CN109377758B - 一种行驶时间预估方法及系统 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种行驶时间预估方法及系统，涉及通信领域，能够解决用户规划行驶时间与实际行驶时间的误差。具体技术方案为：通过获取用户行程信息，根据用户行程信息遍历行驶数据库，当所述行驶数据库中至少一个历史行驶路线与所述位置信息的相匹配，确定至少一个预设行驶路线；并根据用户行程信息，确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素，最后根据所述用户行程信息和所述影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。本发明用于行驶时间的预估。

Description

一种行驶时间预估方法及系统

技术领域

本公开涉及通信领域，尤其涉及一种行驶时间预估方法及系统。

背景技术

随着交通的快速发展，用户对于地图导航的需求越来越大，但是现有技术的导航数据，是基于定位信息结合地图生成的，无法实时获取导航预设路径的交通状况、路况信息和天气信息，而这些信息对导航数据的生成影响重大，因此用户在使用导航过程中往往因为道路状况、交通状况、或者天气因素导致导航数据发生错误，从而影响用户出行计划。

发明内容

本公开实施例提供一种行驶时间预估方法及装置，能够解决用户规划行驶时间与实际行驶时间的误差问题。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种行驶时间预估方法，该方法包括：

获取用户行程信息，用户行程信息包括，用户行程的位置信息和出行时间信息；

根据用户行程信息遍历行驶数据库，当行驶数据库中至少一个历史行驶路线与位置信息的相匹配，确定至少一个预设行驶路线，行驶数据库根据至少一个车辆定位设备生成；

根据出行时间信息，确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素，影响因素根据数据库生成，数据库包括，天气数据、路况数据、行驶数据及车辆信息；

根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。

在一实施例中，本公开提供的一种行驶时间预估方法还包括：获取用户行程信息，包括，

获取用户行程的起始点、至少一个中转点和终点信息，生成位置信息；

获取用户车辆的车牌数据、载重数据和性能参数，生成用户车辆信息；

根据位置信息和用户车辆信息生成用户行程信息。

在一实施例中，本公开提供的一种行驶时间预估方法还包括：根据用户行程信息遍历行驶数据库之前，包括，

获取车辆行驶轨迹数据，车辆行驶轨迹数据根据至少一个车辆定位设备获取的地理位置信息生成；

根据行驶车辆轨迹数据获取对应的路况信息，路况信息根据至少一个行驶记录设备获取的图像数据生成；

根据车辆行驶轨迹数据和路况数据，生成行驶数据库。

在一实施例中，本公开提供的一种行驶时间预估方法还包括：根据至少一个目标行驶路线获取对应的天气信息，包括：

根据用户行程信息，确定日期信息；

根据至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

根据日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

在一实施例中，本公开提供的一种行驶时间预估方法还包括：根据影响因素，确定至少一个目标行驶路线，计算至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间，包括：

根据至少一个待定行驶路线，确定第一影响因素，第一影响因素用于指示道路种类对行驶时间的影响；

根据第一影响因素，确定至少一个待定行驶路线中第二影响因素，第二影响因素用于指示天气情况对行驶时间的影响；

根据至少一个待定行驶路线，分析第一影响因素和第二影响因素，确定至少一个待定行驶路线对应的目标行驶时间。

本公开提供的一种行驶时间预估方法，通过获取用户行程信息，根据用户行程信息遍历行驶数据库，当行驶数据库中至少一个历史行驶路线与位置信息的相匹配，确定至少一个预设行驶路线；并根据用户行程信息，确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素，最后根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。本公开根据行驶数据库中与用户行程匹配的历史行驶路线确定的预设行驶路线，因为历史行驶路线为历史用户实际行驶数据生成的，所以预设路线能够达到与实际路线相比较高的准确度，再综合天气信息、路况信息多种数据，能够帮助客户规划在特殊天气、特殊路况、特殊出行时间下的目标行驶路线，从而实现更为精准的预估行驶路线和行驶时间，避免客户因为预估行驶时间与实际行驶时间较大的误差导致的种种问题。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种行驶时间预估系统，包括：控制设备、定位设备和显示设备；

控制设备与定位设备相连接，控制设备与显示设备相连接；

控制设备，用于接收定位设备发送的行驶数据，行驶数据根据至少一个车辆定位设备生成；

控制设备，用于获取用户行程信息和影响因素，用户行程信息包括，用户行程的位置信息和出行时间信息；影响因素根据数据库生成，数据库包括，天气数据、路况数据、行驶数据及车辆信息；

并根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间；

控制设备，用于发送目标行驶路线及其对应的目标行驶时间至显示设备。

在一实施例中，本公开提供的一种行驶时间预估系统中的控制设备包括：处理器、接收器和发送器；处理器与接收器、发送器分别相连接；

处理器，用于根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间；

接收器，用于获取天气数据、路况数据和位置信息；

发送器，用于发送目标行驶路线及其对应的目标行驶时间。

在一实施例中，本公开提供的一种行驶时间预估系统中的控制设备包括，

用于根据用户行程信息，确定日期信息；

并可以根据至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

最后根据日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

在一实施例中，本公开提供的一种行驶时间预估系统中的控制设备还包括，

用于根据用户行程信息，确定日期信息；

并根据至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

并根据日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

在一实施例中，本公开提供的一种行驶时间预估系统中的控制设备还包括，

用于根据至少一个待定行驶路线，确定第一影响因素，第一影响因素用于指示道路种类对行驶时间的影响；

并根据第一影响因素，确定至少一个待定行驶路线中第二影响因素，第二影响因素用于指示天气情况对行驶时间的影响；

并根据至少一个待定行驶路线，分析第一影响因素和第二影响因素，确定至少一个待定行驶路线对应的目标行驶时间。

本公开提供的一种行驶时间预估方法，通过获取用户行程信息，根据用户行程信息遍历行驶数据库，当行驶数据库中至少一个历史行驶路线与位置信息的相匹配，确定至少一个预设行驶路线；并根据用户行程信息，确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素，最后根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。本公开根据行驶数据库中与用户行程匹配的历史行驶路线确定的预设行驶路线，因为历史行驶路线为历史用户实际行驶数据生成的，所以预设路线能够达到与实际路线相比较高的准确度，再综合天气信息、路况信息多种数据，能够帮助客户规划在特殊天气、特殊路况、特殊出行时间下的目标行驶路线，从而实现更为精准的预估行驶路线和行驶时间，避免客户因为预估行驶时间与实际行驶时间较大的误差导致的种种问题。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1是本公开实施例提供的一种行驶时间预估方法的流程图；

图2是本公开实施例提供的一种行驶时间预估系统的结构图；

图3是本公开实施例提供的一种行驶时间预估系统中处理器的结构图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本公开实施例提供一种行驶时间预估方法，如图1所示，该一种行驶时间预估方法包括以下步骤：

101、获取用户行程信息。

在可选实施例中，用户行程信息包括，用户行程的位置信息和出行时间信息。

用户的出行时间信息包括，用户出行的具体年月日时分秒信息。

在可选实施例中，实现用户获取行程信息的方法，包括，

获取用户行程的起始点、至少一个中转点和终点信息，生成预设路程信息，

获取用户车辆的车牌数据、载重数据和性能参数，生成用户车辆信息。

102、根据用户行程信息遍历行驶数据库，当行驶数据库中至少一个历史行驶路线与位置信息相匹配时，确定至少一个预设行驶路线。

行驶数据库根据至少一个车辆定位设备生成，车辆定位仪获取若干个定位信息后生成行驶数据。

在可选实施例中，根据用户行程信息遍历行驶数据库之前，包括，

获取车辆行驶轨迹数据，该车辆行驶轨迹数据根据至少一个车辆定位设备获取的地理位置信息生成；

根据车辆行驶轨迹数据获取对应的路况数据，该路况信息根据至少一个行驶记录设备获取的图像数据生成；

根据车辆行驶轨迹数据和路况数据，生成行驶数据库。

在可选实施例中，当行驶数据库中至少一个历史行驶路线与位置信息相匹配，相匹配是指在匹配度达到预设匹配度时，即可以认为至少一个历史行驶路线与位置信息相匹配；该预设匹配度可以根据用户设定；如匹配度为80％即判定为至少一个历史行驶路线与位置信息相匹配。预设匹配度可以基于不同的匹配程度来确定预设行驶路线，避免因为匹配度过高造成的无适合路线或者匹配度过低造成的误差。

在可选实施例中，数据库根据至少一个车辆定位设备生成，该行驶数据为车辆出行的路线和位置信息；获取用户行程后，根据用户行程的起始点、至少一个中转点和终点信息逐一比对数据库中的行驶数据获取对应的历史行驶路线，从而确定待定行驶路线。

在可选实施例中，用户行程信息还包括：用户的出行时间信息，如，用户出行的具体年月日时分秒信息。根据用户行程信息遍历行驶数据库，在确定至少一个历史行驶路线中确定至少一条预设路线时，可以在与位置信息相匹配时，综合考虑用户的出行时间信息，从而在至少一个历史行驶路线中确定与用户出行匹配度更高的路线。不同的出行时间对于同一条道路的驾驶时间和驾驶速度，会有不同影响，因此在确定路线的时候综合考虑出行时间信息，可以规划出与实际出行匹配度更高的路线信息，也能为用户提供更准确的出行规划路径。

在可选实施例中，用户行程信息还包括：用户车辆信息，如车辆型号、车辆参数信息等；根据用户行程信息遍历行驶数据库，在确定至少一个历史行驶路线中确定至少一条预设路线时，可以在与位置信息相匹配时，综合考虑用户的车辆信息，从而在至少一个历史行驶路线中确定与用户出行匹配度更高的路线。不同的车辆型号对于同一条道路的驾驶时间和驾驶速度，会有不同影响，因此在确定路线的时候综合考虑用户车辆信息，可以规划出与实际出行匹配度更高的路线信息，也能为用户提供更准确的出行规划路径。

103、根据出行时间信息，确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素。

影响因素根据数据库生成，该数据库包括，天气数据、路况数据、行驶数据及车辆信息。

在可选实施例中，天气数据包括：天气预报、降水量、气候灾害与警报等数据。

在可选实施例中，根据至少一个目标行驶路线获取对应的天气信息，包括：

根据行程信息，确定日期信息；

根据至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

根据日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

具体举例说明，获取待定行驶路线A，将该待定行驶路线A划分为子待定行驶路线：A1、A2、A3、A4；首先先确定出行日期，在根据该日期确定子待定行驶路线：A1、A2、A3、A4分别对应的天气数据：B1、B2、B3、B4，将子待定行驶路线：A1、A2、A3、A4与对应的天气数据：B1、B2、B3、B4，生成目标天气数据。

104、根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。

在可选实施例中，根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，包括：

根据至少一个待定行驶路线，确定第一影响因素，第一影响因素用于指示道路种类对行驶时间的影响；例如：不同的公路等级对应不同的行驶速度、交通容量，这些因素都会导致对运输时间的影响。

根据第一影响因素，确定至少一个待定行驶路线中第二影响因素，第二影响因素用于指示天气情况对行驶时间的影响；例如：不同的气候灾情对公路、桥梁的影响：暴雪天气情况下可能或造成道路封闭，用户无法选择预设路线，从而准确判断该待定行驶路线对应的行驶时间。

再举例，如先确定不同待定行驶路线对应的道路种类后，获取每条行驶路线对应的行驶信息和路况信息，再获取出现时间对应的天气信息，判断每条道路的行驶状况和行驶时间，确定目标行驶路线。

根据至少一个待定行驶路线，分析第一影响因素和第二影响因素，确定至少一个待定行驶路线对应的目标行驶时间。

在可选实施例中，根据预设地图，分析第一影响数据和第二影响数据，确定至少一个待定行驶路线对应的目标运输时间，包括：

先根据目标道路数据，确定至少一个待定行驶路线的是否经过隧道、桥梁等特殊路段，再确定每个子待定行驶路线中的道路等级及对应的限度信息和路况信息；其次获取每个子待定行驶路线对应的天气数据，从而进一步确定特定天气下的路况信息和限速信息，确定每个子待定行驶路线对应的预估行驶速度，根据时间最优或其他原则，最终根据待定行驶路线和预估行驶速度确定目标运输时间。

本公开提供的一种行驶时间预估方法，通过获取用户行程信息，根据用户行程信息遍历行驶数据库，当行驶数据库中至少一个历史行驶路线与位置信息的相匹配，确定至少一个预设行驶路线；并根据用户行程信息，确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素，最后根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。本公开根据行驶数据库中与用户行程匹配的历史行驶路线确定的预设行驶路线，因为历史行驶路线为历史用户实际行驶数据生成的，所以预设路线能够达到与实际路线相比较高的准确度，再综合天气信息、路况信息多种数据，能够帮助客户规划在特殊天气、特殊路况、特殊出行时间下的目标行驶路线，从而实现更为精准的预估行驶路线和行驶时间，避免客户因为预估行驶时间与实际行驶时间较大的误差导致的种种问题。

基于上述图1对应的实施例中所描述的一种行驶时间预估方法，下述为本公开系统实施例，可以用于执行本公开方法实施例。

本公开实施例提供一种行驶时间预估系统，如图2所示，一种行驶时间预估系统，包括：定位设备201、控制设备202和显示设备203；

控制设备202与定位设备201相连接，控制设备201与显示设备203相连接；

控制设备202，用于接收定位设备201发送的行驶数据，行驶数据根据至少一个车辆定位设备生成；

控制设备202，用于获取用户行程信息和影响因素，用户行程信息包括，用户行程的位置信息和出行时间信息；影响因素根据数据库生成，数据库包括，天气数据、路况数据、行驶数据及车辆信息；

并根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间；

控制设备202，用于发送目标行驶路线及其对应的目标行驶时间至显示设备203。

在可选实施例中，控制设备202包括：处理器2021、接收器2022和发送器2023；处理器2021与接收器2022、发送器2023分别相连接；

处理器2021，用于根据用户行程信息和影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间；

接收器2022，用于接收天气数据、路况数据和位置信息；其中的天气数据和路口数据是通过适配第三方接口，解析数据传输协议后进行数据接收；

发送器2023，用于发送目标行驶路线及其对应的目标行驶时间，可以将其发送至显示设备、存储设备、计算设备或者其他控制设备。

在可选实施例中，处理器2021还用于根据用户行程信息，确定日期信息；

并可以根据至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

根据日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

在可选实施例中，处理器2021还用于根据用户行程信息，确定日期信息；

并根据至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

最后根据日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

在可选实施例中，处理器2021还用于，

根据至少一个待定行驶路线，确定第一影响因素，第一影响因素用于指示道路种类对行驶时间的影响；

根据第一影响因素，确定至少一个待定行驶路线中第二影响因素，第二影响因素用于指示天气情况对行驶时间的影响；

根据至少一个待定行驶路线，分析第一影响因素和第二影响因素，确定至少一个待定行驶路线对应的目标行驶时间。

本公开实施例提供的行驶时间预估系统，通过获取用户行程信息，根据用户行程信息遍历行驶数据库，当所述行驶数据库中至少一个历史行驶路线与所述位置信息的相匹配，确定至少一个预设行驶路线；并根据用户行程信息，确定至少一个预设行驶路线对应的影响因素，最后根据所述用户行程信息和所述影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间。本公开根据行驶数据库中与用户行程匹配的历史行驶路线确定的预设行驶路线，因为历史行驶路线为历史用户实际行驶数据生成的，所以预设路线能够达到与实际路线相比较高的准确度，再综合天气信息、路况信息多种数据，能够帮助客户规划在特殊天气、特殊路况、特殊出行时间下的目标行驶路线，从而实现更为精准的预估行驶路线和行驶时间，避免客户因为预估行驶时间与实际行驶时间较大的误差导致的种种问题。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (7)

1.一种行驶时间预估方法，其特征在于，所述方法包括：

获取用户行程信息，所述用户行程信息包括，用户行程的位置信息和出行时间信息、用户车辆的车牌数据、载重数据和性能参数；

根据用户行程信息遍历行驶数据库，当所述行驶数据库中至少一个历史行驶路线与所述位置信息的相匹配，确定至少一个预设行驶路线，所述行驶数据库根据至少一个车辆定位设备生成，所述行驶数据库包括车辆行驶轨迹数据和路况数据；

根据所述出行时间信息，确定所述至少一个预设行驶路线对应的影响因素，所述影响因素根据数据库生成，所述数据库包括，天气数据、路况数据、行驶数据及车辆信息，所述天气数据至少包括天气预报、降水量、气候灾害与警报中的一种数据，所述影响因素至少包括第一影响因素和第二影响因素；

根据所述用户行程信息和所述影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估所述至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间；

其中，所述根据所述影响因素，确定至少一个目标行驶路线，计算至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间，包括：

根据所述至少一个待定行驶路线，确定第一影响因素，所述第一影响因素用于指示道路种类对行驶时间的影响；

根据所述第一影响因素，确定至少一个待定行驶路线中第二影响因素，所述第二影响因素用于指示天气情况对行驶时间的影响；

根据所述至少一个待定行驶路线，分析所述第一影响因素和所述第二影响因素，确定至少一个待定行驶路线对应的目标行驶时间。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用户行程信息，包括，

获取用户行程的起始点、至少一个中转点和终点信息，生成位置信息；

获取用户车辆的车牌数据、载重数据和性能参数，生成用户车辆信息；

根据所述位置信息和用户车辆信息生成用户行程信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述用户行程信息遍历行驶数据库之前，包括，

获取车辆行驶轨迹数据，所述车辆行驶轨迹数据根据至少一个车辆定位设备获取的地理位置信息生成；

根据所述行驶车辆轨迹数据获取对应的路况信息，所述路况信息根据至少一个行驶记录设备获取的图像数据生成；

根据所述车辆行驶轨迹数据和所述路况数据，生成所述行驶数据库。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述至少一个目标行驶路线获取对应的天气信息，包括：

根据所述用户行程信息，确定日期信息；

根据所述至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

根据所述日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

5.一种行驶时间预估系统，其特征在于，所述预估系统包括：控制设备、定位设备和显示设备；

所述控制设备与所述定位设备相连接，所述控制设备与所述显示设备相连接；

所述控制设备，用于接收定位设备发送的行驶数据，所述行驶数据根据至少一个车辆定位设备生成；

所述控制设备，用于获取用户行程信息和影响因素，所述用户行程信息包括，用户行程的位置信息和出行时间信息、用户车辆的车牌数据、载重数据和性能参数；

所述影响因素根据数据库生成，所述数据库包括，天气数据、路况数据、行驶数据及车辆信息，所述天气数据至少包括天气预报、降水量、气候灾害与警报中的一种数据，所述影响因素至少包括第一影响因素和第二影响因素；

并根据所述用户行程信息和所述影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间；

所述控制设备，用于发送所述目标行驶路线及其对应的目标行驶时间至显示设备；

其中，所述控制设备包括：处理器、接收器和发送器；

所述处理器与接收器、发送器分别相连接；

所述处理器，用于根据所述用户行程信息和所述影响因素，确定至少一个目标行驶路线，预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间；

所述接收器，用于获取天气数据、路况数据和位置信息；

所述发送器，用于发送目标行驶路线及其对应的目标行驶时间；

其中，所述处理器在预估至少一个目标行驶路线对应的目标行驶时间时，还用于：

根据所述至少一个待定行驶路线，确定第一影响因素，所述第一影响因素用于指示道路种类对行驶时间的影响；

并根据所述第一影响因素，确定至少一个待定行驶路线中第二影响因素，所述第二影响因素用于指示天气情况对行驶时间的影响；

并根据所述至少一个待定行驶路线，分析所述第一影响因素和所述第二影响因素，确定至少一个待定行驶路线对应的目标行驶时间。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述处理器还用于，用于根据所述用户行程信息，确定日期信息；

并可以根据所述至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

最后根据所述日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述处理器还用于，

用于根据所述用户行程信息，确定日期信息；

并根据所述至少一个待定行驶路线，划分至少一个子待定行驶路线，并确定至少一个子待定行驶路线对应的地理位置信息；

并根据所述日期信息和地理位置信息，获取对应的天气信息。

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