CN109191053A - 一种冷链货物全网自动监控的方案 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种冷链货物全网自动监控的方案，利用无线冷链设备主机和节点的自由绑定关系，自动识别节点所途径的主机来作为货物的路径，从而实现了货物的全链条跟踪，能够实现冷链不断链，完成整个生产、存储、配送的全温度实时监控，简化了运输途中的节点监控。
Description
技术领域
本发明涉及冷链监控技术领域，具体为一种冷链货物全网自动监控的方案。
背景技术
冷链是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭菌、灭活后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、生物安全、药品安全的特殊供应链系统。冷链断链现象严重。各自都只是负责其中一段，而且前后信息又不共享，所以最终导致无法监控。途中监控空白，以往总是通过层层电话，或者用便携式设备来做监控，位置不精准；一旦出现超温，要么不知道，要么不可追溯。除非一眼就看出来有问题了，否则很难确认是否有问题，而且追溯是在哪发生的问题，超温多少，谁负责的，哪个车或哪个库，完全无法追溯；验收困难，通常验收的时候，只能验收当前的温度，或者行程的最后一段。也就出现了常见的一种现象：前面都不打冷，快要到达目的地的时候打冷，让温度降下来，然后完成验收。虽然验收通过，但是货物的质量完全失控。
发明内容
本发明的目的在于提供一种冷链货物全网自动监控的方案，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种冷链货物全网自动监控的方案,包括以下步骤：
A、在仓库提货点安放一台主机；依次在自有仓、网点安放一台主机；
B、节点扫码并与货物绑定，当货物放在生产仓的时候，节点会主动与生产仓的主机进行连接，并将主机和节点数据合并后上传给后台，后台就能知道：此时货物到达了哪个仓，温度是怎么样；
C、货物运输监控：当货物从仓库提取，装到车上时，节点会自动与原来的仓库断开连接，从而与车上的主机进行连接，后台通过传回来的主机编号，自动识别货物已经装车，并且实时知道车辆位置和货物的温度；
D、车辆到达落地仓：节点再次与车上主机自动解绑，与仓库主机自动绑定，完成了：货物到达、货物入仓、以及整个过程的温度验证；
E、最后落地配送：货物再次从仓库，通过落地配的车辆配送到门店，到达门店签收时，签收人员只要扫码节点上的编码就可以自动获得从生产开始到当前所有节点的轨迹、温度，可以快速完成验货。
优选的，所述步骤A中主机内设有GPS定位模块、基站定位模块、GSM通讯模块、Lora通讯模块和数据存储模块。
优选的，所述步骤B中节点包括温度记录模块、温度数据存储模块和Lora通讯模块。
优选的，所述节点没有主机连接的时候，主动发送连接请求，一旦连上后保持稳定通讯，主机把节点的数据再附加上定位信息，上传给后台。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明利用无线冷链设备主机和节点的自由绑定关系，自动识别节点所途径的主机来作为货物的路径，从而实现了货物的全链条跟踪，能够实现冷链不断链，完成整个生产、存储、配送的全温度实时监控，简化了运输途中的节点监控，因为可以很明确什么时候在什么仓，各个运输途中是什么车运输，运输了多久，到哪了。
(2)本发明还具有可追溯功能，以往仅仅知道温度的变化，但是出现温度问题的时候是在哪里，什么车或什么仓库，不清楚，最终无法责任到人；此外还具有快速验收功能，因为签收方可以快速知道全链路的位置和温度，如果没有超温，即可签收。
(3)本发明解决了数据全链条的实时和透明性，以往只有事后知道温度，不能实时，也没有定位信息；此外，解决了多式联运中的实时监控问题，货物从生产到消费者手里，需要通过层层不同承运商和经销商，解决了彼此不同的复杂信息对接问题。
附图说明
图1为本发明系统流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种冷链货物全网自动监控的方案,包括以下步骤：
A、在仓库提货点安放一台主机；依次在自有仓、网点安放一台主机；
B、节点扫码并与货物绑定，当货物放在生产仓的时候，节点会主动与生产仓的主机进行连接，并将主机和节点数据合并后上传给后台，后台就能知道：此时货物到达了哪个仓，温度是怎么样；
C、货物运输监控：当货物从仓库提取，装到车上时，节点会自动与原来的仓库断开连接，从而与车上的主机进行连接，后台通过传回来的主机编号，自动识别货物已经装车，并且实时知道车辆位置和货物的温度；
D、车辆到达落地仓：节点再次与车上主机自动解绑，与仓库主机自动绑定，完成了：货物到达、货物入仓、以及整个过程的温度验证；
E、最后落地配送：货物再次从仓库，通过落地配的车辆配送到门店，到达门店签收时，签收人员只要扫码节点上的编码就可以自动获得从生产开始到当前所有节点的轨迹、温度，可以快速完成验货。
本发明中，步骤A中主机内设有GPS定位模块、基站定位模块、GSM通讯模块、Lora通讯模块和数据存储模块；步骤B中节点包括温度记录模块、温度数据存储模块和Lora通讯模块。
本发明中，节点没有主机连接的时候，主动发送连接请求，一旦连上后保持稳定通讯，主机把节点的数据再附加上定位信息，上传给后台。
本发明利用无线冷链设备主机和节点的自由绑定关系，自动识别节点所途径的主机来作为货物的路径，从而实现了货物的全链条跟踪，能够实现冷链不断链，完成整个生产、存储、配送的全温度实时监控，简化了运输途中的节点监控，因为可以很明确什么时候在什么仓，各个运输途中是什么车运输，运输了多久，到哪了；本发明还具有可追溯功能，以往仅仅知道温度的变化，但是出现温度问题的时候是在哪里，什么车或什么仓库，不清楚，最终无法责任到人；此外还具有快速验收功能，因为签收方可以快速知道全链路的位置和温度，如果没有超温，即可签收。本发明解决了数据全链条的实时和透明性，以往只有事后知道温度，不能实时，也没有定位信息；此外，解决了多式联运中的实时监控问题，货物从生产到消费者手里，需要通过层层不同承运商和经销商，解决了彼此不同的复杂信息对接问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种冷链货物全网自动监控的方案,其特征在于：包括以下步骤：
A、在仓库提货点安放一台主机；依次在自有仓、网点安放一台主机；
B、节点扫码并与货物绑定，当货物放在生产仓的时候，节点会主动与生产仓的主机进行连接，并将主机和节点数据合并后上传给后台，后台就能知道：此时货物到达了哪个仓，温度是怎么样；
C、货物运输监控：当货物从仓库提取，装到车上时，节点会自动与原来的仓库断开连接，从而与车上的主机进行连接，后台通过传回来的主机编号，自动识别货物已经装车，并且实时知道车辆位置和货物的温度；
D、车辆到达落地仓：节点再次与车上主机自动解绑，与仓库主机自动绑定，完成了：货物到达、货物入仓、以及整个过程的温度验证；
E、最后落地配送：货物再次从仓库，通过落地配的车辆配送到门店，到达门店签收时，签收人员只要扫码节点上的编码就可以自动获得从生产开始到当前所有节点的轨迹、温度，可以快速完成验货。
2.根据权利要求1所述的一种冷链货物全网自动监控的方案，其特征在于：所述步骤A中主机内设有GPS定位模块、基站定位模块、GSM通讯模块、Lora通讯模块和数据存储模块。
3.根据权利要求1所述的一种冷链货物全网自动监控的方案，其特征在于：所述步骤B中节点包括温度记录模块、温度数据存储模块和Lora通讯模块。
4.根据权利要求1所述的一种冷链货物全网自动监控的方案，其特征在于：所述节点没有主机连接的时候，主动发送连接请求，一旦连上后保持稳定通讯，主机把节点的数据再附加上定位信息，上传给后台。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110276503A (zh) * | 2018-03-14 | 2019-09-24 | 吉旗物联科技（上海）有限公司 | 一种自动识别冷链车辆任务的方法 |
| CN115936560A (zh) * | 2023-01-09 | 2023-04-07 | 浙江迪安深海冷链物流有限公司 | 闭环的冷链监控方法 |
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2018
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110276503A (zh) * | 2018-03-14 | 2019-09-24 | 吉旗物联科技（上海）有限公司 | 一种自动识别冷链车辆任务的方法 |
| CN115936560A (zh) * | 2023-01-09 | 2023-04-07 | 浙江迪安深海冷链物流有限公司 | 闭环的冷链监控方法 |
| CN115936560B (zh) * | 2023-01-09 | 2023-08-15 | 浙江迪安深海冷链物流有限公司 | 闭环的冷链监控方法 |
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