CN109139237A - 一种内燃发动机和运转方法 - Google Patents

Abstract

本发明的一种内燃发动机和运转方法，包括装置主体、设置于所述装置主体内的第一工作装置以及设置于所述装置主体内的增压加排装置，所述第一工作装置包括设置于所述装置主体内的气缸，所述气缸内设置有开口向下的燃烧腔，所述燃烧腔内设置有可上下滑动的第一滑块，所述第一滑块下端固定连接有第二滑块，所述第二滑块内设置有开口向下的第一凹槽；在本装置运行的过程中，可以自动为燃烧腔增加空气进入量并且可以加快废气的排出，使排气过程更为有效，并且本装置对空间占有率远低于普通发动机加涡轮增压装置。

Description

一种内燃发动机和运转方法

技术领域

本发明涉及汽车工业技术领域，具体是一种内燃发动机和运转方法。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车发动机的研究也越来越深入，为了增加发动机的性能，人们发现了涡轮增压对能耗以及发动机性能有着显著的效果，但是涡轮增压装置使得本就十分占空间的发动机体积以及重量大量增加，为了减小汽车发动机的体积但又不失去涡轮增压的效果，本次设计了自带小型的涡轮增压装置的汽车发动机，在本装置运行的过程中，可以自动为燃烧腔增加空气进入量并且可以加快废气的排出，使排气过程更为有效，并且本装置对空间占有率远低于普通发动机加涡轮增压装置，所以需要设计一种内燃发动机和运转方法实有必要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种内燃发动机和运转方法，其能够解决上述现在技术中的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种内燃发动机和运转方法，包括装置主体、设置于所述装置主体内的第一工作装置以及设置于所述装置主体内的增压加排装置，所述第一工作装置包括设置于所述装置主体内的气缸，所述气缸内设置有开口向下的燃烧腔，所述燃烧腔内设置有可上下滑动的第一滑块，所述第一滑块下端固定连接有第二滑块，所述第二滑块内设置有开口向下的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有可转动的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有可转动的第一连杆，所述燃烧腔下侧内壁内连通设置有第一转动腔，所述第一连杆下端延伸至所述第一转动腔内且转动配合连接有曲轴，所述曲轴后端延伸至所述装置主体外作为动力轴，所述气缸上侧靠左侧位置设置有第一滑动腔，所述气缸上端设置有上下贯穿的第一进气孔，所述第一滑动腔上侧内壁内设置有与所述第一进气孔对齐的进气管，所述第一进气孔右侧设置有上下贯穿的燃料孔，所述第一滑动腔上侧内壁内设置有燃料腔，所述第一滑动腔上侧内壁内设置有向上贯穿至所述燃料腔且与所述燃料孔对齐的燃料管，所述燃料孔右侧内壁内固定设置有火花塞，所述第一滑动腔内设置有可左右滑动的第一齿条，所述第一滑动腔上下侧内壁内对称设置有开口相对的第一导滑槽，所述第一齿条上下端固定连接有延伸至所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述第一导滑块左端固定连接有第一复位弹簧，所述第一齿条上设置有上下贯穿且可与所述第一进气孔以及进气管对齐的第一通孔，所述第一通孔右侧设置有上下贯穿且可与所述燃料孔以及燃料管对齐的第二通孔，所述气缸上侧靠右侧位置设置有第二滑动腔，所述气缸上端内设置有上下贯穿的第一排气孔，所述第二滑动腔上侧内壁内设置有与所述第一排气孔对齐的排气管，所述第二滑动腔内设置有可左右滑动的第二齿条，所述第二滑动腔上下侧内壁内对称设置有开口相对的第二导滑槽，所述第二齿条上下端固定连接有延伸至所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块右端固定连接有第二复位弹簧，所述第二齿条左端设置有上下贯穿且可与所述第一排气孔以及所述排气管对齐的第二通孔，所述第一滑动腔上侧设置有驱动装置。

作为优选的技术方案，所述驱动装置包括设置于所述第一滑动腔上侧内壁内连通设置的第一转动腔，所述第一转动腔后侧内壁内设置有第二转动腔，所述第二转动腔后侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机前端动力配合连接有延伸穿过所述第二转动腔且延伸至所述第一转动腔内的第二转轴，所述第一电机前端固定连接有可与所述第一齿条上端齿形相配合且可转动的第一齿轮，所述第二转动腔内设置有与所述第二转轴固定连接且可转动的第二齿轮，所述第二齿轮右端啮合配合连接有第三齿轮，所述第二转动腔右侧内壁内设置有第三转动腔，所述第三齿轮轴心处固定连接有右端延伸至所述第三转动腔内的第三转轴，所述第三转轴右端固定连接有可转动的第四齿轮，所述第四齿轮前端啮合配合连接有可转动的第五齿轮，所述第三转动腔前侧内壁内设置有第四转动腔，所述第五齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第四转动腔内且可转动的第四转轴，所述第四转轴前端固定连接有可与所述第二齿条上端相配合的第六齿轮。

作为优选的技术方案，所述增压加排装置包括设置于所述曲轴后端固定连接且可转动的第七齿轮，所述第七齿轮右端啮合配合连接有可转动的第八齿轮，所述第一转动腔左侧内壁内设置有第五转动腔，所述第八齿轮转动固定连接有延伸至所述第五转动腔内的第五转轴，所述第五转轴转动固定连接有可转动的第九齿轮，所述第九齿轮上端啮合配合连接有可转动的第十齿轮，所述第五转动腔上侧内壁内设置有开口向左的第二凹槽，所述第十齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第二凹槽内且可转动的第六转轴，所述第六转轴上端固定连接有可转动的第十一齿轮，所述进气管另一管口延伸至所述第二凹槽内，所述第十一齿轮左端啮合配合连接有第一空心齿轮，所述第一空心齿轮内设置有左右贯穿的第一圆孔，所述第一圆孔内固定连接有第一固定块，所述第一空心齿轮左侧设置有第二固定块，所述第一固定块左端固定连接有左端与所述第二固定块转动式固定连接的第七转轴，所述第一固定块右端固定连接有第一风扇，所述第十一齿轮后端啮合配合连接有可转动的第十二齿轮，所述第二凹槽后侧内壁内设置有第六转动腔，所述第十二齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第六转动腔内的第八转轴，所述第八转轴后端固定连接有可转动的第十三齿轮，所述第十三齿轮右端啮合配合连接有可转动的第十四齿轮，所述第六转动腔右侧内壁内设置有第七转动腔，所述第十四齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第七转动腔内的第九转轴，所述第九转轴右端固定连接有可转动的第十五齿轮，所述第十五齿轮前端啮合配合连接有可转动的第十六齿轮，所述第七转动腔前侧内壁内设置有第八转动腔，所述第十六齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第八转动腔内的第十转轴，所述第十转轴前端固定连接有可转动的第十七齿轮，所述第十七齿轮左端啮合配合连接有可转动的第二空心齿轮，所述第二空心齿轮内设置有左右贯穿的第二圆孔，所述第二圆孔内设置有第四固定块，所述第四固定块右侧固定设置有第四固定块，所述所述第四固定块右端固定连接有另一端与所述第四固定块转动式固定连接的第十一转轴，所述第四固定块左端固定连接有抽气扇，所述排气管另一管口延伸至所述第七转动腔内。

作为优选的技术方案，所述第一齿轮与所述第六齿轮上均只有四分之一齿形且齿形相差第一齿轮度，这样可以保证本装置完成工作。

所述方法包括如下步骤：首先，本装置使用时，先打开第一电机,第一电机带动第二转轴转动，第二转轴带动第一齿轮转动，同时，第二转轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第三转轴转动，第三转轴带动第四齿轮转动，第四齿轮带动第五齿轮转动，第五齿轮带动第四转轴转动，第四转轴带动第六齿轮转动。

其次，当第一齿轮旋转至与所述第一齿条上端齿形相配合时，第六齿轮与第二齿条处于脱离配合状态，第一齿轮带动第一齿条向左滑动，第一齿条向左滑动使第一通孔与第一进气孔以及进气管对齐且燃料管与燃料孔对齐，空气以及燃料腔中的燃料混合进入燃烧腔中，当第一齿轮旋转至与第一齿条脱离配合时，第一齿条在复位弹簧作用下向右复位，进气通道以及燃料通道关闭，火花塞点火，燃料燃烧膨胀使第一滑块向下滑动，第一滑块向下滑动使得第一连杆下滑且转动，当第一转轴下滑至底部时，第六齿轮与第二齿条接触配合，排气通道打开，此时第一滑块因气压以及惯性双重作用下向上滑动，第一转轴向上滑动使燃烧腔内的废气从排气通道排出，当第一滑块滑动至顶部时，第一连杆刚好绕曲轴完成一周运动，此时第一齿轮与第一齿条再次形成配合，进气通道以及燃料通道打开，第一滑块因为惯性以及气压的左右在达到顶部时又向下滑动，当第一滑块下滑至底部时进气管道以及燃料管道封闭，当第一滑块因为惯性再次滑动至顶部时火花塞打开使燃料再次燃烧，气体膨胀推动第一滑块向下滑动，当第一滑块到达底部时排气通道开启，第一滑块向上滑动，当第一滑块画质顶部时排气通道关闭，进气管道以及燃料管道开启，本装置完成一次完整的运作，第一滑块完成一次完整的行程第一连杆绕曲轴旋转周。

最后，当曲轴转动时，曲轴带动第七齿轮转动，第七齿轮带动第八齿轮转动，第八齿轮带动第五转轴转动，第五转轴带动第九齿轮转动，第九齿轮带动第十齿轮转动，第十齿轮带动第六转轴转动，第六转轴带动第十一齿轮转动，第十一齿轮带动第一空心齿轮转动，第一空心齿轮转动带动第一风扇转动，第一风扇转动将空气从外界加速送进燃烧腔中，使燃料燃烧更充分，是同等燃料能产生的热能更多，同时，第十一齿轮带动第十二齿轮转动，第十二齿轮带动第八转轴转动，第八转轴带动第十三齿轮转动，第十三齿轮带动第十四齿轮转动，第十四齿轮带动第九转轴转动，第九转轴带动第十五齿轮转动，第十五齿轮带动第十六齿轮转动，第十六齿轮带动第十转轴转动，第十转轴带动第十七齿轮转动，第十七齿轮带动第二空心齿轮转动，第二空心齿轮转动带动抽气扇转动，抽气扇转动使燃烧腔中的废气在排气时可以加快排出。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，本装置使用时，先打开第一电机,第一电机带动第二转轴转动，第二转轴带动第一齿轮转动，同时，第二转轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第三转轴转动，第三转轴带动第四齿轮转动，第四齿轮带动第五齿轮转动，第五齿轮带动第四转轴转动，第四转轴带动第六齿轮转动，当第一齿轮旋转至与所述第一齿条上端齿形相配合时，第六齿轮与第二齿条处于脱离配合状态，第一齿轮带动第一齿条向左滑动，第一齿条向左滑动使第一通孔与第一进气孔以及进气管对齐且燃料管与燃料孔对齐，空气以及燃料腔中的燃料混合进入燃烧腔中，当第一齿轮旋转至与第一齿条脱离配合时，第一齿条在复位弹簧作用下向右复位，进气通道以及燃料通道关闭，火花塞点火，燃料燃烧膨胀使第一滑块向下滑动，第一滑块向下滑动使得第一连杆下滑且转动，当第一转轴下滑至底部时，第六齿轮与第二齿条接触配合，排气通道打开，此时第一滑块因气压以及惯性双重作用下向上滑动，第一转轴向上滑动使燃烧腔内的废气从排气通道排出，当第一滑块滑动至顶部时，第一连杆刚好绕曲轴完成一周运动，此时第一齿轮与第一齿条再次形成配合，进气通道以及燃料通道打开，第一滑块因为惯性以及气压的左右在达到顶部时又向下滑动，当第一滑块下滑至底部时进气管道以及燃料管道封闭，当第一滑块因为惯性再次滑动至顶部时火花塞打开使燃料再次燃烧，气体膨胀推动第一滑块向下滑动，当第一滑块到达底部时排气通道开启，第一滑块向上滑动，当第一滑块画质顶部时排气通道关闭，进气管道以及燃料管道开启，本装置完成一次完整的运作，第一滑块完成一次完整的行程第一连杆绕曲轴旋转周，当曲轴转动时，曲轴带动第七齿轮转动，第七齿轮带动第八齿轮转动，第八齿轮带动第五转轴转动，第五转轴带动第九齿轮转动，第九齿轮带动第十齿轮转动，第十齿轮带动第六转轴转动，第六转轴带动第十一齿轮转动，第十一齿轮带动第一空心齿轮转动，第一空心齿轮转动带动第一风扇转动，第一风扇转动将空气从外界加速送进燃烧腔中，使燃料燃烧更充分，是同等燃料能产生的热能更多，同时，第十一齿轮带动第十二齿轮转动，第十二齿轮带动第八转轴转动，第八转轴带动第十三齿轮转动，第十三齿轮带动第十四齿轮转动，第十四齿轮带动第九转轴转动，第九转轴带动第十五齿轮转动，第十五齿轮带动第十六齿轮转动，第十六齿轮带动第十转轴转动，第十转轴带动第十七齿轮转动，第十七齿轮带动第二空心齿轮转动，第二空心齿轮转动带动抽气扇转动，抽气扇转动使燃烧腔中的废气在排气时可以加快排出，本装置自带小型的涡轮增压装置，在本装置运行的过程中，可以自动为燃烧腔增加空气进入量并且可以加快废气的排出，使排气过程更为有效。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

图1为本发明的一种内燃发动机和运转方法的内部结构示意图；

图2为图1中“A-A”方向的剖视图；

图3为图1中“B-B”方向的剖视图；

图4为图1中“C-C”方向的剖视图。

具体实施方式

如图1-图4所示，本发明的一种内燃发动机和运转方法，包括装置主体10、设置于所述装置主体10内的第一工作装置以及设置于所述装置主体10内的增压加排装置，所述第一工作装置包括设置于所述装置主体10内的气缸11，所述气缸11内设置有开口向下的燃烧腔12，所述燃烧腔12内设置有可上下滑动的第一滑块13，所述第一滑块13下端固定连接有第二滑块14，所述第二滑块14内设置有开口向下的第一凹槽15，所述第一凹槽15内设置有可转动的第一转轴16，所述第一转轴16上固定连接有可转动的第一连杆17，所述燃烧腔12下侧内壁内连通设置有第一转动腔18，所述第一连杆17下端延伸至所述第一转动腔18内且转动配合连接有曲轴19，所述曲轴19后端延伸至所述装置主体10外作为动力轴，所述气缸11上侧靠左侧位置设置有第一滑动腔20，所述气缸11上端设置有上下贯穿的第一进气孔21，所述第一滑动腔20上侧内壁内设置有与所述第一进气孔21对齐的进气管22，所述第一进气孔21右侧设置有上下贯穿的燃料孔23，所述第一滑动腔20上侧内壁内设置有燃料腔24，所述第一滑动腔20上侧内壁内设置有向上贯穿至所述燃料腔24且与所述燃料孔23对齐的燃料管25，所述燃料孔23右侧内壁内固定设置有火花塞26，所述第一滑动腔20内设置有可左右滑动的第一齿条27，所述第一滑动腔20上下侧内壁内对称设置有开口相对的第一导滑槽28，所述第一齿条27上下端固定连接有延伸至所述第一导滑槽28内的第一导滑块29，所述第一导滑块29左端固定连接有第一复位弹簧30，所述第一齿条27上设置有上下贯穿且可与所述第一进气孔21以及进气管22对齐的第一通孔31，所述第一通孔31右侧设置有上下贯穿且可与所述燃料孔23以及燃料管25对齐的第二通孔32，所述气缸11上侧靠右侧位置设置有第二滑动腔33，所述气缸11上端内设置有上下贯穿的第一排气孔34，所述第二滑动腔33上侧内壁内设置有与所述第一排气孔34对齐的排气管35，所述第二滑动腔33内设置有可左右滑动的第二齿条36，所述第二滑动腔33上下侧内壁内对称设置有开口相对的第二导滑槽37，所述第二齿条36上下端固定连接有延伸至所述第二导滑槽37内的第二导滑块38，所述第二导滑块38右端固定连接有第二复位弹簧39，所述第二齿条36左端设置有上下贯穿且可与所述第一排气孔34以及所述排气管35对齐的第二通孔40，所述第一滑动腔20上侧设置有驱动装置。

有益地，所述驱动装置包括设置于所述第一滑动腔20上侧内壁内连通设置的第一转动腔41，所述第一转动腔41后侧内壁内设置有第二转动腔42，所述第二转动腔42后侧内壁内固定设置有第一电机43，所述第一电机43前端动力配合连接有延伸穿过所述第二转动腔42且延伸至所述第一转动腔41内的第二转轴44，所述第一电机43前端固定连接有可与所述第一齿条27上端齿形相配合且可转动的第一齿轮45，所述第二转动腔42内设置有与所述第二转轴44固定连接且可转动的第二齿轮46，所述第二齿轮46右端啮合配合连接有第三齿轮47，所述第二转动腔42右侧内壁内设置有第三转动腔48，所述第三齿轮47轴心处固定连接有右端延伸至所述第三转动腔48内的第三转轴49，所述第三转轴49右端固定连接有可转动的第四齿轮50，所述第四齿轮50前端啮合配合连接有可转动的第五齿轮51，所述第三转动腔48前侧内壁内设置有第四转动腔52，所述第五齿轮51轴心处固定连接有延伸至所述第四转动腔52内且可转动的第四转轴53，所述第四转轴53前端固定连接有可与所述第二齿条36上端相配合的第六齿轮54。

有益地，所述增压加排装置包括设置于所述曲轴19后端固定连接且可转动的第七齿轮55，所述第七齿轮55右端啮合配合连接有可转动的第八齿轮56，所述第一转动腔18左侧内壁内设置有第五转动腔57，所述第八齿轮56转动固定连接有延伸至所述第五转动腔57内的第五转轴58，所述第五转轴58转动固定连接有可转动的第九齿轮59，所述第九齿轮59上端啮合配合连接有可转动的第十齿轮60，所述第五转动腔57上侧内壁内设置有开口向左的第二凹槽61，所述第十齿轮60轴心处固定连接有延伸至所述第二凹槽61内且可转动的第六转轴62，所述第六转轴62上端固定连接有可转动的第十一齿轮63，所述进气管22另一管口延伸至所述第二凹槽61内，所述第十一齿轮63左端啮合配合连接有第一空心齿轮64，所述第一空心齿轮64内设置有左右贯穿的第一圆孔65，所述第一圆孔65内固定连接有第一固定块66，所述第一空心齿轮64左侧设置有第二固定块67，所述第一固定块66左端固定连接有左端与所述第二固定块67转动式固定连接的第七转轴68，所述第一固定块66右端固定连接有第一风扇69，所述第十一齿轮63后端啮合配合连接有可转动的第十二齿轮70，所述第二凹槽61后侧内壁内设置有第六转动腔71，所述第十二齿轮70轴心处固定连接有延伸至所述第六转动腔71内的第八转轴72，所述第八转轴72后端固定连接有可转动的第十三齿轮73，所述第十三齿轮73右端啮合配合连接有可转动的第十四齿轮74，所述第六转动腔71右侧内壁内设置有第七转动腔75，所述第十四齿轮74轴心处固定连接有延伸至所述第七转动腔75内的第九转轴76，所述第九转轴76右端固定连接有可转动的第十五齿轮77，所述第十五齿轮77前端啮合配合连接有可转动的第十六齿轮78，所述第七转动腔75前侧内壁内设置有第八转动腔79，所述第十六齿轮78轴心处固定连接有延伸至所述第八转动腔79内的第十转轴80，所述第十转轴80前端固定连接有可转动的第十七齿轮81，所述第十七齿轮81左端啮合配合连接有可转动的第二空心齿轮82，所述第二空心齿轮82内设置有左右贯穿的第二圆孔83，所述第二圆孔83内设置有第四固定块84，所述第四固定块84右侧固定设置有第四固定块85，所述所述第四固定块84右端固定连接有另一端与所述第四固定块85转动式固定连接的第十一转轴86，所述第四固定块84左端固定连接有抽气扇87，所述排气管35另一管口延伸至所述第七转动腔75内。

有益地，所述第一齿轮45与所述第六齿轮54上均只有四分之一齿形且齿形相差第一齿轮45度，这样可以保证本装置完成工作。

所述方法包括如下步骤：首先，本装置使用时，先打开第一电机43,第一电机43带动第二转轴44转动，第二转轴44带动第一齿轮45转动，同时，第二转轴44带动第二齿轮46转动，第二齿轮46带动第三齿轮47转动，第三齿轮47带动第三转轴49转动，第三转轴49带动第四齿轮50转动，第四齿轮50带动第五齿轮51转动，第五齿轮51带动第四转轴53转动，第四转轴53带动第六齿轮54转动。

其次，当第一齿轮45旋转至与所述第一齿条27上端齿形相配合时，第六齿轮54与第二齿条36处于脱离配合状态，第一齿轮45带动第一齿条27向左滑动，第一齿条27向左滑动使第一通孔31与第一进气孔21以及进气管22对齐且燃料管25与燃料孔23对齐，空气以及燃料腔24中的燃料混合进入燃烧腔12中，当第一齿轮45旋转至与第一齿条27脱离配合时，第一齿条27在复位弹簧作用下向右复位，进气通道以及燃料通道关闭，火花塞26点火，燃料燃烧膨胀使第一滑块13向下滑动，第一滑块13向下滑动使得第一连杆17下滑且转动，当第一转轴16下滑至底部时，第六齿轮54与第二齿条36接触配合，排气通道打开，此时第一滑块13因气压以及惯性双重作用下向上滑动，第一转轴16向上滑动使燃烧腔12内的废气从排气通道排出，当第一滑块13滑动至顶部时，第一连杆17刚好绕曲轴19完成一周运动，此时第一齿轮45与第一齿条27再次形成配合，进气通道以及燃料通道打开，第一滑块13因为惯性以及气压的左右在达到顶部时又向下滑动，当第一滑块13下滑至底部时进气管道以及燃料管道封闭，当第一滑块13因为惯性再次滑动至顶部时火花塞26打开使燃料再次燃烧，气体膨胀推动第一滑块13向下滑动，当第一滑块13到达底部时排气通道开启，第一滑块13向上滑动，当第一滑块13画质顶部时排气通道关闭，进气管道以及燃料管道开启，本装置完成一次完整的运作，第一滑块13完成一次完整的行程第一连杆17绕曲轴19旋转2周。

最后，当曲轴19转动时，曲轴19带动第七齿轮55转动，第七齿轮55带动第八齿轮56转动，第八齿轮56带动第五转轴58转动，第五转轴58带动第九齿轮59转动，第九齿轮59带动第十齿轮60转动，第十齿轮60带动第六转轴62转动，第六转轴62带动第十一齿轮63转动，第十一齿轮63带动第一空心齿轮64转动，第一空心齿轮64转动带动第一风扇69转动，第一风扇69转动将空气从外界加速送进燃烧腔12中，使燃料燃烧更充分，是同等燃料能产生的热能更多，同时，第十一齿轮63带动第十二齿轮70转动，第十二齿轮70带动第八转轴72转动，第八转轴72带动第十三齿轮73转动，第十三齿轮73带动第十四齿轮74转动，第十四齿轮74带动第九转轴76转动，第九转轴76带动第十五齿轮77转动，第十五齿轮77带动第十六齿轮78转动，第十六齿轮78带动第十转轴80转动，第十转轴80带动第十七齿轮81转动，第十七齿轮81带动第二空心齿轮82转动，第二空心齿轮82转动带动抽气扇87转动，抽气扇87转动使燃烧腔12中的废气在排气时可以加快排出。

本装置使用时，先打开第一电机43,第一电机43带动第二转轴44转动，第二转轴44带动第一齿轮45转动，同时，第二转轴44带动第二齿轮46转动，第二齿轮46带动第三齿轮47转动，第三齿轮47带动第三转轴49转动，第三转轴49带动第四齿轮50转动，第四齿轮50带动第五齿轮51转动，第五齿轮51带动第四转轴53转动，第四转轴53带动第六齿轮54转动，当第一齿轮45旋转至与所述第一齿条27上端齿形相配合时，第六齿轮54与第二齿条36处于脱离配合状态，第一齿轮45带动第一齿条27向左滑动，第一齿条27向左滑动使第一通孔31与第一进气孔21以及进气管22对齐且燃料管25与燃料孔23对齐，空气以及燃料腔24中的燃料混合进入燃烧腔12中，当第一齿轮45旋转至与第一齿条27脱离配合时，第一齿条27在复位弹簧作用下向右复位，进气通道以及燃料通道关闭，火花塞26点火，燃料燃烧膨胀使第一滑块13向下滑动，第一滑块13向下滑动使得第一连杆17下滑且转动，当第一转轴16下滑至底部时，第六齿轮54与第二齿条36接触配合，排气通道打开，此时第一滑块13因气压以及惯性双重作用下向上滑动，第一转轴16向上滑动使燃烧腔12内的废气从排气通道排出，当第一滑块13滑动至顶部时，第一连杆17刚好绕曲轴19完成一周运动，此时第一齿轮45与第一齿条27再次形成配合，进气通道以及燃料通道打开，第一滑块13因为惯性以及气压的左右在达到顶部时又向下滑动，当第一滑块13下滑至底部时进气管道以及燃料管道封闭，当第一滑块13因为惯性再次滑动至顶部时火花塞26打开使燃料再次燃烧，气体膨胀推动第一滑块13向下滑动，当第一滑块13到达底部时排气通道开启，第一滑块13向上滑动，当第一滑块13画质顶部时排气通道关闭，进气管道以及燃料管道开启，本装置完成一次完整的运作，第一滑块13完成一次完整的行程第一连杆17绕曲轴19旋转2周，当曲轴19转动时，曲轴19带动第七齿轮55转动，第七齿轮55带动第八齿轮56转动，第八齿轮56带动第五转轴58转动，第五转轴58带动第九齿轮59转动，第九齿轮59带动第十齿轮60转动，第十齿轮60带动第六转轴62转动，第六转轴62带动第十一齿轮63转动，第十一齿轮63带动第一空心齿轮64转动，第一空心齿轮64转动带动第一风扇69转动，第一风扇69转动将空气从外界加速送进燃烧腔12中，使燃料燃烧更充分，是同等燃料能产生的热能更多，同时，第十一齿轮63带动第十二齿轮70转动，第十二齿轮70带动第八转轴72转动，第八转轴72带动第十三齿轮73转动，第十三齿轮73带动第十四齿轮74转动，第十四齿轮74带动第九转轴76转动，第九转轴76带动第十五齿轮77转动，第十五齿轮77带动第十六齿轮78转动，第十六齿轮78带动第十转轴80转动，第十转轴80带动第十七齿轮81转动，第十七齿轮81带动第二空心齿轮82转动，第二空心齿轮82转动带动抽气扇87转动，抽气扇87转动使燃烧腔12中的废气在排气时可以加快排出。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，本装置使用时，先打开第一电机,第一电机带动第二转轴转动，第二转轴带动第一齿轮转动，同时，第二转轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第三转轴转动，第三转轴带动第四齿轮转动，第四齿轮带动第五齿轮转动，第五齿轮带动第四转轴转动，第四转轴带动第六齿轮转动，当第一齿轮旋转至与所述第一齿条上端齿形相配合时，第六齿轮与第二齿条处于脱离配合状态，第一齿轮带动第一齿条向左滑动，第一齿条向左滑动使第一通孔与第一进气孔以及进气管对齐且燃料管与燃料孔对齐，空气以及燃料腔中的燃料混合进入燃烧腔中，当第一齿轮旋转至与第一齿条脱离配合时，第一齿条在复位弹簧作用下向右复位，进气通道以及燃料通道关闭，火花塞点火，燃料燃烧膨胀使第一滑块向下滑动，第一滑块向下滑动使得第一连杆下滑且转动，当第一转轴下滑至底部时，第六齿轮与第二齿条接触配合，排气通道打开，此时第一滑块因气压以及惯性双重作用下向上滑动，第一转轴向上滑动使燃烧腔内的废气从排气通道排出，当第一滑块滑动至顶部时，第一连杆刚好绕曲轴完成一周运动，此时第一齿轮与第一齿条再次形成配合，进气通道以及燃料通道打开，第一滑块因为惯性以及气压的左右在达到顶部时又向下滑动，当第一滑块下滑至底部时进气管道以及燃料管道封闭，当第一滑块因为惯性再次滑动至顶部时火花塞打开使燃料再次燃烧，气体膨胀推动第一滑块向下滑动，当第一滑块到达底部时排气通道开启，第一滑块向上滑动，当第一滑块画质顶部时排气通道关闭，进气管道以及燃料管道开启，本装置完成一次完整的运作，第一滑块完成一次完整的行程第一连杆绕曲轴旋转周，当曲轴转动时，曲轴带动第七齿轮转动，第七齿轮带动第八齿轮转动，第八齿轮带动第五转轴转动，第五转轴带动第九齿轮转动，第九齿轮带动第十齿轮转动，第十齿轮带动第六转轴转动，第六转轴带动第十一齿轮转动，第十一齿轮带动第一空心齿轮转动，第一空心齿轮转动带动第一风扇转动，第一风扇转动将空气从外界加速送进燃烧腔中，使燃料燃烧更充分，是同等燃料能产生的热能更多，同时，第十一齿轮带动第十二齿轮转动，第十二齿轮带动第八转轴转动，第八转轴带动第十三齿轮转动，第十三齿轮带动第十四齿轮转动，第十四齿轮带动第九转轴转动，第九转轴带动第十五齿轮转动，第十五齿轮带动第十六齿轮转动，第十六齿轮带动第十转轴转动，第十转轴带动第十七齿轮转动，第十七齿轮带动第二空心齿轮转动，第二空心齿轮转动带动抽气扇转动，抽气扇转动使燃烧腔中的废气在排气时可以加快排出，本装置自带小型的涡轮增压装置，在本装置运行的过程中，可以自动为燃烧腔增加空气进入量并且可以加快废气的排出，使排气过程更为有效。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.本发明的一种内燃发动机和运转方法，包括装置主体、设置于所述装置主体内的第一工作装置以及设置于所述装置主体内的增压加排装置，其特征在于：所述第一工作装置包括设置于所述装置主体内的气缸，所述气缸内设置有开口向下的燃烧腔，所述燃烧腔内设置有可上下滑动的第一滑块，所述第一滑块下端固定连接有第二滑块，所述第二滑块内设置有开口向下的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有可转动的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有可转动的第一连杆，所述燃烧腔下侧内壁内连通设置有第一转动腔，所述第一连杆下端延伸至所述第一转动腔内且转动配合连接有曲轴，所述曲轴后端延伸至所述装置主体外作为动力轴，所述气缸上侧靠左侧位置设置有第一滑动腔，所述气缸上端设置有上下贯穿的第一进气孔，所述第一滑动腔上侧内壁内设置有与所述第一进气孔对齐的进气管，所述第一进气孔右侧设置有上下贯穿的燃料孔，所述第一滑动腔上侧内壁内设置有燃料腔，所述第一滑动腔上侧内壁内设置有向上贯穿至所述燃料腔且与所述燃料孔对齐的燃料管，所述燃料孔右侧内壁内固定设置有火花塞，所述第一滑动腔内设置有可左右滑动的第一齿条，所述第一滑动腔上下侧内壁内对称设置有开口相对的第一导滑槽，所述第一齿条上下端固定连接有延伸至所述第一导滑槽内的第一导滑块，所述第一导滑块左端固定连接有第一复位弹簧，所述第一齿条上设置有上下贯穿且可与所述第一进气孔以及进气管对齐的第一通孔，所述第一通孔右侧设置有上下贯穿且可与所述燃料孔以及燃料管对齐的第二通孔，所述气缸上侧靠右侧位置设置有第二滑动腔，所述气缸上端内设置有上下贯穿的第一排气孔，所述第二滑动腔上侧内壁内设置有与所述第一排气孔对齐的排气管，所述第二滑动腔内设置有可左右滑动的第二齿条，所述第二滑动腔上下侧内壁内对称设置有开口相对的第二导滑槽，所述第二齿条上下端固定连接有延伸至所述第二导滑槽内的第二导滑块，所述第二导滑块右端固定连接有第二复位弹簧，所述第二齿条左端设置有上下贯穿且可与所述第一排气孔以及所述排气管对齐的第二通孔，所述第一滑动腔上侧设置有驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种内燃发动机和运转方法，其特征在于：所述驱动装置包括设置于所述第一滑动腔上侧内壁内连通设置的第一转动腔，所述第一转动腔后侧内壁内设置有第二转动腔，所述第二转动腔后侧内壁内固定设置有第一电机，所述第一电机前端动力配合连接有延伸穿过所述第二转动腔且延伸至所述第一转动腔内的第二转轴，所述第一电机前端固定连接有可与所述第一齿条上端齿形相配合且可转动的第一齿轮，所述第二转动腔内设置有与所述第二转轴固定连接且可转动的第二齿轮，所述第二齿轮右端啮合配合连接有第三齿轮，所述第二转动腔右侧内壁内设置有第三转动腔，所述第三齿轮轴心处固定连接有右端延伸至所述第三转动腔内的第三转轴，所述第三转轴右端固定连接有可转动的第四齿轮，所述第四齿轮前端啮合配合连接有可转动的第五齿轮，所述第三转动腔前侧内壁内设置有第四转动腔，所述第五齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第四转动腔内且可转动的第四转轴，所述第四转轴前端固定连接有可与所述第二齿条上端相配合的第六齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种内燃发动机和运转方法，其特征在于：所述增压加排装置包括设置于所述曲轴后端固定连接且可转动的第七齿轮，所述第七齿轮右端啮合配合连接有可转动的第八齿轮，所述第一转动腔左侧内壁内设置有第五转动腔，所述第八齿轮转动固定连接有延伸至所述第五转动腔内的第五转轴，所述第五转轴转动固定连接有可转动的第九齿轮，所述第九齿轮上端啮合配合连接有可转动的第十齿轮，所述第五转动腔上侧内壁内设置有开口向左的第二凹槽，所述第十齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第二凹槽内且可转动的第六转轴，所述第六转轴上端固定连接有可转动的第十一齿轮，所述进气管另一管口延伸至所述第二凹槽内，所述第十一齿轮左端啮合配合连接有第一空心齿轮，所述第一空心齿轮内设置有左右贯穿的第一圆孔，所述第一圆孔内固定连接有第一固定块，所述第一空心齿轮左侧设置有第二固定块，所述第一固定块左端固定连接有左端与所述第二固定块转动式固定连接的第七转轴，所述第一固定块右端固定连接有第一风扇，所述第十一齿轮后端啮合配合连接有可转动的第十二齿轮，所述第二凹槽后侧内壁内设置有第六转动腔，所述第十二齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第六转动腔内的第八转轴，所述第八转轴后端固定连接有可转动的第十三齿轮，所述第十三齿轮右端啮合配合连接有可转动的第十四齿轮，所述第六转动腔右侧内壁内设置有第七转动腔，所述第十四齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第七转动腔内的第九转轴，所述第九转轴右端固定连接有可转动的第十五齿轮，所述第十五齿轮前端啮合配合连接有可转动的第十六齿轮，所述第七转动腔前侧内壁内设置有第八转动腔，所述第十六齿轮轴心处固定连接有延伸至所述第八转动腔内的第十转轴，所述第十转轴前端固定连接有可转动的第十七齿轮，所述第十七齿轮左端啮合配合连接有可转动的第二空心齿轮，所述第二空心齿轮内设置有左右贯穿的第二圆孔，所述第二圆孔内设置有第四固定块，所述第四固定块右侧固定设置有第四固定块，所述所述第四固定块右端固定连接有另一端与所述第四固定块转动式固定连接的第十一转轴，所述第四固定块左端固定连接有抽气扇，所述排气管另一管口延伸至所述第七转动腔内。

4.根据权利要求1所述的一种内燃发动机和运转方法，其特征在于：所述第一齿轮与所述第六齿轮上均只有四分之一齿形且齿形相差第一齿轮度，这样可以保证本装置完成工作。

5.所述方法包括如下步骤：首先，本装置使用时，先打开第一电机,第一电机带动第二转轴转动，第二转轴带动第一齿轮转动，同时，第二转轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第三齿轮转动，第三齿轮带动第三转轴转动，第三转轴带动第四齿轮转动，第四齿轮带动第五齿轮转动，第五齿轮带动第四转轴转动，第四转轴带动第六齿轮转动。

6.其次，当第一齿轮旋转至与所述第一齿条上端齿形相配合时，第六齿轮与第二齿条处于脱离配合状态，第一齿轮带动第一齿条向左滑动，第一齿条向左滑动使第一通孔与第一进气孔以及进气管对齐且燃料管与燃料孔对齐，空气以及燃料腔中的燃料混合进入燃烧腔中，当第一齿轮旋转至与第一齿条脱离配合时，第一齿条在复位弹簧作用下向右复位，进气通道以及燃料通道关闭，火花塞点火，燃料燃烧膨胀使第一滑块向下滑动，第一滑块向下滑动使得第一连杆下滑且转动，当第一转轴下滑至底部时，第六齿轮与第二齿条接触配合，排气通道打开，此时第一滑块因气压以及惯性双重作用下向上滑动，第一转轴向上滑动使燃烧腔内的废气从排气通道排出，当第一滑块滑动至顶部时，第一连杆刚好绕曲轴完成一周运动，此时第一齿轮与第一齿条再次形成配合，进气通道以及燃料通道打开，第一滑块因为惯性以及气压的左右在达到顶部时又向下滑动，当第一滑块下滑至底部时进气管道以及燃料管道封闭，当第一滑块因为惯性再次滑动至顶部时火花塞打开使燃料再次燃烧，气体膨胀推动第一滑块向下滑动，当第一滑块到达底部时排气通道开启，第一滑块向上滑动，当第一滑块画质顶部时排气通道关闭，进气管道以及燃料管道开启，本装置完成一次完整的运作，第一滑块完成一次完整的行程第一连杆绕曲轴旋转周。

7.最后，当曲轴转动时，曲轴带动第七齿轮转动，第七齿轮带动第八齿轮转动，第八齿轮带动第五转轴转动，第五转轴带动第九齿轮转动，第九齿轮带动第十齿轮转动，第十齿轮带动第六转轴转动，第六转轴带动第十一齿轮转动，第十一齿轮带动第一空心齿轮转动，第一空心齿轮转动带动第一风扇转动，第一风扇转动将空气从外界加速送进燃烧腔中，使燃料燃烧更充分，是同等燃料能产生的热能更多，同时，第十一齿轮带动第十二齿轮转动，第十二齿轮带动第八转轴转动，第八转轴带动第十三齿轮转动，第十三齿轮带动第十四齿轮转动，第十四齿轮带动第九转轴转动，第九转轴带动第十五齿轮转动，第十五齿轮带动第十六齿轮转动，第十六齿轮带动第十转轴转动，第十转轴带动第十七齿轮转动，第十七齿轮带动第二空心齿轮转动，第二空心齿轮转动带动抽气扇转动，抽气扇转动使燃烧腔中的废气在排气时可以加快排出。