CN109323201A - 一种飞船型led路灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞船型LED路灯，包括路灯主体，所述路灯主体的顶部设置有灯盖，所述灯盖的底部设置有灯座，所述灯盖内部一侧的顶端设置有转化机构，所述灯座的底部设置有通孔，所述通孔的内侧设置有灯泡安装座，所述灯泡安装座的底部均匀设置有多组LED灯泡，所述转化机构的一侧设置有保护罩。本发明通过出风口将热气排出，从而使路灯散热性能更好，避免了路灯内部的电容丝烧断造成断电现象，提高了路灯的使用寿命，且通过氟氯昂对路灯进行降温处理，还避免了由于温度过高造成爆破现象，使路灯的安全性能更好，路灯的使用效果更好，且将路灯设置成飞船的形状，现有的路灯外形非常，美观效果更好，且科技感更强。
Description
技术领域
本发明涉及路灯技术领域，具体为一种飞船型LED路灯。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。
路灯在发光的同时会产生一部分热量，然而现有的路灯散热性能较差，容易使路灯内部的电容丝烧断造成断电现象，降低了路灯的使用寿命，且若不及时对路灯进行降温处理，还容易由于温度过高造成爆破现象，从而使路灯存在一定的危险性，使路灯的使用效果不好，且现有的路灯外形简单，美观效果较差，且科技感较弱。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞船型LED路灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞船型LED路灯，包括路灯主体，所述路灯主体的顶部设置有灯盖，所述灯盖的底部设置有灯座，所述灯盖内部一侧的顶端设置有转化机构，所述灯座的底部设置有通孔，所述通孔的内侧设置有灯泡安装座，所述灯泡安装座的底部均匀设置有多组LED灯泡，所述转化机构的一侧设置有保护罩，所述保护罩内部的底端设置有制冷机构，所述灯座两端的顶端皆设置有卡块，所述灯座远离灯泡安装座的一侧设置有外接电源线。
优选地，所述制冷机构的底部设置有储存箱，且储存箱位于保护罩内部的底端，所述储存箱的顶部安装有液泵，所述液泵的进液端设置有贯穿至储存箱内部底端的第一导液管，所述液泵远离第一导液管的一侧设置有贯穿至保护罩下方的第二导液管，所述第二导液管的底部设置有低气压导管。
优选地，所述转化机构的顶部安装有太阳能板，所述太阳能板的底部通过光缆电性连接有第一处理器，所述第一处理器的底部通过光缆电性连接有蓄电池，所述蓄电池的底部通过光缆电性连接有第二处理器。
优选地，所述低气压导管的顶部与第二导液管连通，所述低气压导管位于第二处理器的上方，且低气压导管位于蓄电池的下方。
优选地，所述灯盖两侧的底端皆设置有与卡块相匹配的卡槽，所述灯盖通过卡槽和卡块的相互配合与灯座可拆卸连接。
优选地，所述第二导液管外侧的底端设置有密封圈，所述低气压导管的外壁上设置有散热片，所述储存箱的内部设置有氟氯昂液体。
优选地，所述第二处理器的底部通过光缆与灯泡安装座电性连接，所述灯泡安装座与LED灯泡的顶部电性连接。
优选地，所述所述灯泡安装座底部的两侧皆设置有支撑板，且支撑板皆通过螺栓与灯座可拆卸连接。
优选地，所述灯泡安装座的两侧皆均匀设置有多组出风口，且出风口皆位于灯座的底部，所述路灯主体呈飞船型结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过液泵抽动储存箱内部的氟氯昂液体，通过第一导液管和第二导液管导入低气压导管的内部，通过低气压导管使氟氯昂液体转化成气体的同时进行吸热，使低气压导管内的空气温度降低并转化成冷气，然后通过散热片将冷气导出，从而对路灯的内部进行降温处理，且通过出风口将热气排出，从而使路灯散热性能更好，避免了路灯内部的电容丝烧断造成断电现象，提高了路灯的使用寿命，且通过氟氯昂对路灯进行降温处理，还避免了由于温度过高造成爆破现象，使路灯的安全性能更好，路灯的使用效果更好，且将路灯设置成飞船的形状，现有的路灯外形非常，美观效果更好，且科技感更强。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明的底部结构示意图；
图4为本发明的局部结构示意图；
图5为本发明A的放大图；
图6为本发明B的放大图。
图中：1、路灯主体；2、灯盖；3、灯座；4、通孔；5、LED灯泡；6、转化机构；601、太阳能板；602、光缆；603、第一处理器；604、蓄电池；605、第二处理器；7、保护罩；8、制冷机构；801、储存箱；802、液泵；803、第一导液管；804、第二导液管；805、低气压导管；9、密封圈；10、散热片；11、出风口；12、卡槽；13、卡块；14、外接电源线；15、支撑板；16、灯泡安装座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种飞船型LED路灯，包括路灯主体1，路灯主体1的顶部设置有灯盖2，灯盖2的底部设置有灯座3，灯盖2内部一侧的顶端设置有转化机构6，灯座3的底部设置有通孔4，通孔4的内侧设置有灯泡安装座16，灯泡安装座16的底部均匀设置有多组LED灯泡5，转化机构6的一侧设置有保护罩7，保护罩7内部的底端设置有制冷机构8，灯座3两端的顶端皆设置有卡块13，灯座3远离灯泡安装座16的一侧设置有外接电源线14。
本发明通过转化机构6吸收太阳能并将太阳能转化成光能，使LED灯泡5发光，从而使路灯主体1更为节能环保，且通过设置的制冷机构8将液体转化成气体的同时进行吸热，使空气温度降低并转化成冷气，从而对路灯主体1的内部进行降温处理，从而使路灯主体1散热性能更好，避免了路灯主体1内部的电容丝烧断，从而提高了路灯的使用寿命。
请着重参详附图2，制冷机构8的底部设置有储存箱801，且储存箱801位于保护罩7内部的底端，储存箱801的顶部安装有液泵802（型号为LMF3），液泵802的进液端设置有贯穿至储存箱801内部底端的第一导液管803，液泵802远离第一导液管803的一侧设置有贯穿至保护罩7下方的第二导液管804，第二导液管804的底部设置有低气压导管805。
该种飞通路灯通过液泵802将储存箱801内部的液体经过通过第一导液管803和第二导液管804导出，并导入低气压导管805的内部，通过低气压导管805使液体气化的同时进行吸热，从而使低气压导管805内部的热气转化成冷气，从而对路灯主体1的内部进行降温处理，使路灯散热性能更好，避免了路灯内部的电容丝烧断，提高了路灯的使用寿命。
请着重参详附图2，转化机构6的顶部安装有太阳能板601，太阳能板601的底部通过光缆602电性连接有第一处理器603（型号为SEMPRO-2800），第一处理器603的底部通过光缆602电性连接有蓄电池604，蓄电池604的底部通过光缆602电性连接有第二处理器605（型号为SEMPRO-2800）。
该种飞通路灯通过太阳能板601吸收太阳能，并通过光缆602将太阳能导入第一处理器603的内部，然后通过第一处理器603将太阳能转化成电性信号，并通过光缆602将电性信号导入蓄电池604的内部，且通过蓄电池604将电性信号转化成化学能，并储存在蓄电池604的内部，夜晚时，蓄电池604将化学能转化成电能，并通过光缆602将电能导入第二处理器605的内部，通过第二处理器605将电能转化成光能，从而降低了能源的消耗量，使路灯主体1更为节能环保。
请着重参详附图1、2、3、4和6，低气压导管805的顶部与第二导液管804连通，低气压导管805位于第二处理器605的上方，且低气压导管805位于蓄电池604的下方，灯盖2两侧的底端皆设置有与卡块13相匹配的卡槽12，灯盖2通过卡槽12和卡块13的相互配合与灯座3可拆卸连接。
该种飞通路灯通过设置的低气压导管805，使液体通过低气压导管805转化成气体，且在转化成气体的同时进行吸热，从而使路灯主体1降温的效果更好，且通过卡槽12和卡块13的相互配合，使灯盖2与灯座3可拆卸连接，从而更好的对路灯主体1进行维修。
请着重参详附图1、2和6，第二导液管804外侧的底端设置有密封圈9，低气压导管805的外壁上设置有散热片10，储存箱801的内部设置有氟氯昂液体，第二处理器605的底部通过光缆602与灯泡安装座16电性连接，灯泡安装座16与LED灯泡5的顶部电性连接。
该种飞通路灯通过在低气压导管805的外壁上设置散热片10，通过散热片10更好的将冷气导出低气压导管805，使路灯主体1降温散热的效果更好，且第二处理器605通过光缆602将光能导入LED灯泡5内，触发LED灯泡5发光。
请着重参详附图1、2、3和5，灯泡安装座16底部的两侧皆设置有支撑板15，且支撑板15皆通过螺栓与灯座3可拆卸连接，灯泡安装座16的两侧皆均匀设置有多组出风口11，且出风口11皆位于灯座3的底部，路灯主体1呈飞船型结构。
该种飞通路灯通过螺栓使支撑板15与灯座3可拆卸连接，从而更好的安装和拆卸灯泡安装座16，且通过设置的出风口11使路灯主体1散热的效果更好，且通过将路灯主体1设置成飞船型结构，使路灯外形非常，美观效果更好，且科技感更强。
工作原理：使用时，白天，太阳能板601吸收太阳能，并通过光缆602将太阳能导入第一处理器603的内部，然后通过第一处理器603将太阳能转化成电性信号，并通过光缆602将电性信号导入蓄电池604的内部，且通过蓄电池604将电性信号转化成化学能，并储存在蓄电池604的内部，夜晚时，蓄电池604将化学能转化成电能，并通过光缆602将电能导入第二处理器605的内部，通过第二处理器605将电能转化成光能，并导入LED灯泡5的内部，使LED灯泡5发光，且LED灯泡5在发光的同时产生一部分热能，需要对路灯主体1进行散热降温处理时，液泵802通过第一导液管803将储存箱801内部的氟氯昂液体导出，通过第二导液管804将氟氯昂液体导入低气压导管805的内部，当氟氯昂液体进入低气压导管805的内部时，由于低气压使氟氯昂液体气化的同时进行吸热，使低气压导管805内部的热气转化成冷气，然后通过散热片10将冷气排出，从而对路灯主体1的内部进行降温处理，然后通过出风口11将热气排出，从而使路灯散热性能更好，避免了路灯内部的电容丝烧断，提高了路灯的使用寿命。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (9)
1.一种飞船型LED路灯，包括路灯主体（1），其特征在于：所述路灯主体（1）的顶部设置有灯盖（2），所述灯盖（2）的底部设置有灯座（3），所述灯盖（2）内部一侧的顶端设置有转化机构（6），所述灯座（3）的底部设置有通孔（4），所述通孔（4）的内侧设置有灯泡安装座（16），所述灯泡安装座（16）的底部均匀设置有多组LED灯泡（5），所述转化机构（6）的一侧设置有保护罩（7），所述保护罩（7）内部的底端设置有制冷机构（8），所述灯座（3）两端的顶端皆设置有卡块（13），所述灯座（3）远离灯泡安装座（16）的一侧设置有外接电源线（14）。
2.根据权利要求1所述的一种飞船型LED路灯，其特征在于：所述制冷机构（8）的底部设置有储存箱（801），且储存箱（801）位于保护罩（7）内部的底端，所述储存箱（801）的顶部安装有液泵（802），所述液泵（802）的进液端设置有贯穿至储存箱（801）内部底端的第一导液管（803），所述液泵（802）远离第一导液管（803）的一侧设置有贯穿至保护罩（7）下方的第二导液管（804），所述第二导液管（804）的底部设置有低气压导管（805）。
3.根据权利要求1所述的一种飞船型LED路灯，其特征在于：所述转化机构（6）的顶部安装有太阳能板（601），所述太阳能板（601）的底部通过光缆（602）电性连接有第一处理器（603），所述第一处理器（603）的底部通过光缆（602）电性连接有蓄电池（604），所述蓄电池（604）的底部通过光缆（602）电性连接有第二处理器（605）。
4.根据权利要求2所述的一种飞船型LED路灯，其特征在于：所述低气压导管（805）的顶部与第二导液管（804）连通，所述低气压导管（805）位于第二处理器（605）的上方，且低气压导管（805）位于蓄电池（604）的下方。
5.根据权利要求1所述的一种飞船型LED路灯，其特征在于：所述灯盖（2）两侧的底端皆设置有与卡块（13）相匹配的卡槽（12），所述灯盖（2）通过卡槽（12）和卡块（13）的相互配合与灯座（3）可拆卸连接。
6.根据权利要求2所述的一种飞船型LED路灯，其特征在于：所述第二导液管（804）外侧的底端设置有密封圈（9），所述低气压导管（805）的外壁上设置有散热片（10），所述储存箱（801）的内部设置有氟氯昂液体。
7.根据权利要求3所述的一种飞船型LED路灯，其特征在于：所述第二处理器（605）的底部通过光缆（602）与灯泡安装座（16）电性连接，所述灯泡安装座（16）与LED灯泡（5）的顶部电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种飞船型LED路灯，其特征在于：所述所述灯泡安装座（16）底部的两侧皆设置有支撑板（15），且支撑板（15）皆通过螺栓与灯座（3）可拆卸连接。
9.根据权利要求1所述的一种飞船型LED路灯，其特征在于：所述灯泡安装座（16）的两侧皆均匀设置有多组出风口（11），且出风口（11）皆位于灯座（3）的底部，所述路灯主体（1）呈飞船型结构。
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