CN109410981A - 用于网约车的检测车辆安全的方法及装置 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种用于网约车的检测车辆安全的方法及装置。该方法包括终端接收第一用户的网约行程单；终端根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号；以及如果终端根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息。本申请解决了缺乏有效地监测车辆安全的技术问题。通过本申请的用于网约车的检测车辆安全的装置，可以通过在车内安装终端保障车内人员在网约车行程中的安全。

Description

用于网约车的检测车辆安全的方法及装置
技术领域
本申请涉及车辆安全领域，具体而言，涉及一种用于网约车的检测车辆安全的方法及装置。
背景技术
网约车在行程中缺乏安全保护措施，车内人员的安全问题时有发生。
发明人发现，在网约车的使用场景中，并没有相关设备能够实时监测车内人员的安全状况。进一步也无法在检测出现危险场景后并进行报警。
针对相关技术中缺乏有效地监测车辆安全的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本申请的主要目的在于提供一种用于网约车的检测车辆安全的方法及装置，以解决缺乏有效地监测车辆安全的问题。
为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种用于网约车的检测车辆安全的方法，用于在终端实时监测网约车的车内人员安全状况。
根据本申请的用于网约车的检测车辆安全的方法包括：终端接收第一用户的网约行程单；终端根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号；以及如果终端根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息。
进一步地，根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号包括：根据所述网约行程单获得出发地信息和目的地信息；根据所述出发地信息和目的地信息建立第一行程；以及在所述第一行程中持续监听是否有含有预设唤醒词的第一声音信号。
进一步地，根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号包括：根据所述网约行程单获得出发地信息和目的地信息；根据所述出发地信息和目的地信息建立第二行程；以及在所述第二行程中持续监听是否有含有预设音量分贝的第二声音信号。
进一步地，如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息包括：如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则向后台服务器发送当前车辆位置信息；接收后台服务器下发的第一预警处理结果。
进一步地，如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息包括：如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则向后台服务器发送预设时间的当前车内录音信息；接收后台服务器下发的第二预警处理结果。
为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种用于网约车的检测车辆安全的装置。
根据本申请的用于网约车的检测车辆安全的装置包括：一声音采集设备，其用于根据网约行程单在行程中采集车内声音信息号；一语音处理设备，其用于监听所述车内声音信息号中是否有满足预设预警条件的声音信号；一网络设备，其用于通过无线方式接入互联网后向服务器发送预设预警信息；一定位设备，其用于获取当前车辆的地理位置信息。
进一步地，所述语音处理设备包括：第一监听单元，用于在第一行程中持续监听是否有含有预设唤醒词的第一声音信号，所述第一行程，根据所述出发地信息和目的地信息建立，所述出发地信息和目的地信息根据所述网约行程单获得。
进一步地，所述语音处理设备包括：第二监听单元，在所述第二行程中持续监听是否有含有预设音量分贝的第二声音信号，所述第二行程，根据所述出发地信息和目的地信息建立，所述出发地信息和目的地信息根据所述网约行程单获得。
进一步地，所述网络设备包括：第一发送单元，用于根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号时，向后台服务器发送当前车辆位置信息；第一接收单元，用于接收后台服务器下发的第一预警处理结果。
进一步地，所述网络设备包括：第二发送单元，用于根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号时，向后台服务器发送预设时间的当前车内录音信息；第二接收单元，用于接收后台服务器下发的第二预警处理结果。
在本申请实施例中，采用终端接收第一用户的网约行程单的方式，通过终端根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号，达到了如果终端根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息的目的，从而实现了行程安全监控和危险预警的技术效果，进而解决了缺乏有效地监测车辆安全的技术问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是根据本申请第一实施例的用于网约车的检测车辆安全的方法示意图；
图2是根据本申请第二实施例的用于网约车的检测车辆安全的方法示意图；
图3是根据本申请第三实施例的用于网约车的检测车辆安全的方法示意图；
图4是根据本申请第四实施例的用于网约车的检测车辆安全的方法示意图；
图5是根据本申请第五实施例的用于网约车的检测车辆安全的方法示意图；
图6是根据本申请第一实施例的用于网约车的检测车辆安全的装置示意图；
图7是根据本申请第二实施例的用于网约车的检测车辆安全的装置示意图；
图8是根据本申请第三实施例的用于网约车的检测车辆安全的装置示意图；
图9是根据本申请第四实施例的用于网约车的检测车辆安全的装置示意图；以及
图10是根据本申请第五实施例的用于网约车的检测车辆安全的装置示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
如图1所示，该方法包括如下的步骤S102至步骤S106：
步骤S102，终端接收第一用户的网约行程单；
通过在车内安装硬件终端，该终端用于接收来自用户的网约行程单，从而控制终端启动或停止在车内监听。在网约车接到乘客后，终端启动监听程序。
网约行程单通常储存在服务器中，并在需要中同步到终端。
或者，也可以在终端直接接收用户的网约行程单。比如，用户上车后通过扫描终端上的二维码，可以将网约行程单与终端同步。
需要注意的是，在本申请中终端接收用户的网约行程单的方式并不进行限定，或者只要能够与终端同步用户何时上车、何时下车的信息即可启动或停止终端的监听即可。比如，车内人员通过移动终端上的应用程序点击开始行程，则会在终端同步。又比如，乘车人员在达到网约车指定位置上车后通过移动终端上的应用程序点击开始行程，则会在终端同步。
需要注意的是，在本申请中的网约行程单可以车内人员执行上传、服务器自动下发或者终端自动获取的。此外，网约行程单至少包括：目的地和出发地的信息，通过目的地和出发地的信息可以确定是否在终端开启或关闭监听程序。本领域技术人员可以根据实际需要选择不同的网约行程单的获取方式，选择不同的获取接口。
步骤S104，终端根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号；
在终端上安装有麦克风能够进行车内拾音，采集车内的声音信号。并且根据网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的声音信号。
预设预警条件的声音信号，通常是由车内人员发出的声音信号。可以在通过在所述终端上安装语音处理装置后，用以识别分析出语义或者特殊分贝的声音音调。
需要注意的是，在终端上的麦克风可以是单麦克风、多麦克风或者麦克风阵列，在本申请中并不进行限定，本领域技术人员可以根据实际使用场景进行选择。
还需要注意的是，在终端上的语音处理装置可以是相关语音识别软件或者软件配合硬件使用的设备，本领域技术人员可以根据实际使用场景进行选择。
步骤S106，如果终端根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息。
当终端根据行程单在行程中监听到有满足预设预警条件的声音信号，则通过在终端上的网络设备连接网络后，向后台服务器或者数据中心发送相关预警数据。
在终端上的网络设备可以是需要接入WI-FI等无线网络的设备，也可以是需要接入GPRS等移动网络的设备。
在终端上的网络设备还可以包括支持低功耗蓝牙协议的设备。
上述方法，用于在终端实时监测网约车的车内人员安全状况。
从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：
在本申请实施例中，采用终端接收第一用户的网约行程单的方式，通过终端根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号，达到了如果终端根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息的目的，从而实现了行程安全监控和危险预警的技术效果，进而解决了缺乏有效地监测车辆安全的技术问题
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图2所示，根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号包括：
步骤S202，根据所述网约行程单获得出发地信息和目的地信息；
进行网约车的用户通常已经通过移动终端进行出行约定，并规定好预设的行程。通过网约行程单即可获得出发地信息和目的地信息。
步骤S204，根据所述出发地信息和目的地信息建立第一行程；
通过获得出发地信息和目的地信息后建立本次的车内乘客的拟出发行程信息。
步骤S206，在所述第一行程中持续监听是否有含有预设唤醒词的第一声音信号。
在行程中终端会持续监听是否有含有预设唤醒词的声音信号出现，比如，预设唤醒词可以是“危险”、“救命”、“帮我”等提前预设的词语作为终端监听过程中的唤醒词。
具体地，在终端上的语音处理设备会持续监听是否有含有预设唤醒词的声音信号出现，并且在此过程中声音采集设备会持续采集车内的声音信息号。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图3所示，根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号包括：
步骤S302，根据所述网约行程单获得出发地信息和目的地信息；
进行网约车的用户通常已经通过移动终端进行出行约定，并规定好预设的行程。通过网约行程单即可获得出发地信息和目的地信息。
步骤S304，根据所述出发地信息和目的地信息建立第二行程；
通过获得出发地信息和目的地信息后建立本次的车内乘客的拟出发行程信息。
步骤S306，在所述第二行程中持续监听是否有含有预设音量分贝的第二声音信号。
在行程中终端会持续监听是否有含有预设音量分贝大小的声音信号出现，比如，大声呼叫、尖叫大喊等，都会是声音分贝较高的声音信号。此时，如果出现，则认为是含有预设音量分贝的声音信号。
具体地，在终端上的语音处理设备会持续监听是否有含有特定的声音信号出现，并且在此过程中声音采集设备会持续采集车内的声音信息号。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图4所示，如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息包括：
步骤S402，如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则向后台服务器发送当前车辆位置信息；
在在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，比如，属于特殊声音的“大声呼叫”，则通过终端向后台服务器发送当前车辆的位置信息。
具体地，可以通过在终端上安装的GPS定位模块获取当前车辆的位置信息，并通过在终端上的网络装置发送至后台服务器。后台服务器可以与数据中心连接，数据中心用以根据当前车辆的位置信息判断出车辆的位置。
步骤S404，接收后台服务器下发的第一预警处理结果。
通过终端上的网络设备接收从后台服务器下发的预警处理结果，预警处理结果通过在后台服务器进行报警数据处理分析后得到，预警处理结果可以包括：当前车内乘客处于危险环境或当前车内乘客处理安全环境。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图5所示，如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息包括：
步骤S502，如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则向后台服务器发送预设时间的当前车内录音信息；
在在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，比如，属于特性的唤醒词汇“救命”，则通过终端向后台服务器发送当前车内录音信息。
当前车内录音信息可以是一段时间内的车内录音信息，记录的信息包括了一定时间段内的车内所有语音信息。
步骤S504，接收后台服务器下发的第二预警处理结果。
通过终端上的网络设备接收从后台服务器下发的预警处理结果，预警处理结果通过在后台服务器进行报警数据处理分析后得到，预警处理结果可以包括：当前车内乘客处于危险环境或当前车内乘客处理安全环境。
作为本实施例中的优选，如果终端根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息之后还包括：
终端根据满足预设预警条件的第一声音信号判断是否有发生预疑似意外；
如果终端根据满足预设预警条件的第一声音信号判断有发生疑似意外，则记录当前场景下的声音音频数据和/或视频图像数据。
可以理解上述实施例中的终端还配置有图像出采集装置，用于采集视频数据。
需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。
根据本申请实施例，还提供了一种用于实施上述用于网约车的检测车辆安全的方法的装置，如图6所示，该装置包括：一声音采集设备10，其用于根据网约行程单在行程中采集车内声音信息号；一语音处理设备20，其用于监听所述车内声音信息号中是否有满足预设预警条件的声音信号；一网络设备30，其用于通过无线方式接入互联网后向服务器发送预设预警信息；一定位设备40，其用于获取当前车辆的地理位置信息。
通过在车内安装硬件终端，该终端用于接收来自用户的网约行程单，从而控制终端启动或停止在车内监听。在网约车接到乘客后，终端启动监听程序。
网约行程单通常储存在服务器中，并在需要中同步到终端。
或者，也可以在终端直接接收用户的网约行程单。比如，用户上车后通过扫描终端上的二维码，可以将网约行程单与终端同步。
需要注意的是，在本申请中终端接收用户的网约行程单的方式并不进行限定，或者只要能够与终端同步用户何时上车、何时下车的信息即可启动或停止终端的监听即可。比如，车内人员通过移动终端上的应用程序点击开始行程，则会在终端同步。又比如，乘车人员在达到网约车指定位置上车后通过移动终端上的应用程序点击开始行程，则会在终端同步。
需要注意的是，在本申请中的网约行程单可以车内人员执行上传、服务器自动下发或者终端自动获取的。此外，网约行程单至少包括：目的地和出发地的信息，通过目的地和出发地的信息可以确定是否在终端开启或关闭监听程序。本领域技术人员可以根据实际需要选择不同的网约行程单的获取方式，选择不同的获取接口。
在终端上安装有麦克风能够进行车内拾音，采集车内的声音信号。并且根据网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的声音信号。
预设预警条件的声音信号，通常是由车内人员发出的声音信号。可以在通过在所述终端上安装语音处理装置后，用以识别分析出语义或者特殊分贝的声音音调。
需要注意的是，在终端上的麦克风可以是单麦克风、多麦克风或者麦克风阵列，在本申请中并不进行限定，本领域技术人员可以根据实际使用场景进行选择。
还需要注意的是，在终端上的语音处理装置可以是相关语音识别软件或者软件配合硬件使用的设备，本领域技术人员可以根据实际使用场景进行选择。
当终端根据行程单在行程中监听到有满足预设预警条件的声音信号，则通过在终端上的网络设备连接网络后，向后台服务器或者数据中心发送相关预警数据。
在终端上的网络设备可以是需要接入WI-FI等无线网络的设备，也可以是需要接入GPRS等移动网络的设备。
在终端上的网络设备还可以包括支持低功耗蓝牙协议的设备。
上述方装置，用于在终端实时监测网约车的车内人员安全状况。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图7所示，所述语音处理设备20包括：第一监听单元201，用于在第一行程中持续监听是否有含有预设唤醒词的第一声音信号，所述第一行程，根据所述出发地信息和目的地信息建立，所述出发地信息和目的地信息根据所述网约行程单获得。
本申请实施例的第一监听单元201中在行程中终端会持续监听是否有含有预设唤醒词的声音信号出现，比如，预设唤醒词可以是“危险”、“救命”、“帮我”等提前预设的词语作为终端监听过程中的唤醒词。
具体地，在终端上的语音处理设备会持续监听是否有含有预设唤醒词的声音信号出现，并且在此过程中声音采集设备会持续采集车内的声音信息号。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图8所示，所述语音处理设备20包括：第二监听单元202，在所述第二行程中持续监听是否有含有预设音量分贝的第二声音信号，所述第二行程，根据所述出发地信息和目的地信息建立，所述出发地信息和目的地信息根据所述网约行程单获得。
本申请实施例的第二监听单元202中在行程中终端会持续监听是否有含有预设音量分贝大小的声音信号出现，比如，大声呼叫、尖叫大喊等，都会是声音分贝较高的声音信号。此时，如果出现，则认为是含有预设音量分贝的声音信号。
具体地，在终端上的语音处理设备会持续监听是否有含有特定的声音信号出现，并且在此过程中声音采集设备会持续采集车内的声音信息号。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图9所示，所述网络设备30包括：第一发送单元301，用于根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号时，向后台服务器发送当前车辆位置信息；第一接收单元302，用于接收后台服务器下发的第一预警处理结果。
本申请实施例的第一发送单元301中在在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，比如，属于特殊声音的“大声呼叫”，则通过终端向后台服务器发送当前车辆的位置信息。
具体地，可以通过在终端上安装的GPS定位模块获取当前车辆的位置信息，并通过在终端上的网络装置发送至后台服务器。后台服务器可以与数据中心连接，数据中心用以根据当前车辆的位置信息判断出车辆的位置。
本申请实施例的第一发送单元302中通过终端上的网络设备接收从后台服务器下发的预警处理结果，预警处理结果通过在后台服务器进行报警数据处理分析后得到，预警处理结果可以包括：当前车内乘客处于危险环境或当前车内乘客处理安全环境。
根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图10所示，所述网络设备30包括：第二发送单元303，用于根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号时，向后台服务器发送预设时间的当前车内录音信息；第二接收单元304，用于接收后台服务器下发的第二预警处理结果
本申请实施例的第二发送单元303中在在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，比如，属于特性的唤醒词汇“救命”，则通过终端向后台服务器发送当前车内录音信息。
当前车内录音信息可以是一段时间内的车内录音信息，记录的信息包括了一定时间段内的车内所有语音信息。
本申请实施例的第二接收单元304中通过终端上的网络设备接收从后台服务器下发的预警处理结果，预警处理结果通过在后台服务器进行报警数据处理分析后得到，预警处理结果可以包括：当前车内乘客处于危险环境或当前车内乘客处理安全环境。
显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本申请的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本申请不限制于任何特定的硬件和软件结合。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于网约车的检测车辆安全的方法，其特征在于，用于在终端实时监测网约车的车内人员安全状况，所述方法包括：
终端接收第一用户的网约行程单；
终端根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号；以及
如果终端根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息。
2.根据权利要求1所述的检测车辆安全的方法，其特征在于，根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号包括：
根据所述网约行程单获得出发地信息和目的地信息；
根据所述出发地信息和目的地信息建立第一行程；以及
在所述第一行程中持续监听是否有含有预设唤醒词的第一声音信号。
3.根据权利要求1所述的检测车辆安全的方法，其特征在于，根据所述网约行程单在行程中监听是否有满足预设预警条件的第一声音信号包括：
根据所述网约行程单获得出发地信息和目的地信息；
根据所述出发地信息和目的地信息建立第二行程；以及
在所述第二行程中持续监听是否有含有预设音量分贝的第二声音信号。
4.根据权利要求1所述的检测车辆安全的方法，其特征在于，如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息包括：
如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则向后台服务器发送当前车辆位置信息；
接收后台服务器下发的第一预警处理结果。
5.根据权利要求1所述的检测车辆安全的方法，其特征在于，如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则发送预设预警信息包括：
如果根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号，则向后台服务器发送预设时间的当前车内录音信息；
接收后台服务器下发的第二预警处理结果。
6.一种用于网约车的检测车辆安全的装置，其特征在于，包括：
一声音采集设备，其用于根据网约行程单在行程中采集车内声音信息号；
一语音处理设备，其用于监听所述车内声音信息号中是否有满足预设预警条件的声音信号；
一网络设备，其用于通过无线方式接入互联网后向服务器发送预设预警信息；
一定位设备，其用于获取当前车辆的地理位置信息。
7.根据权利要求6所述的检测车辆安全的装置，其特征在于，所述语音处理设备包括：
第一监听单元，用于在第一行程中持续监听是否有含有预设唤醒词的第一声音信号，
所述第一行程，根据所述出发地信息和目的地信息建立，所述出发地信息和目的地信息根据所述网约行程单获得。
8.根据权利要求6所述的检测车辆安全的装置，其特征在于，所述语音处理设备包括：
第二监听单元，在所述第二行程中持续监听是否有含有预设音量分贝的第二声音信号，
所述第二行程，根据所述出发地信息和目的地信息建立，所述出发地信息和目的地信息根据所述网约行程单获得。
9.根据权利要求6所述的检测车辆安全的装置，其特征在于，所述网络设备包括：
第一发送单元，用于根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号时，向后台服务器发送当前车辆位置信息；
第一接收单元，用于接收后台服务器下发的第一预警处理结果。
10.根据权利要求6所述的检测车辆安全的装置，其特征在于，所述网络设备包括：
第二发送单元，用于根据所述行程单在行程中监听有满足预设预警条件的第一声音信号时，向后台服务器发送预设时间的当前车内录音信息；
第二接收单元，用于接收后台服务器下发的第二预警处理结果。
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