CN109243920A - 一种安全可靠的汽车用继电器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全可靠的汽车用继电器，包括基座、第一板体、第二板体、弹簧片、固定架、铁芯、绕包线、第一导电片、第二导电片，所述基座上固定有一块竖直设置的第一板体、第一板体顶部设有一块横向设置的第二板体，所述弹簧片呈弯折状，弹簧片覆盖在第一板体和第二板体的外侧，弹簧片的起始端固定有第一引脚，第一引脚穿透基座，弹簧片的末端超出第二板体，弹簧片的末端固定有一个主触点，主触点穿透弹簧片的上下两端，所述基座上固定有一个固定架，固定架由固定板、支撑杆、支撑座组成，所述固定板底部边缘设有若干支撑杆，支撑杆固定在基座上。本发明通过将卡片与第一卡槽相结合，使得第一导电片固定牢固，不易松动。

Description

一种安全可靠的汽车用继电器

【技术领域】

本发明涉及汽车配件的技术领域，特别是继电器的技术领域。

【背景技术】

继电器，也称电驿，是一种电子控制器件，它具有控制系统又称输入回路和被控制系统又称输出回路，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。汽车上也会使用到许多继电器，现有的汽车用继电器容易因松动、错位等原因而失效，从而导致安全事故的发生。

【发明内容】

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种安全可靠的汽车用继电器，能够使继电器不易松动、错位，安全可靠。

为实现上述目的，本发明提出了一种安全可靠的汽车用继电器，包括基座、第一板体、第二板体、弹簧片、固定架、铁芯、绕包线、第一导电片、第二导电片，所述基座上固定有一块竖直设置的第一板体、第一板体顶部设有一块横向设置的第二板体，所述弹簧片呈弯折状，弹簧片覆盖在第一板体和第二板体的外侧，弹簧片的起始端固定有第一引脚，第一引脚穿透基座，弹簧片的末端超出第二板体，弹簧片的末端固定有一个主触点，主触点穿透弹簧片的上下两端，所述基座上固定有一个固定架，固定架由固定板、支撑杆、支撑座组成，所述固定板底部边缘设有若干支撑杆，支撑杆固定在基座上，支撑杆所围区域的外部绕包有绕包线，绕包线两端分别与两个第二引脚相连，第二引脚穿透基座，所述固定板上设有一个通孔，铁芯穿过通孔伸入支撑杆所围区域内，铁芯位于第二板体的正下方，所述固定板的远离第一板体侧的上端两侧各固定有一个支撑座，弹簧片的末端夹在两个支撑座之间，支撑座的顶部设有第一卡槽，所述第一导电片呈弯折状，第一导电片下端面设有两个与第一卡槽相配合的卡片，卡片卡在第一卡槽内，第一导电片上固定有一个第一触点，第一触点位于主触点的正上方，第一导电片的底部固定有第三引脚，第三引脚穿透基座，所述固定板上设有一个第二卡槽，第二卡槽位于两个支撑座所夹区域内，所述第二导电片呈弯折状，第二导电片的一端卡在第二卡槽内，第二导电片的另一端固定有第四引脚，第四引脚穿透基座，所述第二导电片上固定有一个第二触点，第二触点位于主触点的正下方。

作为优选，所述第一导电片和第二导电片不接触，绕包线不通电状态下主触点与第一触点相接触。

作为优选，所述第一板体和第二板体上均设有若干第一凸包，第一凸包穿透弹簧片，第一凸包所在的弹簧片区域的两侧设有加强片。

作为优选，所述第一板体的竖直平分线上设有一个第二凸包，弹簧片上设有一条竖直设置的长条状通槽，第二凸包的头部位于通槽内，第二凸包的直径等于通槽的宽度。

作为优选，所述第二板体一端设有两个凸块，凸块底部低于第二板体的底部，凸块内侧与第一板体的外侧紧密接触。

作为优选，所述通孔上端设有一圈辅助槽，辅助槽的槽底设有若干可形变的凸点，铁芯顶部为一块与辅助槽相适应的顶板，顶板卡在辅助槽上。

作为优选，所述第二引脚由依次相连的上引脚、连接引脚和下引脚组成，上引脚位于基座的上方，下引脚位于基座的下方，连接引脚位于基座内部，绕包线缠在上引脚上。

作为优选，所述上引脚在未缠上绕包线时处于向远离基座中心侧弯折的状态，上引脚缠上绕包先后上引脚被弯折至竖直状态。

本发明的有益效果：本发明通过将卡片与第一卡槽相结合，使得第一导电片固定牢固，不易松动；第二卡槽的设置使得第二导电片固定牢固，不易松动；弹簧片的末端夹在两个支撑座之间使得弹簧片不易滑脱，使得继电器更加可靠；第一凸包、第二凸包的设置使得弹簧片固定牢固，且不易发生偏移，使得继电器更加安全可靠；上引脚的设置使得绕包线不易被拉断，使得继电器更加安全可靠。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种安全可靠的汽车用继电器的主视图；

图2是本发明一种安全可靠的汽车用继电器的左侧示意图；

图3是本发明一种安全可靠的汽车用继电器的右侧示意图。

图中：1-基座、2-弹簧片、3-固定板、4-铁芯、5-绕包线、6-第一导电片、7-第二导电片、11-第一板体、12-第二板体、13-凸块、15-第一凸包、16-第二凸包、20-第一引脚、21-主触点、25-加强片、26-通槽、30-通孔、31-辅助槽、32-凸点、33-第二卡槽、34-支撑座、35-第一卡槽、36-支撑杆、40-顶板、50-第二引脚、51-上引脚、52-连接引脚、53-下引脚、60-第三引脚、61-第一触点、65-卡片、70-第四引脚、71-第二触点。

【具体实施方式】

参阅图1、图2和图3，本发明一种安全可靠的汽车用继电器，包括基座1、第一板体11、第二板体12、弹簧片2、固定架、铁芯4、绕包线5、第一导电片6、第二导电片7，所述基座1上固定有一块竖直设置的第一板体11、第一板体11顶部设有一块横向设置的第二板体12，所述弹簧片2呈弯折状，弹簧片2覆盖在第一板体11和第二板体12的外侧，弹簧片2的起始端固定有第一引脚20，第一引脚20穿透基座1，弹簧片2的末端超出第二板体12，弹簧片2的末端固定有一个主触点21，主触点21穿透弹簧片2的上下两端，所述基座1上固定有一个固定架，固定架由固定板3、支撑杆36、支撑座34组成，所述固定板3底部边缘设有若干支撑杆36，支撑杆36固定在基座1上，支撑杆36所围区域的外部绕包有绕包线5，绕包线5两端分别与两个第二引脚50相连，第二引脚50穿透基座1，所述固定板3上设有一个通孔30，铁芯4穿过通孔30伸入支撑杆36所围区域内，铁芯4位于第二板体12的正下方，所述固定板3的远离第一板体11侧的上端两侧各固定有一个支撑座34，弹簧片2的末端夹在两个支撑座34之间，支撑座34的顶部设有第一卡槽35，所述第一导电片6呈弯折状，第一导电片6下端面设有两个与第一卡槽35相配合的卡片65，卡片65卡在第一卡槽35内，第一导电片6上固定有一个第一触点61，第一触点61位于主触点21的正上方，第一导电片6的底部固定有第三引脚60，第三引脚60穿透基座1，所述固定板3上设有一个第二卡槽33，第二卡槽33位于两个支撑座34所夹区域内，所述第二导电片7呈弯折状，第二导电片7的一端卡在第二卡槽33内，第二导电片7的另一端固定有第四引脚70，第四引脚70穿透基座1，所述第二导电片7上固定有一个第二触点71，第二触点71位于主触点21的正下方，所述第一导电片6和第二导电片7不接触，绕包线5不通电状态下主触点21与第一触点61相接触，所述第一板体11和第二板体12上均设有若干第一凸包15，第一凸包15穿透弹簧片2，第一凸包15所在的弹簧片2区域的两侧设有加强片25，所述第一板体11的竖直平分线上设有一个第二凸包16，弹簧片2上设有一条竖直设置的长条状通槽26，第二凸包16的头部位于通槽26内，第二凸包16的直径等于通槽26的宽度，所述第二板体12一端设有两个凸块13，凸块13底部低于第二板体12的底部，凸块13内侧与第一板体11的外侧紧密接触，所述通孔30上端设有一圈辅助槽31，辅助槽31的槽底设有若干可形变的凸点32，铁芯4顶部为一块与辅助槽31相适应的顶板40，顶板40卡在辅助槽31上，所述第二引脚50由依次相连的上引脚51、连接引脚52和下引脚53组成，上引脚51位于基座1的上方，下引脚53位于基座1的下方，连接引脚52位于基座1内部，绕包线5缠在上引脚51上，所述上引脚51在未缠上绕包线5时处于向远离基座1中心侧弯折的状态，上引脚51缠上绕包先后上引脚51被弯折至竖直状态。

本发明工作过程：

本发明一种安全可靠的汽车用继电器在工作过程中，卡片65与第一卡槽35相结合，使得第一导电片6固定牢固，不易松动；第二卡槽33的设置使得第二导电片7固定牢固，不易松动；弹簧片2的末端夹在两个支撑座34之间使得弹簧片2不易滑脱，使得继电器更加可靠；第一凸包15、第二凸包16的设置使得弹簧片2固定牢固，且不易发生偏移，使得继电器更加安全可靠；上引脚51的设置使得绕包线5不易被拉断，使得继电器更加安全可靠。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种安全可靠的汽车用继电器，其特征在于：包括基座(1)、第一板体(11)、第二板体(12)、弹簧片(2)、固定架、铁芯(4)、绕包线(5)、第一导电片(6)、第二导电片(7)，所述基座(1)上固定有一块竖直设置的第一板体(11)、第一板体(11)顶部设有一块横向设置的第二板体(12)，所述弹簧片(2)呈弯折状，弹簧片(2)覆盖在第一板体(11)和第二板体(12)的外侧，弹簧片(2)的起始端固定有第一引脚(20)，第一引脚(20)穿透基座(1)，弹簧片(2)的末端超出第二板体(12)，弹簧片(2)的末端固定有一个主触点(21)，主触点(21)穿透弹簧片(2)的上下两端，所述基座(1)上固定有一个固定架，固定架由固定板(3)、支撑杆(36)、支撑座(34)组成，所述固定板(3)底部边缘设有若干支撑杆(36)，支撑杆(36)固定在基座(1)上，支撑杆(36)所围区域的外部绕包有绕包线(5)，绕包线(5)两端分别与两个第二引脚(50)相连，第二引脚(50)穿透基座(1)，所述固定板(3)上设有一个通孔(30)，铁芯(4)穿过通孔(30)伸入支撑杆(36)所围区域内，铁芯(4)位于第二板体(12)的正下方，所述固定板(3)的远离第一板体(11)侧的上端两侧各固定有一个支撑座(34)，弹簧片(2)的末端夹在两个支撑座(34)之间，支撑座(34)的顶部设有第一卡槽(35)，所述第一导电片(6)呈弯折状，第一导电片(6)下端面设有两个与第一卡槽(35)相配合的卡片(65)，卡片(65)卡在第一卡槽(35)内，第一导电片(6)上固定有一个第一触点(61)，第一触点(61)位于主触点(21)的正上方，第一导电片(6)的底部固定有第三引脚(60)，第三引脚(60)穿透基座(1)，所述固定板(3)上设有一个第二卡槽(33)，第二卡槽(33)位于两个支撑座(34)所夹区域内，所述第二导电片(7)呈弯折状，第二导电片(7)的一端卡在第二卡槽(33)内，第二导电片(7)的另一端固定有第四引脚(70)，第四引脚(70)穿透基座(1)，所述第二导电片(7)上固定有一个第二触点(71)，第二触点(71)位于主触点(21)的正下方。

2.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器，其特征在于：所述第一导电片(6)和第二导电片(7)不接触，绕包线(5)不通电状态下主触点(21)与第一触点(61)相接触。

3.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器，其特征在于：所述第一板体(11)和第二板体(12)上均设有若干第一凸包(15)，第一凸包(15)穿透弹簧片(2)，第一凸包(15)所在的弹簧片(2)区域的两侧设有加强片(25)。

4.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器，其特征在于：所述第一板体(11)的竖直平分线上设有一个第二凸包(16)，弹簧片(2)上设有一条竖直设置的长条状通槽(26)，第二凸包(16)的头部位于通槽(26)内，第二凸包(16)的直径等于通槽(26)的宽度。

5.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器，其特征在于：所述第二板体(12)一端设有两个凸块(13)，凸块(13)底部低于第二板体(12)的底部，凸块(13)内侧与第一板体(11)的外侧紧密接触。

6.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器，其特征在于：所述通孔(30)上端设有一圈辅助槽(31)，辅助槽(31)的槽底设有若干可形变的凸点(32)，铁芯(4)顶部为一块与辅助槽(31)相适应的顶板(40)，顶板(40)卡在辅助槽(31)上。

7.如权利要求1所述的一种安全可靠的汽车用继电器，其特征在于：所述第二引脚(50)由依次相连的上引脚(51)、连接引脚(52)和下引脚(53)组成，上引脚(51)位于基座(1)的上方，下引脚(53)位于基座(1)的下方，连接引脚(52)位于基座(1)内部，绕包线(5)缠在上引脚(51)上。

8.如权利要求7所述的一种安全可靠的汽车用继电器，其特征在于：所述上引脚(51)在未缠上绕包线(5)时处于向远离基座(1)中心侧弯折的状态，上引脚(51)缠上绕包先后上引脚(51)被弯折至竖直状态。