CN207600030U - 一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，包括柜体、托板、卡槽、第一抽风机和柜门，所述柜体内底部设置有储水箱，且储水箱内设置有水泵，所述水泵与第一连接管连接，所述托板固定在柜体内，且托板内镶嵌有第二连接管，所述第二连接管的始端与分流管连接，所述合流管设置在第三连接管上，且第三连接管与冷凝器连接，所述冷凝器与储水箱连接，所述卡槽设置在托板上方，且卡槽内连接有卡块，所述卡块之间连接有置物板，所述第一抽风机设置在柜体顶部，且柜体的背部下方固定有第二抽风机，所述柜门与柜体连接。该风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，集合风冷和水冷为一体的方式，使冷却方式不单一，冷却效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机连杆加工设备技术领域，具体为一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备。
背景技术
连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。
在发动机连杆的加工过程中，需要将连杆进行冷却，才可进行下一个工序，因此需要使用到冷却设备，目前大多的发动机连杆加工冷却设备的冷却方式单一，且冷却效果较差。针对上述问题，在原有的发动机连杆加工冷却设备的基础上进行创新改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，以解决上述背景技术中提出的大多的发动机连杆加工冷却设备的冷却方式单一，且冷却效果较差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，包括柜体、托板、卡槽、第一抽风机和柜门，所述柜体内底部设置有储水箱，且储水箱内设置有水泵，所述水泵与第一连接管连接，且第一连接管上连接有分流管，所述托板固定在柜体内，且托板内镶嵌有第二连接管，所述第二连接管的始端与分流管连接，且第二连接管的末端与合流管连接，所述合流管设置在第三连接管上，且第三连接管与冷凝器连接，所述冷凝器与储水箱连接，所述卡槽设置在托板上方，且卡槽内连接有卡块，所述卡块之间连接有置物板，所述第一抽风机设置在柜体顶部，且柜体的背部下方固定有第二抽风机，所述柜门与柜体连接。
优选的，所述储水箱、水泵、第一连接管、分流管、第二连接管、合流管、第三连接管和冷凝器构成一个循环结构。
优选的，所述托板的宽度和置物板的宽度一致，且其均小于柜体的宽度，同时托板的内侧与柜体之间留有间隙。
优选的，所述第二连接管设置为“S”形结构，且第二连接管的分布长度等于托板的长度。
优选的，所述卡槽设置为两个一组，且卡槽等间距的设置有五组。
优选的，所述第一抽风机和第二抽风机均设置有两个，且其均关于柜体的中轴线对称设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，集合风冷和水冷为一体的方式，使冷却方式不单一，冷却效果更好，设置有两个第一抽风机和第二抽风机，通过第一抽风机可以将柜体内的热空气抽出，同时在第二抽风机的作用下，可以将外面的冷空气吸入柜体内，从而使风冷效果更好，水冷构成一个循环结构，可以使水资源重复使用，同时第二连接管设置为“S”形，可以增大与连杆的接触面积，从而使水冷效果更好。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型左视结构示意图；
图3为本实用新型右视结构示意图；
图4为本实用新型柜体内俯视结构示意图。
图中：1、柜体，2、储水箱，3、水泵，4、第一连接管，5、分流管，6、托板，7、第二连接管，8、合流管，9、第三连接管，10、冷凝器，11、卡槽，12、卡块，13、置物板，14、第一抽风机，15、第二抽风机，16、柜门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，包括柜体1、储水箱2、水泵3、第一连接管4、分流管5、托板6、第二连接管7、合流管8、第三连接管9、冷凝器10、卡槽11、卡块12、置物板13、第一抽风机14、第二抽风机15和柜门16，柜体1内底部设置有储水箱2，且储水箱2内设置有水泵3，水泵3与第一连接管4连接，且第一连接管4上连接有分流管5，托板6固定在柜体1内，且托板6内镶嵌有第二连接管7，第二连接管7的始端与分流管5连接，且第二连接管7的末端与合流管8连接，合流管8设置在第三连接管9上，且第三连接管9与冷凝器10连接，冷凝器10与储水箱2连接，卡槽11设置在托板6上方，且卡槽11内连接有卡块12，卡块12之间连接有置物板13，第一抽风机14设置在柜体1顶部，且柜体1的背部下方固定有第二抽风机15，柜门16与柜体1连接。
本例的储水箱2、水泵3、第一连接管4、分流管5、第二连接管7、合流管8、第三连接管9和冷凝器10构成一个循环结构，能够很好的实现水冷，且可以循环利用水资源，使用较为方便。
托板6的宽度和置物板13的宽度一致，且其均小于柜体1的宽度，同时托板6的内侧与柜体1之间留有间隙，使第一抽风机14和第二抽风机15的风能够在柜体1内流通。
第二连接管7设置为“S”形结构，且第二连接管7的分布长度等于托板6的长度，能够增大接触面积，从而使冷却效果更好。
卡槽11设置为两个一组，且卡槽11等间距的设置有五组，便于对更多数量的连杆进行冷却。
第一抽风机14和第二抽风机15均设置有两个，且其均关于柜体1的中轴线对称设置，通过第一抽风机14可以将柜体1内的热空气抽出，同时在第二抽风机15的作用下，可以将外面的冷空气吸入柜体1内，从而使风冷效果更好。
如图1所示，打开柜门16，将加工好的连杆放置在置物板13上，然后通过将置物板13侧边的卡块12卡在卡槽11内将其固定，然后闭合柜门16。
如图1、2和4所示，启动水泵3、冷凝器10、第一抽风机14和第二抽风机15，在水泵3的作用下，储水箱2内的水经过第一连接管4从分流管5内依次进入到第二连接管7内，可以将连杆的热量带走，对连杆进行冷却。
如图1和3所示，水再从合流管8汇集在第三连接管9内流入冷凝器10内，在冷凝器10的作用下，将水冷却，再流入储水箱2内，可实现循环使用，同时在第一抽风机14的作用下，可以将柜体1内的热空气抽出，在第二抽风机15的作用下，可以将外面的冷空气吸入柜体1内。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，包括柜体(1)、托板(6)、卡槽(11)、第一抽风机(14)和柜门(16)，其特征在于：所述柜体(1)内底部设置有储水箱(2)，且储水箱(2)内设置有水泵(3)，所述水泵(3)与第一连接管(4)连接，且第一连接管(4)上连接有分流管(5)，所述托板(6)固定在柜体(1)内，且托板(6)内镶嵌有第二连接管(7)，所述第二连接管(7)的始端与分流管(5)连接，且第二连接管(7)的末端与合流管(8)连接，所述合流管(8)设置在第三连接管(9)上，且第三连接管(9)与冷凝器(10)连接，所述冷凝器(10)与储水箱(2)连接，所述卡槽(11)设置在托板(6)上方，且卡槽(11)内连接有卡块(12)，所述卡块(12)之间连接有置物板(13)，所述第一抽风机(14)设置在柜体(1)顶部，且柜体(1)的背部下方固定有第二抽风机(15)，所述柜门(16)与柜体(1)连接。
2.根据权利要求1所述的一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，其特征在于：所述储水箱(2)、水泵(3)、第一连接管(4)、分流管(5)、第二连接管(7)、合流管(8)、第三连接管(9)和冷凝器(10)构成一个循环结构。
3.根据权利要求1所述的一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，其特征在于：所述托板(6)的宽度和置物板(13)的宽度一致，且其均小于柜体(1)的宽度，同时托板(6)的内侧与柜体(1)之间留有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，其特征在于：所述第二连接管(7)设置为“S”形结构，且第二连接管(7)的分布长度等于托板(6)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，其特征在于：所述卡槽(11)设置为两个一组，且卡槽(11)等间距的设置有五组。
6.根据权利要求1所述的一种风冷水冷一体式发动机连杆加工冷却设备，其特征在于：所述第一抽风机(14)和第二抽风机(15)均设置有两个，且其均关于柜体(1)的中轴线对称设置。
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