侧，所述固定箱的左右两侧面均开设有第三插口，且第三插口位于第二插口的上方，所述固定箱的内部放置有支撑板，所述支撑板的左右两侧面分别与固定箱的内侧壁固定连接，所述支撑板上表面的中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的左右两侧面均固定镶嵌有轴承，所述固定箱的左右两侧面均放置有螺纹杆，两个所述螺纹杆相互靠近的一端均贯穿第三插口并与轴承的内圈固定连接，每个所述螺纹杆的外表面均固定连接有第二皮带轮，每个所述第二皮带轮均通过皮带与第一皮带轮传动连接，所述固定箱的内部放置有两个相对称的滑动板，所述固定箱的内顶壁开设有第二滑槽，每个所述滑动板的上表面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽的内部，每个所述滑动板的右侧面均固定镶嵌有螺纹管，且螺纹管与螺纹杆螺纹连接，所述固定箱的上表面开设有两个相对称的第四插口，所述固定箱的上方放置有高铁天线本体，所述高铁天线本体的底面固定连接有两个相对称的固定杆，每个所述固定杆远离高铁天线本体的一端均贯穿第四插口并延伸至固定箱的内部，两个所述滑动板相互靠近的一侧面均固定连接有插杆，每个所述固定杆的右侧面均开设有第五插口，两个所述插杆相互靠近的一侧面均贯穿第五插口并延伸至两个固定杆相互靠近的一侧。

通过采用上述技术方案，能够使两个螺纹杆在转动的时候通过两个螺纹管带动两个滑动板滑动，从而，能够通过滑动板的滑动使插杆从第五插口的内部取出，起到了能够随时更换高铁天线本体的左右，有效的避免了高铁天线本体不便于更换的问题。

进一步的，每个所述第一滑环的左右两侧面均固定连接有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧缠绕在第一滑杆的外表面，每组所述第一缓冲弹簧相互远离的一端分别与两个固定柱相互靠近的一侧面固定连接，每组所述第一缓冲弹簧相互靠近的一端分别与两个套筒相互远离的一侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，能够使固定板在向下的时候通过支撑杆带动第一滑环在第一滑杆上压缩第一缓冲弹簧，通过第一缓冲弹簧的弹力使固定板在降落的时候起到一定缓冲的作用，有效的避免了固定板出现损坏的现象。

进一步的，每个所述套杆的底面均固定连接有第二缓冲弹簧，每个所述第二缓冲弹簧远离套杆的一端均与套筒的内底壁固定连接。

通过采用上述技术方案，能够使固定板带动套杆在套筒的内部压缩第二缓冲弹簧，通过第二缓冲弹簧的弹力使固定板起到缓冲的作用，同时，也能够使电磁柱不产生磁力的时候带动固定板向上升起。

进一步的，所述安装板的上表面开设有两个相对称的安装孔，所述安装板的水平长度值大于固定板的水平长度值。

通过采用上述技术方案，通过开设有安装孔，能够通过安装孔更加方便的对安装板进行固定安装，安装板的水平长度值大于固定板的水平长度值，具备了能够通过安装板完全带动固定板进行固定。

进一步的，所述支撑板的上表面开设有两个相对称的凹槽，每个所述凹槽的内部均放置有第二滑杆，每个所述第二滑杆的左右两端分别与凹槽的内侧壁固定连接，每个所述滑动板的左侧面均固定镶嵌有第二滑环，且第二滑环位于凹槽的内部，每个所述第二滑环均与第二滑杆相套接。

通过采用上述技术方案，通过开设有凹槽，配合第二滑杆，具备了能够使第二滑环在凹槽的内部更好的滑动，通过设置有第二滑环，具备了能够使滑动板在滑动的时候通过第二滑环在第二滑杆上滑动，起到了能够使滑动板在滑动的时候保持稳定的作用。

进一步的，每个所述第四插口的水平长度值均大于每个固定杆的水平长度值，每个所述第五插口的竖直长度值均大于每个插杆的竖直长度值。

通过采用上述技术方案，第四插口的水平长度值大于固定杆的水平长度值，具备了能够使固定杆更好的从第四插口的内部取出，有效的增加了更换高铁天线本体的工作效率，第五插口的竖直长度值大于插杆的竖直长度值，具备了能够使插杆更好的穿插在第五插口的内部，避免了出现卡顿的现象。

与现有技术相比，该便于更换的双频全向高铁天线具备如下有益效果：

1、本发明通过设置有正反电机，能够使正反电机为转杆的转动提供动力，通过设置有转杆，起到了能够使转杆带动两个第一皮带轮转动的作用，通过设置有第一皮带轮，配合皮带和第二皮带轮，能够使第一皮带轮在转动的时候通过皮带和第二皮带轮带动两个螺纹杆在固定箱的内部转动。

2、本发明通过设置有螺纹杆，配合螺纹管，能够使两个螺纹杆在转动的时候通过两个螺纹管带动两个滑动板滑动，从而，能够通过滑动板的滑动使插杆从第五插口的内部取出，起到了能够随时更换高铁天线本体的左右，有效的避免了高铁天线本体不便于更换的问题。

3、本发明通过设置有电磁柱，配合电源线，起到了能够使电磁柱产生强大磁力的作用，通过设置有铁块，起到了能够通过铁块带动固定板向下降落的作用，从而，能够通过固定板的降落使高铁天线本体起到固定的作用，有效的增加了高铁天线本体的稳定性。

4、本发明通过设置有套杆，配合套筒，能够使固定板带动套杆在套筒的内部压缩第二缓冲弹簧，通过设置有第二缓冲弹簧，能够通过第二缓冲弹簧的弹力使固定板起到缓冲的作用，同时，也能够使电磁柱不产生磁力的时候带动固定板向上升起，通过设置有支撑杆，配合第一销轴和第二销轴，能够使固定板在向下的时候通过支撑杆带动第一滑环在第一滑杆上压缩第一缓冲弹簧，通过设置有第一缓冲弹簧，能够通过第一缓冲弹簧的弹力使固定板在降落的时候起到一定缓冲的作用，有效的避免了固定板出现损坏的现象。

附图说明

图1为本发明固定箱正视图的剖视图；

图2为本发明套筒的剖视图；

图3为本发明支撑板的剖视图；

图4为本发明图1中A处结构放大示意图；

图5为本发明图1中B处结构放大示意图；

图6为本发明天线本体控制系统图。

图中：1-固定机构，101-安装孔，102-固定柱，103-第一缓冲弹簧，104-第一滑环，105-套杆，106-套筒，107-固定板，108-铁块，109-电磁柱，110-电源线，111-第一销轴，112-支撑杆，113-第二销轴，114-第一滑杆，115-安装板，116-第一插口，117-滑动杆，118-第一滑块，119-第一滑槽，120-第二缓冲弹簧，2-更换机构，201-第二滑槽，202-固定箱，203-螺纹杆，204-第三插口，205-第二皮带轮，206-支撑板，2061-第二滑杆，2062-第二滑环，2063-凹槽，207-正反电机，208-支撑座，209-第一皮带轮，210-皮带，211-第二插口，212-转杆，213-第四插口，214-固定杆，215-第五插口，216-插杆，217-第二滑块，218-滑动板，219-轴承，220-螺纹管，221-支撑柱，3-高铁天线本体，4-电源，5-信号解析器，6-信号传递器，7-高铁天线，8-信号接收器，9-显示器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种便于更换的双频全向高铁天线，包括高铁天线本体3，高铁天线本体5的底面固定安装有更换结构2，更换机构2的底面固定安装有固定机构1。

固定机构1包括安装孔101、固定柱102、第一缓冲弹簧103、第一滑环104、套杆105、套筒106、固定板107、铁块108、电磁柱109、电源线110、第一销轴111、支撑杆112、第二销轴113、第一滑杆114、安装板115、第一插口116、滑动杆117、第一滑块118、第一滑槽119和第二缓冲弹簧120。

更换机构2包括第二滑槽201、固定箱202、螺纹杆203、第三插口204、第二皮带轮205、支撑板206、第二滑杆2061、第二滑环2062，凹槽2063、正反电机207、支撑座208、第一皮带轮209、皮带210、第二插口211、转杆212、第四插口213、固定杆214、第五插口215、插杆216、第二滑块217、滑动板218、轴承219、螺纹管220和支撑柱221。

高铁天线本体3包括电源4、信号解析器5、信号传输器6、高铁天线7、信号接收器8和显示器9。

进一步的，电源4的输出端分别与信号解析器5和显示器9的输入端电连接，信号解析器5是指一个程序，通常是编译器的部分，接收输入的顺序源程序指令、交互式联机命令和标记或者一些其它定义的接口，信号解析器5的输出端与信号传递器6的输入端电连接，信号传递器6的输出端分别与信号解析器5和显示器9的输入端电连接，信号传递器6的输出端与高铁天线7的输入端电连接，高铁天线7的输出端与信号接收器8的输入端电连接，信号接收器8是GPS卫星发送的导航定位信号，是一种可供无数用户共享的信息资源，对于陆地、海洋和空间的广大用户，只要用户拥有能够接收、跟踪、变换和测量GPS信号的接收设备，即GPS信号接收机，就可以在任何时候用GPS信号进行导航定位测量，能够利用电源4为高铁天线本体3接收信号提供电力，通过电力的传递能够对信号接收器8所接收的信号进行解析和传递，从而，能够使信号显示到显示器9上，显示器9通常也被称为监视器，显示器是属于电脑的设备，即输入输出设备，它是一种将一定的电子文件通过特定的传输设备显示到屏幕上再反射到人眼的显示工具。

进一步的，安装板115的上表面固定连接有两个相对称的套筒106，安装板115的上方放置有固定板107，固定板107的底面固定连接有两个相对称的套杆105，每个套筒106的上表面均开设有第一插口116，每个套杆105远离固定板107的一端均贯穿第一插口116并延伸至套筒106的内部，每个套筒106的内侧壁均开设有两个相对称的第一滑槽119，每个套杆105的左右侧面均固定连接有滑动杆117，每组滑动杆117远离套杆105的一侧面均固定连接有与第一滑槽119相适配的第一滑块118，且第一滑块118卡接在第一滑槽119的内部，安装板115的上表面固定连接有两个相对称的固定柱102，两个套筒106相互远离的一侧面均固定连接有第一滑杆114，两个第一滑杆114相互远离的一端分别与两个固定柱102相互靠近的一侧面固定连接，固定板107的底面通过两个第一销轴111固定铰接有两个呈倾斜状的支撑杆112，每个支撑杆112远离固定板107的一端均通过第二销轴113固定铰接有第一滑环104，且第一滑环104与第一滑杆114相套接，安装板115的上表面固定连接有等距离排列的电磁柱109，且电磁柱109呈T型状，电磁柱109利用电会出现电生磁，电生磁就是用一条直的金属导线通过电流，那么在导线周围的空间将产生圆形磁场，导线中流过的电流越大，产生的磁场越强，每个电磁柱109的外表面均缠绕有电源线110，固定板107底面的中部固定连接有铁块108，能够使电磁柱109产生强大的磁力，磁力通过铁块108带动固定板107向下降落的作用，从而，能够通过固定板107的降落使高铁天线本体3起到固定的作用，有效的增加了高铁天线本体3的稳定性。

进一步的，固定板107的上表面固定连接有固定箱202，固定箱202左右两侧面的下部均开设有第二插口211，固定板107上表面的右侧固定连接有支撑座208，支撑座208的上表面固定连接有正反电机207，正反电机207又称电机正反转，正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的，正反电机207的输出端固定连接有转杆212，转杆212远离正反电机207的一端依次贯穿两个第二插口211并延伸至固定箱202的左侧，转杆212的外表面固定连接有两个相对称的第一皮带轮209，且两个第一皮带轮209位于固定箱202的左右两侧，固定箱202的左右两侧面均开设有第三插口204，且第三插口204位于第二插口211的上方，固定箱202的内部放置有支撑板206，支撑板206的左右两侧面分别与固定箱202的内侧壁固定连接，支撑板206上表面的中部固定连接有支撑柱221，支撑柱221的左右两侧面均固定镶嵌有轴承219，固定箱202的左右两侧面均放置有螺纹杆203，两个螺纹杆203相互靠近的一端均贯穿第三插口204并与轴承219的内圈固定连接，每个螺纹杆203的外表面均固定连接有第二皮带轮205，每个第二皮带轮205均通过皮带210与第一皮带轮209传动连接，固定箱202的内部放置有两个相对称的滑动板218，固定箱202的内顶壁开设有第二滑槽201，每个滑动板218的上表面均固定连接有与第二滑槽201相适配的第二滑块217，且第二滑块217卡接在第二滑槽201的内部，每个滑动板218的右侧面均固定镶嵌有螺纹管220，且螺纹管220与螺纹杆203螺纹连接，固定箱202的上表面开设有两个相对称的第四插口213，固定箱202的上方放置有高铁天线本体3，高铁天线本体3的底面固定连接有两个相对称的固定杆214，每个固定杆214远离高铁天线本体3的一端均贯穿第四插口213并延伸至固定箱202的内部，两个滑动板218相互靠近的一侧面均固定连接有插杆216，每个固定杆214的右侧面均开设有第五插口215，两个插杆216相互靠近的一侧面均贯穿第五插口215并延伸至两个固定杆214相互靠近的一侧，能够使两个螺纹杆203在转动的时候通过两个螺纹管220带动两个滑动板218滑动，从而，能够通过滑动板218的滑动使插杆216从第五插口215的内部取出，起到了能够随时更换高铁天线本体3的左右，有效的避免了高铁天线本体3不便于更换的问题。

进一步的，每个第一滑环104的左右两侧面均固定连接有第一缓冲弹簧103，且第一缓冲弹簧103缠绕在第一滑杆114的外表面，每组第一缓冲弹簧103相互远离的一端分别与两个固定柱102相互靠近的一侧面固定连接，每组第一缓冲弹簧103相互靠近的一端分别与两个套筒106相互远离的一侧面固定连接，能够使固定板107在向下的时候通过支撑杆112带动第一滑环104在第一滑杆114上压缩第一缓冲弹簧103，通过第一缓冲弹簧103的弹力使固定板107在降落的时候起到一定缓冲的作用，有效的避免了固定板107出现损坏的现象。

进一步的，每个套杆105的底面均固定连接有第二缓冲弹簧120，每个第二缓冲弹簧120远离套杆105的一端均与套筒106的内底壁固定连接，能够使固定板107带动套杆105在套筒106的内部压缩第二缓冲弹簧120，通过第二缓冲弹簧120的弹力使固定板107起到缓冲的作用，同时，也能够使电磁柱109不产生磁力的时候带动固定板107向上升起。

进一步的，安装板115的上表面开设有两个相对称的安装孔101，安装板115的水平长度值大于固定板107的水平长度值，通过开设有安装孔101，能够通过安装孔101更加方便的对安装板115进行固定安装，安装板115的水平长度值大于固定板107的水平长度值，具备了能够通过安装板115完全带动固定板107进行固定。

进一步的，支撑板206的上表面开设有两个相对称的凹槽2063，每个凹槽2063的内部均放置有第二滑杆2061，每个第二滑杆2061的左右两端分别与凹槽2063的内侧壁固定连接，每个滑动板218的左侧面均固定镶嵌有第二滑环2062，且第二滑环2062位于凹槽2063的内部，每个第二滑环2062均与第二滑杆2061相套接，通过开设有凹槽2063，配合第二滑杆2061，具备了能够使第二滑环2062在凹槽2063的内部更好的滑动，通过设置有第二滑环2062，具备了能够使滑动板218在滑动的时候通过第二滑环2062在第二滑杆2061上滑动，起到了能够使滑动板218在滑动的时候保持稳定的作用。

进一步的，每个第四插口213的水平长度值均大于每个固定杆214的水平长度值，每个第五插口215的竖直长度值均大于每个插杆216的竖直长度值，第四插口213的水平长度值大于固定杆214的水平长度值，具备了能够使固定杆214更好的从第四插口213的内部取出，有效的增加了更换高铁天线本体3的工作效率，第五插口215的竖直长度值大于插杆216的竖直长度值，具备了能够使插杆216更好的穿插在第五插口215的内部，避免了出现卡顿的现象。

工作原理：电源4通电后能够带动信号解析器5、信号传递器6、高铁天线7、信号接收器8和显示器9进行工作，信号接收器8能够接收信号，使所接收的信号传递到高铁天线上7，高铁天线7所接收的信号能够传递到信号传动器6和信号解析器5上，从而，能够对所接收的信号进行解析处理，最后，使解析处理后的信号直接传递到显示屏9上，将电源线110与市政电源相连通，电源线110通电后能够通过电磁柱109产生强大的磁力，磁力能够通过铁块108带动固定板107向下降落，从而，能够通过固定板107的向下使高铁天线本体3更加固定，当更换高铁本体的时候，将电源线110断电，电源线110断电后电磁柱109将不产生磁力，从而，能够通过第一缓冲弹簧103和第二缓冲弹簧120的弹力使固定板107向上升起，将正反电机207与市政电源相连通，正反电机207能够带动转杆212转动，转杆212在转动的时候能够带动两个第一皮带轮209转动，当第一皮带轮209在转动的时候能够通过皮带210和第二皮带轮205带动两个螺纹杆203在固定箱202的内部转动，螺纹杆203在转动的时候能够通过两个螺纹管220带动两个滑动板218滑动，从而，能够通过滑动板218的滑动使插杆216从第五插口215的内部取出，起到了能够随时更换高铁天线本体3的左右，有效的避免了高铁天线本体3不便于更换的问题，能够实现对高铁天线固定的作用，同时，也具有对高铁天线便于更换的优点，解决了高铁天线不便于更换的问题。

在本发明的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种便于更换的双频全向高铁天线，包括高铁天线本体(3)，其特征在于：所述高铁天线本体(5)的底面固定安装有更换结构(2)，所述更换机构(2)的底面固定安装有固定机构(1)；

所述固定机构(1)包括安装孔(101)、固定柱(102)、第一缓冲弹簧(103)、第一滑环(104)、套杆(105)、套筒(106)、固定板(107)、铁块(108)、电磁柱(109)、电源线(110)、第一销轴(111)、支撑杆(112)、第二销轴(113)、第一滑杆(114)、安装板(115)、第一插口(116)、滑动杆(117)、第一滑块(118)、第一滑槽(119)和第二缓冲弹簧(120)；

所述更换机构(2)包括第二滑槽(201)、固定箱(202)、螺纹杆(203)、第三插口(204)、第二皮带轮(205)、支撑板(206)、第二滑杆(2061)、第二滑环(2062)，凹槽(2063)、正反电机(207)、支撑座(208)、第一皮带轮(209)、皮带(210)、第二插口(211)、转杆(212)、第四插口(213)、固定杆(214)、第五插口(215)、插杆(216)、第二滑块(217)、滑动板(218)、轴承(219)、螺纹管(220)和支撑柱(221)；

所述高铁天线本体(3)包括电源(4)、信号解析器(5)、信号传输器(6)、高铁天线(7)、信号接收器(8)和显示器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的双频全向高铁天线，其特征在于：所述电源(4)的输出端分别与信号解析器(5)和显示器(9)的输入端电连接，所述信号解析器(5)的输出端与信号传递器(6)的输入端电连接，所述信号传递器(6)的输出端分别与信号解析器(5)和显示器(9)的输入端电连接，所述信号传递器(6)的输出端与高铁天线(7)的输入端电连接，所述高铁天线(7)的输出端与信号接收器(8)的输入端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于更换的双频全向高铁天线，其特征在于：所述安装板(115)的上表面固定连接有两个相对称的套筒(106)，所述安装板(115)的上方放置有固定板(107)，所述固定板(107)的底面固定连接有两个相对称的套杆(105)，每个所述套筒(106)的上表面均开设有第一插口(116)，每个所述套杆(105)远离固定板(107)的一端均贯穿第一插口(116)并延伸至套筒(106)的内部，每个所述套筒(106)的内侧壁均开设有两个相对称的第一滑槽(119)，每个所述套杆(105)的左右侧面均固定连接有滑动杆(117)，每组所述滑动杆(117)远离套杆(105)的一侧面均固定连接有与第一滑槽(119)相适配的第一滑块(118)，且第一滑块(118)卡接在第一滑槽(119)的内部，所述安装板(115)的上表面固定连接有两个相对称的固定柱(102)，两个所述套筒(106)相互远离的一侧面均固定连接有第一滑杆(114)，两个所述第一滑杆(114)相互远离的一端分别与两个固定柱(102)相互靠近的一侧面固定连接，所述固定板(107)的底面通过两个第一销轴(111)固定铰接有两个呈倾斜状的支撑杆(112)，每个所述支撑杆(112)远离固定板(107)的一端均通过第二销轴(113)固定铰接有第一滑环(104)，且第一滑环(104)与第一滑杆(114)相套接，所述安装板(115)的上表面固定连接有等距离排列的电磁柱(109)，且电磁柱(109)呈T型状，每个所述电磁柱(109)的外表面均缠绕有电源线(110)，所述固定板(107)底面的中部固定连接有铁块(108)。

4.根据权利要求1所述的一种便于更换的双频全向高铁天线，其特征在于：所述固定板(107)的上表面固定连接有固定箱(202)，所述固定箱(202)左右两侧面的下部均开设有第二插口(211)，所述固定板(107)上表面的右侧固定连接有支撑座(208)，所述支撑座(208)的上表面固定连接有正反电机(207)，所述正反电机(207)的输出端固定连接有转杆(212)，所述转杆(212)远离正反电机(207)的一端依次贯穿两个第二插口(211)并延伸至固定箱(202)的左侧，所述转杆(212)的外表面固定连接有两个相对称的第一皮带轮(209)，且两个第一皮带轮(209)位于固定箱(202)的左右两侧，所述固定箱(202)的左右两侧面均开设有第三插口(204)，且第三插口(204)位于第二插口(211)的上方，所述固定箱(202)的内部放置有支撑板(206)，所述支撑板(206)的左右两侧面分别与固定箱(202)的内侧壁固定连接，所述支撑板(206)上表面的中部固定连接有支撑柱(221)，所述支撑柱(221)的左右两侧面均固定镶嵌有轴承(219)，所述固定箱(202)的左右两侧面均放置有螺纹杆(203)，两个所述螺纹杆(203)相互靠近的一端均贯穿第三插口(204)并与轴承(219)的内圈固定连接，每个所述螺纹杆(203)的外表面均固定连接有第二皮带轮(205)，每个所述第二皮带轮(205)均通过皮带(210)与第一皮带轮(209)传动连接，所述固定箱(202)的内部放置有两个相对称的滑动板(218)，所述固定箱(202)的内顶壁开设有第二滑槽(201)，每个所述滑动板(218)的上表面均固定连接有与第二滑槽(201)相适配的第二滑块(213)，且第二滑块(213)卡接在第二滑槽(201)的内部，每个所述滑动板(218)的右侧面均固定镶嵌有螺纹管(220)，且螺纹管(220)与螺纹杆(203)螺纹连接，所述固定箱(202)的上表面开设有两个相对称的第四插口(213)，所述固定箱(202)的上方放置有高铁天线本体(3)，所述高铁天线本体(3)的底面固定连接有两个相对称的固定杆(214)，每个所述固定杆(214)远离高铁天线本体(3)的一端均贯穿第四插口(213)并延伸至固定箱(202)的内部，两个所述滑动板(218)相互靠近的一侧面均固定连接有插杆(216)，每个所述固定杆(214)的右侧面均开设有第五插口(215)，两个所述插杆(216)相互靠近的一侧面均贯穿第五插口(215)并延伸至两个固定杆(214)相互靠近的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的双频全向高铁天线，其特征在于：每个所述第一滑环(104)的左右两侧面均固定连接有第一缓冲弹簧(103)，且第一缓冲弹簧(103)缠绕在第一滑杆(114)的外表面，每组所述第一缓冲弹簧(103)相互远离的一端分别与两个固定柱(102)相互靠近的一侧面固定连接，每组所述第一缓冲弹簧(103)相互靠近的一端分别与两个套筒(106)相互远离的一侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于更换的双频全向高铁天线，其特征在于：每个所述套杆(105)的底面均固定连接有第二缓冲弹簧(120)，每个所述第二缓冲弹簧(120)远离套杆(105)的一端均与套筒(106)的内底壁固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于更换的双频全向高铁天线，其特征在于：所述安装板(115)的上表面开设有两个相对称的安装孔(101)，所述安装板(115)的水平长度值大于固定板(107)的水平长度值。

8.根据权利要求1所述的一种便于更换的双频全向高铁天线，其特征在于：所述支撑板(206)的上表面开设有两个相对称的凹槽(2063)，每个所述凹槽(2063)的内部均放置有第二滑杆(2061)，每个所述第二滑杆(2061)的左右两端分别与凹槽(2063)的内侧壁固定连接，每个所述滑动板(218)的左侧面均固定镶嵌有第二滑环(2062)，且第二滑环(2062)位于凹槽(2063)的内部，每个所述第二滑环(2062)均与第二滑杆(2061)相套接。

9.根据权利要求1所述的一种便于更换的双频全向高铁天线，其特征在于：每个所述第四插口(213)的水平长度值均大于每个固定杆(214)的水平长度值，每个所述第五插口(215)的竖直长度值均大于每个插杆(216)的竖直长度值。