CN109215348B - 一种把交通事故准确定位到相关路段的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，包括以下步骤：步骤1：准备道路相关数据信息；步骤2：准备交通事故相关数据信息；步骤3：处理生成路段数据；步骤4：处理生成路口数据；步骤5：路段路口的数据预处理步骤6：交通事故数据的经纬度信息清洗；步骤7：交通事故数据的经纬度信息处理；步骤8：交通事故与路段路口的关联处理。本发明提高路段事故统计的效率和准确性。
Description
技术领域
本发明涉及一种把交通事故准确定位到相关路段的方法。
背景技术
在交通事故一般的处理流程中，事故位置的处理都是通过处理事故的警员到达现场后通过相关的事故处理设备(一般为警务通)，标注事故的位置，有的是根据当前警务通的位置，直接标注为事故的经纬度，有的是标注距离事故最近的路灯杆编号，也会写一些简要的描述事故发生的道路信息，很少有把事故与当前路段直接关联。
上述这两种方法都可以获得事故点位信息，但是如果要得知事故的常发路段则很难直观的获取。同时，在做事故路段统计时也很难直接的获取相关的数据信息。
有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，使其更具有产业上的利用价值。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种把交通事故准确定位到相关路段的方法。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，包括以下步骤：
步骤1：准备道路相关数据信息；
步骤2：准备交通事故相关数据信息；
步骤3：处理生成路段数据；
步骤4：处理生成路口数据；
步骤5：路段路口的数据预处理
步骤6：交通事故数据的经纬度信息清洗；
步骤7：交通事故数据的经纬度信息处理；
步骤8：交通事故与路段路口的关联处理。
进一步的，所述的一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，其中，所述步骤3中路段数据的处理生成方式采用将每条道路分割成若干段小的路段，根据十字路口进行分割，两个十字路口相隔较远，会根据距离再进行重新切割，以方便后续事故与路段的匹配。
再进一步的，所述的一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，其中，所述步骤4中路口数据的处理生成方式采用一个路口被四个路段分割，同时将路口最近的路段再进行分割，生成一个新路口，来对应剪短的路段。
更进一步的，所述的一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，其中，所述路段中还设有弯曲路段，其处理生成的方式对于半径比较大的道路，根据出口进行路段的分割，对于小型的圆形道路则直接按照一个特殊路段进行处理。
再更进一步的，所述的一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，其中，所述步骤6中交通事故数据的经纬度信息清洗为对从交通部门获取到的经纬度信息，要进行多种的数据清洗，包括以下数据清洗：
A、查看是否有经纬度信息；
B、查看是否最近路灯杆信息；
C、如果以上两条都没有，则删除该条数据；
D、如果有路灯杆信息，没有经纬度信息，则通过对应关系把路灯杆信息转化为经纬度信息。
再更进一步的，所述的一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，其中，所述步骤7中交通事故数据的经纬度信息处理对已经清洗过的交通事故的经纬度，作进一步确定数据的准确性：
(1)、删除一些经纬度明显超出正常范围的数据；
(2)、根据相关城市的经纬度信息，去除超出本城市范围的数据；
(3)、把经纬度根据相关的新坐标进行数据纠偏，把路段的经纬度坐标系与事故统一化。
再更进一步的，所述的一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，其中，所述步骤8中交通事故与路段路口的关联处理，包括以下关联方式：
A)交通事故与一般道路的关联
一般情况下，根据事故的经纬度与道路的垂直距离判断事故与道路的归属关系，垂直距离越近则该事故属于该路段；
B)交通事故与一般路口的关联
交通事故与路口的关系是根据事故的经纬度信息与路口中心的距离来判断事故是否应该属于该路口；
C)特殊情况下交通事故与道路的关联
在一些特殊的情况下，一个事故的点位可能由于标注的原因，导致它与两条平行的路段距离几乎一致，在这种情况下，会判断两条路段哪条路段上事故的发生更多、更频繁，然后则会把这个事故与相应的路段进行关联；
D)特殊情况下交通事故与路口的关联
一些特殊的情况下，事故位置与路口的距离和路段的距离一致，在这种情况下，会把事故划分到相关路口。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
本发明对交通事故与道路进行了重新关联，使得交通事故和路段紧密结合，为道路事故预测做了数据铺垫，同时提高路段事故统计的效率和准确性。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例详细说明如后。
具体实施方式
下面结合实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，包括以下步骤：
步骤1：准备道路相关数据信息；
步骤2：准备交通事故相关数据信息；
步骤3：处理生成路段数据；
步骤4：处理生成路口数据；
步骤5：路段路口的数据预处理
步骤6：交通事故数据的经纬度信息清洗；
步骤7：交通事故数据的经纬度信息处理；
步骤8：交通事故与路段路口的关联处理。
上述的步骤1准备道路相关数据信息和步骤2准备交通事故相关数据信息，中道路和交通事故的相关数据都是通过相应的单位得到的数据，在这不在做任何的详述。
本发明中所述步骤3中路段数据的处理生成方式采用将每条道路分割成若干段小的路段，根据十字路口进行分割，两个十字路口相隔较远，会根据距离再进行重新切割，以方便后续事故与路段的匹配。
本发明中所述步骤4中路口数据的处理生成方式采用一个路口被四个路段分割，同时将路口最近的路段再进行分割，生成一个新路口，来对应剪短的路段。
在上述的路口生成中，其中，在一些事故多发的路口，事故会被随机的分配到四个不同的路段，这样会导致实际发生事故的位置与路段无法完全的匹配。生成路口就会解决这种事故不好处理的情况，每个路口都是一个特殊的路段，这样事故定位上也比较方便，同时后续事故预测时也可以把路口当做一个特殊路段直接处理。
本发明中所述路段中还设有弯曲路段，其处理生成的方式对于半径比较大的道路，根据出口进行路段的分割，对于小型的圆形道路则直接按照一个特殊路段进行处理。
本发明中所述步骤6中交通事故数据的经纬度信息清洗为对从交通部门获取到的经纬度信息，要进行多种的数据清洗，包括以下数据清洗：
A、查看是否有经纬度信息；
B、查看是否最近路灯杆信息；
C、如果以上两条都没有，则删除该条数据；
D、如果有路灯杆信息，没有经纬度信息，则通过对应关系把路灯杆信息转化为经纬度信息。
本发明中所述步骤7中交通事故数据的经纬度信息处理对已经清洗过的交通事故的经纬度，作进一步确定数据的准确性，包括以下步骤：
(1)、删除一些经纬度明显超出正常范围的数据；
(2)、根据相关城市的经纬度信息，去除超出本城市范围的数据；
(3)、把经纬度根据相关的新坐标进行数据纠偏，把路段的经纬度坐标系与事故统一化。
本发明中所述步骤8中交通事故与路段路口的关联处理，包括以下关联方式：
A)交通事故与一般道路的关联
一般情况下，根据事故的经纬度与道路的垂直距离判断事故与道路的归属关系，垂直距离越近则该事故属于该路段；
B)交通事故与一般路口的关联
交通事故与路口的关系是根据事故的经纬度信息与路口中心的距离来判断事故是否应该属于该路口；
C)特殊情况下交通事故与道路的关联
在一些特殊的情况下，一个事故的点位可能由于标注的原因，导致它与两条平行的路段距离几乎一致，在这种情况下，会判断两条路段哪条路段上事故的发生更多、更频繁，然后则会把这个事故与相应的路段进行关联；
D)特殊情况下交通事故与路口的关联
一些特殊的情况下，事故位置与路口的距离和路段的距离一致，在这种情况下，会把事故划分到相关路口。
本发明对交通事故与道路进行了重新关联，使得交通事故和路段紧密结合，为道路事故预测做了数据铺垫，同时提高路段事故统计的效率和准确性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (2)
1.一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：准备道路相关数据信息；
步骤2：准备交通事故相关数据信息；
步骤3：处理生成路段数据，其中，路段数据的处理生成方式采用将每条道路分割成若干段小的路段，根据十字路口进行分割，两个十字路口相隔较远，会根据距离再进行重新切割，以方便后续事故与路段的匹配；
步骤4：处理生成路口数据，其中，路口数据的处理生成方式采用一个路口被四个路段分割，同时将路口最近的路段再进行分割，生成一个新路口，来对应剪短的路段；
步骤5：路段路口的数据预处理；
步骤6：交通事故数据的经纬度信息清洗，
其中，交通事故数据的经纬度信息清洗为对从交通部门获取到的经纬度信息，要进行多种的数据清洗，包括以下数据清洗：
A、查看是否有经纬度信息；
B、查看是否最近路灯杆信息；
C、如果以上两条都没有，则删除该条数据；
D、如果有路灯杆信息，没有经纬度信息，则通过对应关系把路灯杆信息转化为经纬度信息；
步骤7：交通事故数据的经纬度信息处理，
其中，交通事故数据的经纬度信息处理对已经清洗过的交通事故的经纬度，作进一步确定数据的准确性：
(1)、删除一些经纬度明显超出正常范围的数据；
(2)、根据相关城市的经纬度信息，去除超出本城市范围的数据；
(3)、把经纬度根据相关的新坐标进行数据纠偏，把路段的经纬度坐标系与事故统一化；
步骤8：交通事故与路段路口的关联处理，
其中，交通事故与路段路口的关联处理，包括以下关联方式：
A)交通事故与一般道路的关联
一般情况下，根据事故的经纬度与道路的垂直距离判断事故与道路的归属关系，垂直距离越近则该事故属于该路段；
B)交通事故与一般路口的关联
交通事故与路口的关系是根据事故的经纬度信息与路口中心的距离来判断事故是否应该属于该路口；
C)特殊情况下交通事故与道路的关联
在一些特殊的情况下，一个事故的点位可能由于标注的原因，导致它与两条平行的路段距离几乎一致，在这种情况下，会判断两条路段哪条路段上事故的发生更多、更频繁，然后则会把这个事故与相应的路段进行关联；
D)特殊情况下交通事故与路口的关联
一些特殊的情况下，事故位置与路口的距离和路段的距离一致，在这种情况下，会把事故划分到相关路口。
2.根据权利要求1所述的一种把交通事故准确定位到相关路段的方法，其特征在于：所述路段中还设有弯曲路段，其处理生成的方式对于半径比较大的道路，根据出口进行路段的分割，对于小型的圆形道路则直接按照一个特殊路段进行处理。
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