CN109264026B - 抗荷调压器动态物理性能试验设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种抗荷调压器动态物理性能试验设备，包括离心机、振动器、消振装置和反馈控制加速度传感器，振动器和消振装置分别设置于离心机的吊舱上，振动器上连接有抗荷调压器安装位，反馈控制加速度传感器设置于消振装置上。模拟出飞机上实际工况，提高抗荷调压器各种状态下的动态物理性能测试的精确性。

Description

抗荷调压器动态物理性能试验设备
技术领域
本发明涉及试验设备技术领域，具体涉及一种抗荷调压器动态物理性能试验设备。
背景技术
抗荷调压器动态物理性能试验，目前在国内由于其产品行业的特殊性，国内许多单位虽有离心机，但没有专用试验设备，目前的试验设备主要用于人体生理试验研究，且存在设备老化，上世纪60年代产品和一些问题等原因。
该项试验的缺失，影响到我公司抗调器的正常交付和声誉，在无外协单位可以依托的情况下，试验势必由我室自己独立完成，然而现有试验方法在抗调器的动态物理性能试验中，存在着产品试验数据绝大多数偏离预期数值(超上差)、重复性不好，不能真实地模拟产品实际工况和不能真实地反映产品质量的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种抗荷调压器动态物理性能试验设备，模拟出飞机上实际工况，提高抗荷调压器各种状态下的动态物理性能测试的精确性。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种抗荷调压器动态物理性能试验设备，包括离心机、振动器、消振装置和反馈控制加速度传感器，振动器和消振装置分别设置于离心机的吊舱上，振动器上连接有抗荷调压器安装位，反馈控制加速度传感器设置于消振装置上。
按照上述技术方案，消振装置包括水平臂杆和竖直臂杆，水平臂杆设置于离心机吊舱上，竖直臂杆通过直线轴承与水平臂杆连接，反馈控制加速度传感器通过直线轴承与竖直臂杆连接。
按照上述技术方案，反馈控制加速度传感器和抗荷调压器安装位设置于离心机的同一旋转半径上。
按照上述技术方案，抗荷调压器安装位用于安设抗荷调压器，抗荷调压器的进气口和出气口分别用于测压检测。
按照上述技术方案，离心机吊舱上设有供气系统，抗荷调压器的进气口和出气口分别与供气系统连接，进气口和出气口上均连接有测压仪。
按照上述技术方案，所述的抗荷调压器动态物理性能试验设备还包括控制器，控制器分别与反馈控制加速度传感器和离心机连接。
本发明具有以下有益效果：
离心机模拟抗荷调压器在飞机上的离心过载状态，振动器模拟飞机上的振动状态，通过反馈控制加速度传感器检测抗荷调压器所在位置的离心加速度，并反馈给离心机，使离心机能实时调整离心速度，模拟出飞机上实际工况，提高抗荷调压器各种状态下的动态物理性能测试的精确性。
附图说明
图1是本发明实施例中抗荷调压器动态物理性能试验设备的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图中，1-离心机吊舱，2-振动器，3-消振装置，4-反馈控制加速度传感器，5-进气口，6-出气口，7-抗荷调压器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
参照图1～图3所示，本发明提供的一个实施例中的抗荷调压器动态物理性能试验设备，包括离心机、振动器2、消振装置3和反馈控制加速度传感器4，振动器2和消振装置3分别设置于离心机吊舱1上，振动器2上连接有抗荷调压器7安装位，反馈控制加速度传感器4设置于消振装置3上；离心机模拟抗荷调压器7在飞机上的离心过载状态，振动器2模拟飞机上的振动状态，通过反馈控制加速度传感器4检测抗荷调压器7所在位置的离心加速度，并反馈给离心机，使离心机能实时调整离心速度，模拟出飞机上实际工况，提高抗荷调压器7各种状态下的动态物理性能测试的精确性。
进一步地，消振装置3包括水平臂杆和竖直臂杆，水平臂杆设置于离心机吊舱1上，竖直臂杆通过直线轴承与水平臂杆连接，反馈控制加速度传感器4通过直线轴承与竖直臂杆连接；竖直臂杆通过直线轴承可沿水平臂杆前后移动，反馈控制加速度传感器4通过直线轴承沿竖直臂杆竖直上下移动，从而抵消振动器2对反馈控制加速度传感器4的影响。
进一步地，反馈控制加速度传感器4和抗荷调压器7安装位设置于离心机的同一旋转半径上。
进一步地，抗荷调压器7安装位用于安设抗荷调压器7，抗荷调压器7的进气口5和出气口6分别用于测压检测。
进一步地，离心机吊舱1上设有供气系统，抗荷调压器7的进气口5和出气口6分别与供气系统连接，进气口5和出气口6上均设有测压仪。
进一步地，所述的抗荷调压器7动态物理性能试验设备还包括控制器，控制器分别与振动器2、反馈控制加速度传感器4和离心机连接，控制器通过反馈控制加速度传感器4检测抗荷调压器7所在位置的离心加速度，控制根据反馈信号使离心机能实时调整离心速度及振动器2的振幅及振动方向，模拟出飞机上实际工况，完成抗荷调压器7各种状态下的动态物理性能测试。
本发明的工作原理：
试验在离心机上进行，因产品特殊要求，试验采用反馈式过载控制，反馈控制加速度传感器4和抗荷调压器7的对称中心处于同一半径上，并随吊舱一起因离心过载的产生而发生离心摆转；吊舱中的振动器2可将预先调节好的振动频率和振幅通过专用工装传递给抗荷调压器7，以模拟飞机飞行时抗荷调压器7感受的振动量值，接近真实地反映实际工况。
消振装置3主要采用高精度直线轴承装置，将反馈控制加速度传感器4安装其上并和抗荷调压器7的对称中心处于同一半径上，消振装置3可避免由于振动器2的振动对反馈控制加速度传感器4产生不良影响，保障控制精度。
试验人员将抗荷调压器7垂直安装于吊舱中的振动器2专用工装上，通过控制计算机给振动器2上电产生振动、给抗荷调压器7入口供气等操作即可完成抗荷调压器7各种状态下的动态物理性能试验。
制定出一套较真实地反映抗调器动态物理性能的具体试验技术方案，并固化为用于以压缩空气、氧气作为工作介质的机械式抗荷调压器7(以下简称抗调器)的行业试验规范内容或标准；1.结合产品找出抗调器静、动态试验差异；2.分析摩擦力对抗调器活塞动态工作干扰的问题；3.询找具有抗大过载能力的轻型激振器(可调频调幅)，以便可靠稳定地提供给抗调器轴线垂直方向的振动激励；4.采用振动消避技术，解决加装振动器2后，振动对控制加速度传感器带来的干扰等问题，并同时保障原有控制精度；5.按预先研究课题程序进行研究工作，如图1～图3所示。
抗荷调压器7动态物理性能试验是将静态调试合格的抗调器，安装在转臂具有旋转吊篮且配备供气系统的离心机上，通过控制离心机转速对抗调器施加预设过载，在一定时间内考核抗调器在离心过载的作用下，其输出压力值、启动延迟时间、加压延迟时间等自动调节能力是否符合技术参数要求，是抗调器设计、生产与检验中一个非常重要的检测手段。
以上的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种抗荷调压器动态物理性能试验设备，其特征在于，包括离心机、振动器、消振装置和反馈控制加速度传感器，振动器和消振装置分别设置于离心机的吊舱上，振动器上连接有抗荷调压器安装位，反馈控制加速度传感器设置于消振装置上；
消振装置包括水平臂杆和竖直臂杆，水平臂杆设置于离心机吊舱上，竖直臂杆通过直线轴承与水平臂杆连接，反馈控制加速度传感器通过直线轴承与竖直臂杆连接。
2.根据权利要求1所述的抗荷调压器动态物理性能试验设备，其特征在于，反馈控制加速度传感器和抗荷调压器安装位设置于离心机的同一旋转半径上。
3.根据权利要求1所述的抗荷调压器动态物理性能试验设备，其特征在于，抗荷调压器安装位用于安设抗荷调压器，抗荷调压器的进气口和出气口分别用于测压检测。
4.根据权利要求3所述的抗荷调压器动态物理性能试验设备，其特征在于，离心机吊舱上设有供气系统，抗荷调压器的进气口和出气口分别与供气系统连接，进气口和出气口上均连接有测压仪。
5.根据权利要求1所述的抗荷调压器动态物理性能试验设备，其特征在于，所述的抗荷调压器动态物理性能试验设备还包括控制器，控制器分别与振动器、反馈控制加速度传感器和离心机连接。
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