CN109395270A - 氧气系统压力损失补偿方法 - Google Patents

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甘俊杰
胡进海
徐俊
韩自强
魏春红
李蓝天
易嘉靖
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    • A—HUMAN NECESSITIES
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Abstract

本发明涉及一种氧气系统压力损失补偿方法，通过引射原理产生一个负压腔(B腔)，通过气体压力传感器检测负压腔(B腔)的压力，电子控制器根据负压腔(B腔)的压力调节肺式活门开度，因而C腔的气体压力大于氧气压力制度的设定值，从而克服了后续结构的压力损失对目标压力进行调节。本方法通过高出的压力补偿管路的流阻，而且不会额外增加氧气系统的吸气阻力，改进方便，可靠性高。

Description

氧气系统压力损失补偿方法
技术领域
本发明属于供氧领域，具体涉及一种氧气系统压力损失补偿方法。
背景技术
氧气调节器内设有肺式活门，高压气体从氧气调节器入口流入后进入肺式活门再从氧气调节器出口流出，然后经过断接器、面罩的波纹管和吸气活门后流向面罩供飞行员呼吸。在上述过程中，肺式活门在电机的控制下按照一定的控制律进行运动，调节经过的气体流量，从而调节氧气调节器出口的气体压力，而且电子控制器根据氧气压力制度的设定值和氧气调节器出口的气体压力传感器的测量值对呼吸气体的流量和压力进行调节。
由于气体压力传感器安装在氧气调节器出口，而气体从氧气调节器出口流出后再流过断接器、面罩的波纹管和吸气活门时存在压力损失，因此，面罩腔内的气体压力值低于压力制度的设定值，而且这种压力损失随着吸气流量的增大而增大，额外增加了整个氧气系统的吸气阻力。
发明内容
本发明的目的是提供一种氧气系统压力损失补偿方法，本方法改进方便，可靠性高，通过引射原理产生一个负压腔(B腔)，通过气体压力传感器检测负压腔(B腔)的压力，对目标压力进行调节，该压力会高于设定压力，通过高出的压力补偿管路的流阻，而且不会额外增加氧气系统的吸气阻力。
本发明所采用的技术方案是：
一种氧气系统压力损失补偿方法，在氧气调节器出口处增设引射器组件，引射器组件包括由喷嘴和扩压器组成的引射结构、用于将氧气调节器出口和引射结构入口连通的A腔、只与扩压器连通的且位于引射结构外部的B腔、用于将引射结构出口与后续结构连通的C腔，将气体压力传感器安装在B腔内；在吸气过程中，由于引射作用，气体压力传感器测得的气体压力低于氧气调节器出口气体压力，形成压力差且压力差随吸气流量的增大而增大，电子控制器根据气体压力传感器测得的气体压力调节肺式活门开度，因而C腔的气体压力大于氧气压力制度的设定值，从而克服了后续结构的压力损失；在吸气过程结束后，气体压力传感器测得的气体压力和氧气调节器出口气体压力相等，等于压力制度的设定值，不会额外增加氧气系统的呼气阻力。
进一步地，A腔与引射结构入口处密封连接。
本发明的有益效果是：
本方法改进方便，可靠性高，通过引射原理产生一个负压腔(B腔)，通过气体压力传感器检测负压腔(B腔)的压力，对目标压力进行调节，该压力会高于设定压力，通过高出的压力补偿管路的流阻，而且不会额外增加氧气系统的吸气阻力。
附图说明
图1是本发明实施例中引射器组件的示意图。
图中：1-扩压器；2-喷嘴；3-密封件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
一种氧气系统压力损失补偿方法，在氧气调节器出口处增设引射器组件，如图1所示，引射器组件包括由喷嘴2和扩压器1组成的引射结构、用于将氧气调节器出口和引射结构入口连通的A腔、只与扩压器连通的且位于引射结构外部的B腔、用于将引射结构出口与后续结构连通的C腔，将气体压力传感器安装在B腔内；在吸气过程中，由于引射作用，气体压力传感器测得的气体压力低于氧气调节器出口气体压力，形成压力差且压力差随吸气流量的增大而增大，电子控制器根据气体压力传感器测得的气体压力调节肺式活门开度，因而C腔的气体压力大于氧气压力制度的设定值，从而克服了后续结构的压力损失；在吸气过程结束后，气体压力传感器测得的气体压力和氧气调节器出口气体压力相等，等于压力制度的设定值，不会额外增加氧气系统的呼气阻力。
当肺式活门处于打开状态时，高速气流从引射结构喷出，由于引射结构具有引射次流的作用，使得B腔气体压力p2小于C腔气体压力p3，即存在一个压力差Δp＝p3-p2，而且Δp随着流量的上升而逐渐增大，由于气体压力传感器安装在B腔，根据测量得到的B腔气体压力p2调节肺式活门开度，由于引射结构的增压作用，C腔气体压力p3相对B腔气体压力p2增大了Δp，当B腔气体压力p2达到氧气压力制度的设定值pset时，C腔气体压力p3相对氧气压力制度的设定值pset增大了Δp，通过该Δp来克服后续结构(断接器、面罩的波纹管和吸气活门)的压力损失，从而使得面罩处的气体压力p4和氧气压力制度的设定值pset相当。本方法改进方便，可靠性高，通过引射原理产生一个负压腔(B腔)，通过气体压力传感器检测负压腔(B腔)的压力，对目标压力进行调节，该压力会高于设定压力，通过高出的压力补偿管路的流阻，而且不会额外增加氧气系统的吸气阻力。
如图1所示，在本实施例中，A腔与引射结构入口处密封连接。
在本实施例中，引射器组件中关键尺寸参数如下表所示。
表1引射器组件中关键尺寸参数
在本实施例中，实际流量、理想流量、压力的对比结果如下表所示。
表2实际流量、理想流量、压力的对比结果
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (2)

1.一种氧气系统压力损失补偿方法，其特征在于：在氧气调节器出口处增设引射器组件，引射器组件包括由喷嘴和扩压器组成的引射结构、用于将氧气调节器出口和引射结构入口连通的A腔、只与扩压器连通的且位于引射结构外部的B腔、用于将引射结构出口与后续结构连通的C腔，将气体压力传感器安装在B腔内；在吸气过程中，由于引射作用，气体压力传感器测得的气体压力低于氧气调节器出口气体压力，形成压力差且压力差随吸气流量的增大而增大，电子控制器根据气体压力传感器测得的气体压力调节肺式活门开度，因而C腔的气体压力大于氧气压力制度的设定值，从而克服了后续结构的压力损失；在吸气过程结束后，气体压力传感器测得的气体压力和氧气调节器出口气体压力相等，等于压力制度的设定值，不会额外增加氧气系统的呼气阻力。
2.如权利要求1所述的氧气系统压力损失补偿方法，其特征在于：A腔与引射结构入口处密封连接。
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