CN109444548A - 一种汽车多组输出线圈自动静态测试台及实现方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台，包括LCR数字电桥、RS485通信转换器、数控一体机、线圈测试夹具和24V电源，RS485通信转换器分别与LCR数字电桥、数控一体机双向连接，24V电源输出端与数控一体机连接，线圈测试夹具的初级低压接头组、次级高压接头组分别与数控一体机的接线排初级低压端、次级高压端连接；当被测线圈接入线圈测试夹具后，触控一体机将接收信号切换到LCR数字电桥，并通过RS485通信获得被测线圈数据结果、保存，显示，测试数据完成一组后，自动切换下一组线圈，重复实施，直到全部测试完成。有益效果是结构紧凑、实用性强，价格低廉，提高产品质量，有效解决频繁接线，提高工作效率，适用于所有单组至四组输出汽车点火线圈。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车多组输出线圈静态测试，特别涉及一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台及实现方法。
背景技术
点火线圈的生产制造过程中，有多道工序，其中最为关键的一段工序是线圈环氧灌注前的静态参数测试。
这项工序需要用LCR数字电桥，对组装完点火线圈的每一组线圈进行一系列静态数据综合测试。静态数据包括：线圈的初级电感、初级电阻、次级电感、次级电阻等。实现上述这些参数测试，需对线圈进行多点、多次反复接线才能完成，如被测线圈为四组输出，则相应的连线就有8组方式。这对操作工人技能要求非常高，上岗前需进行多次技能知识、操作方法、接线关系等相关技能培训和考试。合格才能上岗工作。
同时，由于接线关系繁琐，重复动作多，工人工作中有效效率不高，并且容易造成工人操作疲劳，在测试中出现错判、漏判等出现问题机率也会大大提高，影响产品整体合格率；同时生产效率低，不能满足节拍化生产的需求。
发明内容
鉴于上述原因，本发明提供一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台及实现方法，简化了操作动作，降低对人员自身技能要求，降低操作人员工作强度，提高了过程测试准确度、精度，具体技术方案是，一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台，包括LCR数字电桥、RS485通信转换器、触控一体机、线圈测试夹具和24V电源，其特征在于：RS485通信转换器分别与LCR数字电桥、触控一体机双向连接，24V电源输出端与触控一体机连接，线圈测试夹具的初级低压接头组、次级高压接头组分别与触控一体机的接线排初级低压端、次级高压端连接。
所述的线圈测试夹具为在平台上固定有六个次级高压端接头、四个初级低压端接头和接入开关，其中，四个初级低压接头分别为第1初级输出端、第2初级输出端、第3初级输出端、初级输出公共端；次级高压端接头分别为第1组次级输出1端、第1组次级输出2端、第2组次级输出1端、第2组次级输出2端、第3组次级输出1端、第3组级输出2端；接入开关有接入开关1端、接入开关2端。
所述的触控一体机包括有接线排和初级低压端插头，次级高压端插头，接线排与LCR数字电桥、初级低压端插头，次级高压端插头的连线为，触控一体机的接线排COM2端、COM3端并联后连接LCR数字电桥测试1端，COM4端、COM5端并联后连接LCR数字电桥测试2端；触控一体机的接线排Y4、Y5、Y6、Y7分别接初级低压端插头的④、⑤、⑥、⑦端；Y14、Y15、Y16、Y17接初级低压端插头的③端，COM 端、X0 端接初级低压端插头的①、②端，Y10、Y11、Y12、Y13分别接次级高压端插头的②、④、⑥、⑧端， Y20、Y21、Y22、Y23分别接次级高压端插头的①、③、⑤、⑦端。
所述的触控一体机的初级低压端插头、次级高压端插头与次级高压端接头和初级低压端接头的连线为，初级低压端插头的④、⑤、⑥、③端分别接入第一初级输入头、第二初级输入头、第三初级输入头、第四初级输入头，③端为接入初级低压公共端，①、②端分别接入接入开关的1端、2端；次级高压端插头的②、④、⑥端，分别接入第1组线圈次级输出1端、第2组线圈次级输出1端、第3组线圈次级输出1端、次级高压端插头的①、③、⑤分别接入第1组线圈次级输出2端、第2组线圈次级输出2端、第3组线圈次级输出1端。
实现方法为，被测线圈按线圈测试夹具标示接入、夹紧，触控一体机将接收到线圈接入信号，然后切换预设测试组所需接线关系到LCR数字电桥，并通过RS485通信读取LCR数字电桥测试数据，获得被测线圈数据结果、保存、显示，测试数据包括：初级电感、电阻、次级电感、电阻测试。完成一组测试后，自动切换下一组线圈，重复实施过程，直到全部测试完成，触控一体机再将接收到数据与线圈标准参数进行比对，数据合格，发出声音及合格图形、画面提示，不合格发出不合格图形提示，同时发出声光报警。
本发明的技术效果是，简化繁琐的人工接线和测试过程、显著提高工作效率，以前完成单个产品一组静态测试所需时间约为 12秒，四组测试所需时间 60秒；使用该发明设备完成相同产品测试，静态一组测试时间为1.5秒，四组测试时间，6秒。实现了节拍化生产，有效控制产品质量，设备结构紧凑、实用性、适用性强，价格低廉，适用于所有单组至四组输出汽车点火线圈，避免过程漏判、误判现象，提高了过程工作效率，满足节拍化生产要求，创国内首例。
附图说明
图1是本发明的结构组成框图；
图2是本发明的触控一体机自动控制接线示意图；
图3是本发明的线圈测试夹具示意图；
图4初级低压端插头、线圈测试夹具平台、触控一体机接线排接线图；
图5次级高压端插头、线圈测试夹具平台、触控一体机接线排接线图；
图6 LCR数字电桥、触控一体机接线排接线图。
具体实施方式
如图1、图3所示，一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台，包括LCR数字电桥、RS485通信转换器、触控一体机、线圈测试夹具和24V电源， RS485通信转换器分别与LCR数字电桥、触控一体机双向连接，24V电源输出端与触控一体机连接，线圈测试夹具的初级低压接头组、次级高压接头组分别与触控一体机的接线排初级低压端、次级高压端连接。
线圈测试夹具为在平台1上固定有六个次级高压端接头2、初级低压端接头3和接入开关4，其中，初级低压接头3分别有第1初级输出端3-1、第2初级输出端3-2、第3初级输出端3-3、初级输出公共端3-4；次级高压端接头2分别为第1组次级输出1端2-1、第1组次级输出2端2-2、第2组次级输出1端2-3、第2组次级输出2端2-4、第3组次级输出1端2-5、第3组级输出2端2-6；接入开关4有接入开关1端4-1、接入开关2端4-2。
设备的整体控制是由触控一体机完成，一体机内部存有多种线圈的测试参数，选定测试线圈型号即可进行测试。
如图2、图4、图5、图6所示，触控一体机包括有接线排和初级低压端插头、次级高压端插头，接线排与LCR数字电桥、初级低压端插头，次级高压端插头的连线为，触控一体机的接线排COM2端、COM3端并联后连接LCR数字电桥测试1端，COM4端、COM5端并联后连接LCR数字电桥测试2端；数控一体机的接线排Y4、Y5、Y6、Y7分别接初级低压端插头的④、⑤、⑥、⑦端；Y14、Y15、Y16、Y17接初级低压端插头的③端，COM 端、X0 端初级低压端插头的①、②端，Y10、Y11、Y12、Y13分别接次级高压端插头的②、④、⑥、⑧端， Y20、Y21、Y22、Y23分别接次级高压端插头的①、③、⑤、⑦端。触控一体机的初级低压端插头、次级高压端插头与次级高压端接头2和初级低压端接头3的连线为，初级低压端插头的④、⑤、⑥、③端分别接入第一初级输入头3-1、第二初级输入头3-2、第三初级输入头3-3、第四初级输入头3-4，③端位接入初级低压公共端，①、②端分别接入接入开关4的1端4-1、2端4-2；次级高压端插头的②、④、⑥端，分别接入第1组线圈次级输出1端2-1、第2组线圈次级输出1端2-3、第3组线圈次级输出1端2-5、次级高压端航空插头的①、③、⑤分别接入第1组线圈次级输出2端2-2、第2组线圈次级输出2端2-4、第3组线圈次级输出1端2-5；触控一体机的初级低压端插头、次级高压端插头采用航空插头。
实现过程：
当被测线圈接入线圈测试夹具压紧后，触控一体机将接收到线圈接入信号，然后切换预设测试组所需接线关系到LCR数字电桥，并通过RS485通信读取LCR数字电桥测试数据，获得被测线圈数据结果、保存，显示，测试数据包括：初级电感、电阻、次级电感、电阻测试。完成一组测试后，自动切换下一组线圈，重复实施过程。直到全部测试完成。
触控一体机再将接收到数据与线圈标准参数进行比对，数据合格，发出声音及合格图形、画面提示，不合格发出，不合格图形提示，同时发出声光报警。
汽车多组输出线圈自动静态参数测试台采用线圈测试夹具方式接入，完成线圈不同测试内容的接线转换，有效解决测试人员频繁接线的操作步骤，减少接线和测试过程中的漏判、错判，操作安装简单而不会出现装配引脚错误。有效的提高检测工序工作效率10倍，实现了生产节拍化。
Claims (5)
1.一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台，包括LCR数字电桥、RS485通信转换器、触控一体机、线圈测试夹具和24V电源，其特征在于：RS485通信转换器分别与LCR数字电桥、触控一体机双向连接，24V电源输出端与触控一体机连接，线圈测试夹具的初级低压接头组、次级高压接头组分别与触控一体机的接线排初级低压端、次级高压端连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台，其特征在于：所述的线圈测试夹具为在平台（1）上固定有六个次级高压端接头（2）、初级低压端接头（3）和接入开关（4），其中，初级低压接头（3）分别有第1初级输出端（3-1）、第2初级输出端（3-2）、第3初级输出端（3-3）、初级输出公共端（3-4）；次级高压端接头（2）分别为第1组次级输出1端（2-1）、第1组次级输出2端（2-2）、第2组次级输出1端（2-3）、第2组次级输出2端（2-4）、第3组次级输出1端（2-5）、第3组级输出2端（2-6）；接入开关（4）有接入开关1端（4-1）、接入开关2端（4-2）。
3.如权利要求1所述的一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台，其特征在于：所述的触控一体机包括有接线排和初级低压端插头，次级高压端插头，接线排与LCR数字电桥、初级低压端插头，次级高压端插头的连线为，触控一体机的接线排COM2端、COM3端并联后连接LCR数字电桥测试1端，COM4端、COM5端并联后连接LCR数字电桥测试2端；触控一体机的接线排Y4、Y5、Y6、Y7分别接初级低压端插头的④、⑤、⑥、⑦端；Y14、Y15、Y16、Y17接初级低压端插头的③端，COM 端、X0 端接初级低压端插头的①、②端，Y10、Y11、Y12、Y13分别接次级高压端插头的②、④、⑥、⑧端， Y20、Y21、Y22、Y23分别接次级高压端插头的①、③、⑤、⑦端。
4.如权利要求1所述的一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台，其特征在于：所述的触控一体机的初级低压端插头、次级高压端插头与次级高压端接头（2）和初级低压端接头（3）的连线为，初级低压端插头的④、⑤、⑥、③端分别接入第一初级输入头（3-1）、第二初级输入头（3-2）、第三初级输入头（3-3）、第四初级输入头（3-4），③端为接入初级低压公共端，①、②端分别接接入开关（4）的1端（4-1）、2端（4-2）；次级高压端插头的②、④、⑥端，分别接入第1组线圈次级输出端1（2-1）、第2组线圈次级输出端1（2-3）、第3组线圈次级输出1端（2-5），次级高压端插头的①、③、⑤分别接入第1组线圈次级输出2端（2-2）、第2组线圈次级输出2端（2-4）、第3组线圈次级输出1端（2-5）。
5.采用权利要求1所述的一种汽车多组输出线圈自动静态参数测试台的实现方法，其特征在于：实现方法为，被测线圈按线圈测试夹具标示接入、夹紧，触控一体机将接收到线圈接入信号，然后切换预设测试组所需接线关系到LCR数字电桥，并通过RS485通信读取LCR数字电桥测试数据，获得被测线圈数据结果、保存、显示，测试数据包括：初级电感、电阻、次级电感、电阻测试；完成一组测试后，自动切换下一组线圈，重复实施过程，直到全部测试完成，触控一体机再将接收到数据与线圈标准参数进行比对，数据合格，发出声音及合格图形、画面提示，不合格发出不合格图形提示，同时发出声光报警。
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