CN109348679A - 一种汽车零配件的氮化设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零配件加工设备技术领域，且公开了一种汽车零配件的氮化设备，包括氮化炉本体和控制箱，氮化炉本体和控制箱的底部共同固定连接有底座，控制箱的左右两侧均嵌设有第一散热风机，控制箱的左右两侧均固定连通有与第一散热风机相对应的通风管，通风管远离第一散热风机的一侧卡接有防尘网，防尘网的上下两侧均固定连接有固定杆，固定杆远离通风管的一侧设有支撑杆，支撑杆的一端与控制箱的侧壁固定连接。该汽车零配件的氮化设备，能够提高对控制箱内电器元件的散热效率，且能够防止灰尘进入控制箱内部，且方便对防尘网进行安装和拆卸，同时能够方便对底座进行移动，且方便对底座进行稳固放置。

Description

一种汽车零配件的氮化设备

技术领域

本发明涉及汽车零配件加工设备技术领域，具体为一种汽车零配件的氮化设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有的汽车零配件用的氮化设备大多使用氮化炉对汽车零配件表面进行氮化，氮化炉在长时间使用时，因其需要使用到多个程序，从而导致氮化炉控制箱内的温度容易升高，会对控制箱内的电器元件造成影响，且在需要对氮化炉进行移动时，因氮化炉本身较重，需要多人搬运或是使用其他移动工具对其进行移动，过于繁琐不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车零配件的氮化设备，具备能够提高对控制箱内电器元件的散热效率，且能够防止灰尘进入控制箱内部，且方便对防尘网进行安装和拆卸，同时能够方便对底座进行移动，且方便对底座进行稳固放置等优点，解决了氮化炉在长时间使用时，因其需要使用到多个程序，从而导致氮化炉控制箱内的温度容易升高，会对控制箱内的电器元件造成影响，且在需要对氮化炉进行移动时，因氮化炉本身较重，需要多人搬运或是使用其他移动工具对其进行移动，过于繁琐不便的问题。

(二)技术方案

为实现上能够提高对控制箱内电器元件的散热效率，且能够防止灰尘进入控制箱内部，且方便对防尘网进行安装和拆卸，同时能够方便对底座进行移动，且方便对底座进行稳固放置的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零配件的氮化设备，包括氮化炉本体和控制箱，所述氮化炉本体和控制箱的底部共同固定连接有底座，所述控制箱的左右两侧均嵌设有第一散热风机，所述控制箱的左右两侧均固定连通有与第一散热风机相对应的通风管，所述通风管远离第一散热风机的一侧卡接有防尘网，所述防尘网的上下两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆远离通风管的一侧设有支撑杆，所述支撑杆的一端与控制箱的侧壁固定连接，所述支撑杆靠近固定杆的一侧设有卡紧机构，所述控制箱的顶部内壁固定连接有循环水管，所述循环水管的左右两侧分别固定连通有水泵和第二散热风机，所述水泵和第二散热风机的顶部均与控制箱的顶部内壁固定连接，所述底座内开设有空腔，所述空腔内设有移动机构，所述底座的左侧固定连接有蓄电池。

优选的，所述控制箱的左右两内侧壁均固定连通有与第一散热风机相对应的分流管，所述分流管远离第一散热风机的一侧开设有多个出风口。

优选的，所述控制箱的左右两侧均开设有多个散热通孔。

优选的，所述卡紧机构包括与支撑杆侧壁固定连接的卡紧块，所述卡紧块远离支撑杆的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设有弹簧和推杆，所述弹簧的两端分别与凹槽的侧壁和推杆的一端固定连接，所述推杆远离弹簧的一端穿过凹槽的开口处并固定连接有三角卡块，所述固定杆的表面开设有与三角卡块相对应的卡槽。

优选的，所述推杆的一侧固定连接有第一滑块，所述凹槽的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。

优选的，所述推杆远离第一滑块的一侧固定连接有拉杆，所述凹槽远离第一滑槽的一侧开设有与拉杆相对应的条形开口。

优选的，所述移动机构包括与空腔左右两侧固定连接的支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有第一锥齿轮，所述支撑板的表面嵌设有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的顶部通过第二滚动轴承与空腔的顶部转动连接，所述螺纹筒的外壁固定套设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述螺纹筒的底部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有工型杆，所述工型杆的左右两侧均固定连接有第二滑块，所述空腔的左右两侧均开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽，所述工型杆的底部四角处均固定连接有万向轮，所述空腔的底部开设有与万向轮相对应的通孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零配件的氮化设备，具备以下有益效果：

1、该汽车零配件的氮化设备，通过设置有第一散热风机、通风管、水泵、第二散热风机和分流管，在需要对控制箱内的电器元件进行散热时，启动第一散热风机、水泵和第二散热风机，第一散热风机从外界吸风，风经过通风管进入分流管内，通过分流管侧壁的多个出风口将风排出，风吹过循环水管时，与循环水管内的冷水形成热交换，变成冷风，加快将热量通过散热通孔导出控制箱；两个第一散热风机对吹的风形成对流风，加快的对控制箱内电器元件的散热；分流管能够扩大出风面积，对控制箱内的多个电器元件进行散热；水泵带动循环水管内的水循环流动，第二散热风机对循环水管内的水进行冷却，能够提高对控制箱内电器元件的散热效率。

2、该汽车零配件的氮化设备，通过设置有防尘网和卡紧机构，第一散热风机从外界吸风，风经过防尘网时，防尘网将风中的灰尘过滤，当防尘网堵塞时，拉动拉杆，拉杆在条形开口内滑动，并拉动推杆，推杆通过第一滑块在第一滑槽内滑动，并拉动三角卡块，将三角卡块拉出卡槽，推杆挤压弹簧，弹簧向内收缩，并带动推杆和三角卡块伸进卡紧块上的凹槽内，将防尘网取下，反之将防尘网安装在通风管的进风口处，能够防止灰尘进入控制箱内部，且方便对防尘网进行安装和拆卸。

3、该汽车零配件的氮化设备，通过设置有移动机构，在需要对氮化炉本体和控制箱进行移动时，启动旋转电机，旋转电机带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动螺纹筒在第一滚动轴承和第二滚动轴承内转动，螺纹筒推动螺纹杆，螺纹杆推动工型杆通过第二滑块在第二滑槽内向下滑动，工型杆推动万向轮伸出空腔，反之将万向轮收回空腔内，能够方便对底座进行移动，且方便对底座进行稳固放置。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零配件的氮化设备结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车零配件的氮化设备图1中A部的局部结构放大图；

图3为本发明提出的一种汽车零配件的氮化设备图2中B部的局部结构放大图；

图4为本发明提出的一种汽车零配件的氮化设备图1中C部的局部结构放大图。

图中：1氮化炉本体、2控制箱、3底座、4第一散热风机、5通风管、6防尘网、7固定杆、8支撑杆、9卡紧机构、10循环水管、11水泵、12第二散热风机、13空腔、14移动机构、15分流管、16卡紧块、17凹槽、18弹簧、19推杆、20三角卡块、21拉杆、22支撑板、23旋转电机、24第一锥齿轮、25螺纹筒、26第二锥齿轮、27螺纹杆、28工型杆、29万向轮、30蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车零配件的氮化设备，包括氮化炉本体1和控制箱2，氮化炉本体1和控制箱2的底部共同固定连接有底座3，控制箱2的左右两侧均嵌设有第一散热风机4，控制箱2的左右两侧均固定连通有与第一散热风机4相对应的通风管5，通风管5远离第一散热风机4的一侧卡接有防尘网6，防尘网6的上下两侧均固定连接有固定杆7，固定杆7远离通风管5的一侧设有支撑杆8，支撑杆8的一端与控制箱2的侧壁固定连接，支撑杆8靠近固定杆7的一侧设有卡紧机构9，控制箱2的顶部内壁固定连接有循环水管10，循环水管10的左右两侧分别固定连通有水泵11和第二散热风机12，水泵11和第二散热风机12的顶部均与控制箱2的顶部内壁固定连接，底座3内开设有空腔13，空腔13内设有移动机构14，底座的左侧固定连接有蓄电池30，第一散热风机4、水泵11、第二散热风机12和旋转电机23均通过控制开关与蓄电池电性连接，此电性连接为现有技术，且属于本领域人员惯用技术手段，因此不加以赘述。

控制箱2的左右两内侧壁均固定连通有与第一散热风机4相对应的分流管15，分流管15远离第一散热风机4的一侧开设有多个出风口，能够扩大出风面积，对控制箱2内的多个电器元件进行散热。

控制箱2的左右两侧均开设有多个散热通孔，能够方便将热量导出控制箱2。

卡紧机构9包括与支撑杆8侧壁固定连接的卡紧块16，卡紧块16远离支撑杆8的一侧开设有凹槽17，凹槽17内设有弹簧18和推杆19，弹簧18的两端分别与凹槽17的侧壁和推杆19的一端固定连接，推杆19远离弹簧18的一端穿过凹槽17的开口处并固定连接有三角卡块20，固定杆7的表面开设有与三角卡块20相对应的卡槽，能够防止灰尘进入控制箱2内部，且方便对防尘网6进行安装和拆卸。

推杆19的一侧固定连接有第一滑块，凹槽17的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，能够方便对推杆19进行限位。

推杆19远离第一滑块的一侧固定连接有拉杆21，凹槽17远离第一滑槽的一侧开设有与拉杆21相对应的条形开口，能够方便拉动推杆19。

移动机构14包括与空腔13左右两侧固定连接的支撑板22，支撑板22的上表面固定连接有旋转电机23，旋转电机23的输出端固定连接有第一锥齿轮24，支撑板22的表面嵌设有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有螺纹筒25，螺纹筒25的顶部通过第二滚动轴承与空腔13的顶部转动连接，螺纹筒25的外壁固定套设有第二锥齿轮26，第二锥齿轮26与第一锥齿轮24相啮合，螺纹筒25的底部螺纹连接有螺纹杆27，螺纹杆27的底部固定连接有工型杆28，工型杆28的左右两侧均固定连接有第二滑块，空腔13的左右两侧均开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽，工型杆28的底部四角处均固定连接有万向轮29，空腔13的底部开设有与万向轮29相对应的通孔，能够方便对底座3进行移动，且方便对底座3进行稳固放置。

综上，该汽车零配件的氮化设备，在需要对控制箱2内的电器元件进行散热时，启动第一散热风机4、水泵11和第二散热风机12，第一散热风机4从外界吸风，风经过通风管5进入分流管15内，通过分流管15侧壁的多个出风口将风排出，风吹过循环水管10时，与循环水管10内的冷水形成热交换，变成冷风，加快将热量通过散热通孔导出控制箱2；两个第一散热风机4对吹的风形成对流风，加快的对控制箱2内电器元件的散热；分流管15能够扩大出风面积，对控制箱2内的多个电器元件进行散热；水泵11带动循环水管10内的水循环流动，第二散热风机12对循环水管10内的水进行冷却，能够提高对控制箱2内电器元件的散热效率，第一散热风机4从外界吸风，风经过防尘网6时，防尘网6将风中的灰尘过滤，当防尘网6堵塞时，拉动拉杆21，拉杆21在条形开口内滑动，并拉动推杆19，推杆19通过第一滑块在第一滑槽内滑动，并拉动三角卡块20，将三角卡块20拉出卡槽，推杆19挤压弹簧18，弹簧18向内收缩，并带动推杆19和三角卡块20伸进卡紧块16上的凹槽17内，将防尘网6取下，反之将防尘网6安装在通风管5的进风口处，能够防止灰尘进入控制箱2内部，且方便对防尘网6进行安装和拆卸，在需要对氮化炉本体1和控制箱2进行移动时，启动旋转电机23，旋转电机23带动第一锥齿轮24转动，第一锥齿轮24带动第二锥齿轮26转动，第二锥齿轮26带动螺纹筒25在第一滚动轴承和第二滚动轴承内转动，螺纹筒25推动螺纹杆27，螺纹杆27推动工型杆28通过第二滑块在第二滑槽内向下滑动，工型杆28推动万向轮29伸出空腔13，反之将万向轮29收回空腔13内，能够方便对底座3进行移动，且方便对底座3进行稳固放置。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车零配件的氮化设备，包括氮化炉本体(1)和控制箱(2)，其特征在于：所述氮化炉本体(1)和控制箱(2)的底部共同固定连接有底座(3)，所述控制箱(2)的左右两侧均嵌设有第一散热风机(4)，所述控制箱(2)的左右两侧均固定连通有与第一散热风机(4)相对应的通风管(5)，所述通风管(5)远离第一散热风机(4)的一侧卡接有防尘网(6)，所述防尘网(6)的上下两侧均固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)远离通风管(5)的一侧设有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的一端与控制箱(2)的侧壁固定连接，所述支撑杆(8)靠近固定杆(7)的一侧设有卡紧机构(9)，所述控制箱(2)的顶部内壁固定连接有循环水管(10)，所述循环水管(10)的左右两侧分别固定连通有水泵(11)和第二散热风机(12)，所述水泵(11)和第二散热风机(12)的顶部均与控制箱(2)的顶部内壁固定连接，所述底座(3)内开设有空腔(13)，所述空腔(13)内设有移动机构(14)，所述底座的左侧固定连接有蓄电池(30)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的氮化设备，其特征在于：所述控制箱(2)的左右两内侧壁均固定连通有与第一散热风机(4)相对应的分流管(15)，所述分流管(15)远离第一散热风机(4)的一侧开设有多个出风口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的氮化设备，其特征在于：所述控制箱(2)的左右两侧均开设有多个散热通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的氮化设备，其特征在于：所述卡紧机构(9)包括与支撑杆(8)侧壁固定连接的卡紧块(16)，所述卡紧块(16)远离支撑杆(8)的一侧开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)内设有弹簧(18)和推杆(19)，所述弹簧(18)的两端分别与凹槽(17)的侧壁和推杆(19)的一端固定连接，所述推杆(19)远离弹簧(18)的一端穿过凹槽(17)的开口处并固定连接有三角卡块(20)，所述固定杆(7)的表面开设有与三角卡块(20)相对应的卡槽。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零配件的氮化设备，其特征在于：所述推杆(19)的一侧固定连接有第一滑块，所述凹槽(17)的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零配件的氮化设备，其特征在于：所述推杆(19)远离第一滑块的一侧固定连接有拉杆(21)，所述凹槽(17)远离第一滑槽的一侧开设有与拉杆(21)相对应的条形开口。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零配件的氮化设备，其特征在于：所述移动机构(14)包括与空腔(13)左右两侧固定连接的支撑板(22)，所述支撑板(22)的上表面固定连接有旋转电机(23)，所述旋转电机(23)的输出端固定连接有第一锥齿轮(24)，所述支撑板(22)的表面嵌设有第一滚动轴承，且第一滚动轴承的内壁固定连接有螺纹筒(25)，所述螺纹筒(25)的顶部通过第二滚动轴承与空腔(13)的顶部转动连接，所述螺纹筒(25)的外壁固定套设有第二锥齿轮(26)，所述第二锥齿轮(26)与第一锥齿轮(24)相啮合，所述螺纹筒(25)的底部螺纹连接有螺纹杆(27)，所述螺纹杆(27)的底部固定连接有工型杆(28)，所述工型杆(28)的左右两侧均固定连接有第二滑块，所述空腔(13)的左右两侧均开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽，所述工型杆(28)的底部四角处均固定连接有万向轮(29)，所述空腔(13)的底部开设有与万向轮(29)相对应的通孔。