CN109130781A - 一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法 - Google Patents
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Abstract
一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法，其方案方法包括，主控制器显示器设定多少温度开启空调系统06，假设50°，主控制器温度传感器感测到车内有50°，反馈到主控制器07，主控制器07通过电线08输出电压给继电器02，继电器02得电接通A端与B端，蓄电池01连接电线08到A端，B端通过电线08连接到点火系统03，点火系统03得电点燃启动带动发动机04运转，发动机04通过皮带带动发电机05运转，发电机05发电，发电机05通过电线08输送电力到空调系统06，空调系统06得电启动运转。本发明一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法，可以让汽车室内温度稳定在一个理想状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法，主要是汽车内温度的控制。
技术背景
汽车停放在外面一段时间会导致汽车室内温度升高，把小孩或者宠物忘记带出来，放在车内，会造成小孩子或者宠物因为车内温度过高二死亡，此类报道也是经常有闻，再者汽车室内温度过高，如果停放在太阳底下暴晒，最高可以达到80°，这对汽车内部的仪器零件会造成损害，会因为温度过高产生有害气体，如甲醇，会对驾驶员造成身体危害，甚至还可能造成车内瓶罐物体爆炸。
汽车大多配置有空调，空调需要汽车点火启动的时候发动机带动发电机发电，发电机给空调供电，空调才能正常运转，而当汽车熄火停车，空调无法运转，所以汽车在熄火停车的状态下，车内密封状态下，汽车室内温度很容易升高。
发明内容
为了解决以上问题，本发明提供一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法，可以让汽车室内温度达到理想状态。
本发明一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法的方案是，包括：
1. 发电机，所述发电机包括汽车发动机的发电机，发电机是给空调以及其它电气直接提供电，包括给蓄电池充电，所述发电机是通过皮带由发动机带动；
2. 发动机，所述发动机是通过皮带带动发电机运转，所述发动机依靠点火系统运转带动；
3. 点火系统，所述点火系统运转带动发动机运转，所述点火系统依靠蓄电池的电压点燃启动运转；
4. 蓄电池，所述蓄电池包括汽车蓄电池，蓄电池通过电线给汽车发点火系统供电，给主控制器供电；
5. 主控制器，所述主控制器是控制空调系统的开启与关闭，所述主控制器控制空调系统的开启与关闭是根据汽车室内温度；
所述主控制器配置有显示器，所述显示器会显示汽车室内实时温度，所述主控制器可以设定温度，设定温度多少度开启空调、多少度关闭空调；所述空调系统的开启是主控制器达到设定之空调开启温度或者条件，通过主控制器输出电压到继电器，继电器得电接通蓄电池的电压到汽车点火系统点燃带动发动机运转，发动机运转通过皮带带动发电机运转发电，发电机的电再通过电线接通到空调系统，汽车空调系统得电启动；
所述空调系统的关闭是主控制器达到空调关闭温度，主控制器停止输出电压到继电器，继电器断电断开，切断蓄电池到点火系统的电压，点火系统断电停止运转，接着发动机停止运转，接着发电机停止运转断电，发电机停止发电，空调系统断电停止运作，
所述继电器是通过主控制器输出的电压控制，继电器得电接通，所述继电器得电接通是指接通蓄电池电压到汽车点火系统，点火系统启动带动发动机运转，接着发动机通过皮带带动发电机运转，发电机运转发电，发电机电压通过电线连接输出到空调系统，空调系统通电运转；
主控制器停止输出电压给继电器，继电器断电断开，切断蓄电池到点火系统的电压，汽车点火系统熄火，发电机停止运转，接着发电机停止运转发电；
所述主控制器配置温度传感器，所述温度传感器是实时感测车室内温度，所述温度传感器实时感测车室内温度及时反馈到主控制器，且显示在显示器，所述主控制器通过电线从蓄电池得电；
6. 继电器，所述继电器是通过接收主控制器的输出电压接通A端与B段，A端连接蓄电池，B端连接点火系统；
7. 空调系统，所述空调系统是调节汽车内部的温度；
8. 电线，所述电线是连接以上各部件的供电连接。
实施例1，主控制器显示器设定多少温度开启空调系统，假设50°，主控制器温度传感器感测到车内有50°，反馈到主控制器，主控制器通过电线输出电压给继电器，继电器得电接通A端与B端，蓄电池连接电线到A端，B端通过电线连接到点火系统，点火系统得电点燃启动带动发动机运转，发动机通过皮带带动发电机运转，发电机发电，发电机通过电线输送电力到空调系统，空调系统得电启动运转。
实施例2，主控制器显示器设定多少温度关闭空调系统，假设30°，主控制器温度传感器感测到车内达到30°，反馈到主控制器，主控制器停止给继电器输出电压，继电器断开A端与B端，点火系统断电停止工作，接着发动机停止工作运转，接着发电机停止运转发电，接着空调系统断电停止运转。
当主控制器温度传感器再次感测达到空调开启为温度条件，继续循环以上步骤。
附图说明
图1 为一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法实施例作进一步详细说明：
如图1 所示包括：
1.发电机05，所述发电机05包括汽车发动机的发电机05，发电机05是给空调以及其它电气直接提供电，包括给蓄电池01充电，所述发电机05是通过皮带由发动机04带动；
2.发动机04，所述发动机04是通过皮带带动发电机05运转，所述发动机01依靠点火系统03运转带动；
3.点火系统03，所述点火系统点燃运转03运转带动发动机04运转，所述点火系统依靠蓄电池01的电压点燃启动运转；
4.蓄电池01，所述蓄电池01包括汽车蓄电池01，蓄电池01通过电线08给汽车点火系统03供电，给主控制器07供电；
5.主控制器07，所述主控制器07是控制空调系统06的开启与关闭，所述主控制器07控制空调系统06的开启与关闭是根据汽车室内温度；
所述主控制器07配置有显示器，所述显示器会显示汽车室内实时温度，所述主控制器07可以设定温度，设定温度多少度开启空调、多少度关闭空调；所述空调系统06的开启是主控制器06达到设定之空调开启温度或者条件，通过主控制器07输出电压到继电器02，继电器02得电接通蓄电池01的电压到汽车点火系统03点燃带动发动机04运转，发动机04运转通过皮带带动发电机05运转发电，发电机05的电再通过电线08接通到空调系统06，汽车空调系统06得电启动；
所述空调系统06的关闭是主控制器07达到空调关闭温度或者条件，主控制器07停止输出电压到继电器01，继电器02断电断开，切断蓄电池01到点火系统03的电压，点火系统03断电停止运转，接着发动机04停止运转，接着发电机05停止运转断电，发电机05停止发电，空调系统06因为断电停止运作，
所述继电器02是通过主控制器07输出的电压控制，继电器02得电接通，所述继电器02得电接通是指接通蓄电池01电压到汽车点火系统03，点火系统03得电点燃启动带动发动机04运转，接着发动机04通过皮带带动发电机05运转，发电机05运转发电，发电机05电压通过电线连08接输出到空调系统06，空调系统06通电运转；
主控制器07停止输出电压给继电器02，继电器02因为断电断开，切断蓄电池01到点火系统03的电压，汽车点火系统03断电而熄火，发动机04停止运转，接着发电机05停止运转发电；
所述主控制器07配置温度传感器，所述温度传感器是实时感测车室内温度，所述温度传感器实时感测车室内温度及时反馈到主控制器07，且显示在显示器；
如图1所示主控制器07通过电线08连接蓄电池01得电；
6.继电器02，所述继电器02是通过接收主控制器07的输出电压接通A端与B段，A端连接蓄电池01，B端连接点火系统03；
7.空调系统06，所述空调系统06是通过得电开启与断电关闭调节汽车内部的温度；
8.电线08，所述电线08是连接以上各部件的供电连接。
实施例1如图1所示，主控制器显示器设定多少温度开启空调系统06，假设50°，主控制器温度传感器感测到车内有50°，反馈到主控制器07，主控制器07通过电线08输出电压给继电器02，继电器02得电接通A端与B端，蓄电池01连接电线08到A端，B端通过电线08连接到点火系统03，点火系统03得电点燃启动带动发动机04运转，发动机04通过皮带带动发电机05运转，发电机05发电，发电机05通过电线08输送电力到空调系统06，空调系统06得电启动运转。
实施例2如图1所示，主控制器显示器设定多少温度关闭空调系统，假设30°，主控制器温度传感器感测到车内达到30°，反馈到主控制器07，主控制器07停止给继电器02输出电压，继电器02断开A端与B端，点火系统03断电停止工作，接着发动机04停止工作运转，接着发电机05停止运转发电，接着空调系统06断电停止运转。
当主控制器温度传感器再次感测达到空调开启之温度条件，继续循环以上步骤。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法，其特征在于包括以下方案步骤：
包括：
1. 发电机，所述发电机包括汽车发动机的发电机，发电机是给空调以及其它电气直接提供电，包括给蓄电池充电，所述发电机是通过皮带由发动机带动；
2. 发动机，所述发动机是通过皮带带动发电机运转，所述发动机依靠点火系统运转带动；
3. 点火系统，所述点火系统运转带动发动机运转，所述点火系统依靠蓄电池的电压点燃启动运转；
4. 蓄电池，所述蓄电池包括汽车蓄电池，蓄电池通过电线给汽车发点火系统供电，给主控制器供电；
5. 主控制器，所述主控制器是控制空调系统的开启与关闭，所述主控制器控制空调系统的开启与关闭是根据汽车室内温度；
所述主控制器配置温度传感器，所述温度传感器是实时感测车室内温度，所述温度传感器实时感测车室内温度及时反馈到主控制器，且显示在显示器，所述主控制器通过电线从蓄电池得电；
所述主控制器配置有显示器，所述显示器会显示汽车室内实时温度，所述主控制器可以设定温度，设定温度多少度开启空调、多少度关闭空调；所述空调系统的开启是主控制器达到设定之空调开启温度或者条件，通过主控制器输出电压到继电器，继电器得电接通蓄电池的电压到汽车点火系统点燃带动发动机运转，发动机运转通过皮带带动发电机运转发电，发电机的电再通过电线接通到空调系统，汽车空调系统得电启动；
所述空调系统的关闭是主控制器达到空调关闭温度或条件，主控制器停止输出电压到继电器，继电器断电断开，切断蓄电池到点火系统的电压，点火系统断电停止运转，接着发动机停止运转，接着发电机停止运转断电，发电机停止发电，空调系统断电停止运作；
所述继电器是通过主控制器输出的电压控制，继电器得电接通，所述继电器得电接通是指接通蓄电池电压到汽车点火系统，点火系统得电点燃启动带动发动机运转，接着发动机通过皮带带动发电机运转，发电机运转发电，发电机电压通过电线连接输出到空调系统，空调系统通电运转；
主控制器停止输出电压给继电器，继电器断电断开，切断蓄电池到点火系统的电压，汽车点火系统断电熄火，接着发电机停止运转，接着发电机停止运转发电，接着空调系统断电停止运转；
6. 继电器，所述继电器是通过接收主控制器的输出电压接通A端与B段，A端连接蓄电池，B端连接点火系统；
7. 空调系统，所述空调系统是调节汽车内部的温度；
8. 电线，所述电线是连接以上各部件的供电连接。
2.根据权利要求1所述一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法，其特征在于，主控制器显示器设定多少温度开启空调系统，假设50°，主控制器温度传感器感测到车内有50°，反馈到主控制器，主控制器通过电线输出电压给继电器，继电器得电接通A端与B端，蓄电池连接电线到A端，B端通过电线连接到点火系统，点火系统得电点燃启动带动发动机运转，发动机通过皮带带动发电机运转，发电机发电，发电机通过电线输送电力到空调系统，空调系统得电启动运转；
主控制器显示器设定多少温度关闭空调系统，假设30°，主控制器温度传感器感测到车内达到30°，反馈到主控制器，主控制器停止给继电器输出电压，继电器断开A端与B端，点火系统断电停止工作，接着发动机停止工作运转，接着发电机停止运转发电，接着空调系统断电停止运转；
当主控制器温度传感器再次感测达到空调开启之温度条件，继续循环以上步骤。
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| CN201811040027.8A CN109130781A (zh) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | 一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法 |
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| CN201811040027.8A CN109130781A (zh) | 2018-09-06 | 2018-09-06 | 一种无人驾驶汽车车内温度自动调节方法 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN109130781A true CN109130781A (zh) | 2019-01-04 |
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| CN (1) | CN109130781A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11654748B2 (en) | 2021-05-05 | 2023-05-23 | Honda Motor Co., Ltd. | Heating, ventilation, and air conditioning indicator for temperature and fan adjustments and methods thereof |
| US11766919B2 (en) | 2021-01-28 | 2023-09-26 | Caterpillar Inc. | System and method of climate control in unmanned machine |
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2018
- 2018-09-06 CN CN201811040027.8A patent/CN109130781A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11766919B2 (en) | 2021-01-28 | 2023-09-26 | Caterpillar Inc. | System and method of climate control in unmanned machine |
| US11654748B2 (en) | 2021-05-05 | 2023-05-23 | Honda Motor Co., Ltd. | Heating, ventilation, and air conditioning indicator for temperature and fan adjustments and methods thereof |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20190104 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |