CN109323056A - 一种船用多芯管钢管 - Google Patents
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Abstract
一种船用多芯管钢管，包括阻燃外皮、PE填料、颜色外皮、不锈钢管、PVC固定棒和子管；所述PVC固定棒与所述颜色外皮相接，所述PVC固定棒用于为各个所述不锈钢管提供向外的支撑力；所述阻燃外皮配置于船用多芯管钢管的外部，所述PE填料填充于所述阻燃外皮和颜色外皮之间。本发明提供的船用多芯管钢管可以包括多跟子管，每个子管的外部通过不锈钢管层保护，不锈钢管的外部通过不同颜色的颜色外皮包裹，便于区分各个子管；同时各个不锈钢管的外侧与阻燃外皮之间通过PE填料固定，各个不锈钢管之间的内侧通过PVC固定棒固定位置，符合船用的防水防火标准。
Description
技术领域
本发明涉及一种船用多芯管钢管。
背景技术
现有技术的船用多芯管钢管仅有一层绝缘层，使用效果不佳。
发明内容
为克服现有技术问题，本发明提供一种船用多芯管钢管。
一种船用多芯管钢管，包括阻燃外皮、PE填料、颜色外皮、不锈钢管、PVC固定棒和子管；
所述颜色外皮包裹于所述不锈钢管的外侧，所述不锈钢管内用于配置所述子管，不同的子管配置的与之对应的颜色外皮的颜色不同；所述PVC固定棒与所述颜色外皮相接，所述PVC固定棒用于为各个所述不锈钢管提供向外的支撑力；所述阻燃外皮配置于船用多芯管钢管的外部，所述PE填料填充于所述阻燃外皮和颜色外皮之间。
优选的是，所述颜色外皮的颜色包括蓝色、咖啡色、白色、黄色、绿色和红色。
优选的是，所述子管有六根，所述PVC固定棒有一根，六根所述子管通过不锈钢管相接围成环状，所述PVC固定棒配置于不锈钢管围成的环状的中心并与各个不锈钢管相接。
优选的是，所述子管有五根，所述PVC固定棒有一根，五根所述子管通过不锈钢管围成互不相接的环状，所述PVC固定棒配置于不锈钢管围成的互不相接的环状的中心并与各个不锈钢管相接。
优选的是，所述子管有四根，所述PVC固定棒有一根，四根所述子管通过不锈钢管按正方形的四个角围成四边形，相邻的不锈钢管相接，所述PVC固定棒配置于不锈钢管围成的四边形的中心并与各个不锈钢管相接。
优选的是，所述子管有三根，所述PVC固定棒有一根，三根所述子管通过不锈钢管按正三角形的三个角的位置配置，各个不锈钢管直接互不相接，所述PVC固定棒配置于不锈钢管围成的三角形的中心并与各个不锈钢管相接。
优选的是，所述子管有两根，所述PVC固定棒有两根，两根所述子管通过不锈钢管和两根PVC固定棒按正方形的四个角间隔地配置，相邻的不锈钢管和PVC固定棒相接。
本发明的有益效果：
本发明提供的船用多芯管钢管可以包括多跟子管，每个子管的外部通过不锈钢管层保护，不锈钢管的外部通过不同颜色的颜色外皮包裹，便于区分各个子管；同时各个不锈钢管的外侧与阻燃外皮之间通过PE填料固定，各个不锈钢管之间的内侧通过PVC固定棒固定位置，符合船用的防水防火标准。
附图说明
图1为本发明的第一实施例的结构示意图；
图2为本发明的第一实施例的剖面图；
图3为本发明的第二实施例的结构示意图；
图4为本发明的第二实施例的剖面图；
图5为本发明的第三实施例的结构示意图；
图6为本发明的第三实施例的剖面图；
图7为本发明的第四实施例的结构示意图；
图8为本发明的第四实施例的剖面图；
图9为本发明的第五实施例的结构示意图；
图10为本发明的第五实施例的剖面图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明做进一步说明：如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9和图10所示，一种船用多芯管钢管，包括阻燃外皮1、PE填料4、颜色外皮3、不锈钢管2、PVC固定棒5和子管6；
所述颜色外皮3包裹于所述不锈钢管2的外侧，所述不锈钢管2内用于配置所述子管6，不同的子管6配置的与之对应的颜色外皮3的颜色不同，具体地，所述颜色外皮3的颜色包括蓝色、咖啡色、白色、黄色、绿色和红色；所述PVC固定棒5与所述颜色外皮3相接，所述PVC固定棒5用于为各个所述不锈钢管2提供向外的支撑力；所述阻燃外皮1配置于船用多芯管钢管的外部，所述PE填料4填充于所述阻燃外皮1和颜色外皮3之间。
实施例1，如图1和图2所示，所述子管6有六根，所述PVC固定棒5有一根，六根所述子管6通过不锈钢管2相接围成环状，所述PVC固定棒5配置于不锈钢管2围成的环状的中心并与各个不锈钢管2相接，由于不锈钢管2是围成的，因此PE填料4在不锈钢管2相接围成的环状外侧，内侧则只有PVC固定棒5进行支撑。这里为便于说明各个不锈钢管2之间的联系，直接说明不锈钢管2和PVC固定棒5之间的联系，对不锈钢管2的颜色外皮3进行了省略，准确地说应该是不锈钢管2的颜色外皮3相互接触，以下各个实施例均对颜色外皮3进行省略说明。
实施例2，如图3和图4所示，所述子管6有五根，所述PVC固定棒5有一根，五根所述子管6通过不锈钢管2围成互不相接的环状，所述PVC固定棒5配置于不锈钢管5围成的互不相接的环状的中心并与各个不锈钢管2相接，这里由于不锈钢管2围成的环状互不相接，因此PE填料4也将不锈钢管2几乎包裹，仅中间的部分与PVC固定棒5相接。
实施例3，如图5和图6所示，所述子管6有四根，所述PVC固定棒5有一根，四根所述子管6通过不锈钢管2按正方形的四个角围成四边形，相邻的不锈钢管2相接，所述PVC固定棒5配置于不锈钢管2围成的四边形的中心并与各个不锈钢管2相接，这里由于四根不锈钢管2的排列方式，中间的空隙较小，因此选用较细的PVC固定棒5。
实施例4，如图7和图8所示，所述子管6有三根，所述PVC固定棒5有一根，三根所述子管6通过不锈钢管2按正三角形的三个角的位置配置，各个不锈钢管2直接互不相接，所述PVC固定棒5配置于不锈钢管2围成的三角形的中心并与各个不锈钢管2相接。
实施例5，如图9和图10所示，所述子管6有两根，所述PVC固定棒5有两根，两根所述子管6通过不锈钢管2和两根PVC固定棒5按正方形的四个角间隔地配置，相邻的不锈钢管2和PVC固定棒5相接，同时两个不锈钢管2相接而两根PVC固定棒5不相接，使四根柱体紧密地靠在一起防止相对移动。
以上所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种船用多芯管钢管，其特征在于：
包括阻燃外皮、PE填料、颜色外皮、不锈钢管、PVC固定棒和子管；
所述颜色外皮包裹于所述不锈钢管的外侧，所述不锈钢管内用于配置所述子管，不同的子管配置的与之对应的颜色外皮的颜色不同；所述PVC固定棒与所述颜色外皮相接，所述PVC固定棒用于为各个所述不锈钢管提供向外的支撑力；所述阻燃外皮配置于船用多芯管钢管的外部，所述PE填料填充于所述阻燃外皮和颜色外皮之间。
2.根据权利要求1所述的船用多芯管钢管，其特征在于：所述颜色外皮的颜色包括蓝色、咖啡色、白色、黄色、绿色和红色。
3.根据权利要求1所述的船用多芯管钢管，其特征在于：所述子管有六根，所述PVC固定棒有一根，六根所述子管通过不锈钢管相接围成环状，所述PVC固定棒配置于不锈钢管围成的环状的中心并与各个不锈钢管相接。
4.根据权利要求1所述的船用多芯管钢管，其特征在于：所述子管有五根，所述PVC固定棒有一根，五根所述子管通过不锈钢管围成互不相接的环状，所述PVC固定棒配置于不锈钢管围成的互不相接的环状的中心并与各个不锈钢管相接。
5.根据权利要求1所述的船用多芯管钢管，其特征在于：所述子管有四根，所述PVC固定棒有一根，四根所述子管通过不锈钢管按正方形的四个角围成四边形，相邻的不锈钢管相接，所述PVC固定棒配置于不锈钢管围成的四边形的中心并与各个不锈钢管相接。
6.根据权利要求1所述的船用多芯管钢管，其特征在于：所述子管有三根，所述PVC固定棒有一根，三根所述子管通过不锈钢管按正三角形的三个角的位置配置，各个不锈钢管直接互不相接，所述PVC固定棒配置于不锈钢管围成的三角形的中心并与各个不锈钢管相接。
7.根据权利要求1所述的船用多芯管钢管，其特征在于：所述子管有两根，所述PVC固定棒有两根，两根所述子管通过不锈钢管和两根PVC固定棒按正方形的四个角间隔地配置，相邻的不锈钢管和PVC固定棒相接。
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