CN109153309A - 用于加热、通风或空调装置的由塑料制成的部件 - Google Patents

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S.艾斯科比多
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Abstract

本发明涉及一种由塑料材料制成并包括侧面的部件(1)。根据本发明，所述侧面至少部分地呈上升台阶状部的形状，台阶状部(4，5)的上升侧具有1和1.19mm之间的厚度(E1)。

Description

用于加热、通风或空调装置的由塑料制成的部件
技术领域
本发明涉及一种用于加热、通风或空调装置的由塑料制成的部件，特别是在机动车领域。
背景技术
这样的已知的由塑料材料制成的部件设置有硬化装置。
它们可以由厚度为1.2毫米的壁构成，在其外表面上设置有由1.5至1.7毫米的过量厚度形成的加强肋。
它们也可以由在其外表面上设置有U形肋的壁构成，该壁的厚度为1.2至1.5毫米。这些布置具有相对大的厚度，因此在塑料材料方面相对昂贵，因此具有相对较重的重量。此外，它们在压头损失和对气流速度、压力损失和/或气动噪声的影响方面没有得到优化。
发明内容
本发明的目的是要提供一种由塑料材料制成的部件，该部件在扭转和弯曲应力方面具有高度的刚性，同时是特别轻的。
为此目的，本发明提出一种由包括壁的塑料材料制成的部件，其特征在于，该壁至少部分地呈阶梯台阶状部的形状，在此情况下是上升的，台阶状部处的壁的厚度在1和1.19毫米之间。
在这种情况下，阶梯台阶状部意味着台阶状部和竖立部的组件，每个台阶状部的表面大于每个竖立部的表面。
壁厚度的值范围特别有利于减轻重量，同时增加由塑料制成的部件的刚度，特别是加热、通风和/或空调装置外壳的壁的刚度。实际上，由塑料制成的部件的刚度由下式确定：R＝E×I，其中R是刚性的等效刚度，E是材料的弹性模量，I是面积惯性矩(I＝b x h3/12，b是壁的宽度，h是壁的厚度)。根据所使用的材料，重要的是具有至少1mm4的面积惯性矩，而不必过度增加外壳的重量。对于用于形成加热、通风和/或空调装置外壳的壁的大部分塑料部件，已制作了下表：
壁的厚度(mm) 面积惯性矩(mm<sup>4</sup>)
1.5 3.38
1.4 2.74
1.3 2.20
1.2 1.73
1.1 1.33
1 1.00
0.9 0.73
0.8 0.51
0.7 0.34
0.6 0.22
通过比较1.0mm的厚度和0.8mm的厚度的外壳，观察到存在0.2mm的差异，这导致面积惯性矩减小50％，因此刚度也减小50％(R＝E x I)。这是用于保持外壳壁标称厚度在1和1.2毫米之间的原因，因为这可以减轻外壳的重量而不必危及外壳的刚度和刚性(R≥1)。此外，这样的部件的制造也具有优势，实际上，厚度越小，用于材料流动的剩余部分越多(在与钢模具接触时用于塑料的瞬间凝固趋肤效应)，厚度越大，所需的塑料材料越多，塑料材料的流动就越慢。
根据优选实施例，壁的厚度根据其方向是不同的。
优选地，由每个台阶状部和每个较高竖立部形成的角度在50°和90°之间，优选地在70°和75°之间。
有利地，由每个台阶状部和每个较高的竖立部形成的角度可以从一个台阶状部到另一个台阶状部变化。
台阶状部处的壁的厚度和每个竖立部的壁的厚度优选是不同的。
在台阶状部处的壁的厚度可以是基本上等于1毫米，并且每个竖立部的厚度可以基本上等于1.5毫米。
优选地，每个竖立部垂直于相应台阶状部的高度在1.5和5.5毫米之间。
有利地，每个台阶状部的阶宽在10到50毫米之间，优选地在30到40毫米之间。
优选地，每个竖立部的高度可以从一个台阶状部到另一个台阶状部变化。
每个竖立部的高度有利地从一个台阶状部到下一个台阶状部减小。
优选地，该部件由聚丙烯制成。
本发明还涉及一种特别是机动车辆领域中的加热、通风或空调装置，包括由塑料材料制成的这样的部件。
附图说明
下面使用仅示出本发明优选实施例的附图更详细地描述本发明。
图1和2是机动车辆领域中的加热、通风或空调装置的透视局部视图；
图3和4是根据本发明的部件的截面图。
具体实施方式
在图1和2中，机动车辆的加热、通风或空调装置包括壳体，该壳体部分地由根据本发明的塑料材料1A，1B制成的部件构成。在图1中，该部件1A形成通气口2的壁，并且在图2中，该部件1B形成壳体3的壁的一部分。
该部件在图3和4中以截面示出。
该部件1由塑料材料制成，优选地由聚丙烯制成，该部件包括壁，至少部分地呈上升阶梯台阶状部的形状，在台阶状部4，5，6处的壁的厚度E1在1和1.19毫米之间，并且优选地基本上等于1毫米。
由每个台阶状部4至6和每个相应的竖立部7，8形成的角度在50°和90°之间，优选地在70°和75°之间。由每个台阶状部(4，5)和每个较高的竖立部(7，8)形成的角度可以从一个台阶状部到另一个台阶状部变化。台阶状部4，7之间的角度为60°，并且竖立部5，8之间的角度为例如70°。
垂直于相应台阶状部的每个竖立部7，8的高度H在1.5和5.5毫米之间。
每个竖立部7，8的厚度E2在1.5和1.2mm之间。
每个台阶状部的阶宽G在10和50毫米之间，优选在30和40毫米之间。
如所示的，每个竖立部7，8的高度H可以从一个台阶状部到另一个台阶状部变化，并且从一个台阶状部到下一个台阶状部更精确地减小。竖立部7的高度H等于2mm，竖立部8的高度等于1.5mm。
这样的部件如下实现。
待成形的壳体表面被分成具有大约35×90毫米表面的基本表面，每个基本表面旨在由根据本发明的部件成形。
部件及其轮廓的尺寸被限定为这些基本表面、壳体脱模方向、壳体对应部分中的空气流动方向以及作用在表面上的弯曲应力方向的函数。
通过例子，在图3中，空气流由箭头F示出。
通常，竖立部7，8垂直于内部空气流的方向并垂直于作用在表面上的弯曲应力。

Claims (12)

1.一种由包括壁的塑料材料(1)制成的部件，其特征在于，该壁至少部分地呈阶梯台阶状部的形状，在台阶状部(4，5)处的壁的厚度(E1)在1和1.19毫米之间。
2.如前述权利要求所述的部件，其特征在于，壁的厚度(E1，E2)根据其方向是不同的。
3.如前述权利要求之一所述的部件，其特征在于，由每个台阶状部(4，5)和每个较高的竖立部(7，8)形成的角度在50°和90°之间，并且优选地在70°和75°之间。
4.如前述权利要求之一所述的部件，其特征在于，由每个台阶状部(4，5)和每个较高的竖立部(7，8)形成的角度能够从一个台阶状部到另一个台阶状部变化。
5.如前述权利要求之一所述的部件，其特征在于，所述台阶状部处的壁的厚度(E1)和每个竖立部的壁的厚度(E2)是不同的。
6.如前述权利要求所述的部件，其特征在于，所述台阶状部处的壁的厚度(E1)基本上等于1毫米，并且每个竖立部的厚度(E2)基本上等于1.5毫米。
7.如前述权利要求之一所述的部件，其特征在于，垂直于相应台阶状部的每个竖立部(7，8)的高度(H)在1.5和5.5毫米之间。
8.如前述权利要求之一所述的部件，其特征在于，每个台阶状部的阶宽(G)在10到50毫米之间，优选地在30到40毫米之间。
9.如前述权利要求之一所述的部件，其特征在于，每个竖立部(7，8)的高度(H)能够从一个台阶状部到另一个台阶状部变化。
10.如前述权利要求所述的部件，其特征在于，每个竖立部(7，8)的高度(H)从一个台阶状部到下一个台阶状部减小。
11.如前述权利要求之一所述的部件，其特征在于，该部件由丙烯制成。
12.一种特别地在机动车辆领域中的加热、通风或空调装置，包括由如前述权利要求之一所述的塑料材料(1A，1B)制成的部件。
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