CN109224843A - 一种高速道路中的汽车尾气净化装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种高速道路中的汽车尾气净化装置，该种高速道路中的汽车尾气净化装置，主板顶端中部通过螺栓连接有机箱，且机箱前端中部嵌接有滤尘网，机箱内部顶端通过螺栓连接有蓄电池，蓄电池顶端通过电缆电性连接有太阳能板，且蓄电池顶端电性连接有风机，风机位于机箱内部，且风机前端并位于滤尘网正后方嵌接有风口网，主板左右两侧均固定有与其为一体的生物净化箱，且生物净化箱顶端均嵌接有嵌网，从而解决高速路段中供电不便的问题，利用生物净化，相比风机更节约能源，即解决了现有的高速道路中的汽车尾气净化装置，在高速公路中安装净化装置极为不便，净化效果不明显，有一定的局限范围的问题。

Description

一种高速道路中的汽车尾气净化装置
技术领域
本发明涉及环保技术领域，具体为一种高速道路中的汽车尾气净化装置。
背景技术
环境保护简称环保。环境保护涉及的范围广、综合性强，它涉及自然科学和社会科学的许多领域，还有其独特的研究对象。
现有的高速道路中的汽车尾气净化装置，高速公路车流量较大，尤其货车尾气排放量较大，而高速公路的路段较为特殊，一般设立在较偏僻的位置，并且高速公路较长，在高速公路中安装净化装置极为不便，加上供电受到影响，从而不便处理汽车排放出的尾气，尾气问题成为全球变暖的主要原因，其次，现有的净化装置仅停留在吸尘机净化，不仅加大能耗，净化效果还不明显，有一定的局限范围，故而，我们提出可解决高速路段中供电不便的问题，装置安装的位置局限性不大，在不考虑装置安装位置的情况下，可随意的将装置进行安装，利用生物净化，相比风机更节约能源，且有较大的净化面积，来解决上述问题。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种高速道路中的汽车尾气净化装置，具备可解决高速路段中供电不便的问题，装置安装的位置局限性不大，在不考虑装置安装位置的情况下，可随意的将装置进行安装，利用生物净化，相比风机更节约能源，且有较大的净化面积等优点，解决了现有的高速道路中的汽车尾气净化装置，不便处理汽车排放出的尾气，尾气问题成为全球变暖的主要原因，加大能耗，净化效果还不明显，有一定的局限范围的问题。
本发明提供如下技术方案：一种高速道路中的汽车尾气净化装置，所述高速道路中的汽车尾气净化装置包括：
主板，所述主板顶端中部通过螺栓连接有机箱，且机箱前端中部嵌接有滤尘网，所述机箱内部顶端通过螺栓连接有蓄电池，所述蓄电池顶端通过电缆电性连接有太阳能板，且蓄电池顶端电性连接有风机，所述风机位于机箱内部，且风机前端并位于滤尘网正后方嵌接有风口网，所述风机内部左侧开有滤尘室，且滤尘室内部分别嵌接有两个一层滤盒和二层滤盒，所述一层滤盒和二层滤盒呈交错排布，且风机左侧开有与滤尘室相贯通的出风口；
生物净化箱，所述主板左右两侧均固定有与其为一体的生物净化箱，且生物净化箱顶端均嵌接有嵌网，所述生物净化箱内部均卡接有内框，且内框内部均至少设置有八个承土网盒，所述承土网盒之间均焊接有连接杆，且承土网盒之间均通过连接杆相接，所述连接杆外端均与内框内壁焊接，且生物净化箱左侧底部均开有出水口。
进一步地，所述蓄电池由连接电缆、铅基板栅、隔离板和电解液组成，且蓄电池的连接电缆贯穿设置于机箱，所述太阳能板位于机箱顶端，且太阳能板通过螺栓与机箱连接。
进一步地，所述机箱顶端且位于太阳能板外侧嵌入设置有透明挡盒，且透明挡盒遮挡于太阳能板。
进一步地，所述风机由电动机、叶片、壳体和喉管组成，且风机的叶片朝向于风口网。
进一步地，所述一层滤盒和二层滤盒侧面均开有气孔，且一层滤盒内部装有相催化用可溶性化合物，所述二层滤盒内部装有负载型催化剂活性金属，且一层滤盒和二层滤盒配合使用。
进一步地，所述嵌网的网径至少为0.5mm，且承土网盒四侧及底部均为网层，所述承土网盒的面积至少为6cm×5cm。
与现有技术相比，本发明提供了一种高速道路中的汽车尾气净化装置，具备以下有益效果：
1、该种高速道路中的汽车尾气净化装置，当汽车尾气到达滤尘室时，会通过一层滤盒和二层滤盒的气孔，通过相催化用可溶性化合物可将尾气中的有毒气体如强致癌物苯并芘和病原微生物等进行催化，减轻气体再排出时对空气造成的影响，然后通过装有负载型催化剂活性金属加强尾气净化的效果，最后汽车尾气从出风口排出，由于太阳能板作为主要的供电工具，所以可解决高速路段中供电不便的问题，装置安装的位置局限性不大，在不考虑装置安装位置的情况下，可随意的将装置进行安装，提高高速路段中尾气净化的效果。
2、该种高速道路中的汽车尾气净化装置，使用者可挖掘一部分的土壤，并在其中加入氯化钯、氯化铑和醋酸钯等化合物质，再将土壤分装入承土网盒中，把土壤一并放置在指定的净化位置，由于承土网盒所涵盖的范围较大，所以可在风机的左右两侧起到辅助净化效果，由承土网盒内部的土壤对尾气进行净化，从而利用生物净化，相比风机更节约能源，且有较大的净化面积，而在下雨天气时，雨水可从承土网盒的四侧及底部流出，防止雨水将承土网盒内部的土壤淹没，并且雨水可从出水口排出，防止大量雨水积存在生物净化箱中。
附图说明
图1为本发明结构内部示意图；
图2为本发明太阳能板结构外部示意图；
图3为本发明出风口结构外部示意图；
图4为本发明出水口结构外部示意图；
图5为本发明承土网盒结构外部示意图；
图中：1主板、2机箱、3滤尘网、4太阳能板、5蓄电池、6透明挡盒、7风机、8风口网、9滤尘室、10一层滤盒、11二层滤盒、12出风口、13生物净化箱、14嵌网、15内框、16连接杆、17承土网盒、18出水口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，一种高速道路中的汽车尾气净化装置，高速道路中的汽车尾气净化装置包括：
主板1，主板1顶端中部通过螺栓连接有机箱2，且机箱2前端中部嵌接有滤尘网3，机箱2内部顶端通过螺栓连接有蓄电池5，蓄电池5顶端通过电缆电性连接有太阳能板4，且蓄电池5顶端电性连接有风机7，风机7位于机箱2内部，且风机7前端并位于滤尘网3正后方嵌接有风口网8，风机7内部左侧开有滤尘室9，且滤尘室9内部分别嵌接有两个一层滤盒10和二层滤盒11，一层滤盒10和二层滤盒11呈交错排布，且风机7左侧开有与滤尘室9相贯通的出风口12，使用者在使用时，可先将装置整体放置在高速路段中汽车尾气较大的位置，如高速路段侧方或服务器进出口，而在使用过程中，通过太阳能板4对外界的阳光进行吸收，并将热能转换为电能，且如果出现下雨的天气，机箱2顶端且位于太阳能板4外侧嵌入设置有透明挡盒6，且透明挡盒6遮挡于太阳能板4，通过透明挡盒6可起到防水效果，同时不会影响晴天时太阳能板4吸收太阳光，避免太阳能板4进水损坏，蓄电池5由连接电缆、铅基板栅、隔离板和电解液组成，且蓄电池5的连接电缆贯穿设置于机箱2，太阳能板4位于机箱2顶端，且太阳能板4通过螺栓与机箱2连接，接着通过蓄电池5可对太阳能板4产生的电能进行存储，并将电能传输到风机7中，风机7由电动机、叶片、壳体和喉管组成，且风机7的叶片朝向于风口网8，而通过风机7的运行可让滤尘室9内部形成负压，将外界的尾气被吸入到滤尘室9中，且在尾气进入滤尘室9之前经过滤尘网3，通过滤尘网3对尾气进行第一步的除尘，防止尾气中较大的固体颗粒进入到风机7内部将电子元件磨损，并通过风口网8再次过滤，通过滤尘网3和风口网8起到双层过滤作用，当汽车尾气到达滤尘室9时，一层滤盒10和二层滤盒11侧面均开有气孔，且一层滤盒10内部装有相催化用可溶性化合物，二层滤盒11内部装有负载型催化剂活性金属，且一层滤盒10和二层滤盒11配合使用，会通过一层滤盒10和二层滤盒11的气孔，并在通过时，相催化用可溶性化合物表面比较容易吸附反应物，通过相催化用可溶性化合物可将尾气中的有毒气体如强致癌物苯并芘和病原微生物等进行催化，将有毒物质的特性减少，减轻气体再排出时对空气造成的影响，然后通过装有负载型催化剂活性金属可对尾气中的一氧化氮、二氧化氮等气体进行净化处理，加强尾气净化的效果，最后汽车尾气从出风口12排出，由于太阳能板4作为主要的供电工具，所以可解决高速路段中供电不便的问题，装置安装的位置局限性不大，在不考虑装置安装位置的情况下，可随意的将装置进行安装，提高高速路段中尾气净化的效果；
本实施例中生物净化箱13，主板1左右两侧均固定有与其为一体的生物净化箱13，且生物净化箱13顶端均嵌接有嵌网14，生物净化箱13内部均卡接有内框15，且内框15内部均至少设置有八个承土网盒17，承土网盒17之间均焊接有连接杆16，且承土网盒17之间均通过连接杆16相接，连接杆16外端均与内框15内壁焊接，且生物净化箱13左侧底部均开有出水口18，安装人员在安装时，由于土壤有一定的净化工作，加上氯化钯、氯化铑和醋酸钯等化合物质均可起到净化效果，所以使用者可挖掘一部分的土壤，并在其中加入氯化钯、氯化铑和醋酸钯等化合物质，从而提高土壤的净化效果，再将土壤分装入承土网盒17中，把土壤一并放置在指定的净化位置，而在使用过程中，由于承土网盒17的数量较多，所涵盖的范围较大，所以可在风机7的左右两侧起到辅助净化效果，外界空气中漂浮的尾气可通过嵌网14进入到生物净化箱13内部，嵌网14的网径至少为0.5mm，且承土网盒17四侧及底部均为网层，承土网盒17的面积至少为6cm×5cm，并且嵌网14的网径较小，可对空气中的杂质进行过滤，防止角度灰尘落入生物净化箱13中，再由承土网盒17内部的土壤对尾气进行净化，从而利用生物净化，相比风机7更节约能源，且有较大的净化面积，而在下雨天气时，雨水可从承土网盒17的四侧及底部流出，防止雨水将承土网盒17内部的土壤淹没，并且雨水可从出水口18排出，防止大量雨水积存在生物净化箱13中。
上述实施例中运用的1主板、2机箱、3滤尘网、4太阳能板、5蓄电池、6透明挡盒、7风机、8风口网、9滤尘室、10一层滤盒、11二层滤盒、12出风口、13生物净化箱、14嵌网、15内框、16连接杆、17承土网盒、18出水口均可通过市场购买或私人定制获得。
其中本发明中应用的仪器：
太阳能板为50W型号；
蓄电池为AJ-12V5AH型号；
风机为HB-30型号；
上述实施例对本发明的具体描述，只用于对本发明进行进一步说明，不能理解为对本发明保护范围的限定，本领域的技术工程师根据上述发明的内容对本发明作出一些非本质的改进和调整均落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高速道路中的汽车尾气净化装置，其特征在于，所述高速道路中的汽车尾气净化装置包括：
主板（1），所述主板（1）顶端中部通过螺栓连接有机箱（2），且机箱（2）前端中部嵌接有滤尘网（3），所述机箱（2）内部顶端通过螺栓连接有蓄电池（5），所述蓄电池（5）顶端通过电缆电性连接有太阳能板（4），且蓄电池（5）顶端电性连接有风机（7），所述风机（7）位于机箱（2）内部，且风机（7）前端并位于滤尘网（3）正后方嵌接有风口网（8），所述风机（7）内部左侧开有滤尘室（9），且滤尘室（9）内部分别嵌接有两个一层滤盒（10）和二层滤盒（11），所述一层滤盒（10）和二层滤盒（11）呈交错排布，且风机（7）左侧开有与滤尘室（9）相贯通的出风口（12）；
生物净化箱（13），所述主板（1）左右两侧均固定有与其为一体的生物净化箱（13），且生物净化箱（13）顶端均嵌接有嵌网（14），所述生物净化箱（13）内部均卡接有内框（15），且内框（15）内部均至少设置有八个承土网盒（17），所述承土网盒（17）之间均焊接有连接杆（16），且承土网盒（17）之间均通过连接杆（16）相接，所述连接杆（16）外端均与内框（15）内壁焊接，且生物净化箱（13）左侧底部均开有出水口（18）。
2.根据权利要求1所述的一种高速道路中的汽车尾气净化装置，其特征在于：所述蓄电池（5）由连接电缆、铅基板栅、隔离板和电解液组成，且蓄电池（5）的连接电缆贯穿设置于机箱（2），所述太阳能板（4）位于机箱（2）顶端，且太阳能板（4）通过螺栓与机箱（2）连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速道路中的汽车尾气净化装置，其特征在于：所述机箱（2）顶端且位于太阳能板（4）外侧嵌入设置有透明挡盒（6），且透明挡盒（6）遮挡于太阳能板（4）。
4.根据权利要求1所述的一种高速道路中的汽车尾气净化装置，其特征在于：所述风机（7）由电动机、叶片、壳体和喉管组成，且风机（7）的叶片朝向于风口网（8）。
5.根据权利要求1所述的一种高速道路中的汽车尾气净化装置，其特征在于：所述一层滤盒（10）和二层滤盒（11）侧面均开有气孔，且一层滤盒（10）内部装有相催化用可溶性化合物，所述二层滤盒（11）内部装有负载型催化剂活性金属，且一层滤盒（10）和二层滤盒（11）配合使用。
6.根据权利要求1所述的一种高速道路中的汽车尾气净化装置，其特征在于：所述嵌网（14）的网径至少为0.5mm，且承土网盒（17）四侧及底部均为网层，所述承土网盒（17）的面积至少为6cm×5cm。
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