CN1093600C - 一种无声、无环境污染、无经济消耗的动力机械 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种动力机械，是由油泵(19)通过传动齿轮轴(4)利用齿轮组变速带动其它物体时的惯力或外力，向千斤顶(14)泵油加压，再通过千斤顶顶杆上的固定钢丝绳(15)带动变速齿轮组，使主弹簧图5向内转动储存能量；待上一组主弹簧能量耗尽时，此组主弹簧再带动传动齿轮轴(4)，使本发明行环工作，形成持久动力。

Description

一种无声、无环境污染、无经济消耗的动力机械

本发明涉及一种无声、无环境污染、无经济消耗的动力机械。

历史以来动力机械在使用过程中由于需要不断的消耗源油，并且产生了强裂的震动声，以及源油在燃烧时不断产生有害气体。因此，现有的动力机械需要大量消耗经济，并且给人类带来不安静的环境，以及使大气环境更加污染。而且有时起动或修理特别困难。

本发明的目的是创造一种无声、无环境污染、无经济消耗、平时容易起动或修理、且结构简单的动力机械。

本发明的目的这样实现的，将连接板分别与棘轮轴、变速齿轮轴、主动齿轮轴(最前一块连接板)固定连接，与主动齿轮管轴，传齿轮轴轴承连接，所述棘轮与棘轮管轴通过销齿固定连接，此管轴的另一端有一个固定卷簧，卷簧的另一端与变速齿轮轴固定连接，所述棘轮管轴两端有固定轴承与棘轮轴对接，所述变速齿轮与变速齿轮轴用轴承连接，(这一套也可不用，可直接将棘轮与主动齿轮对接)，所述主动齿轮与主动齿轮管轴通过销槽与肖齿对接，所述主动齿轮管轴的两端有固定轴承与主动齿轮轴对接，所述传动齿轮与传动齿轮轴用销固定连接，所述连接板上的固定活舌杆上端的固定钢丝绳或钢索分三根经连接板上的固定转子与连接板上的三根固定弹簧顶端的固定圆盘三等分固定连接；所述主弹簧盖背面上的固定在活舌杠杆上端的固定钢丝绳或钢索分三根经主弹簧盖背面的固定转子与主弹簧盖背面上的固定弹簧顶端的固定圆盘固定连接，所述连接板上和主弹簧盖背面上的固定活舌杠杆的活舌端分别与主齿轮轴上的销齿两端对接，所述连接板上的活动长方销通过方销孔与主弹簧固定盘对接，此长方销与主弹簧固定盘接触端为倾斜齿，所述主弹簧固定盘用销与主动齿轮管轴固定连接，所述主弹簧与主齿较管轴用销固定连接，主弹簧另一端通过主弹簧盖上的开口与变速齿轮轴固定连接，所述主弹簧盖与连接板用螺钉固定连接，并盖住主弹簧和主弹簧固定盘，所述主弹簧背面的三个固定弹簧顶端的固定圆盘与主动齿轮上的固定子对接(可分离)，此圆盘圆周三等分处各固定一个抓钩(焊接)，此三个抓钩与主弹簧盖背面的三个转动钢片对接，此三个转动钢片是用轴和销钉固定在主弹簧盖背面，所述转动钢片一面有一根固定拉簧与主弹簧盖背面固定连接，另一面有根固定的钢丝强或钢索，此根钢丝绳或钢索的另一端通过连接板上的圆孔与连接板上的三根弹簧顶端的固定圆盘固定连接，所述主动齿轮管轴上的销齿与连接板接触端其一边为斜角齿，使主动齿轮开始转时有间歇，另一边为直角齿，使主动齿轮在主弹簧工作时不被连接板上的固定弹簧推出；所述棘轮管轴上的钢丝绳一端与棘轮轴上的斜坡销固定连接，另一端与千斤顶顶杆的顶端用螺栓固定连接，所述千斤顶每节顶杆的顶端各一个直径相等的固定圆盘，所述千斤顶外管道(即钢管)的内径和千斤顶每节顶杆顶端的固定圆盘的直径相等，所述千斤顶外管道(即钢管)的内壁与千斤顶每节顶杆上的固定圆盘对接，所述油泵或气泵传动轴上的固定棘轮与传动齿轮轴带动的变速齿轮组对接，所述油泵或气泵控制开关上的固定钢索另一端与人控制系统固定连接(图人控制系统未画)，所述油路转换开关上的摆杆摆动端有两根固定钢丝绳或钢索，其中一根的另一端与千斤顶顶杆顶端固定连接(钢丝绳或钢索可采用弹簧将其收缩)，另一根的另一端通过连接板上的固定转子与连接板上的固定弹簧顶端的固定圆盘固定连接(此固定连接处可以增加一根弹筑固定在连接板上)所述一组千斤顶顶杆全部顶出时通过此顶杆顶端的固定钢丝绳或钢索可将本组配套的油路转换开关上的进油路关闭，回油路打开，同时也将下一组进油路打开(仍然在本油路转换开关上的另一端)此油路转换开关摆杆上的另一根钢丝绳或钢索通过连接板上的固定弹簧弹出时的拉动，可将本组配套的油路转换开关上的进油路打开，回油路关闭，同时也将下组进油路关闭(仍然在本油路转换开关上的另一端)。所述刹车盘与传动齿轮轴一端用销和螺母固定连接，并且紧靠连接板，在连接板与刹车盘外圆合适处有一个固定制动泵，它可通过一根固定连接的钢索，由人控制，使本发明带动传动齿轮轴转动时，随时停止转动。

综上所述，可将本发明数组组合在一起，使其能够不断地行环工作。

由于本发明通过传动齿轮轴利用变速齿轮组变速，带动其它物体(如轿车)运行时的惯力或外力(手压泵以及其它动力)向千斤顶内泵油加压，使千斤顶顶杆通过固定钢丝绳或钢索带动齿轮组，使主弹簧向内转动储存能量，待上一组主弹簧能量耗尽时，本组主弹簧再带动传动齿轮轴使本发明行环工作，另外，本发明由于结构简单安装也比较方便。

下面结合附图和实施例给本发明作进一步的详细说明。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明主动齿轮示意图。

图3为本发明主动齿轮管轴示意图。

图4为本发明主弹簧盖示意图。

图5为本发明主弹簧(条卷钢簧)示意图。

图6为本发明连接板示意图。

图7为本发明主弹簧固定盘示意图。

图8为本发明主弹簧固定盘活动挡销示意图。

图9为本发明主弹簧盖上的固定弹簧以及顶端的固定圆盘示意图。

图10为本发明棘轮管轴示意图。

图11为本发明棘轮示意图。

图12为本发明油路转换开关示意图。

为图1、图10、图6所示棘轮管轴(72)分别通过销齿(49)，斜销售(50)、(51)与棘轮(13)钢丝绳(15)卷簧(16)固定连接，所述棘轮管轴(72)两端的固定轴承与棘轮轴(1)对接，所述棘轮轴(1)通过连接板(71)上的轴孔(37)，再通过固定孔(73)用螺钉固定连接，所述变速齿轮轴(2)通过连接板(71)上的轴孔(38)再通过固定孔(36)用螺钉固定连接，所述变速齿轮(12)与变速齿轮轴(2)轴承连接。再如图1，图2，图3，图4，图5，图6，图7，图8，图9所示，主齿轮管轴(8)上的销齿(27)与主动齿轮(7)滑动对接，所述主动齿轮管轴(8)两端的固定轴承与主齿轮轴(3)对接，所述主齿轮轴(3)与连接板(71)固定连接(不包括其它连接板)所述主动齿轮管轴(8)与连接板(11)通过轴孔(39)用轴承连接，轴孔(39)紧靠管轴(8)上的销齿(27)具有直角(28)斜角(24)的顶端，所述主弹簧固定盘(图7)紧靠连接板(11)通过轴孔(74)与主齿轮管轴(8)再通过销孔(25)用销固定连接，所述主弹簧图5(即条卷钢簧)紧靠主弹簧盘(图7)与主齿轮管轴(8)通过销孔(26)和销孔(33)用销固定连接，主弹簧(图5)另一端(即外端)通过主弹簧盖(图4)上的开口(80)与变速齿轮轴(2)连接固定。所述主弹簧盖(5)即图4紧靠主弹簧图5通过轴孔(62)与连接板(11)再通过固定孔(68)用螺钉固定连接，主弹簧盖(5)处于主齿轮管轴(8)的末端，所述传动齿轮(10)与传动齿轮轴(4)用销固定连接；所述传动齿轮轴(4)通过轴孔(40)与连接板(11)轴承连接，(本实施例中，除棘轮以外，其它齿轮可采用斜齿)，如图2所示主动齿轮(7)与连接板(11)对接的一面有凹槽(75)，凹槽(75)外沿边有一根固定挡销(23)凹槽(75)外沿与轮齿之间固定有几个转子(21)和几个倾斜挡销(22)如图6、图8所示。所述连接板(11)与主动齿轮(7)对接的一面上有主弹簧固定盘的活动挡销图8以及活动挡销的销孔(35)，另外还固定有活动挡销图8上的摆杆(44)滑动的斜坡固定齿(43)所述主弹簧固定盘活动挡销为长方形，此活动挡销与主弹簧固定盘上的销孔(47)对接端为倾斜端(45)，另一端为圆柱，圆柱上有一根转动摆杆(44)被卡簧固定，此活动挡销其一面有一条弹簧槽(46)弹簧槽(46)里有一极弹簧在活动挡销孔(35)里面被固定齿(76)挡住使此销具有弹性。另外有一根卷簧将摆杆(44)与轴孔(39)垂直固定，如图1、图6所示所述连接板(11)有三根固定弹簧(9)的顶端用一个圆盘固定连接，同时，此圆盘并与主动齿轮(7)上的几个固定转子(21)对接或分离，所述连接板(11)上的活舌杠杆(41)通过固定销(60)固定连接，所述活舌杠杆(41)一端的固定钢丝绳或钢索(34)经过固定转子(61)分三根分别再通过三个固定转子(42)与三根固定弹簧(9)顶端的固定圆盘固定连接，活舌杠杆(41)的活舌端与主齿轮管轴(8)上的销齿(27)窄齿端接触，能使主弹簧向内旋转储能时，通过销齿(27)将活舌杠杆(41)上的活舌收缩，至活舌于管轴(8)的另一边，同时使活舌杠杆(41)摆动时将钢丝绳或钢索(34)拉紧，再使连接板上的三根固定弹簧(9)收紧，所述主弹簧盖(5)即图4背面上有三个转动钢片(31)被折弯轴(29)用螺钉或氧焊固定在主弹簧盖(5)的背面上，三个转动钢片(31)一面有固定拉簧(32)固定在主弹簧盖(5)上，另一面有固定钢丝绳或钢索(30)通过连接板上的三个通孔(59)与连接板上的三根固定弹簧(9)顶端的固定圆盘固定连接，所述主弹簧盖(5)即图4背面上的三根固定弹簧(6)为图9所示，此三根固定弹簧(6)顶端的固定圆盘上分别固定有三根抓钩(48)(圆周三等分处固定)，所述三根抓钩(48)与三个转动钢片(31)对接并可钩住，同时三根固定弹簧(6)顶端的固定圆盘与主齿轮上的转子对接，所述主弹簧(5)背面上的固定活舌杠杆(65)通过固定销(64)固定连接，所述活舌杠杆(65)一端的固定钢丝绳或钢索(66)经过固定转子(67)分三根再通过三个固定转子(63)与三根固定弹簧(6)顶端的固定圆盘固定连接，所述活舌杠杆(65)上的活舌端与主齿轮管轴(8)上的销齿(27)宽齿端接触，能使主弹簧向外旋转工作时，通过销齿(27)将活舌杠杆(65)上的活舌收缩至活舌于管轴(8)的另一边，同时使活舌杠杆(65)摆动时将钢丝绳或钢索(66)拉紧，再使主弹簧盖(5)背面上的三根固定弹簧(6)收紧，同时将三根固定弹簧(6)顶端的固定圆盘上的三个固定抓钩(48)与主弹簧盖(5)背面上的三个转动钢片(31)对接并钩住，当上组主弹簧工作完成时(能量耗尽)连接板上的三根固定弹簧(9)弹出同时，三根固定弹簧(9)顶端的固定圆盘上的三根固定钢丝绳或钢索(30)拉紧又使三个转动钢片(31)将三根抓钩(48)带出并脱离，转动钢片(31)脱离后使主弹簧盖(5)背面上的三根固定弹簧(6)将主齿轮(7)推到管轴(8)的另一端与传动齿轮(10)对接。此时，主动齿轮(7)通过斜触齿(24)做间歇转动再通过本齿轮(7)上的固定挡销(23)将主弹簧固定盘的活动挡销(图8)从销孔(47)里带出，再使主弹簧向外转动工作带动管轴(8)使活舌杠杆(41)的活舌被收缩带到管轴(8)的另一边，此时，连接扳上的三根固定弹簧(9)向主动齿轮(7)抵压，待此组主弹簧能量耗尽时，将主动齿轮(7)极时推出，所述主动齿轮管轴(8)即图3上的销齿(27)与连接板(11)接触端其一边为斜角齿(24)使主动齿轮(7)在此端开始旋转时有间歇，同时主齿轮(7)上的固定挡销(23)使连接板上的主弹簧固定盘活动挡销即图8上的摆杆(44)旋转将活动挡销图8倾斜端(45)从主弹簧固定盘的销孔(47)里带出；另一边为直角齿(28)，能使主动齿轮(7)在主弹簧工作时不被连接板上的三根固定弹簧(9)推出，所述千斤顶(14)通过泵油加压使固定在顶杆顶端的钢丝绳(15)将棘轮管轴(72)带动旋转，使固定在管轴(72)上的卷簧(16)内卷，同时棘轮(13)上的外转子上的固定棘爪(52)使整个棘轮(13)旋转，相反，由于千斤顶(14)顶杆下滑时，卷簧(16)向外旋转带动棘轮轴(72)旋转，使棘轮(13)上的内转子上的固定销(53)与棘轮外转子上的棘爪(52)分离，同时棘轮管轴(72)将钢丝绳(15)收缩卷起，所述千斤顶(14)每节顶杆的顶端各有一个直径相等的固定圆盘，并与其所配套的外管道(即钢管)的内径相等，所述千斤顶(14)的外管道(即钢管)的内壁与千斤顶(14)每节顶杆顶端的固定圆盘对接，所述油泵或气泵(19)上的传动轴上的棘轮与传动齿轮轴(4)所带动的变速齿轮组对接，所述油泵或气泵(19)上的控制开关上的固定钢索(69)的另一端与人控制系统固定连接(图人控制系统未画)，所述油路转换开关(17)如图12所示开关上的摆杆(57)的摆动端有两根拉力相反的固定钢丝绳或钢索(77)、(78)其中一根的另一端与千斤顶(14)顶杆顶端固定连接，(钢丝绳松紧可采用弹簧收缩)此根钢丝绳或钢索通过千斤顶(14)上的顶杆全部顶出时拉动摆杆(57)，可将本组配套的油路转换开关(17)上的进油路关闭，回油路打开，同时也将下一组进油路打开，(在本油路转换开关上的另一端)，此油路转换开关(17)上的摆杆(57)上的另一根钢丝绳或钢索的另一端通过连接板(11)上的固定转子与连接板(11)上的三根固定弹簧顶端的固定圆盘固定连接(此固定连接处可加一根与弹簧(9)相同的固定弹簧)，此根钢丝绳或钢索通过连接板(11)上的三根固定弹簧(9)弹出时拉动摆杆(57)，可将本组配套的油路转换开关(17)上的进油路打开，回油路关闭，同时也将下组进油路关闭，(在本油路转换开关(17)的另一端)所述油路转换开关(17)如图12所示，孔(56)为本组进油直通孔，孔(58)与(56)交叉对通，即为本组回油通孔，孔(55)为下组进油或回油时的直通孔，拉簧(54)一端固定在油泵或气泵的壳体上，另一端固定在摆杆(57)的另一端，摆杆(57)两边摆动时，各有一根挡销(70)控制，所述刹车盘(79)与传动齿轮轴(4)的一端用销和螺母固定连接，并且紧靠连接板(71)，在连接板(71)与刹车盘(79)外圆合适处有一个固定制动泵，它可通过一根固定连接的钢索，由人控制使本发明带动传动齿轮轴(4)转动时，随时可停止转动，

综上所述用同样的连接方法连接数组组合在一起用于一辆小轿车上，按装时可将连接板组合的整体如图1调头按装(轴(4)调前，轴(1)调后)然后分别将棘轮轴(1)，变速齿轮轴(2)，主动齿轮轴(3)的两端固定在这辆车的后底座上，按装时可将每组连接板落在车底座上，(组数的多少可根据车的宽度而定)，再将传动轴(4)通过变速(加速)与这辆小车的档位变速器对接带动小车后轮轴转动(对接时也可采用链条连接)，另外将油泵或气泵(19)上的棘轮与传动轴(4)所带动的变速齿轮组对接，并将油泵固定在车上合适的位置上，(安装时可将油泵传动轴与车外对通，以备外力泵油时便用，油泵传动轴顶外端可为正方形)。另外还可以按装一个手压泵作备用，所述将油泵开关上的固定钢索(69)的另一端与此辆小车驾驶室里的脚踏固定连接，将每组千斤顶与每组千斤顶配套的外管道(即钢管)对接，并固定在小车底座上或下(在连接板组合整体下面)，外管道的长度比车长度略短。所述千斤顶顶杆顶出的最大距离，即是顶杆带动钢丝绳(15)所行程的长度，同时可根据齿轮的变速以及管轴的粗细决定主弹簧的转数，再分别将油箱(20)油路分叉箱(18)油路转换开关(17)固定在小车上的合适位置，并且将每组油路按图1所示固定连接，再将每组连接板上的三个通孔(59)所通过的三根钢丝绳或钢索(30)，经过每组连接板上的固定转子，各合并成一根钢丝绳或钢索，与驾驶室里每组一根搬杆固定连接，另外每组可通过连接板上的固定弹簧(9)弹出与收缩在每组连接板上各固定一根电线至驾驶室里的每组指示灯(备有电瓶)此根电线可通过固定弹簧(9)断开与接通，例如当一组固定弹簧(9)弹出时线路接通，驾驶室里此组灯光闪烁，说明此组主弹簧能量接通，驾驶室里此组灯光闪烁，说明此组主弹簧能量耗尽，需在合适时再次储存能量，最后将一个刹车盘(79)固定在传动齿轮轴(4)的一端，并将其所配套的制动泵固定在连接板上，再将制动泵上的固定钢索的另一端与驾驶室里的搬柄固定连接(图制动泵未画)。

综上所述，首先通过外力使油泵向千斤顶泵油加压将每组主弹簧全部储满能量(例如千斤顶将3至5吨的拉力使主弹簧向内转动)，开车时，在驾驶室里先将任意一组搬杆扳动，再将刹车盘制动泵上的钢索放松，车即可行驶，车在行驶时，可根据车速、惯力、刹车力、主弹簧的能量等等通过脚踏使油泵控制开关或大或小。例如：车速度、惯力大(车下坡时)低速高能量时，需刹车时，以及主弹簧能量大时等等，可以根据情况加大或加快泵油量，使上主弹簧失去的能量极快恢复，反之应当减小，另外车爬坡时能量不够，此时可将下一组的搬杆搬动，使下一组的主弹簧与此组主弹簧共同转动。

以上实施例中本发明不限一个千斤顶只配套一组主弹簧，例如一个千斤顶可配套六组主弹簧，而另一个千斤顶也配套六组主弹簧，最后再将它们统一组合在一起，使它们相互利用，也就是说其中任意一个千斤顶所配套的六组主弹簧都可使另六组主弹簧所配套的一个千斤顶通过油泵加压，使另六组的主弹簧全部储满能量，另外，在其中任一个千斤顶所配套的六组六弹簧中，比如一组主弹簧可使一辆小车高速运转。那末，可用两组主弹簧同时动转，使一部分主弹簧能量直接用于另六组主弹簧所配套的千斤顶加压。总之，千斤顶与主弹簧任意编组均属于本发明范围。

Claims (1)

1、一种无声、无环境污染、无经济消耗的动力机械是通过向千斤顶加压使千斤顶顶杆顶出带动主齿轮和主弹簧转动，使主弹簧储存能量；其特征在于：所述主弹簧与主齿轮管轴或与主弹簧固定盘用销或销齿固定连接；所述主齿轮与主齿轮管轴是齿销与齿槽对接；所述主齿轮管轴两端的固定轴承与主齿轮轴对接；所述连接板与主齿轮管轴用轴承对接；所述主弹簧固定盘与主齿轮管轴用销或销齿固定连接。

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