CN109338851A - 一种路面led - Google Patents

Abstract

本专利公开了一种路面LED，属于路面照明领域，解决了现有技术中LED灯做指示灯占地面积大和LED灯承重不足的问题，具体方案为：一种路面LED，包括若干组铺设在路面上的灯光板，每组灯光板包括底板、顶板、控制器、处理器和信号接收器；底板顶部开有盲孔，盲孔底部铺设有灯珠以矩形整列排布的LED灯板，顶板盖合在底板上且能够遮挡盲孔，顶板透明且顶面嵌有透明颗粒；信号接收器用于接收外界服务器发送的综合图案信息，处理器根据自身位置对综合图案信息进行切割选择，得到对应该本地图案信息的灯珠控制信息，并通过控制器控制灯光板上灯珠的明灭。本发明适用于，路面LED指示灯代替传统悬挂式交通指示灯。

Description

一种路面LED

技术领域

本发明涉及路面照明领域，特别涉及路面LED。

背景技术

随着LED功率的大幅度提升，LED作为光源在照明领域得到普遍的应用。因为能耗低、使用寿命长、无污染、无辐射热等优点，LED作为典型的低碳经济产业之代表，引导了第四代照明光源革命，成为取代传统照明灯具的必然趋势。

现有的路面LED灯通常包括LED灯、“L”型杆和用于将“L”型杆和LED等连接起来的连接件。这种路面LED灯又称为交通信号灯。交通信号灯的高度，通常对一些行驶车辆的高度，以及城市线缆的布设造成一些影响。

因此，现在的人们越来约希望，路面LED灯能够安装在路面上，从而给城市建设腾出更大的空间，同时路面LED灯的布设也给城市交通提供便利，如：

1，路面LED灯显示当前车道范围，使得潮汐车道更为明确；

2，路面LED灯可以显示一些广告，提高公路建设方的收益；

3，路面LED灯显示斑马车线，免去道路保养部门定期刷斑马线的工作。

的命题。

发明内容

本发明意在提供一种路面LED，解决了现有技术中LED灯做指示灯占地面积大和LED灯承重不足的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种路面LED，包括若干组铺设在路面上的灯光板，每组灯光板包括底板、顶板、控制器、处理器和信号接收器；

底板顶部开设盲孔，盲孔底部铺设有LED灯板，所述顶板盖合在底板上且能够遮挡盲孔，顶板透明且顶面嵌有透明颗粒；所述LED灯板上的灯珠以矩形整列排布；

所述信号接收器用于接收外界服务器发送的综合图案信息，处理器根据自身位置对综合图案信息进行切割选择，得到本地图案信息，调取预存的灯珠阵列，从而得到对应该本地图案信息的灯珠控制信息，并将该灯珠控制信息发送给控制器；控制器接收到处理器发送的灯珠控制信息后控制灯光板上灯珠的明灭。

本方案的原理及有益效果为：本方案中的路面LED由多个灯光板构成，便于路面铺设使用，并且在更换时，也仅需更换破损的灯光板即可，工程改造量小。

本方案中的路面LED使用时是铺设在路面上的，顶板由透明沥青胶浇筑而成，保证了路面LED的整体稳固性，使得本方案中的路面LED能够应用到一些承重地区，作为车辆指示；同时透明颗粒也增加了行驶车辆与该路面LED的顶面之间的摩擦力，避免了车辆打滑，有利于车辆行驶和路面安全交通。

本方案中的路面LED能够接收到外界服务器的图案信息，从而变换各种图案，从而达到随着车辆行驶情况的不同，路面LED能够根据外界服务所改变的图案信息设计，改变不同的灯珠明灭情况，从而改变整个路面显示图案，达到灵活指引车辆行驶的效果。

进一步的，所述底板侧壁开有通风孔。

本方案中通风孔的设定，有利于LED灯长时间使用的散热。

进一步的，所述通风孔的内壁铰接有可摆动的挡板，所述挡板能够将通风孔挡住，所述挡板远离LED灯板一侧固设有海绵。

本方案中，当路面下雨时，应用在该路面的路面LED中的海绵会吸水膨胀，膨胀的海绵将挡板推动，从而使得挡板将通风孔堵住，在无需人工操作的情况下，自动关闭通风孔，避免积水入侵到盲孔中；而高温时，海绵中的水分被蒸发，海绵体积缩小，从而挡板在重力的作用下，在此将通风打开。

进一步的，所述灯光板上的LED灯板能够发出各种颜色的光。

多色LED灯板的使用，保证了相关部门可使用本方案中的路面LED代替现有技术中的红绿灯，作为车辆行走时路面的指向引导，减少占地空间。

进一步的，所述灯光板的底部设有网状纹路。

本方案利用网状纹路与路面地基向接触，增强了灯光板与地面之间摩擦力，避免灯光板滑动。

附图说明

图1是本发明一种路面LED实施例一的结构示意图；

图2是本发明一种路面LED实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

实施例一：

如图1所示，附图标记包括：底板11、LED灯板12、顶板13、通风孔14、挡板15、海绵16。

一种路面LED，包括若干组铺设在路面上的灯光板，灯光板的形状可以是多变的，便于适应各种路面状况。这样的话，当路面上灯光板出现故障时，工作人员仅须将目标故障灯光板取出更换即可，无需将整体路面翻开，工程改造量小，便于后续维护。

每组灯光板包括底板11、顶板13、控制器、处理器和信号接收器；

底板11由高硬度胶浇筑而成，该高硬度胶可以采用具有一定延展性的透明沥青胶，也可以采用TPU材料，其中TPU材料优选为优选为重庆中宇智慧光能科技有限公司研制的中宇1808胶。顶部开有盲孔，该盲孔可以是钻设，也可以是有对应的凸模浇筑而成。盲孔底部铺设有信号接收器、处理器、控制器和灯珠阵列排布的LED灯板12，顶板13盖合在底板11上且能够遮挡盲孔，顶板13由透明沥青胶浇筑而成，且顶板13的顶部嵌有部分突出表面的透明颗粒，这些透明颗粒可选用细小玻璃球，在保证车辆行驶时轮胎与顶板13顶面之间的摩擦力的同时，也避免了透明颗粒扎破轮胎造成车辆损坏。

信号接收器用于接收外界服务器发送的综合图案信息，处理器根据自身位置对综合图案信息进行切割选择，得到本地图案信息，调取预存的灯珠阵列，从而得到对应该本地图案信息的灯珠控制信息，并将该灯珠控制信息发送给控制器；控制器接收到处理器发送的灯珠控制信息后控制灯光板上灯珠的明灭。

本方案中，利用信号接收器接收到外界服务器发送的图片，而后处理器对这些图片信息进行切割产生众多细碎图案信息，处理器根据该灯光板所处位置从众多细碎图案信息中选择出与自己位置相对应的细碎图案信息，并将该细碎图案信息作为本地图案信息，进而转化为灯珠控制信息，并通过控制器控制LED灯板12上灯珠的明灭，从而使得LED灯板12显示出该本地图案信息的图案。

因此本方案中，路面LED的灯光板所显示出的图案并不一致，并且每个灯光板所显示出的图案均是可以通过服务器所发的图案信息控制的。也就是说，本方案中，本方案中的路面LED能够接收到外界服务器的图案信息，从而变换各种图案，从而达到随着车辆行驶情况的不同，路面LED能够根据外界服务所改变的图案信息设计，改变不同的灯珠明灭情况，从而改变整个路面显示图案，达到灵活指引车辆行驶的效果。

所以，本方案中实现了利用铺设在路面上的灯光板来通过LED灯光指引车辆前进，避免了现有技术中通过L型灯杆插入底面的交通信号灯，限制通行车辆高度的问题，以及需要耗费空间和人力来进行额外建造，且维修时属于高空维修，具有一定危险性。采用本方案，则无需考虑行进车辆的高度限制，提高交通运输效率。

此外，为保证路面LED的正常工作，本方案还做了以下改进：

(1)如图1所示，底板11侧壁开有通风孔14，通风孔14的内壁顶部铰接有可摆动的挡板15，挡板15的大小保证能够将通风孔14挡住，挡板15的左侧设有海绵16，海绵16的左端与通风孔14底部固接，海绵16的右端与挡板15的底端固接，整个海绵16呈弧形，且弧形开口朝向挡板15右侧。

当路面下雨时，应用在该路面的路面LED中的海绵16会吸水膨胀，膨胀的海绵16将挡板15推动，从而使得挡板15将通风孔14堵住，在无需人工操作的情况下，自动关闭通风孔14，避免积水入侵到盲孔中；而高温时，海绵16中的水分被蒸发，海绵16体积缩小，从而挡板15在重力的作用下，在此将通风打开，便于路面LED散热。

(2)灯光板的底部印刻设有网状纹路。利用网状纹路与路面地基向接触，增强了灯光板与地面之间摩擦力，避免灯光板滑动。

实施例二：

如图2所示，附图标记包括：底板21、玻纤板22、第一模板23、LED灯板24、第二模板25、EVA板26、顶板27、通风孔28、挡板29、海绵30。

本实施例与实施例一之间的区别在于，底板21的盲孔中从下到上依次设有玻纤板22、第一模板23、LED灯板24、第二模板25、EVA板26和顶板27，盲孔内还设有电池片。

图2中的底板21对应图1中的底板11，图2中的LED灯板24对应图1中的LED灯板12，图2中的顶板27对应图1中的顶板13，图2中的通风孔28对应图1中的通风孔14，图2中的挡板29对应图1中的挡板15，图2中的海绵30对应图1中的海绵16，以上对应部分形状结构相同。

本方案中，电池片的设定将灯光板所接触到的太阳能收集并转化为电能存储起来，充分利用能源，为灯光板提供临时供电。

EVA板26是一种密闭泡孔结构，具有一定的防震缓冲性能和隔音性能，减小灯光板上车辆行驶时产生的噪声对灯光板内部的共振破坏，以及提供一定的防震效果，避免灯光板被压坏。在进行整个灯光板的压制时，EVA板26能够受热融化提高粘着性，保证“顶板27-EVA板26-第二模板25”之间的连接紧密。

第一模板23和第二模板25均为透明带网孔的连接膜，保证LED灯板24所发出的灯光能够照射到灯光板的表面，并且该连接膜在整个灯光板的压制时，第一模板23受热融化后能够将玻纤板22和LED灯板24的底部连接在一起，第二模板25受热融化后EVA板26与LED灯板24连接在一起，保证整个灯光板的结构稳定。

玻纤板22，又称玻璃纤维隔热板，由玻璃纤维材料和高耐热性的复合材料合成，具有较高的机械性能和介电性能，较好的耐热性和耐潮性。本方案中采用玻纤板22，避免LED灯板24受潮，并且保证LED灯板24与地面的绝缘。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.一种路面LED，其特征在于：包括若干组铺设在路面上的灯光板，每组灯光板包括底板、顶板、控制器、处理器和信号接收器；

底板顶部开设盲孔，盲孔底部铺设有LED灯板，所述顶板盖合在底板上且能够遮挡盲孔，顶板透明且顶面嵌有透明颗粒；所述LED灯板上的灯珠以矩形整列排布；

所述信号接收器用于接收外界服务器发送的综合图案信息，处理器根据自身位置对综合图案信息进行切割选择，得到本地图案信息，调取预存的灯珠阵列，从而得到对应该本地图案信息的灯珠控制信息，并将该灯珠控制信息发送给控制器；控制器接收到处理器发送的灯珠控制信息后控制灯光板上灯珠的明灭。

2.根据权利要求1所述的一种路面LED，其特征在于：所述底板侧壁开有通风孔。

3.根据权利要求1所述的一种路面LED，其特征在于：所述通风孔的内壁铰接有可摆动的挡板，所述挡板能够将通风孔挡住，所述挡板远离LED灯板一侧固设有海绵。

4.根据权利要求1所述的一种路面LED，其特征在于：所述灯光板上的LED灯板能够发出各种颜色的光。