CN109177798A - 一种新能源汽车用充电站 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用充电站，包括底箱，所述底箱内腔顶部中间位置转动连接有导流板，所述底箱底部正面和背面中间位置设置有调节装置，所述调节装置靠近底箱内壁的两侧均与导流板转动连接，所述导流板底部位于调节装置两侧对称位置均设置有万向轮，所述保护外箱内腔底部和顶部中间位置固定连接有转动连接器，所述转动连接器相互靠近的一侧固定连接有充电内箱，所述横隔板顶部固定连接有风能发电机，所述保护外箱顶部固定连接有风能发电装置，本发明涉及新能源技术领域。使得该装置可进行移动，方便进行携带，并通过双层保护箱体，进行防水工作，避免发生渗漏，保护设备安全，并通过风力发电进行充电，节约现有能源，环保便利。

Description

一种新能源汽车用充电站
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源汽车用充电站。
背景技术
汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效 率的充电器，可以快速的给手机电动车电动汽车等充电。在中国电动汽车充 电站的发展是必然的，抢占先机也是企业的制胜之道。现有的充电站在基本 都是固定的，并且仅仅只有一层保护箱体，容易发生雨水渗漏，并且难以移 动，容易发生危害，并且直接使用电能进行充电，造成能源的浪费。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用充电站，解决了 现有的充电站在基本都是固定的，并且仅仅只有一层保护箱体，容易发生雨 水渗漏，并且难以移动，容易发生危害，并且直接使用电能进行充电，造成 能源的浪费的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车 用充电站，包括底箱，所述底箱内腔顶部中间位置转动连接有导流板，所述 底箱底部正面和背面中间位置设置有调节装置，所述调节装置靠近底箱内壁 的两侧均与导流板转动连接，所述导流板底部位于调节装置两侧对称位置均 设置有万向轮，所述底箱顶部固定连接有复数个减震装置，所述减震装置远 离底箱的一侧固定连接有保护外箱，所述保护外箱内腔底部和顶部中间位置 固定连接有转动连接器，所述转动连接器相互靠近的一侧固定连接有充电内 箱，所述充电内箱内腔底部一侧中间位置固定连接有安装隔板，所述充电内 箱内腔底部位于安装隔板两侧对称位置均固定连接有储能器，所述安装隔板 正面底部固定连接有稳压器，所述安装隔板正面位于稳压器上方固定连接有 充电连接器，所述安装隔板正面顶部固定连接有逆变器，所述安装隔板顶部 固定连接有横隔板，所述横隔板顶部固定连接有风能发电机，所述保护外箱 顶部固定连接有风能发电装置。
优选的，所述调节装置包括主动调节螺杆，所述主动调节螺杆外表面对 称位置均螺纹连接有调节滑块，所述调节滑块顶部和底部均转动连接有调节 连杆，所述调节连杆远离调节滑块的一端转动连接有连接块，所述主动调节 螺杆一端贯穿底箱并延伸至底箱正面，所述主动调节螺杆位于底箱正面的一 端固定连接有调节把手。
优选的，所述万向轮靠近导流板的位置且靠近底箱内壁的一侧通过转轴 与导流板转动连接，所述万向轮靠近导流板的位置且远离底箱内壁的一侧开 设有调节通槽，所述调节通槽内表面通过转轴与导流板滑动连接。
优选的，所述减震装置包括减震底箱，所述减震底箱内腔底部固定连接 有减震支柱，所述减震支柱外表面底部套设有减震弹簧，所述减震支柱外表 面顶部滑动连接有滑块，所述滑块远离减震弹簧的一侧固定连接有减震顶块。
优选的，所述风能发电装置包括保护箱体，所述保护箱体内腔两侧内壁 中间位置转动连接有传动转轴，所述传动转轴外表面中间位置固定连接有第 二传动斜齿轮，所述第二传动斜齿轮外表面啮合传动有第三传动斜齿轮，所 述第三传动斜齿轮内表面固定连接有传动发电轴，所述传动转轴外表面位于 第二传动斜齿轮两侧对称位置均固定连接有第一传动斜齿轮，所述第一传动 斜齿轮外表面啮合传动有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮内表面固定连接有主 动发电杆，所述主动发电杆远离主动斜齿轮的一端固定连接有风力扇。
优选的，所述传动发电轴分别贯穿保护箱体、保护外箱和充电内箱并延 伸至充电内箱内腔，所述传动发电轴位于充电内箱内腔的一端与风能发电机 转动连接。
优选的，所述底箱底部开设有出入通孔，所述出入通孔内表面与导流板 滑动连接。
优选的，所述底箱顶部位于减震装置之间通过排水管道与保护外箱连通， 所述保护外箱左侧外壁开设有散热窗。
优选的，所述保护外箱右侧外壁设置有第一箱门，所述充电内箱正面设 置有第二箱门。
优选的，所述第一箱门和第二箱门结构相同，所述第一箱门包括主门体， 所述主门体一侧对称位置均固定连接有铰链，所述主门体远离铰链的一侧 中间位置固定连接有门锁，所述主门体正面中下位置开设有充电线孔。
(三)有益效果
本发明提供了一种新能源汽车用充电站，具备以下有益效果：
本发明，通过底箱内腔顶部中间位置转动连接有导流板，底箱底部正面 和背面中间位置设置有调节装置，调节装置靠近底箱内壁的两侧均与导流板 转动连接，导流板底部位于调节装置两侧对称位置均设置有万向轮，底箱顶 部固定连接有复数个减震装置，减震装置远离底箱的一侧固定连接有保护外 箱，保护外箱内腔底部和顶部中间位置固定连接有转动连接器，转动连接器 相互靠近的一侧固定连接有充电内箱，保护外箱顶部固定连接有风能发电装 置，使得该装置可进行移动，方便进行携带，并通过双层保护箱体，进行防水工作，避免发生渗漏，保护设备安全，并通过风力发电进行充电，节约现 有能源，环保便利。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明调节装置结构示意图；
图3为本发明减震装置结构示意图；
图4为本发明风能发电装置结构示意图；
图5为本发明第一箱门结构示意图。
图中：1-底箱、2-导流板、3-调节装置、31-主动调节螺杆、32-调节滑 块、33-调节连杆、34-连接块、35-调节把手、4-万向轮、5-减震装置、51- 减震底箱、52-减震支柱、53-减震弹簧、54-滑块、55-减震顶块、6-保护外 箱、7-转动连接器、8-充电内箱、9-安装隔板、10-储能器、11-稳压器、12- 充电连接器、13-逆变器、14-横隔板、15-风能发电机、16-风能发电装置、 161-保护箱体、162-传动转轴、163-第二传动斜齿轮、164-第三传动斜齿轮、 165-传动发电轴、166-第一传动斜齿轮、167-主动斜齿轮、168-主动发电杆、 169-风力扇、17-调节通槽、18-出入通孔、19-散热窗、20-第一箱门、201- 主门体、202-铰链、203-门锁、204-充电线孔、21-第二箱门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车用充电站，包 括底箱1，底箱1内腔顶部中间位置转动连接有导流板2，底箱1底部正面和 背面中间位置设置有调节装置3，调节装置3靠近底箱1内壁的两侧均与导流 板2转动连接，导流板2底部位于调节装置3两侧对称位置均设置有万向轮4， 底箱1顶部固定连接有复数个减震装置5，减震装置5远离底箱1的一侧固定 连接有保护外箱6，保护外箱6内腔底部和顶部中间位置固定连接有转动连接 器7，转动连接器7相互靠近的一侧固定连接有充电内箱8，充电内箱8内腔 底部一侧中间位置固定连接有安装隔板9，充电内箱8内腔底部位于安装隔板 9两侧对称位置均固定连接有储能器10，安装隔板9正面底部固定连接有稳 压器11，安装隔板9正面位于稳压器11上方固定连接有充电连接器12，安 装隔板9正面顶部固定连接有逆变器13，安装隔板9顶部固定连接有横隔板 14，横隔板14顶部固定连接有风能发电机15，保护外箱6顶部固定连接有风 能发电装置16。
调节装置3包括主动调节螺杆31，主动调节螺杆31外表面对称位置均螺 纹连接有调节滑块32，调节滑块32顶部和底部均转动连接有调节连杆33， 调节连杆33远离调节滑块32的一端转动连接有连接块34，主动调节螺杆31 一端贯穿底箱1并延伸至底箱1正面，主动调节螺杆31位于底箱1正面的一 端固定连接有调节把手35。
万向轮4靠近导流板2的位置且靠近底箱1内壁的一侧通过转轴与导流 板2转动连接，万向轮4靠近导流板2的位置且远离底箱1内壁的一侧开设 有调节通槽17，调节通槽17内表面通过转轴与导流板2滑动连接。
减震装置5包括减震底箱51，减震底箱51内腔底部固定连接有减震支柱 52，减震支柱52外表面底部套设有减震弹簧53，减震支柱52外表面顶部滑 动连接有滑块54，滑块54远离减震弹簧53的一侧固定连接有减震顶块55。
风能发电装置16包括保护箱体161，保护箱体161内腔两侧内壁中间位 置转动连接有传动转轴162，传动转轴162外表面中间位置固定连接有第二传 动斜齿轮163，第二传动斜齿轮163外表面啮合传动有第三传动斜齿轮164， 第三传动斜齿轮164内表面固定连接有传动发电轴165，传动转轴162外表面 位于第二传动斜齿轮163两侧对称位置均固定连接有第一传动斜齿轮166，第 一传动斜齿轮166外表面啮合传动有主动斜齿轮167，主动斜齿轮167内表面 固定连接有主动发电杆168，主动发电杆168远离主动斜齿轮167的一端固定连接有风力扇169。
传动发电轴165分别贯穿保护箱体161、保护外箱6和充电内箱8并延伸 至充电内箱8内腔，传动发电轴165位于充电内箱8内腔的一端与风能发电 机15转动连接。
底箱1底部开设有出入通孔18，出入通孔18内表面与导流板2滑动连接， 底箱1顶部位于减震装置5之间通过排水管道与保护外箱6连通，保护外箱6 左侧外壁开设有散热窗19，保护外箱6右侧外壁设置有第一箱门20，充电内 箱8正面设置有第二箱门21。
第一箱门20和第二箱门21结构相同，第一箱门20包括主门体201，主 门体201一侧对称位置均固定连接有铰链202，主门体201远离铰链202的 一侧中间位置固定连接有门锁203，主门体201正面中下位置开设有充电线孔 204。
使得该装置可进行移动，方便进行携带，并通过双层保护箱体，进行防 水工作，避免发生渗漏，保护设备安全，并通过风力发电进行充电，节约现 有能源，环保便利。
使用时，通过万向轮4将其移动至合适的地方，转动调节把手35使得主 动调节螺杆31带动调节滑块32进行水平移动，使得调节连杆33通过连接块 34带动导流板2进行调节，使得万向轮4进行收缩进入底箱1，完成稳定， 并打开第一箱门20，将充电内箱8进行转动，打开第二箱门21并将充电设备 通过充电线孔204进入充电内箱8，并与充电连接器12进行连接，关闭第二 箱门21并使充电内箱8复位，关闭第一箱门20，通过风力扇169的转动，通过主动斜齿轮167和第一传动斜齿轮166的啮合进行动力传动，并通过第二 传动斜齿轮163和第三传动斜齿轮164进行动力二次传动，使得风能发电机 15进行发电，通过逆变器13和稳压器11的调节，使得电能进行充电，并同 时将多余的电能存入储能器10中，以便于下次利用。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来 将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示 这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、 “包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系 列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明 确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有 的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个限定的要素，并不排 除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而 言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限 定。

Claims (10)

1.一种新能源汽车用充电站，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)内腔顶部中间位置转动连接有导流板(2)，所述底箱(1)底部正面和背面中间位置设置有调节装置(3)，所述调节装置(3)靠近底箱(1)内壁的两侧均与导流板(2)转动连接，所述导流板(2)底部位于调节装置(3)两侧对称位置均设置有万向轮(4)，所述底箱(1)顶部固定连接有复数个减震装置(5)，所述减震装置(5)远离底箱(1)的一侧固定连接有保护外箱(6)，所述保护外箱(6)内腔底部和顶部中间位置固定连接有转动连接器(7)，所述转动连接器(7)相互靠近的一侧固定连接有充电内箱(8)，所述充电内箱(8)内腔底部一侧中间位置固定连接有安装隔板(9)，所述充电内箱(8)内腔底部位于安装隔板(9)两侧对称位置均固定连接有储能器(10)，所述安装隔板(9)正面底部固定连接有稳压器(11)，所述安装隔板(9)正面位于稳压器(11)上方固定连接有充电连接器(12)，所述安装隔板(9)正面顶部固定连接有逆变器(13)，所述安装隔板(9)顶部固定连接有横隔板(14)，所述横隔板(14)顶部固定连接有风能发电机(15)，所述保护外箱(6)顶部固定连接有风能发电装置(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述调节装置(3)包括主动调节螺杆(31)，所述主动调节螺杆(31)外表面对称位置均螺纹连接有调节滑块(32)，所述调节滑块(32)顶部和底部均转动连接有调节连杆(33)，所述调节连杆(33)远离调节滑块(32)的一端转动连接有连接块(34)，所述主动调节螺杆(31)一端贯穿底箱(1)并延伸至底箱(1)正面，所述主动调节螺杆(31)位于底箱(1)正面的一端固定连接有调节把手(35)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述万向轮(4)靠近导流板(2)的位置且靠近底箱(1)内壁的一侧通过转轴与导流板(2)转动连接，所述万向轮(4)靠近导流板(2)的位置且远离底箱(1)内壁的一侧开设有调节通槽(17)，所述调节通槽(17)内表面通过转轴与导流板(2)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述减震装置(5)包括减震底箱(51)，所述减震底箱(51)内腔底部固定连接有减震支柱(52)，所述减震支柱(52)外表面底部套设有减震弹簧(53)，所述减震支柱(52)外表面顶部滑动连接有滑块(54)，所述滑块(54)远离减震弹簧(53)的一侧固定连接有减震顶块(55)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述风能发电装置(16)包括保护箱体(161)，所述保护箱体(161)内腔两侧内壁中间位置转动连接有传动转轴(162)，所述传动转轴(162)外表面中间位置固定连接有第二传动斜齿轮(163)，所述第二传动斜齿轮(163)外表面啮合传动有第三传动斜齿轮(164)，所述第三传动斜齿轮(164)内表面固定连接有传动发电轴(165)，所述传动转轴(162)外表面位于第二传动斜齿轮(163)两侧对称位置均固定连接有第一传动斜齿轮(166)，所述第一传动斜齿轮(166)外表面啮合传动有主动斜齿轮(167)，所述主动斜齿轮(167)内表面固定连接有主动发电杆(168)，所述主动发电杆(168)远离主动斜齿轮(167)的一端固定连接有风力扇(169)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述传动发电轴(165)分别贯穿保护箱体(161)、保护外箱(6)和充电内箱(8)并延伸至充电内箱(8)内腔，所述传动发电轴(165)位于充电内箱(8)内腔的一端与风能发电机(15)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述底箱(1)底部开设有出入通孔(18)，所述出入通孔(18)内表面与导流板(2)滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述底箱(1)顶部位于减震装置(5)之间通过排水管道与保护外箱(6)连通，所述保护外箱(6)左侧外壁开设有散热窗(19)。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述保护外箱(6)右侧外壁设置有第一箱门(20)，所述充电内箱(8)正面设置有第二箱门(21)。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车用充电站，其特征在于：所述第一箱门(20)和第二箱门(21)结构相同，所述第一箱门(20)包括主门体(201)，所述主门体(201)一侧对称位置均固定连接有铰链(202)，所述主门体(201)远离铰链(202)的一侧中间位置固定连接有门锁(203)，所述主门体(201)正面中下位置开设有充电线孔(204)。
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