CN109305634B - 液压旋转千斤顶 - Google Patents

Abstract

本发明产品液压旋转千斤顶属液压机械制造领域，液压旋转千斤顶与常用千斤顶有很大不同，常用千斤顶活塞作直线往复机械能运动，而液压旋转千斤顶活塞作机械转矩能运动，有四种设计方案，第一，液压单向旋转千斤顶设计方案1，制造简单、操作方便，大转矩且均匀；第二，液压单向旋转千斤顶设计方案2，制造简单、操作方便，大转矩且均匀；第三，液压双向旋转千斤顶设计方案1，制造简单，双向旋转且大转矩；第四，液压双向旋转千斤顶设计2，大转矩且均匀，双向旋转。液压旋转千斤顶用途非常广泛，可应用于凡需大转矩机械制造、大转矩应用工具，如工业、农业、军工机械、工程机械、发电、电动汽车等等方面。

Description

液压旋转千斤顶

一、技术领域：

本发明产品所属液压机械制造领域。

二、背景技术：

千斤顶技术是一项常见和普通的技术，技术已相当成熟，已为不同技术应用市场提供了各种各样规格、型号的产品需求，为工业、农业、军工、机械制造业提供众多的服务和应用。但是目前在众多产品中，千斤顶技术是直油缸机械，是由活塞在直油缸中作直线往复液压能转化为机械能，即推力、拉力能，它不能直接作360°旋转液压能转化为机械转矩能，如需千斤顶液压能机械能应用到一个需正反旋转360°机械转矩能执行件上去，需要曲轴、连杆构造执行件带动从动轮才能实现，至目前液压旋转千斤顶技术市场上还没有应用和现成的产品出现，我在检索中没检索到该技术。

三、发明内容：

液压旋转千斤顶技术与常见千斤顶工作原理相同，帕斯卡定律原理。但于常见千斤顶技术不同，主要是油缸结构和活塞结构及液压能矢量不同，液压旋转千斤顶油缸是圆缸型而常见千斤顶油缸是直缸型的，液压旋转千斤顶活塞是径向插销型、扇形型，受力面是端侧面和弧形端面，而常见千斤顶活塞是圆柱型，受力面是圆柱端截面，液压旋转千斤顶液压力的位移方向是沿圆油缸弧度位移，最终产生正反方向机械转矩能，而常见千斤顶液压力位移方向是沿油缸直线往复位移，最终产生机械推力和拉力能。液压旋转千斤顶与常见液压千斤顶在技术结构上、力矢量虽有不同，但从技术层面定义，它们都是一个执行元件，而它们的动力元件都是液压油泵。

液压旋转千斤顶有四种设计方案。

第一，液压单向旋转千斤顶设计方案1附图1，其机体由圆壳附图3、径向插销活塞转子附图5、飞齿轮、油箱、液压油泵部件构成，其中径向插销活塞转子由径向盘附图9、插销活塞附图7、弹簧、轴部件构成。

液压单向旋转千斤顶设计方案1部件特征及连接：圆壳是液压单向旋转千斤顶外壳部件，相对应有两个，其中一个圆壳外圆边有进油口、排油口，两个圆壳外面均为平面，圆壳内呈梯面，第一梯空间平面，第二梯圆油槽裙平面，圆油槽裙边为正内圆边，第三梯油缸底平面，油缸底为半月芽状，两块圆壳对应密封紧固构成内室、圆油槽及油缸底，圆油槽由圆壳第二梯构成，圆油槽是油缸的组件，油缸底由圆壳第三梯构成，油缸底是油缸的另一组件，油缸底特征为半月芽状，一端为截面，一端为月芽状，油缸底作用有三，一、进油口进油通路，二、阻断油缸液压能流向，三、挤压插销活塞，使径向插销活塞转子无障通过；径向盘是径向插销活塞转子主部件，形状圆形，厚度与圆油槽口相等，径向盘开有径向槽，径向槽可设计二径槽、肆径槽、陆径槽、捌径槽等多径，径向槽两边形似凸字型，槽底部有一坑，坑深是弹簧压紧后的高度，凸字型和底坑主要是固定插销活塞和弹簧不会左右移位，径向盘半径为圆壳机体内圆半径减去油缸底高度值；插销活塞为长方体形状，两边呈凹字型，插销活塞上端面为圆弧形，圆弧度与圆油缸圆弧度相等，下端为平面，插销活塞装置在径向槽内弹簧上，受弹簧伸缩伺服，压缩时与径向盘圆边平行，弹出时插销活塞上端圆弧面与圆油缸圆弧密封吻合，上端侧面是液压能的受力面；飞齿轮是径向插销活塞转子机械转矩能输出轮；油箱是液压油的容器具，设计可整机一体，也可与整机分离；液压油泵是液压单向旋转千斤顶设计方案1的动力元件，现货市场可选配。

液压单向旋转千斤顶设计方案1主要部件连接：径向插销活塞转子装入圆壳内室及圆油槽中，其径向盘、插销活塞、油缸底构成密封圆油缸(圆油缸截面只能是长方形，正方形，半圆形)。

液压单向旋转千斤顶设计方案1工作原理：在说明工作原理前，首先将液压单向旋转千斤顶设计方案1划分工作区，以四径向插销活塞转子为例，工作区以油缸底截面方向为准，将圆油缸以弧度90°划分工作区，第一工作区为液压能转化机械转矩能区，这一区是液压单向旋转千斤顶设计方案1主要工作区，油缸两端，一端是油缸底截面，另一端是径向插销活塞转子插销活塞上端侧面，第二工作区为排油区，即回油，这一区是由第一工作区液压能转化机械转矩能后，由油缸液压能转换为油液，油缸两端均为径向插销活塞转子插销活塞上端侧面，属无液压能区，自然排油，第三、第四工作区为空油缸区，属无工作区。液压单向旋转千斤顶设计方案1其工作原理：液压油泵将液压油介质不断地注入第一工作区，油缸底截面阻断液压能流向，使液压能全部流向径向插销活塞转子插销活塞上端侧面，推动径向插销活塞转子并产生机械转矩能至第二区排油，继而又一径向插销活塞转子插销活塞进入第一工作区，以此循环往复，旋转360°。

液压单向旋转千斤顶设计方案1优点：制造简单，操作方便、转矩大且均衡，缺点是只能单向旋转。

第二，液压单向旋转千斤顶设计方案2附图11，其机体由圆壳附图12、扇形活塞转子附图14、飞齿轮、油箱、液压油泵部件构成，其中扇形活塞转子由圆曲边盘附图18、扇形活塞附图16、弹簧、轴部件构成。

液压单向旋转千斤顶设计方案2各部件特征及连接：圆壳是液压单向旋转千斤顶2外壳部件，相对应有两个，其中一个圆壳外圆边有进油口、排油口，两个圆壳外面均为平面，圆壳内呈梯面，第一梯空间平面，第二梯圆油槽裙平面，圆油槽裙边为正内圆边，第三梯油缸底平面，油缸底为等内弧腰梯形，两块圆壳对应密封紧固构成内室、圆油槽及油缸底，圆油槽由圆壳第二梯构成，圆油槽是油缸的组件，油缸底由圆壳第三梯构成，油缸底是油缸另一组件，油缸底特征为等内弧腰梯形，油缸底作用有三，一、进油口进油通路，二、阻断油缸液压能流向，三、挤压扇形活塞，使扇形活塞转子无障碍通过；圆曲边盘是扇形活塞转子主部件，厚度与圆油槽口相等，圆曲边盘半径应为圆壳机体内圆半径减去油缸底高度值，圆曲边盘可设计二圆曲边，肆圆曲边，陆圆曲边，捌圆曲边等多圆曲边，圆曲边盘的圆曲边呈扇形状，圆曲边空心立方体与扇形活塞立方体相等，每个圆曲边左边开有铰链口，连接扇形活塞铰链头，每个圆曲边下方开有弹簧孔；扇形活塞上边、前端为弧形，扇形活塞末端为铰链头，扇形活塞铰链头与圆曲边左边铰链口连接，扇形活塞下边为直边形，下边靠前端向上开有弹簧孔，与圆曲边口下方弹簧孔对应，弹簧孔装置同一弹簧，扇形活塞受弹簧伸缩伺服，压缩时与圆曲边盘圆边平行，弹出时扇形活塞上边圆弧面与圆油缸圆弧密封吻合，前端弧面是液压能的受力面；飞齿轮是扇形活塞转子机械转矩能输出轮；油箱是液压油的容器具，设计可整机一体，也可与整机分离；液压油泵是液压单向旋转千斤顶设计方案2的动力元件，现货市场可选配。

液压单向旋转千斤顶设计方案2主要部件连接：扇形活塞转子装入圆壳内室及圆油槽中，其圆曲边盘、扇形活塞、油缸底构成密封圆油缸(圆油缸截面只能是长方形，正方形，半圆形)。

液压单向旋转千斤顶设计方案2工作原理：在说明工作原理前，首先将液压单向旋转千斤顶设计方案2划分工作区，以四扇形活塞转子为例，工作区以油缸底为准界，顺时针旋转方向，将圆油缸以弧度90°划分工作区，第一工作区为液压能转化机械转矩能区，这一区是液压单向旋转千斤顶设计方案2主要工作区，油缸两端，一端是油缸底等弧腰面，另一端是扇形活塞转子扇形活塞前端弧面，第二工作区为排油区，即回油，这一区是由第一工作区液压能转化机械转矩能后，由油缸液压能转换为油液，油缸两端，一端为扇形活塞转子扇形活塞前端弧面，另一端为扇形活塞转子扇形活塞上边弧面，属无液压能区，自然排油，第三、第四工作区为空油缸区，属无工作区。液压单向旋转千斤顶设计方案2其工作原理：液压油泵将液压油介质不断地注入第一工作区，油缸底等弧腰面阻断液压能流向，使液压能全部流向扇形活塞转子扇形活塞前端弧面，推动扇形活塞转子并产生机械转矩能至第二区排油，继而又一扇形活塞转子扇形活塞进入第一工作区，以此循环往复，旋转360°。

液压单向旋转千斤顶设计方案2优点：制造简单，操作方便、转矩大且均衡，缺点是只能单向旋转。

第三，液压双向旋转千斤顶设计方案1附图20，其机体由圆壳附图22、三通阀门、小型油缸、径向插销活塞转子附图24、飞齿轮、油箱、液压油泵部件构成，其中径向插销活塞转子由径向盘附图28、双轮插销活塞附图26、弹簧、轴部件构成。

液压双向旋转千斤顶设计方案1各部件特征及连接：圆壳是液压双向旋转千斤顶1外壳部件，相对应有两个，其中一个圆壳外圆边有进油口、排油口，两个圆壳外面均为平面，圆壳内呈梯面，第一梯空间平面，第二梯圆油槽裙平面，圆油槽裙圆边上有一圆曲边，向下弯凸，第三梯油缸底平面，油缸底为等腰梯形，两块圆壳对应密封紧固构成内室、圆油槽及油缸底，圆油槽由圆壳第二梯构成，圆油槽是油缸的组件，油缸底由圆壳第三梯构成，油缸底是油缸的另一组件，油缸底特征为等腰梯形，左右两腰面作用有二，一、进油口左右进油通路，二、阻断左右油缸液压能流向；圆油槽裙圆边的圆曲边，向下弯凸，弯凸高于油缸底高相等，作用主要是双轮插销活塞转子旋转过程中，当双轮插销活塞上端经过油缸底时，双轮插销活塞下端的小轮沿圆油槽裙圆边圆曲边面行走，以圆曲边向下弯凸高压缩双轮插销活塞，压缩至双轮插销活塞顶端面与径向盘圆边面保持平行，使径向双轮插销转子无障旋转；径向盘是径向插销活塞转子主部件，形状圆形，厚度与圆油槽口相等，径向盘开有径向槽，径向槽可设计二径槽、肆径槽、陆径槽、捌径槽等多径，径向槽两边形似凸字型，槽底部有一坑，坑深是弹簧压紧后的高度，槽内装置插销活塞和弹簧，凸字型和底坑主要是固定双轮插销活塞和弹簧不会左右移位，径向盘半径应为圆壳内圆半径减去油缸底高度值；双轮插销活塞两边形似凹字型长方体，另两边下端各有一小轮，上端面为圆弧形，圆弧度与圆油缸圆弧度相等，下端为平面，双轮插销活塞装置在径向盘径向槽内弹簧上，受弹簧伸缩伺服，压缩时与径向盘圆边平行，弹出时双轮插销活塞上端圆弧面与圆油缸圆弧密封吻合，上端侧面是液压能的受力面；三通阀门、小型油缸市场现货产品，三通阀门装在油缸底三油管交汇处，小型油缸装在油缸底外面附近，三通阀门开关与小型油缸推杆连接，控制液压油泵液压能流向，小型油缸推杆推出，三通阀门开关打开或关闭，液压油泵液压能向左或向右油缸压进，小型油缸推杆拉进，三通阀门开关关闭或打开，液压油泵液压能向右或向左油缸压进；飞齿轮是径向插销活塞转子机械转矩能输出轮；油箱是液压油的容器具，设计可整机一体，也可与整机分离；液压油泵是液压双向旋转千斤顶设计方案1的动力元件，现货市场可选配。

液压双向旋转千斤顶设计方案1主要部件连接：径向插销活塞转子装入圆壳内室及圆油槽，其内室径向盘、双轮插销活塞、油缸底构成密封圆油缸(圆油缸截面只能是长方形，正方形，半圆形)。

液压双向旋转千斤顶设计方案1工作原理：在说明工作原理前，首先将液压双向旋转千斤顶设计方案1划分工作区，以四径向双轮插销活塞转子为例，工作区以油缸底两腰面方向为准，将圆油缸以弧度90°划分工作区，左第一工作区为液压能转化机械转矩能区，这一区是液压双向旋转千斤顶1主要工作区，油缸两端，一端是油缸底腰面，另一端是径向插销活塞转子双轮插销活塞上端侧面，左第二工作区为排油区，即回油，这一区是由第一工作区完成机械转矩能后，由油缸液压能转换为油液，油缸两端均为径向插销活塞转子双轮插销活塞上端侧面，属无液压能区，自然排油；右第一工作区为液压能转化机械转矩能区，这一区是液压双向旋转千斤顶1主要工作区，油缸两端，一端是油缸底腰面，另一端是径向插销活塞转子双轮插销活塞上端侧面，右第二工作区为排油区，即回油，这一区是由第一工作区完成机械转矩能后，由油缸液压能转换为油液，油缸两端均为径向插销活塞转子双轮插销活塞上端侧面，属无液压能区，自然排油。液压双向旋转千斤顶设计1其工作原理：先打开小型油缸，小型油缸推杆推出或拉进，打开左三通阀门或右三通阀门开关，待三通阀门开关到们后，关闭小型油缸，再打开液压油泵将液压油介质不断地注入左第一工作区油缸或右第一工作区油缸，油缸底左腰面或右腰面阻断液压能流向，使液压能全部流向径向插销活塞转子双轮插销活塞上端侧面，推动径向插销活塞转子旋转并产生机械转矩能至左第二区排油或右第二区排油，继而又一径向插销活塞转子双轮插销活塞进入左第一工作区或右第一工作区，以此循环往复，旋转360°。

液压双向旋转千斤顶1优点：制造简单，双向旋转且转矩大，缺点是操作繁锁，前后活塞一时段略微有压力差，影响转矩均匀性。

第四，液压双向旋转千斤顶设计方案2附图30，其机体由圆壳附图32、活动桥附图34、U形油管或杠杆构造、三通阀门、小型同步油缸、径向插销活塞转子附图36，飞齿轮，油箱、液压油泵构成，其中径向插销活塞转子由径向盘附图40、双轮插销活塞附图38、弹簧、轴构成。

液压双向旋转千斤顶设计方案2各部件特征及连接：圆壳是液压双向旋转千斤顶2外壳部件，相对应有两个，其中一个圆壳外圆边有进油口、排油口，两个圆壳外面中部位置均有浅U形凹槽，圆壳内呈梯面，第一梯空间平面，第一梯上方开有通透月亮芽口，第二梯圆油槽裙平面，圆油槽裙圆边左右两处开有活动桥装置位置和连体销轴，第三梯油缸底平面，油缸底为等腰梯形，两块圆壳对应密封紧固构成内室、圆油槽及油缸底，圆油槽由圆壳第二梯构成，圆油槽是油缸的组件，油缸底由圆壳第三梯构成，油缸底是圆油缸另一组件，油缸底特征为等腰梯形，左右两腰面作用有二，一、进油口左右进油通路，二、阻断左右油缸液压能流向；活动桥是圆油槽裙圆边上的一处零件，两圆壳共有四座，左两座，右两座，扁平弧条状，一端有铰链头，另端是截面，另端外侧有一叉口，铰链头端连接圆油槽裙圆边连体销轴，另端外侧叉口连接小型同步油缸推杆或U型油管端，在通透月亮芽口能上下活动，活动桥弧度与圆油槽裙圆边弧度相等，活动桥放下时是一座半桥，收起时是与圆油槽裙圆边吻合，形成圆油槽裙正内圆边，活动桥作用：当双轮插销活塞上端经过油缸底时，双轮插销活塞下端的小轮沿圆油槽裙圆边和活动桥底面行走时搭桥，双轮插销活塞下端小轮行走在放下的活动桥底面，以活动桥放下的高度压缩双轮插销活塞，压缩至双轮插销活塞顶端面与径向盘圆边面保持平行，使径向双轮插销转子无障旋转；径向盘是径向插销活塞转子主部件，形状圆形，厚度与圆油槽口相等，径向盘开有径向槽，径向槽可设计二径槽、肆径槽、陆径槽、捌径槽等多径，径向槽两边形似凸字型，槽底部有一坑，坑深是弹簧压紧后的高度，槽内装置双轮插销活塞和弹簧，凸字型和底坑主要是固定双轮插销活塞和弹簧不会左右移位，径向盘半径应为圆壳机体内圆半径减去油缸底高度值；双轮插销活塞两边形似凹字型长方体，另两边下端各有一小轮，上端面为圆弧形，圆弧度与圆油缸圆弧度相等，下端为平面，双轮插销活塞装置在径向盘径向槽内弹簧上，受弹簧伸缩伺服，压缩时与径向盘圆边平行，弹出时双轮插销活塞上端圆弧面与圆油缸圆弧密封吻合，上端侧面是液压能的受力面；U形油管或杠杆，U形油管两根，装在圆壳外面中部位置浅U形凹槽内，圆壳外一边一根，管内是真空油液，一端与小型同步油缸推杆连接，一端与活动桥连接，主要是起到收桥与放桥杠杆作用；三通阀门、小型同步油缸市场现货产品，三通阀门装在油缸底主三油管交汇处，小型同步油缸装在油缸底外面附近，小型同步油缸推杆与三通阀门开关、活动桥、U形油压管连接，小型同步油缸是用来控制三通阀门，收放活动桥的辅助部件，小型同步油缸推杆推出或拉进，三通阀门开关左开或右开，同时放下左边或右边活动桥或收起右边或左边活动桥与圆油槽裙圆边分与合，并使U形油管推或拉另端收起或放下活动桥；飞齿轮是径向插销活塞转子机械转矩能输出轮。油箱是液压油的容器具，设计可整机一体，也可与整机分离；液压油泵是液压双向旋转千斤顶设计方案2的动力元件，现货市场可选配。

液压双向旋转千斤顶设计方案2各主要部件连接：径向插销活塞转子装入圆壳内室及圆油槽，其内室径向盘、双轮插销活塞、油缸底构成密封圆油缸(圆油缸截面只能是长方形，正方形，半圆形)。

液压双向旋转千斤顶2工作原理：在说明工作原理前，首先将液压双向旋转千斤顶2划分工作区，以四径向双轮插销活塞转子为例，工作区以油缸底两腰面方向为准，将圆油缸以弧度90°划分工作区，左第一工作区为液压能转化机械转矩能区，这一区是液压双向旋转千斤顶2主要工作区，油缸两端，一端是油缸底腰面，另一端是径向插销活塞转子插销活塞上端侧面，左第二工作区为排油区，即回油，这一区是由第一工作区完成机械转矩能后，由油缸液压能转换为油液，油缸两端均为径向插销活塞转子插销活塞上端侧面，属无液压能区，自然排油；右第一工作区为液压能转化机械转矩能区，这一区是液压双向旋转千斤顶2主要工作区，油缸两端，一端是油缸底腰面，另一端是径向插销活塞转子插销活塞上端侧面，右第二工作区为排油区，即回油，这一区是由第一工作区完成机械转矩能后，由油缸液压能转换为油液，油缸两端均为径向插销活塞转子插销活塞上端侧面，属无液压能区，自然排油。液压双向旋转千斤顶设计方案2其工作原理：先打开小型同步油缸，小型同步油缸推杆推出或拉进，打开左三通阀门开关或右三通阀门开关，放下右活动桥同时收起左活动桥，或收起右活动桥放下左活动桥，放到位后，关闭小型同步油缸，再打开液压油泵将液压油介质不断地注入左第一工作区油缸或右第一工作区油缸，油缸底左或右腰面阻断液压能流向，使液压能全部流向径向插销活塞转子双轮插销活塞上端侧面，推动径向插销活塞转子旋转并产生机械转矩能至左第二区排油或右第二区排油，继而又一径向插销活塞转子双轮插销活塞进入左第一工作区或右第一工作区，以此循环往复，旋转360°。

液压双向旋转千斤顶2优点：转矩大且均匀，双向旋转。缺点是制造复杂，操作繁锁。

本发明产品关键技术有八项：一、圆壳，二、圆油缸，二、径向插销活塞转子，三、扇形活塞转子，四、双轮插销活塞、五、扇形活塞，六、活动桥，七、U型油压管，这八项关键技术特征具有新颖性，创造性、实用性。

本发明产品用途：可广泛应用于凡需大转矩机械制造，应用工具，如工业、农业、军工机械、工程机械、发电、电动汽车等。

四、附图说明：

附图1是液压单向旋转式千斤顶1结构视图1、圆壳，2、进油口，3、油缸底，4、径向盘，5、插销活塞，6、弹簧，7、轴，8、排油口

附图2是附图1剖视图9、飞齿轮

附图3是圆壳视图1、第一梯，空间平面，2、第二梯，圆油槽裙平面，3、油缸底平面

附图4是附图3剖视图

附图5是径向插销活塞转子结构视图

附图6是附图5左视图

附图7是插销活塞视图

附图8是附图7左视图

附图9是径向盘视图

附图10是附图9左视图

附图11是液压单向旋转式千斤顶2结构视图1、圆壳，2、进油口，3、油缸底，4、圆曲边盘，5、扇形活塞，6、弹簧，7、轴，8、排油口

附图12是圆壳视图1、第一梯，空间平面，2、第二梯，圆油槽裙平面，3、油缸底平面

附图13是附图12剖视图

附图14是扇形活塞转子结构视图

附图15是附图14左视图

附图16是扇形活塞视图

附图17是附图16左视图

附图18是圆曲边盘视图

附图19是附图18俯视图

附图20是液压双向旋转千斤顶1结构视图1、圆壳，2、进油口，3、三通阀门，4、油缸底，5、小型油缸，6、径向盘，7、圆曲边，8、双轮插销活塞，9、双轮插销活塞滑轮，10、弹簧，11、轴，12、排油口

附图21是附图20左视图13、飞齿轮

附图22是圆壳视图1、第一梯，空间平面，2、第二梯，圆油槽裙平面，3、油缸底平面

附图23是附图22剖视图

附图24是径向插销活塞转子结构视图

附图25是附图24左视图

附图26是双轮插销活塞视图

附图27是附图26左视图

附图28是径向盘视图

附图29是附图28左视图

附图30是液压双向旋转千斤顶2结构视图1、圆壳，2、进油口，3、油缸底，4、三通阀门，5、小型同步油缸，6、径向盘，7、活动桥，8、U型油管，9、双轮插销活塞，10、双轮插销活塞滑轮，11、弹簧，12、轴，13、排油口

附图31是附图30剖视图14、飞齿轮

附图32是圆壳视图1、第一梯，空间平面，2、第二梯，圆油槽裙平面，3、油缸底平面，4、月亮芽口

附图33是附图32剖视图

附图34是活动桥视图

附图35是附图34俯视图

附图36是径向插销活塞转子结构视图

附图37是附图36左视图

附图38是双轮插销活塞视图

附图39是附图38左视图

附图40是径向盘视图

附图41是附图40左视图

五、具体实施方式：

液压旋转千斤顶不仅具有液压传动装置工作平稳，反映速度快、惯性小、起动快，体积小、重量轻小，同时还具有技术的易制造性、普遍性和通用性等特点。

凡需大转矩的机械制造方面应用均可应用，如原机械制造和工程机械上需液压机械转矩输入的作业方式，均是由液压马达来完成，液压马达由于其特性，它不能放大转矩，液压马达电机功率与液压马达功率基本是一样的，起不到降低能耗和节约成本的作用，也就是需多大机械功率作业，以液压马达传递能量，就必须需多大的电机功率相匹配，不能像液压旋转千斤顶以小功率电机功率油泵通过液压力的放大，以小带大，减少能源消耗和节约成本。

应用在汽车上，液压旋转千斤顶由于体积小，重量轻小，规格、型号、功率大小均可按需设计，与液压升降平台结合装在汽车底盘下，用同一只油泵切换，在汽车停止运行中，先用液压升降平台顶起汽车，使汽车轮子离开地面，再由液压旋转千斤顶可以实现90°、180°、270°、360°的旋转调头，作业中重物需要提升旋转的工作很多，均可以利用这一技术。

应用在发电技术上，是液压旋转千斤顶机械能转化为电能。具体实施为，液压油泵对液压旋转千斤顶压注液压能，液压旋转千斤顶开始工作，液压旋转千斤顶飞齿轮咬合发电机转子轴齿轮，发电机转子旋转发电，装置简单，易安装，易操作。对于其装置逻辑性、合理性、实效性，下列数据可进行佐证，假设液压旋转千斤顶以圆油缸中心线半径0.1M，插销活塞上端侧面受力面积为0.05*0.03＝0.0015平方米，那么圆油缸容积为3.14*2*0.1*0.0015＝0.000942立方米，等于0.942升，配置流量为301/min油泵，油泵出口工作压力16mpa，电机功率9.8KW，电机转速2930n/min，油泵排量＝流量/电机转速，即30/2930＝0.0102391/n，得出液压旋转千斤顶的转速为0.942/0.010239＝92，也就是需电机转92转才能是液压旋转千斤顶转一圈，那么每分钟液压旋转千斤顶转了2930/92＝31.85转，液压旋转千斤顶的转矩等于油泵出口工作压力*插销活塞上端侧面受力面积*pa，即16*0.0015*1000000＝24000pa，即等于24000NM，以液压旋转千斤顶转矩选配发电机功率，发电机功率(P)＝转矩(T)*转速(N)/9550，即P＝24000*31.85/9550＝80.04KW，所以只要选配发电机功率等于或小于80KW以下，液压旋转千斤顶的转矩就能持续支持发电机正常发电，每小时发电80KW，且消耗电9.8KW，发电量是耗电量的8倍，即是考虑发电效率为60％，也可发电48KW，是耗电量的4.89倍。由于液压旋转千斤顶转速太慢，对发电机磁极要求高，为适应发电机磁极对转速的要求，以上述转速、转矩数据为例，液压旋转千斤顶转速传递发电机转速之间可以通过增速传动齿比来提高发电机转速，但这一传动比必须符合液压旋转千斤顶输出转矩轮、发电机轮间齿比增速效果要求，以从动轮比主动轮齿比，同时考虑制造工艺的合理性，一次性齿比加速发电机额定转速为最佳，否则，经过多次齿比加速对转矩的损耗太大，陷于只有速度而没有转矩的境况。仍以以上述转速、转矩数据为例，液压旋转千斤顶转速31.85n/min，转矩24000NM，发电机额定转速200n/min，预设液压旋转千斤顶输出轮半径0.15M，，发电机的齿轮半径为3.14*2*0.15*31.85＝3.14*2*r*200，r＝0.024M，从动轮与主动轮齿比为0.024∶0.15＝0.16，液压旋转千斤顶转矩为24000*0.16＝3840NM，发电机功率为P＝3840*200/9550＝80.4KW，与发电机转速31.85n/min基本是一致的。再如发电机额定转300n/min，发电机齿轮半径为3.14*2*0.15*31.85＝3.14*2*r*300，r＝0.0159M，从动轮与主动轮齿比为0.0159∶0.15＝0.106，液压旋转千斤顶转矩为24000*0.106＝2544NM，发电机额定功率仍是80KW，发电机额定转矩T＝9550*80/300＝2546.67NM，显然液压旋转千斤顶转矩小于发电机额定转矩，同时发电机轮半径是0.0159M，显然于发电机轴不匹配，也不易制造，所以不能无限放大发电机转速，而不考虑转矩和制造的匹配性和合理性，否则，就会形成有速度无转矩现象。

按以上同规格设计顶液压旋转千斤顶，相同规格液压油泵，初始转速31.85n/min，加速最大值等于或小于200n/min为较合理，如需额定大转矩，大发电功率，只有加大液压油泵规格和型号，加大液压油泵流量，才能改变液压旋转千斤顶转速和转矩，这样才能适合机械制造系统的匹配性和合理性。

应用在电动汽车上，以电动汽车为例，只要按汽车马力及速度需要设计液压旋转千斤顶大小功率，汽车起动需要电池的电起动，后由液压旋转千斤顶发电装置发电，发电机发电功率大于电机耗电功率，一部分电进行对电池充电，用于电动汽车起动和用于发电系统有故障不能发电时，供汽车动力用电，持续续航，另一部分电直接提供汽车电机动力用电，实现自循环电动汽车技术。

Claims (1)

1.一种液压双向旋转千斤顶，其特征在于：圆壳是液压双向旋转千斤顶的外壳部件，圆壳有两个，其中一个圆壳外圆边有进油口和排油口，两个圆壳外面中部位置均有浅U形凹槽，圆壳内呈梯面，该梯面由第一梯面、第二梯面和第三梯面组成，第一梯面为第一梯空间平面，第一梯空间平面上方开有通透的月亮芽口，第二梯面为圆油槽裙平面，圆油槽由第二梯面构成，圆油槽裙圆边左、右两处设有活动桥安置位置和连体销轴，第三梯面为油缸底平面，两个圆壳对应密封紧固构成内室、圆油槽和油缸底，径向插销活塞转子装入圆壳内室及圆油槽，圆油槽、双轮插销活塞、油缸底和径向插销活塞转子的径向盘构成密封的圆油缸；油缸底由第三梯面构成，油缸底为等腰梯形，其左右两腰面形成进油口左右进油通路、并能阻断左右油缸液压能流向；活动桥是圆油槽裙圆边上的一处零件，两个圆壳共有四座活动桥，左边两座，右边两座，活动桥为扁平弧条状，活动桥一端有铰链头，另一端是截面，且另一端外侧有一叉口，铰链头连接所述连体销轴，所述叉口连接小型同步油缸推杆，活动桥在所述月亮芽口中能上下活动，活动桥的弧度与圆油槽裙圆边弧度相等；活动桥放下时是一座半桥，收起时与圆油槽裙圆边吻合，形成圆油槽裙正内圆边；当双轮插销活塞上端经过油缸底时，双轮插销活塞下端的小轮沿圆油槽裙圆边和活动桥底面行走时搭桥，双轮插销活塞下端的小轮行走在放下的活动桥底面，以活动桥放下的高度压缩双轮插销活塞，压缩至双轮插销活塞顶端面与径向盘圆边面保持平行，使径向插销活塞转子无障旋转；径向盘是径向插销活塞转子的主部件，径向盘是圆形，径向盘厚度与圆油槽槽口相等，径向盘开有径向槽，径向槽为二径槽、肆径槽、陆径槽、或捌径槽，径向槽两边为凸字型，径向槽的槽底部有一坑，坑深是径向槽内的弹簧压紧后的高度，径向槽槽内设置有双轮插销活塞和弹簧，该凸字型结构和所述坑用于固定双轮插销活塞和弹簧、使其不会左右移位，径向盘半径为圆壳的内圆半径减去油缸底高度值；双轮插销活塞两边为凹字型长方体，另两边下端各有一小轮，双轮插销活塞上端面为与圆油缸的圆弧度相等的圆弧面，双轮插销活塞下端为平面，双轮插销活塞安置在所述径向盘的径向槽内的弹簧上，受弹簧伸缩伺服，压缩时与径向盘圆边平行，弹出时双轮插销活塞上端圆弧面与圆油缸圆弧密封吻合，双轮插销活塞上端侧面是液压能的受力面；U形油管有两根，其安装在圆壳外面中部位置的浅U形凹槽内，圆壳外面一边一根，U形油管的管内是真空油液，U形油管一端与小型同步油缸的推杆连接，另一端与活动桥连接；三通阀门装在油缸底三油管交汇处，小型同步油缸装在油缸底外面附近，小型同步油缸的推杆与三通阀门的开关、活动桥、U形油压管连接，小型同步油缸是用来控制三通阀门、收放活动桥的辅助部件；小型同步油缸的推杆推出或拉进，三通阀门的开关左开或右开，同时放下左边活动桥、收起右边活动桥或放下右边活动桥、收起左边活动桥，使得活动桥与圆油槽裙圆边分与合，并使U形油管推或拉实现收起或放下活动桥；飞齿轮是径向插销活塞转子的机械转矩能输出轮；液压双向旋转千斤顶还具有油箱和液压油泵，油箱是液压油的容器具，油箱与液压双向旋转千斤顶整机一体或整机分离，液压油泵是液压双向旋转千斤顶的动力元件。

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