CN109345968A - 一种节能型公交车尾显示屏系统 - Google Patents

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梅国良
金建刚
余根华
李江果
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JIANGXI HUAXING INFORMATION INDUSTRY Co Ltd
Beijing Yi Tu Network Technology Co Ltd
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JIANGXI HUAXING INFORMATION INDUSTRY Co Ltd
Beijing Yi Tu Network Technology Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种节能型公交车尾显示屏系统，包括工控主板、控制卡、显示屏，工控主板检测播放素材并将播放素材发送到控制卡，控制卡对播放素材进行内部计算并生成显示内容，发送显至显示屏进行播放；控制卡检测电源工作参数，通过检测待播放节目动态工作电流计算显示屏播放素材的功率，将电源工作参数和功率上传至后台服务器，后台服务器根据电源工作参数和功率对显示屏进行定时开关设置并获取显示屏的最佳亮度参数，显示屏根据最佳亮度参数自适应调整自身亮度。本发明的技术方案在增加色彩、亮度和像素情况下，利用同步控制技术，检测屏幕播放素材，通过采集播放素材功率大小调整播放素材效果，合理调整图像亮度区域，达到节能效果。

Description

一种节能型公交车尾显示屏系统
技术领域
本发明属于显示屏技术领域，尤其涉及一种节能型公交车尾显示屏系统。
背景技术
高效、便捷的公共交通系统是每个城市梦寐以求的便民措施。城市化建设正迅速发展，极响应政府推动的“智慧”城市建设的号召，降低整个城市总体碳排放量，节能减排，降低城市的PM2.5，增强城市安全，缓解城市拥堵，让更多的老百姓喜欢上公共交通，如何解决出行者合理有效把握自己的出行时间，及时了解公交线路周边信息，建设智能公交LED车尾屏是一种最佳选择。
然而，现在的公交LED车尾屏存在以下几点技术问题：发布信息量少，便民信息少，只能发送文字广告，彩屏广告也只能发送图片，广告更换需要到公交车上用U盘拷贝；功能单一，只能进行广告发布；现有LED车尾屏均采用大间距LED屏，屏间距偏大，像素较低，同时为了节能只能选用低亮度室内屏制作，或选择单色屏制作，色彩度不好，亮度较低且固定不可调节，广告商都是将亮度调到最高，容易造成后面车追尾事故；箱体都是根据车辆定制，不方便安装维护。
因此必须依靠现代科技改造传统公交形式，建立起先进的智能公交LED车尾屏显示系统，才能充分发挥公交出行的特点，使城市公交协调调度、协调运营，最终提高公交的整体服务水平，吸引公交出行量，有效解决城市交通问题。
发明内容
针对上述缺陷，本发明提供一种节能型公交车尾显示屏系统，旨在解决上述技术问题，
具体地，本发明所提出的节能型公交车尾显示屏系统包括工控主板、控制卡、显示屏；
所述节能型公交车尾显示屏系统连接车载电源，所述车载电源用于为所述节能型公交车尾显示屏系统供电；
所述工控主板连接所述控制卡，用于检测所需播放素材，并将所述播放素材发送到所述控制卡，所述控制卡对所述播放素材进行内部计算并生成显示内容，所述控制卡发送所述显示内容至所述显示屏进行播放；
所述控制卡检测电源工作参数，通过检测待播放节目动态工作电流计算显示屏播放素材的功率，将所述电源工作参数和所述功率上传至后台服务器，所述后台服务器根据所述电源工作参数和所述功率对所述显示屏进行定时开关设置并获取所述显示屏的最佳亮度参数，所述显示屏根据所述最佳亮度参数自适应调整自身亮度；
具体地，所述工控主板还生成工作日志，在下次播放时能够根据日志文件调整播放效果。
具体地，所述节能型公交车尾显示屏系统在上电初始化程序后，首先检测显示屏的工作状态，若所述显示屏的工作状态异常，发出故障提示信息。
具体地，所述车载电源用于供应DC12V电力至所述工控主板和所述控制卡，用于供应DC4.0-4.5V电力至所述显示屏。
具体地，所述显示屏为LED显示屏。
由上可知，本发明的技术方案在增加色彩、亮度和像素情况下，利用同步控制技术，检测屏幕播放素材，通过采集播放素材功率大小调整播放素材效果，合理调整图像亮度区域，达到节能效果。
附图说明
图1是本发明提出的节能型公交车尾显示屏系统模块示意图
具体实施方式
下面结合附图，对实施例作详细说明。
图1示出了本发明提出的节能型公交车尾显示屏系统模块示意图，其包括工控主板、控制卡、显示屏；
节能型公交车尾显示屏系统连接车载电源，车载电源用于为节能型公交车尾显示屏系统供电；
工控主板连接控制卡，用于检测所需播放素材，并将播放素材发送到控制卡，控制卡对播放素材进行内部计算并生成显示内容，控制卡发送显示内容至显示屏进行播放；
控制卡检测电源工作参数，通过检测待播放节目动态工作电流计算显示屏播放素材的功率，将电源工作参数和功率上传至后台服务器，后台服务器根据电源工作参数和功率对显示屏进行定时开关设置并获取显示屏的最佳亮度参数，显示屏根据最佳亮度参数自适应调整自身亮度；
在一具体实施例中，工控主板还生成工作日志，在下次播放时能够根据日志文件调整播放效果。
在一具体实施例中，节能型公交车尾显示屏系统在上电初始化程序后，首先检测显示屏的工作状态，若显示屏的工作状态异常，发出故障提示信息。
在一具体实施例中，车载电源用于供应DC12V电力至工控主板和控制卡，用于供应DC4.0-4.5V电力至显示屏。
在一具体实施例中，显示屏为LED显示屏。
本发明的技术方案能够实现有效节能，因其采用高亮真色彩画面播放，让广告商更多选择，并加大广告投入，比普通屏要多接到100％广告量，每天普通屏按5条广告计算，则节能型车尾屏是10条广告，一条广告一辆按30元/天，一天算200辆公交车，一年下来收益可高达10*30*200*30*12＝2160万元；另外，采用节能型屏功耗可降低50％左右，原来的屏按150W计算，则现在屏降低75W，每天每部车工作4小时，同样以200辆车计算，电费按0.6元计算，车辆行驶中充电40％，纯电动车则每年节省电费达75*4*30*12*0.6*0.6*200＝777.6万元，具有良好的经济效益。
上述实施例仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种节能型公交车尾显示屏系统，其特征在于，所述系统包括工控主板、控制卡、显示屏；
所述节能型公交车尾显示屏系统连接车载电源，所述车载电源用于为所述节能型公交车尾显示屏系统供电；
所述工控主板连接所述控制卡，用于检测所需播放素材，并将所述播放素材发送到所述控制卡，所述控制卡对所述播放素材进行内部计算并生成显示内容，所述控制卡发送所述显示内容至所述显示屏进行播放；
所述控制卡检测电源工作参数，通过检测待播放节目动态工作电流计算显示屏播放素材的功率，将所述电源工作参数和所述功率上传至后台服务器，所述后台服务器根据所述电源工作参数和所述功率对所述显示屏进行定时开关设置并获取所述显示屏的最佳亮度参数，所述显示屏根据所述最佳亮度参数自适应调整自身亮度。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述工控主板还生成工作日志，在下次播放时能够根据日志文件调整播放效果。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述节能型公交车尾显示屏系统在上电初始化程序后，首先检测显示屏的工作状态，若所述显示屏的工作状态异常，发出故障提示信息。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车载电源用于供应DC12V电力至所述工控主板和所述控制卡，用于供应DC4.0-4.5V电力至所述显示屏。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述显示屏为LED显示屏。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112291750A (zh) * 2020-10-13 2021-01-29 安徽富煌科技股份有限公司 一种基于ZigBee通信的无线发车屏集群系统

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