CN109235258B - 一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其结构包括第一梳齿、橡胶层、滑扣、第二梳齿、钢筋、弹扣，第一梳齿和第二梳齿两两齿条之间安装有橡胶层，橡胶层正中间安装有滑扣，滑扣和第一梳齿或第二梳齿的齿间相配合，第一梳齿和第二梳齿背对其橡胶层的侧面水平设有两根以上的钢筋，钢筋和橡胶层水平焊接，本发明通过第一梳齿、橡胶层、滑扣、第二梳齿等配合，利用交叠的橡胶层对第一梳齿、第二梳齿进行减震，以及在混凝土发生收缩时弹簧的反弹力把第一梳齿、第二梳齿反向推开减少其交叉深度来，让第一梳齿、第二梳齿的钢筋深入桥梁支座的混凝土中，避免本发明在长期使用和温度变化后，脱离桥梁支座进而降低荷载力。

Description

一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩装置领域，尤其是涉及到一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置。

背景技术

目前钢制梳齿型桥梁制支座伸缩装置一般都是采用钢铁材料制成，这种相对对接式的而言，具有承载力强、荷载强的优点，但是它的变形能力就差了许多，昼夜温差大的地方，在长期使用混凝土收缩后，就容易发生桥面与伸缩装置脱离开，荷载力成倍降低的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其结构包括第一梳齿、橡胶层、滑扣、第二梳齿、钢筋、弹扣，所述第一梳齿和第二梳齿两两齿条之间安装有橡胶层，所述橡胶层正中间安装有滑扣，所述滑扣和第一梳齿或第二梳齿的齿间相配合，所述第一梳齿和第二梳齿背对其橡胶层的侧面水平设有两根以上的钢筋，所述钢筋和橡胶层水平焊接，所述弹扣设有两个以上且安装在第一梳齿和第二梳齿的齿条开有一个回口，弹扣为T型结构，所述弹扣竖直端位于回口并且二者采用滑动配合，所述弹扣水平端和滑扣相配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述钢筋为U型结构并且其水平的两边上设有两个以上的环圈，所述环圈和钢筋为模具一体化结构。

作为本技术方案的进一步优化，所述橡胶层正中间开有一个一字型滑口2a，所述一字型滑口2a和滑扣采用滑动连接。

作为本技术方案的进一步优化，所述滑扣设有圆形衔接板、立柱、底片，所述圆形衔接板外边缘上开有一字衔接口，所述圆形衔接板和底片之间通过立柱垂直焊接，所述立柱的最大宽度与一字型滑口2a等同，所述一字型滑口2a和立柱采用滑动配合，所述底片为圆形板，所述底片的直径大于立柱而小于圆形衔接板，所述圆形衔接板的一字衔接口和弹扣水平端采用过盈配合。

作为本技术方案的进一步优化，所述第一梳齿的齿条由第一主体、第一缺口、断板、峰栏组成，所述第一主体其中一个端面水平设有两个以上的钢筋，所述钢筋和第一主体采用电焊焊接，与钢筋相对的另一端底端开有第一缺口，所述第一缺口的高度大于两个橡胶层厚度，所述第一缺口底端水平设有断板，所述断板和第一主体为模具一体化结构，两两齿条之间的第一缺口顶端安装有橡胶层，与断板所在的第一主体端面上垂直焊接有峰栏，所述峰栏的结构为水平面板上垂直设有两条互相平行的凸起。

作为本技术方案的进一步优化，所述第二梳齿的齿条由第二主体、第二缺口、第二断板、谷栏组成，所述第二主体一端底面设有第二缺口，所述第二缺口底端安装有第二断板，所述第二断板和第二主体水平固定，第二断板所在的第二主体上垂直焊接有谷栏，所述谷栏的结构为一个面板上开有两个互相平行的凹口，这个凹口和峰栏相对应，两两齿条上的第二缺口靠近第二断板的底部之间安装有橡胶层，所述第一梳齿上的橡胶层和第二梳齿上的橡胶层活动交叠贴合。

作为本技术方案的进一步优化，所述圆形衔接板外表面均匀固定有个弹簧，这四根弹簧末端固定在第一梳齿或第二梳齿的两两齿条首末端让这四根弹簧构成一个“X”型，且与齿条首端相接的两根弹簧弹性势能大于另外两根弹簧。

有益效果

本发明一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置与现有技术相比具有以下优点：

1.本发明第一梳齿、第二梳齿和橡胶层共同配合，当车轮反复荷载的时候，第一梳齿、第二梳齿承载大部分的荷载，在纵向上，橡胶层的存在，能够对车轮的反复荷载进行减震缓冲的同时，保护了第一梳齿和第二梳齿的齿条，避免其因为车轮的反复荷载而发生断裂。

2.本发明一字型滑口2a、弹簧、滑扣3相配合，当桥梁支座中的混凝土因为长期使用和温度变化发生收缩后，利用弹簧将第一梳齿、第二梳齿推开，减少其交叉深度的同时，让第一梳齿、第二梳齿上的钢筋往桥梁支座中的混凝土再次贴合，保证其不会脱离桥梁支座的问题。

3.本发明第一梳齿的峰栏和第二梳齿的谷栏设计，让第一梳齿、第二梳齿底部充分与后期填充的材料粘结在一起，不易发生脱离。

4.本发明钢筋的U型结构和环圈的设计，不仅增加与混凝土之间的面积，提高粘结度的同时，在混凝土因为温度变化或长期使用而缩小的时候，环圈也能增加装置脱离混凝土的阻力。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明第一梳齿、第二梳齿交叉安装后的平面示意图。

图2为本发明第一梳齿、第二梳齿最小单元的俯视示意图。

图3为本发明第一梳齿、第二梳齿最小单元的剖面示意图。

图4为本发明滑扣的立体结构示意图。

图5为本发明第一梳齿、第二梳齿交叉安装后又张开的平面示意图。

图6为本发明图5中A的结构放大示意图。

图7为本发明一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置为未安装时的侧面示意图。

图8为本发明一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置安装后的侧面示意图。

图中：第一梳齿1、橡胶层2、滑扣3、第二梳齿4、钢筋5、弹扣6、回口61、一字型滑口2a、圆形衔接板31、立柱32、底片33、第一主体11、第一缺口12、断板13、峰栏14、第二主体41、第二缺口42、第二断板43、谷栏44、弹簧7。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本发明的优选实施方案。

实施例

请参阅图1-图8，本发明提供一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其结构包括第一梳齿1、橡胶层2、滑扣3、第二梳齿4、钢筋5、弹扣6，所述第一梳齿1和第二梳齿4两两齿条之间安装有橡胶层2，所述橡胶层2正中间安装有滑扣3，所述滑扣3和第一梳齿1或第二梳齿4的齿间相配合，所述第一梳齿1和第二梳齿4背对其橡胶层2的侧面水平设有两根以上的钢筋5，所述钢筋5和橡胶层2水平焊接，所述弹扣6设有两个以上且安装在第一梳齿1和第二梳齿4的齿条开有一个回口61，弹扣6为T型结构，所述弹扣6竖直端位于回口61并且二者采用滑动配合，所述弹扣6水平端和滑扣3相配合。

所述钢筋5为U型结构并且其水平的两边上设有两个以上的环圈，所述环圈和钢筋5为模具一体化结构，增加与混凝土之间的面积，在混凝土因为温度变化或长期使用而缩小的时候，环圈也能增加装置脱离混凝土的阻力。

所述橡胶层2正中间开有一个一字型滑口2a，所述一字型滑口2a和滑扣3采用滑动连接。

所述滑扣3设有圆形衔接板31、立柱32、底片33，所述圆形衔接板31外边缘上开有一字衔接口，所述圆形衔接板31和底片33之间通过立柱32垂直焊接，所述立柱32的最大宽度与一字型滑口2a等同，所述一字型滑口2a和立柱32采用滑动配合，所述底片33为圆形板，所述底片33的直径大于立柱32而小于圆形衔接板31，保证滑扣3在一字型滑口2a中滑动的时候不会脱离一字型滑口2a，所述圆形衔接板31的一字衔接口和弹扣6水平端采用过盈配合。

所述第一梳齿1的齿条由第一主体11、第一缺口12、断板13、峰栏14组成，所述第一主体11其中一个端面水平设有两个以上的钢筋5，所述钢筋5和第一主体11采用电焊焊接，与钢筋5相对的另一端底端开有第一缺口12，所述第一缺口12的高度大于两个橡胶层2厚度，所述第一缺口12底端水平设有断板13，所述断板13和第一主体11为模具一体化结构，两两齿条之间的第一缺口12顶端安装有橡胶层2，与断板13所在的第一主体11端面上垂直焊接有峰栏14，所述峰栏14的结构为水平面板上垂直设有两条互相平行的凸起，能够充分与填充材料锲合，不易脱离。

所述第二梳齿4的齿条由第二主体41、第二缺口42、第二断板43、谷栏44组成，所述第二主体41一端底面设有第二缺口42，所述第二缺口42底端安装有第二断板43，所述第二断板43和第二主体41水平固定，第二断板43所在的第二主体41上垂直焊接有谷栏44，所述谷栏44的结构为一个面板上开有两个互相平行的凹口，这个凹口和峰栏14相对应，两两齿条上的第二缺口42靠近第二断板43的底部之间安装有橡胶层2，所述第一梳齿1上的橡胶层2和第二梳齿4上的橡胶层2活动交叠贴合，增大第一梳齿1、第二梳齿4的交叉处所在的橡胶层2厚度，提高减震效果，间接提高装置的荷载力。

所述圆形衔接板31外表面均匀固定有4个弹簧7，这四根弹簧7末端固定在第一梳齿1或第二梳齿4的两两齿条首末端让这四根弹簧7构成一个“X”型，且与齿条首端相接的两根弹簧7弹性势能大于另外两根弹簧7，利用弹簧7弹力反向将滑扣3推出，从而将与之相对的第一梳齿1、第二梳齿4推出。

安装方法：第一梳齿1和第二梳齿4的齿条利用弹扣6和弹扣6上的圆形衔接板31的一字衔接口过盈配合，并且第一梳齿1和第二梳齿4的齿条交叉到最深处，且第一梳齿1上的橡胶层2和第二梳齿4上的橡胶层2交叠贴合，而第一梳齿1和第二梳齿4上的钢筋5埋在位于其左右两端的桥梁支座中，钢筋5的U型结构在填埋后不易脱离桥梁支座的混凝土，且钢筋5上的环圈增加与混凝土之间的面积，在混凝土因为温度变化或长期使用而收缩时，环圈也能增加装置脱离混凝土的阻力。

当车轮从本装置上反复轧过时，本发明主要是以第一梳齿1和第二梳齿4作为主承重结构，在横向方向上，第一梳齿1和第二梳齿4的第一主体11、第二主体41承受大部分荷载，纵向上，第一梳齿1和第二梳齿4的交叠位置正下方，安装有交叠的橡胶层2，相对于纯碎是钢制的而言，能够对车轮的反复荷载进行减震缓冲的同时，保护了第一梳齿1和第二梳齿4的齿条，避免其因为车轮的反复荷载而发生断裂。

当桥梁支座因为长期使用后混凝土发生收缩时，昼夜温差大的时候，第一梳齿1和第二梳齿4的钢筋5与桥梁支座之间就会存在空隙，第二梳齿4上的弹性势能较大的两根弹簧7就会把弹扣6向外推，即滑扣3从一字型滑口2a中往第一梳齿1所在方向移动，由于底片33的直径大于立柱32而小于圆形衔接板31，无论滑扣3在一字型滑口2a中怎么滑动也不会脱离一字型滑口2a，滑扣3的滑动将与之衔接的第一梳齿1的齿条相外推出，让第一梳齿1的钢筋5往桥梁支座中推动，将保证钢筋5水平端与桥梁支座不留孔隙，与之相同的是，第一梳齿1也第二梳齿4的钢筋5往另一个桥梁支座中推动，这样，直接避免桥梁支座发生收缩后，本发明就会脱离桥梁支座，承载力和荷载力就成倍降低的问题。

本发明解决的问题是它的变形能力就差了许多，昼夜温差大的地方，在长期使用混凝土收缩后，就容易发生桥面与伸缩装置脱离开，荷载力成倍降低的问题，本发明通过上述部件的互相组合，本发明通过第一梳齿1、橡胶层2、滑扣3、第二梳齿4等配合，利用交叠的橡胶层2对第一梳齿1、第二梳齿4进行减震，以及在混凝土发生收缩时弹簧7的反弹力把第一梳齿1、第二梳齿4反向推开减少其交叉深度来，让第一梳齿1、第二梳齿4的钢筋5深入桥梁支座的混凝土中，避免本发明在长期使用和温度变化后，脱离桥梁支座进而降低荷载力。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神或基本特征的前提下，不仅能够以其他的具体形式实现本发明，还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围，因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定，而不是上述说明限定。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其特征在于：其结构包括第一梳齿(1)、橡胶层(2)、滑扣(3)、第二梳齿(4)、钢筋(5)、弹扣(6)，所述第一梳齿(1)和第二梳齿(4)两两齿条之间安装有橡胶层(2)，所述橡胶层(2)正中间安装有滑扣(3)，所述滑扣(3)和第一梳齿(1)或第二梳齿(4)的齿间相配合，所述第一梳齿(1)和第二梳齿(4)背对其橡胶层(2)的侧面水平设有两根以上的钢筋(5)，所述弹扣(6)设有两个以上且安装在第一梳齿(1)和第二梳齿(4)的齿条开有一个回口(61)，弹扣(6)为T型结构，所述弹扣(6)竖直端位于回口(61)并且二者采用滑动配合，所述弹扣(6)水平端和滑扣(3)相配合；所述橡胶层(2)正中间开有一个一字型滑口(2a)，所述一字型滑口(2a)和滑扣(3)采用滑动连接；所述滑扣(3)设有圆形衔接板(31)、立柱(32)、底片(33)，所述圆形衔接板(31)外边缘上开有一字衔接口，所述圆形衔接板(31)和底片(33)之间通过立柱(32)垂直焊接，所述立柱(32)的最大宽度与所述一字型滑口(2a)等同，所述一字型滑口(2a)和立柱(32)采用滑动配合，所述圆形衔接板(31)的一字衔接口和弹扣(6)水平端采用过盈配合。

2.根据权利要求1所述的一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其特征在于：所述钢筋(5)为U型结构并且其水平的两边上设有两个以上的环圈。

3.根据权利要求1所述的一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其特征在于：所述第一梳齿(1)的齿条由第一主体(11)、第一缺口(12)、断板(13)、峰栏(14)组成，所述第一主体(11)其中一个端面水平设有两个以上的钢筋(5)，与钢筋(5)相对的另一端底端开有第一缺口(12)，所述第一缺口(12)底端水平设有断板(13)，两两齿条之间的第一缺口(12)顶端安装有橡胶层(2)，与断板(13)所在的第一主体(11)端面上垂直焊接有峰栏(14)。

4.根据权利要求1所述的一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其特征在于：所述第二梳齿(4)的齿条由第二主体(41)、第二缺口(42)、第二断板(43)、谷栏(44)组成，所述第二主体(41)一端底面设有第二缺口(42)，所述第二缺口(42)底端安装有第二断板(43)，第二断板(43)所在的第二主体(41)上垂直焊接有谷栏(44)，所述谷栏(44)的结构为一个面板上开有两个互相平行的凹口，这个凹口和峰栏(14)相对应，两两齿条上的第二缺口(42)靠近第二断板(43)的底部之间安装有橡胶层(2)，所述第一梳齿(1)上的橡胶层(2)和第二梳齿(4)上的橡胶层(2)活动交叠贴合。

5.根据权利要求4所述的一种梳齿型减震变位桥梁支座伸缩装置，其特征在于：所述圆形衔接板(31)外表面均匀固定有4个弹簧(7)，这四根弹簧(7)末端固定在第一梳齿(1)或第二梳齿(4)的两两齿条首末端让这四根弹簧(7)构成一个“X”型。

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