CN109256677A - 一种气体避雷器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气体避雷器，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的控制装置以及设置于所述第一装置主体内的避雷装置，所述控制装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔右侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机左端动力配合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮后端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第一传动腔后侧内壁内设置有第二传动腔，所述第二锥齿轮后端通过延伸通入所述第二传动腔内的转轴固定连接有第一皮带轮；本装置可通过气体对仪器进行避雷保护，同时还能作为冷却装置进行使用，安全又方便，同时采用连动的形式，使操作更加简单。

Description

一种气体避雷器

技术领域

本发明涉及避雷防雷技术领域，具体为一种气体避雷器。

背景技术

雷电在日常生活中，总是给我们带来很大的困扰，由于雷电造成的家电以及仪器损坏不计其数，尤其是对于一些贵重的仪器，更要进行防雷避雷保护，有些仪器需要采用气体进行避雷，因此，急需一种气体避雷器，本装置可通过气体对仪器进行避雷保护，同时还能作为冷却装置进行使用，安全又方便，同时采用连动的形式，使操作更加简单。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气体避雷器，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种气体避雷器，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的控制装置以及设置于所述第一装置主体内的避雷装置，所述控制装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔右侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机左端动力配合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮后端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第一传动腔后侧内壁内设置有第二传动腔，所述第二锥齿轮后端通过延伸通入所述第二传动腔内的转轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮下侧可转动的设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮之间动力配合连接有第一皮带，所述第一皮带轮后侧且于所述第二传动腔后侧内壁内设置有第三传动腔，所述第一皮带轮后端通过延伸通入所述第三传动腔内的转轴固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮下端相啮合的设置有第二直齿轮，所述第二直齿轮后侧且于所述第三传动腔后侧内壁内设置有第一卷轮腔，所述第二直齿轮后端通过延伸通入所述第一卷轮腔内的转轴固定连接有第一卷轮，所述第一卷轮上绕设有第一拉线，所述第一拉线连接于所述避雷装置，所述第一电机右侧内壁内设置有第一滑动腔，所述第一电机右端通过延伸通入所述第一滑动腔内的转轴固定连接有凸轮，所述凸轮下侧设置有滑动配合连接于所述第一滑动腔内壁的第一滑块，所述第一滑块下侧端面内固定设置有第二电机，所述第一滑动腔下侧内壁内相连通的设置有第四传动腔，所述第二电机下端动力配合连接有第三直齿轮，所述第三直齿轮下侧可转动的设置有第一内齿轮，所述第四传动腔下侧内壁内设置有汽轮腔，所述第一内齿轮下端固定连接有延伸通入所述汽轮腔内的第一转柱，所述第一转柱上阵列且固定设置有汽轮叶，所述第一内齿轮内设置有开口向上的内齿腔，所述第一转柱内上下贯穿设置有连通于所述内齿腔的第一通孔，所述汽轮腔下侧内壁内设置有第五传动腔，所述第一通孔连通于所述第五传动腔，所述第三直齿轮下端固定连接有穿过所述第一通孔并延伸通入所述第五传动腔内的第一转轴，所述第一转轴下端固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮右端相啮合的设置有第四锥齿轮，所述第五传动腔右侧内壁内相连通的设置有第二通孔，所述第二通孔右侧内壁内相连通的设置有第六传动腔，所述第四锥齿轮右端固定连接有延伸通入所述第六传动腔内的第二转轴，所述第二转轴右端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮上端相啮合的设置有第二斜齿轮。

进一步的技术方案，所述避雷装置包括设置于所述第一装置主体内且开口向上的储存腔，所述储存腔左侧上端的内壁内相连通的设置有第一挡板腔，所述第一挡板腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板左端与所述第一挡板腔左侧内壁之间固定连接有第一弹簧，所述第一挡板腔左侧内壁内相连通的设置有连通于所述第一卷轮腔的第一通线孔，所述第一拉线穿过所述第一通线孔并固定连接于所述第一挡板左侧端面上，所述储存腔下侧内壁内相连通的设置有风扇腔，所述风扇腔内可转动的设置有旋转块，所述旋转块下端通过延伸通入所述第六传动腔内的转轴固定连接于所述第二斜齿轮上侧端面上，所述旋转块左右两端对称且固定设置有风扇叶，所述储存腔左侧下端的内壁内相连通的设置有连通于所述汽轮腔的第一通道，所述汽轮腔左侧内壁内相连通的设置有第二通道，所述第二通道上侧内壁内相连通的设置有第二挡板腔，所述第二挡板腔内可滑动的设置有下端延伸通入所述第二通道内的第二挡板，所述第二挡板右侧端面内固定设置有第一齿条，所述第二挡板腔右侧内壁内相连通的设置有第一齿轮腔，所述第一齿轮腔内可转动的设置有啮合于所述第一齿条的第四直齿轮，所述第四直齿轮后端通过转轴固定连接于所述第二皮带轮前侧端面上，所述第二通道左侧内壁内固定设置有制气块，所述制气块上端固定设置有第一导电块，所述第一导电块上端固定连接有延伸到外界的第一导线，所述制气块下端固定设置有第二导电块，所述第二导电块下端固定连接有第二导线，所述第二导线下端固定连接有第三导电块，所述第三导电块下侧内壁内设置有开口向下的导电腔，所述导电腔内设置有上端固定连接于所述第三导电块下端的导电杆。

进一步的技术方案，所述第五传动腔下侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔内可滑动的设置有第二滑块，所述第三锥齿轮下端通过转轴转动配合连接于所述第二滑块上侧端面上，所述第二滑动腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第一导滑槽，所述第二滑块左右两端对称且固定连接有延伸通入所述第一导滑槽内的第一导滑块，通过第二滑块可增强所述第三锥齿轮与所述第一转轴的稳定性。

进一步的技术方案，所述第一滑动腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑槽，所述第一滑块左右两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块下端与所述第二导滑槽下侧内壁之间固定连接有第二弹簧。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置进行避雷时，第一电机启动，进而带动第一锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第二锥齿轮转动，进而带动第一皮带轮转动，进而通过第一皮带带动第二皮带轮转动，进而带动第四直齿轮转动，进而通过齿轮齿条啮合带动第一齿条上移，进而带动第二挡板上移，进而将第二通道打开，在此过程中，第一皮带轮通过转轴带动第一直齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第二直齿轮转动，进而带动第一卷轮转动，进而放松第一拉线，此时第一挡板在第一弹簧的弹力作用下右移，进而将储存腔封闭，在此过程中，第一电机带动凸轮转动一百八十度，此时凸轮的大圆部分与第一滑块的上端相抵，进而带动第四传动腔向下移动，此时第三直齿轮与第一内齿轮相啮合，此时第三锥齿轮与第四锥齿轮脱离啮合，此时第二电机启动，进而带动第三直齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第一内齿轮转动，进而通过第一转柱带动汽轮叶转动，进而将制气块产生的避雷气体从第二通道送到储存腔内，进而对放置于所述储存腔内的仪器进行保护，当避雷结束后，此时第一电机反转，本装置恢复到初始状态，此时第二电机继续启动，进而通过第一转轴带动第三锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第四锥齿轮转动，进而通过第二转轴带动第一斜齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第二斜齿轮转动，进而带动旋转块转动，进而带动风扇叶转动，进而将储存腔内的气体吹走，防止长期处于储存腔内堆一起造成一定损害，同时，在平时也可直接启动第二电机，进而带动风扇叶转动，进而堆一起进行一定的降温。

附图说明

图1是本发明的一种气体避雷器内部整体结构示意图；

图2是图1中“A-A”方向的结构示意图；

图3是图1中“B”的放大示意图。

具体实施方式

下面结合图1-3对本发明进行详细说明。

参照图1-3，根据本发明的实施例的一种气体避雷器，包括第一装置主体11、设置于所述第一装置主体11内的控制装置以及设置于所述第一装置主体11内的避雷装置，所述控制装置包括设置于所述第一装置主体11内的第一传动腔12，所述第一传动腔12右侧内壁内固定设置有第一电机13，所述第一电机13左端动力配合连接有第一锥齿轮14，所述第一锥齿轮14后端相啮合的设置有第二锥齿轮15，所述第一传动腔12后侧内壁内设置有第二传动腔16，所述第二锥齿轮15后端通过延伸通入所述第二传动腔16内的转轴固定连接有第一皮带轮17，所述第一皮带轮17下侧可转动的设置有第二皮带轮18，所述第一皮带轮17与所述第二皮带轮18之间动力配合连接有第一皮带69，所述第一皮带轮17后侧且于所述第二传动腔16后侧内壁内设置有第三传动腔19，所述第一皮带轮17后端通过延伸通入所述第三传动腔19内的转轴固定连接有第一直齿轮20，所述第一直齿轮20下端相啮合的设置有第二直齿轮21，所述第二直齿轮21后侧且于所述第三传动腔19后侧内壁内设置有第一卷轮腔22，所述第二直齿轮21后端通过延伸通入所述第一卷轮腔22内的转轴固定连接有第一卷轮23，所述第一卷轮23上绕设有第一拉线24，所述第一拉线24连接于所述避雷装置，所述第一电机13右侧内壁内设置有第一滑动腔25，所述第一电机13右端通过延伸通入所述第一滑动腔25内的转轴固定连接有凸轮26，所述凸轮26下侧设置有滑动配合连接于所述第一滑动腔25内壁的第一滑块27，所述第一滑块27下侧端面内固定设置有第二电机38，所述第一滑动腔25下侧内壁内相连通的设置有第四传动腔28，所述第二电机38下端动力配合连接有第三直齿轮29，所述第三直齿轮29下侧可转动的设置有第一内齿轮30，所述第四传动腔28下侧内壁内设置有汽轮腔31，所述第一内齿轮30下端固定连接有延伸通入所述汽轮腔31内的第一转柱32，所述第一转柱32上阵列且固定设置有汽轮叶33，所述第一内齿轮30内设置有开口向上的内齿腔34，所述第一转柱32内上下贯穿设置有连通于所述内齿腔34的第一通孔35，所述汽轮腔31下侧内壁内设置有第五传动腔36，所述第一通孔35连通于所述第五传动腔36，所述第三直齿轮29下端固定连接有穿过所述第一通孔35并延伸通入所述第五传动腔36内的第一转轴37，所述第一转轴37下端固定连接有第三锥齿轮39，所述第三锥齿轮39右端相啮合的设置有第四锥齿轮40，所述第五传动腔36右侧内壁内相连通的设置有第二通孔41，所述第二通孔41右侧内壁内相连通的设置有第六传动腔42，所述第四锥齿轮40右端固定连接有延伸通入所述第六传动腔42内的第二转轴43，所述第二转轴43右端固定连接有第一斜齿轮44，所述第一斜齿轮44上端相啮合的设置有第二斜齿轮45。

有益地或示例性地，所述避雷装置包括设置于所述第一装置主体11内且开口向上的储存腔46，所述储存腔46左侧上端的内壁内相连通的设置有第一挡板腔47，所述第一挡板腔47内可滑动的设置有第一挡板48，所述第一挡板48左端与所述第一挡板腔47左侧内壁之间固定连接有第一弹簧49，所述第一挡板腔47左侧内壁内相连通的设置有连通于所述第一卷轮腔22的第一通线孔50，所述第一拉线24穿过所述第一通线孔50并固定连接于所述第一挡板48左侧端面上，所述储存腔46下侧内壁内相连通的设置有风扇腔51，所述风扇腔51内可转动的设置有旋转块52，所述旋转块52下端通过延伸通入所述第六传动腔42内的转轴固定连接于所述第二斜齿轮45上侧端面上，所述旋转块52左右两端对称且固定设置有风扇叶53，所述储存腔46左侧下端的内壁内相连通的设置有连通于所述汽轮腔31的第一通道54，所述汽轮腔31左侧内壁内相连通的设置有第二通道55，所述第二通道55上侧内壁内相连通的设置有第二挡板腔56，所述第二挡板腔56内可滑动的设置有下端延伸通入所述第二通道55内的第二挡板57，所述第二挡板57右侧端面内固定设置有第一齿条58，所述第二挡板腔56右侧内壁内相连通的设置有第一齿轮腔59，所述第一齿轮腔59内可转动的设置有啮合于所述第一齿条58的第四直齿轮60，所述第四直齿轮60后端通过转轴固定连接于所述第二皮带轮18前侧端面上，所述第二通道55左侧内壁内固定设置有制气块61，所述制气块61上端固定设置有第一导电块62，所述第一导电块62上端固定连接有延伸到外界的第一导线63，所述制气块61下端固定设置有第二导电块64，所述第二导电块64下端固定连接有第二导线65，所述第二导线65下端固定连接有第三导电块66，所述第三导电块66下侧内壁内设置有开口向下的导电腔67，所述导电腔67内设置有上端固定连接于所述第三导电块66下端的导电杆68。

有益地或示例性地，所述第五传动腔36下侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔70，所述第二滑动腔70内可滑动的设置有第二滑块71，所述第三锥齿轮39下端通过转轴转动配合连接于所述第二滑块71上侧端面上，所述第二滑动腔70左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第一导滑槽72，所述第二滑块71左右两端对称且固定连接有延伸通入所述第一导滑槽72内的第一导滑块73，通过第二滑块71可增强所述第三锥齿轮39与所述第一转轴37的稳定性。

有益地或示例性地，所述第一滑动腔25左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑槽74，所述第一滑块27左右两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑槽74内的第二导滑块75，所述第二导滑块75下端与所述第二导滑槽74下侧内壁之间固定连接有第二弹簧76。

初始状态时，第一挡板48最大限度左移，进而缩进第一挡板腔47内，此时第一弹簧49处于压缩状态，此时第二挡板57位于下极限位置，进而将第二通道55封闭，此时凸轮26的小圆部分与第一滑块27上侧端面相抵，此时第一滑块27处于上极限位置，此时第三直齿轮29与第一内齿轮30处于未啮合状态，此时第三锥齿轮39与第四锥齿轮40处于啮合状态。

当需要避雷工作时，第一电机13启动，进而带动第一锥齿轮14转动，进而通过齿轮啮合带动第二锥齿轮15转动，进而带动第一皮带轮17转动，进而通过第一皮带69带动第二皮带轮18转动，进而带动第四直齿轮60转动，进而通过齿轮齿条啮合带动第一齿条58上移，进而带动第二挡板57上移，进而将第二通道55打开，在此过程中，第一皮带轮17通过转轴带动第一直齿轮20转动，进而通过齿轮啮合带动第二直齿轮21转动，进而带动第一卷轮23转动，进而放松第一拉线24，此时第一挡板48在第一弹簧49的弹力作用下右移，进而将储存腔46封闭，在此过程中，第一电机13带动凸轮26转动一百八十度，此时凸轮26的大圆部分与第一滑块27的上端相抵，进而带动第四传动腔28向下移动，此时第三直齿轮29与第一内齿轮30相啮合，此时第三锥齿轮39与第四锥齿轮40脱离啮合，此时第二电机38启动，进而带动第三直齿轮29转动，进而通过齿轮啮合带动第一内齿轮30转动，进而通过第一转柱32带动汽轮叶33转动，进而将制气块61产生的避雷气体从第二通道55送到储存腔46内，进而对放置于所述储存腔46内的仪器进行保护，当避雷结束后，此时第一电机13反转，本装置恢复到初始状态，此时第二电机38继续启动，进而通过第一转轴37带动第三锥齿轮39转动，进而通过齿轮啮合带动第四锥齿轮40转动，进而通过第二转轴43带动第一斜齿轮44转动，进而通过齿轮啮合带动第二斜齿轮45转动，进而带动旋转块52转动，进而带动风扇叶53转动，进而将储存腔46内的气体吹走，防止长期处于储存腔46内堆一起造成一定损害，同时，在平时也可直接启动第二电机38，进而带动风扇叶53转动，进而堆一起进行一定的降温。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置进行避雷时，第一电机启动，进而带动第一锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第二锥齿轮转动，进而带动第一皮带轮转动，进而通过第一皮带带动第二皮带轮转动，进而带动第四直齿轮转动，进而通过齿轮齿条啮合带动第一齿条上移，进而带动第二挡板上移，进而将第二通道打开，在此过程中，第一皮带轮通过转轴带动第一直齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第二直齿轮转动，进而带动第一卷轮转动，进而放松第一拉线，此时第一挡板在第一弹簧的弹力作用下右移，进而将储存腔封闭，在此过程中，第一电机带动凸轮转动一百八十度，此时凸轮的大圆部分与第一滑块的上端相抵，进而带动第四传动腔向下移动，此时第三直齿轮与第一内齿轮相啮合，此时第三锥齿轮与第四锥齿轮脱离啮合，此时第二电机启动，进而带动第三直齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第一内齿轮转动，进而通过第一转柱带动汽轮叶转动，进而将制气块产生的避雷气体从第二通道送到储存腔内，进而对放置于所述储存腔内的仪器进行保护，当避雷结束后，此时第一电机反转，本装置恢复到初始状态，此时第二电机继续启动，进而通过第一转轴带动第三锥齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第四锥齿轮转动，进而通过第二转轴带动第一斜齿轮转动，进而通过齿轮啮合带动第二斜齿轮转动，进而带动旋转块转动，进而带动风扇叶转动，进而将储存腔内的气体吹走，防止长期处于储存腔内堆一起造成一定损害，同时，在平时也可直接启动第二电机，进而带动风扇叶转动，进而堆一起进行一定的降温，本装置可通过气体对仪器进行避雷保护，同时还能作为冷却装置进行使用，安全又方便，同时采用连动的形式，使操作更加简单。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。

Claims (4)

1.一种气体避雷器，包括第一装置主体、设置于所述第一装置主体内的控制装置以及设置于所述第一装置主体内的避雷装置，其特征在于：所述控制装置包括设置于所述第一装置主体内的第一传动腔，所述第一传动腔右侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机左端动力配合连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮后端相啮合的设置有第二锥齿轮，所述第一传动腔后侧内壁内设置有第二传动腔，所述第二锥齿轮后端通过延伸通入所述第二传动腔内的转轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮下侧可转动的设置有第二皮带轮，所述第一皮带轮与所述第二皮带轮之间动力配合连接有第一皮带，所述第一皮带轮后侧且于所述第二传动腔后侧内壁内设置有第三传动腔，所述第一皮带轮后端通过延伸通入所述第三传动腔内的转轴固定连接有第一直齿轮，所述第一直齿轮下端相啮合的设置有第二直齿轮，所述第二直齿轮后侧且于所述第三传动腔后侧内壁内设置有第一卷轮腔，所述第二直齿轮后端通过延伸通入所述第一卷轮腔内的转轴固定连接有第一卷轮，所述第一卷轮上绕设有第一拉线，所述第一拉线连接于所述避雷装置，所述第一电机右侧内壁内设置有第一滑动腔，所述第一电机右端通过延伸通入所述第一滑动腔内的转轴固定连接有凸轮，所述凸轮下侧设置有滑动配合连接于所述第一滑动腔内壁的第一滑块，所述第一滑块下侧端面内固定设置有第二电机，所述第一滑动腔下侧内壁内相连通的设置有第四传动腔，所述第二电机下端动力配合连接有第三直齿轮，所述第三直齿轮下侧可转动的设置有第一内齿轮，所述第四传动腔下侧内壁内设置有汽轮腔，所述第一内齿轮下端固定连接有延伸通入所述汽轮腔内的第一转柱，所述第一转柱上阵列且固定设置有汽轮叶，所述第一内齿轮内设置有开口向上的内齿腔，所述第一转柱内上下贯穿设置有连通于所述内齿腔的第一通孔，所述汽轮腔下侧内壁内设置有第五传动腔，所述第一通孔连通于所述第五传动腔，所述第三直齿轮下端固定连接有穿过所述第一通孔并延伸通入所述第五传动腔内的第一转轴，所述第一转轴下端固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮右端相啮合的设置有第四锥齿轮，所述第五传动腔右侧内壁内相连通的设置有第二通孔，所述第二通孔右侧内壁内相连通的设置有第六传动腔，所述第四锥齿轮右端固定连接有延伸通入所述第六传动腔内的第二转轴，所述第二转轴右端固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮上端相啮合的设置有第二斜齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种气体避雷器，其特征在于：所述避雷装置包括设置于所述第一装置主体内且开口向上的储存腔，所述储存腔左侧上端的内壁内相连通的设置有第一挡板腔，所述第一挡板腔内可滑动的设置有第一挡板，所述第一挡板左端与所述第一挡板腔左侧内壁之间固定连接有第一弹簧，所述第一挡板腔左侧内壁内相连通的设置有连通于所述第一卷轮腔的第一通线孔，所述第一拉线穿过所述第一通线孔并固定连接于所述第一挡板左侧端面上，所述储存腔下侧内壁内相连通的设置有风扇腔，所述风扇腔内可转动的设置有旋转块，所述旋转块下端通过延伸通入所述第六传动腔内的转轴固定连接于所述第二斜齿轮上侧端面上，所述旋转块左右两端对称且固定设置有风扇叶，所述储存腔左侧下端的内壁内相连通的设置有连通于所述汽轮腔的第一通道，所述汽轮腔左侧内壁内相连通的设置有第二通道，所述第二通道上侧内壁内相连通的设置有第二挡板腔，所述第二挡板腔内可滑动的设置有下端延伸通入所述第二通道内的第二挡板，所述第二挡板右侧端面内固定设置有第一齿条，所述第二挡板腔右侧内壁内相连通的设置有第一齿轮腔，所述第一齿轮腔内可转动的设置有啮合于所述第一齿条的第四直齿轮，所述第四直齿轮后端通过转轴固定连接于所述第二皮带轮前侧端面上，所述第二通道左侧内壁内固定设置有制气块，所述制气块上端固定设置有第一导电块，所述第一导电块上端固定连接有延伸到外界的第一导线，所述制气块下端固定设置有第二导电块，所述第二导电块下端固定连接有第二导线，所述第二导线下端固定连接有第三导电块，所述第三导电块下侧内壁内设置有开口向下的导电腔，所述导电腔内设置有上端固定连接于所述第三导电块下端的导电杆。

3.根据权利要求1所述的一种气体避雷器，其特征在于：所述第五传动腔下侧内壁内相连通的设置有第二滑动腔，所述第二滑动腔内可滑动的设置有第二滑块，所述第三锥齿轮下端通过转轴转动配合连接于所述第二滑块上侧端面上，所述第二滑动腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第一导滑槽，所述第二滑块左右两端对称且固定连接有延伸通入所述第一导滑槽内的第一导滑块，通过第二滑块可增强所述第三锥齿轮与所述第一转轴的稳定性。

4.根据权利要求1所述的一种气体避雷器，其特征在于：所述第一滑动腔左右两侧内壁内对称且相连通的设置有第二导滑槽，所述第一滑块左右两端对称且固定连接有延伸通入所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块下端与所述第二导滑槽下侧内壁之间固定连接有第二弹簧。